(25/05/2016). Solicitante/s: MAF AGROBOTIC. Inventor/es: MORLEY,BRUCE THOMAS.

Equipo de manipulación de frutas que comprende un primer transportador adaptado para transportar una línea de piezas individuales de fruta a través de una cámara, a través de una célula de carga y a través de una zona de expulsión para expulsar la fruta en posiciones predeterminadas a lo largo del transportador y un segundo transportador adaptado para engranarse con el primer transportador para levantar la fruta del primer transportador y hacer girar la fruta a medida que se mueve más allá de la cámara, en el que el primer transportador es una cadena de carros portadores de fruta para definir un bucle cerrado, y el segundo transportador comprende una pluralidad de soportes de rodillos fijados de forma pivotante de extremo a extremo para definir un bucle cerrado más corto, caracterizado porque cada carro tira del soporte de rodillo de malla adyacente.

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(01/05/2007). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BRIXIUS, WOLFGANG, FALKNER, BERNHARD, GERLE, ANDREAS, GRAFER, DOMINIK.

Sistema de transporte, especialmente una instalación de transporte de equipajes para aeropuertos, para el transporte de objetos a transportar a un destino predefinido en itinerarios de transporte previstos para ello, que presentan una pluralidad de puntos de ramificación, con un control superior, mediante el que pueden predeterminarse el destino y el itinerario de transporte para cada objeto a transportar, que se llevan a cabo por un control subordinado, estando asignado a cada objeto a transportar un número (nº1, nº2, nº3, nº4) de identificación que registra el control subordinado, e indicando previamente el control superior al control subordinado el destino para cada número (nº1, nº2, nº3, nº4) de identificación, caracterizado porque en los puntos de ramificación el control superior asigna una dirección de transferencia a cada destino y la transferencia se lleva a cabo por el control subordinado sin consultar al control superior mediante la asignación predeterminada en cada caso.

(01/11/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: DURKOPP ADLER AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: WEND, MICHAEL, SIEKSMEIER, DIRK.

Procedimiento para almacenar piezas de mercancías de transporte en un almacén y para retirar piezas seleccionadas de mercancías de transporte con los siguientes pasos de trabajo: - en un modo de entrada se guardan en una primera estación de captación de datos los datos para la identificación de todas las piezas de mercancías de transporte que se van a almacenar en el almacén , en una primera memoria de datos de un equipo de control ; - las piezas de mercancías de transporte se almacenan a través de una primera zona (A) de entrada en un primer almacén parcial , donde las piezas de mercancías de transporte se almacenan de forma compacta, con las piezas de mercancías de transporte a almacenar situadas unas inmediatamente tras otras, en el primer almacén parcial.

(01/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: PANITZEK, HOLGER. Inventor/es: PANITZEK, HOLGER.

Método para accionar un sistema de transporte que traslada los géneros contendidos en recipientes de transporte a diferentes destinos, a cuyo objeto los géneros , para su identificación, se someten a una operación de lectura mediante un dispositivo lector una vez ya han sido introducidos en los recipientes de transporte , caracterizado por el hecho de que la operación de lectura se realiza automáticamente y el destino es asignado al recipiente de transporte de modo completamente automático, mientras que los recipientes de transporte que no han sido identificados por la operación de lectura son dirigidos a una vía secundaria del sistema de transporte.

(16/03/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: INVESTRONICA SISTEMAS, S.A. Inventor/es: ANDRADA GALAN,MARIO, CRISTOS,JUAN CARLOS, FERNANDEZ JUAREZ,JAVIER.

Sistema aéreo de transporte, almacenamiento en clasificación y control de producción automáticos de productos ligeros; formado por un circuito principal cerrado con estaciones diversas a ambos lados del mismo, por donde circulan carros de los que cuelgan las unidades de producción y que incluye medios de identificación de los carros, tarjetas de control de las estaciones y del circuito principal. El circuito principal, incluye una serie de flejes idénticos, articulados a través de unos soportes primarios que disponen de un hueco y un gatillo de sujeción de los carros donde cuelgan los componentes, ligeros, los citados carros, disponen de una forma cilíndrica en su parte superior para poder. sujetarse colgados de los soportes primarios a través de los gatillos de ruedas. Los carros, acceden desde el punto más bajo de las estaciones hasta el circuito principal, mediante un mecanismo de subida que incluye un detector de presencia de carro en el punto más bajo.

(01/06/2000). Solicitante/s: JERVIS B. WEBB INTERNATIONAL COMPANY. Inventor/es: TAYLOR, RONALD KEITH, SANDUSKY, DONALD L., ANDERSON, DONALD LEE.

UN SISTEMA PARA EL ALMACENAMIENTO DE EQUIPAJES PREMATUROS, QUE INCLUYE UNA CINTA TRANSPORTADORA DE ALMACENAMIENTO CON PORTADORES MULTI-BANDEJAS PARA LA RECEPCION DE MALETAS PREMATURAS DESDE EL SISTEMA DE MANEJO DE EQUIPAJES, POR EJEMPLO, DE UN AEROPUERTO Y PARA DESCARGAR DICHAS MALETAS PREMATURAS SOBRE DICHO SISTEMA DE MANEJO DE EQUIPAJE. LA CINTA DE ALMACENAMIENTO SE DISPONE A MANERA DE SERPENTINA PARA EL USO EFICAZ DEL ESPACIO HORIZONTAL, E INCLUYE ESTACIONES DE ENTRAD Y SALIDA ESPACIADAS UNIFORMEMENTE. EL SISTEMA PUEDE ENVIAR MALETAS AL SISTEMA DE MANEJO DE LAS MISMAS EN UN PERIODO SELECCIONADO DE TIEMPO PARA TOMAR EN CUENTA CAMBIOS EN LAS HORAS DE SALIDA DE LOS VUELOS O CAMBIOS EN LOS PLANES DE VIAJE DE UN PASAJERO.

(16/10/1997). Solicitante/s: MTS MODULARE TRANSPORT SYSTEME GMBH. Inventor/es: ENDERLEIN, ROBBY, ROBU, JOHANN, GEIGER, HANSJORG.

UNA INSTALACION DE ENTREGA Y CLASIFICACION DE OBJETOS DISPENSADOS INDIVIDUALMENTE, QUE COMPRENDE DOS SENDAS PARALELAS DE ENTREGA , SITUADAS UNA AL LADO DE LA OTRA Y DIRIGIDAS EN SENTIDO CONTRARIO; UNA GRAN CANTIDAD DE ELEMENTOS DE RODAMIENTO INDEPENDIENTES ENTRE SI, QUE LLEVAN LOS OBJETOS PARA SER CLASIFICADOS Y ESTAN ADAPTADOS PARA SER TRANSPORTADOS AL ACOPLARSE A LOS MEDIOS DE EMPUJE; Y, POR LO MENOS, UNA PIEZA DE FRENO PARA DETENER LOS RODAMIENTOS EN UN PUNTO DE LA SENDA DE ENTREGA , PARA LO CUAL, LOS RODAMIENTOS SE PUEDEN DESACOPLAR DE LOS MEDIOS DE EMPUJE; UN MECANISMO DE TRANSFERENCIA ESTA SITUADO ENTRE LAS SENDAS DE ENTREGA A CIERTA DISTANCIA DE SUS EXTREMOS, PARA CONTROLAR Y TRANSFERIR SELECTIVAMENTE LOS OBJETOS DESDE UNA SENDA A LA OTRA.

(01/05/1997). Solicitante/s: ALCATEL SEL AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: EBERTZ, KLAUS, FISCHER, OTTO, KLOTZ, ROLAND, KOCH, HELMUT WILLI, SIEGLE, ERICH, WESTERWALBESLOH, HANS-JURGEN.

EL SISTEMA DE TRANSPORTE SE COMPONE DE UN SOPORTE DE TRANSPORTE QUE SE EXTIENDE EN UNA LONGITUD CON UN CARRO DE TRANSPORTE MOVIL EN DIRECCION LONGITUDINAL. EN AMBOS LADOS DE LA VIA DE TRANSPORTE SE DISPONEN DE LUGARES DE ESTACIONAMIENTO, QUE SIRVEN PARCIALMENTE COMO LUGARES DE ENTREGA PARA ESTACIONES DE TRABAJO Y PARCIALMENTE COMO LUGARES INTERMEDIOS PARA LAS MERCANCIAS TRANSPORTADAS, QUE HACEN COLA PARA EL PROCESO DE ELABORACION. EL CONTROL DEL SISTEMA COMPLETO SE REALIZA MEDIANTE UN ORDENADOR , EN DONDE SE ALMACENAN TODOS LOS DATOS DE LOS LUGARES DE ESTACIONAMIENTO, DE LAS MERCANCIAS TRANSPORTADAS, SUS CAMINOS DE RECORRIDO ETC. LA TRANSMISION DE DATOS ENTRE LOS CARROS DE TRANSPORTE Y EL ORDENADOR SE EFECTUA EN EL SOPORTE DE TRANSPORTE MEDIANTE RAYOS INFRARROJOS. EL CARRO DE TRANSPORTE TRASLADA LAS MERCANCIAS TRANSPORTADAS EN EL TIEMPO MAS CORTO POSIBLE A LAS ESTACIONES DE TRABAJO DONDE SON SOLICITADOS.

(01/08/1995). Solicitante/s: SOFTLAB GMBH. Inventor/es: BUNCE, TIMOTHY, PAUL, EVERETT, CHRISTOPHER, JOHN, STUART, PATHAN, SAIF, KHAN, WILLIAMS, DAVID, ANTHONY.

SE DESCRIBE UN SISTEMA DE CONTROL DE EQUIPAJES, PRINCIPALMENTE PARA SU USO EN AEROPUERTOS Y DISTINTO DE LOS SISTEMA DE RESERVA DE PLAZAS EN AVIONES. EL SISTEMA DE CONTROL DE EQUIPAJE TOMA LOS NUMEROS DE VUELO, LOS DATOS DE IDENTIFICACION DEL PASAJERO Y LOS NUMEROS DE ETIQUETAS DEL EQUIPAJE EN LAS MESAS DE TRANSFERENCIA Y REGISTRO Y LO COTEJA CON LOS NUMEROS DE ETIQUETA DE EQUIPAJE LEIDOS EN LOS PUNTOS DE CARGA DE EQUIPAJE. SI SE INTENTA CARGAR UN BOLSO EN UN VUELO INCORRECTO SALTA UNA ALARMA EN EL PUNTO DE CARGA Y EL SISTEMA SE INHIBE EN ESTE PUNTO DE CARGA HASTA QUE SE TOME UNA ACCION DE SUPERVISION. ADEMAS UNA ALARMA SALTA SI SE INTENTA CARGA UN BOLSO CON EL MISMO NUMERO DE ETIQUETA QUE EL DE OTRO BOLSO. LAS REGLAS EN CUESTION DE CUANDO UNA ALARMA DEBE SALTAR RESPECTO DE LOS NUMEROS DE ETIQUETAS REGISTRADOS, Y LOS NUMEROS DE ETIQUETA DE PASAJEROS EMBARCADOS PUEDEN SER CAMBIADAS A VOLUNTAD INCLUSO DURANTE LA CARGA.

(01/08/1994). Solicitante/s: VANDERLANDE INDUSTRIES NEDERLAND B.V.. Inventor/es: VAN DEN GOOR, JACOBUS MARIA, BODEWES, HERMANNUS JOSEPHUS ARNOLDES.

LA INVENCION SE REFIERE A UN METODO PARA MANIPULAR OBJETOS, EN PARTICULAR EQUIPAJE, POR MEDIO DE UNA INSTALACION PROVISTA CON UN TRANSPORTADOR SIN FIN TENIENDO PORTADORES, POR LO QUE UN TRANSPORTADOR DE SUMINISTRO PARA EL SUMINISTRO DE OBJETO AL TRANSPORTADOR SIN FIN, CONECTA EN UN LADO DE DICHO TRANSPORTADOR SIN FIN. ANTES DE SER SUMINISTRADOS AL TRANSPORTADOR SIN FIN, LOS OBJETOS A SER MANIPULADOS EN LA INSTALACION, SON RECIBIDOS EN SUJETADORES, QUE ESTAN ASEGURADOS A LOS PORTADORES. LOS SUJETADORES Y LOS PORTADORES SON BALANCEADOS ALREDEDOR DE PASADORES PIVOTES EXTENDIENDOSE AL MENOS SUSTANCIALMENTE EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL TRANSPORTADOR SIN FIN, PARA EXTRAER LOS OBJETOS DE LOS SUJETADORES EN EL LUGAR DE UN TRANSPORTADOR DE DESCARGA. LOS SUJETADORES VACIOS DE LOS PORTADORES SON ENVIADOS A OTRO TRANSPORTADOR DE DESCARGA.

(16/10/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: YESOS ESCAYOLAS Y DERIVADOS, S.A.. Inventor/es: ALDANONDO, AGUSTIN.

MAQUINA EMPAQUETADORA DE PLACAS DE ESCAYOLA. LA MAQUINA, DESTINADA A RECIBIR SOBRE GUIAS A LOS CARROS PORTAPLACAS, CON DOS NIVELES OPERATIVOS (4-4') EN LOS QUE SE SITUAN SENDOS GRUPOS DE PLACAS, INCORPORA UNA PAREJA DE EMPUJADORES (6-6'), ASISTIDOS POR GUIAS Y POR CILINDROS DE ACCIONAMIENTO , SITUADOS EN CORRESPONDENCIA CON LOS DOS NIVELES DEL CARRO Y CAPACES DE DESPLAZAR CADA GRUPO DE PLACAS HACIA LA PLATAFORMA DE CARGA DE UN ELEVADOR , PLATAFORMA MATERIALIZADA EN UNA CINTA TRANSPORTADORA, ENMARCADA SUPERIOR Y LATERALMENTE POR OTRAS DOS CINTAS TRANSPORTADORAS , DE MANERA QUE LA CINTA TRANSPORTADORA INFERIOR ES SUSCEPTIBLE DE SITUARSE, EN EL MOMENTO DE LA DESCARGA, A NIVEL DE LA PLATAFORMA BASE O CINTA TRANSPORTADORA DE UN VOLETADOR , TAMBIEN ENMARCADO LATERAL Y SUPERIORMENTE POR CINTAS TRANSPORTADORAS Y PROVISTO DE UN ARBOL QUE PERMITE EL NECESARIO MOVIMIENTO DE VOLTEO PARA EL EMPAQUETADO DE LAS PLACAS.

(01/07/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: SUNKIST GROWERS, INC.. Inventor/es: LA VARS, EVERETT, CRAMER, JERRY.

APARATO Y METODO DE DESCARGA DE TRANSPORTADOR. POR MEDIO DE ELLOS SE PUEDE ELEVAR, Y EXPULSAR, UN ARTICULO LLEVADO POR UN TANSPORTADOR DEL APARATO, VALIENDOSE DEL MOTOR QUE HACE AVANAR AL TRANSPORTADOR. EL APARATO INCLUYE UN MECANISMO DE EXPULSION CON UNA PLURALIDAD DE DEDOS DE EXPULSION, ASOCIADOS CON UNA SEPARADA DE LAS BOLSAS DEL TRANSPORTADOR Y MOVIBLES SELECTIVAMENTE ENTRE POSICIONES DE REPOSO Y EXPULSION PARA ELEVAR Y EXPULSAR ARTICULOS LLEVADOS POR LA BOLSA EN QUE ESTE SITUADO EL DEDO PARTICULAR. EL MECANISMO DE EXPULSION ESTA CONFIGURADO DE MODO QUE LA ENERGIA REQUERIDA PARA ELEVAR Y EXPULSAR DE LAS BOLSAS CUALQUIER ARTICULO SEA PROPORCIONADA SUSTANCIALMENTE POR EL MTOR QUE HACE AVANZAR AL TRANSPORTADOR. EN FUNCIONAMIENTO, EL TRANSPORTADOR ES HECHO AVANZAR POR MEDIO DEL MOTOR Y LOS DEDOS SON MOVIDOS, SELECTIVAMENTE, OR LA ENERGIA DEL MOTOR, DESDE SUS RESPECTIVAS POSICIONES DE REPOSO A SUS RESPECTIVAS POSICIONE DE EXPULSION.

(16/04/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: CLESA S.A. Inventor/es: SALINAS PARRA, ANGEL.

MAQUINA ENCESTADORA DE TARRINAS Y SIMILARES. LA MAQUINA INCORPORA UN CABEZAL ASOCIADO A UN CARRO , DE MANERA QUE MEDIANTE UNA PAREJA DE CILINDROS NEUMATICOS , EL CABEZAL ES SUSCEPTIBLE DE DESPLAZARSE DESDE UNA ZONA DE CARGA DEFINIDA POR LAS GUIAS A UNA ZONA DE DESCARGA EN CORRESPONDENCIA CON LA CINTA TRANSPORTADORA PARA LOS CESTOS COLECTORES DE TARRINAS . PARA EL AMARRE DE DICHAS TARRINAS EL CABEZAL INCORPORA UNA PLURALIDAD DE AGARRADORES , MATERIALIZADOS EN VASTAGOS CON EL MISMO PERFIL QUE LOS CLASICOS ORIFICIOS QUE DETERMINAN LOS TAMBIEN CLASICOS BLOQUES DE CUATRO TARRINAS EN SU PUNTO CENTRAL DE UNION, INCORPORANDO DICHOS VASTAGOS EN SU EXTREMIDAD LIBRE UNA CABEZA GIRATORIA QUE TRAS ATRAVESAR EL ORIFICIO DE LAS TARRINAS GIRA 45G ACTUANDO COMO VERDADERO AGARRADOR QUE PERMITE SU ELEVACION Y TRANSPORTE HACIA LOS CESTOS DE DESCARGA.

(16/07/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: ORGREB-INSTITUT FUR KRAFTWERKE. Inventor/es: WEIDLICH, HANS-GUNTER, SCHINGNITZ, DIETMAR, JENTSCH, GERHARD, RISCHOWY, BERND, GRAF, ECHHARD, RAUHOFT, WOLFGANG.

PROCEDIMIENTO Y DISPOSICION PARA EL GOBIERNO DE DISPOSITIVOS ALIMENTADORES DE CARBON A UNA INSTALACION DE TRANSPORTE CENTRAL, PARA EL ABASTECIMIENTO DE UNA INSTALACION ELABORADA DE CARBON. COMPRENDE MEDIR SIMULTANEAMENTE EN TIEMPO REAL EL CAUDAL DE MASA, EL CONTENIDO DE CENIZA Y/O LA POTENCIA CALORIFICA Y/O EL CONTENIDO DE AGUA Y/O LA DENSIDAD A GRANEL DEL CARBON; CALCULAR LA CANTIDAD TOTAL Y LA CARACTERISTICA MEDIA DE CALIDAD DE LA INSTALACION DE TRANSPORTE CENTRAL Y COMPARAR CON LA CARACTERISTICA DE CANTIDAD Y CALIDAD NECESARIAS MOMENTANEAMENTE POR LA INSTALACION ELABORADA DE CARBON; EN CASO DADO, EFECTUAR UNA SEPARACION O UNA REUNION EN CUANTO A CANTIDAD Y CALIDAD, DE LAS CORRIENTES DE CARBON TRANSPORTADO; Y MEDIANTE MODIFICACION CORRESPONDIENTE DE LAS CANTIDADES TRANSPORTADAS, GOBERNAR LOS DISTINTOS DISPOSITIVOS ALIMENTADORES DE CARBON SOBRE LA BASE DE LOS VALORES TEORICOS PARA LA CANTIDAD TOTAL YLA CALIDAD MEDIA.

(01/05/1983). Solicitante/s: GEBHARDT FORDERTECHNIK GMBH.

PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR UNA INSTALACION DISTRIBUIDORA DE BANDEJAS DE CARGA. CONSISTE EN AGRUPAR LOS ARTICULOS POR LOTES SOBRE BANDEJAS EN UN LUGAR DE PALETIZACION PARA PASAR POSTERIORMENTE A UN ALMACEN Y A UNA ESTACION DISTRIBUIDORA MEDIANTE VEHICULOS SIN CARRILES, MANDADOS POR SEÑALES COMBINADAS DE LUGAR Y VEHICULO EMITIDAS POR UN ORDENADOR CON PUESTOS SUBORDINADOS MEDIANTE UN SISTEMA DE TELECONTROL, DE MODO QUE CUANDO SEA POSITIVA, EL VEHICULO EFECTUA LA CARGA Y SE DIRIGE AL LUGAR DESIGNADO.

(01/02/1976). Solicitante/s: STANDARD ELECTRICA, S.A..

Resumen no disponible.

(01/01/1976). Solicitante/s: RAPISTAN INCORPORATED.

Resumen no disponible.