(01/11/1995). Solicitante/s: CONTINENTAL AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BERGER, RALF.

TRANSMISION POR CORREA DENTADA. LA INVENCION CONCIERNE A UNA TRANSMISION POR CORREA DENTADA COMPUESTA DE UNA CORREA DENTADA CON UNA GRAN CANTIDAD DE DIENTES Y RUEDAS DENTADAS CON UNA GRAN CANTIDAD DE HUECOS ENTRE DIENTES QUE SE ENCUENTRAN ENTRE DOS DIENTES DE RUEDA EN DONDE CADA DIENTE DE LA CORREA ESTA DESTINADO PARA ENGRANAR EN UN HUECO ENTRE DIENTES . PARA PODER CONFIGURAR MAS SILENCIOSAS LAS TRANSMISIONES POR CORREA SIN REDUCIR LA POTENCIA, SE PROPONE QUE EL PERFIL DE LOS DIENTES DE LA CORREA NO ESTE CONJUGADO CON EL PERFIL DE LOS HUECOS ENTRE DIENTES ( DE LAS RUEDAS DENTADAS.

(16/12/1994). Solicitante/s: CONTINENTAL AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BERGER, RALF.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA RUEDA DENTADA CON UN NUMERO CUALQUIERA DE DIENTES N Y UNA DIVISION T PARA UN ACCIONAMIENTO POR CORREA DENTADA CON MULTIPLES DIENTES 29, EN LA QUE LOS FLANCOS 30 DE LOS DIENTES TIENEN UN ARQUEADO CONCAVO, ASI COMO UN ACCIONAMIENTO POR CORREA DENTADA, PROVISTO DE UNA RUEDA DENTADA DE ESTE TIPO. PARA AUMENTAR EL RENDIMIENTO DE LOS ACCIONAMIENTOS POR CORREA DENTADA, SIN LA NECESIDAD DE UTILIZAR MATERIALES CAROS, SE PROPONE, SEGUN LA INVENCION , QUE LOS FLANCOS DE LOS DIENTES 30 DE LA RUEDA DENTADA 2, POR LO MENOS EN LA ZONA RADIAL 32, ESTEN ARQUEADOS DESDE LA PERIFERIA 33 ENTRE UN 12 A 28% DE LA DIVISION T, QUE TODOS LOS POLOS DE CURVATURA 31 DE ESTA ZONA LATERAL DE LA RUEDA 5 SE ENCUENTREN RADIALMENTE FUERA DEL CIRCULO PRIMITIVO, CON PREFERENCIA, EXACTAMENTE EN UN 9 A 14% DE LA DIVISION T.

(16/10/1994). Solicitante/s: EATON CORPORATION. Inventor/es: FLETCHER, MELVERN WALTER, PITCHFORD, TREVOR, COOPER, DAVID GREGORY.

SE PROPORCIONA UN MONTAJE DE EJE DE TRANSMISION QUE INCLUYE UN EJE CON UN PRIMER JUEGO DE DIENTES DE ENGRANAJE FORMADOS INTEGRALMENTE EN UNA SEGUNDA PARTE DE ESTE Y EXTENSIONES DE DICHOS DIENTES SE EXTIENDEN AXIALMENTE SOBRE UNA SEGUNDA PARTE ADYACENTE DE DIAMETRO REDUCIDO PARA MONTAR Y RECIBIR UN SEGUNDO ENGRANAJE PARA LA ROTACION CON EL EJE.

(16/02/1994). Solicitante/s: PIRELLI TRASMISSIONI INDUSTRIALI S.P.A.. Inventor/es: DI GIACOMO, TOMMASO, MACCHIARULO, VINCENZO.

SE PRESENTA UNA POLEA DENTADA QUE COPRENDE UNA PLURALIDAD DE ACANALADURAS QUE SE ALTERNAN CON UNA PLURALIDAD DE DIENTES . EL FLANCO DE CADA ACANALADURA SE JUNTA A LA CABEZA DEL DIENTE ADYACENTE POR MEDIO DE UNA CONEXION FORMADA DE AL MENOS DOS SEGMENTOS CURVILINEOS CONVEXOS Y UN HUECO . LOS SEGMENTOS CURVILINEOS SON TANGENTES AL EXTREMO DEL FLANCO Y AL PUNTO TERMINAL DE LA CABEZA DEL DIENTE DELIMITADO POR LA CIRCUNFERENCIA EXTERIOR DE LA POLEA RESPECITIVAMENTE. LA POLEA ENGRANA CON UNA CORREA DENTADA QUE COMPRENDE EN LA FORMA MAS ADECUADA UNA CONEXION ENTRE EL FLANCO DEL DIENTE Y LA ACANALADURA ADYACENTE, POR EJEMPLO EN FORMA DE ARCO PARABOLICO.

(16/03/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: BENDIX ESPAÑA S.A.. Inventor/es: CORTES GUASCH, ESTEVE.

MECANISMO DE PIÑON Y CREMALLERA. COMPRENDE MEDIOS PARA GUIAR LA CREMALLERA Y PARA MANTENER EL ENGRANE ENTRE CREMALLERA Y PIÑON . SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE LA CREMALLERA ESTA SITUADA EN UNA CAMARA PARCIALMENTE CILINDRICA ; POR EL HECHO DE QUE LA CREMALLERA INCLUYE UNA CARA ANTERIOR ENGRANADA CON DICHO PIÑON Y UNA CARA POSTERIOR QUE COMPRENDE DOS CARAS LATERALES QUE CONVERGEN HACIA EL EJE DE LA CREMALLERA Y UN NERVIO QUE SE PROLONGA CON DOS CARAS LATERALES PLANAS PARALELAS AL EJE DE LA CREMALLERA; POR EL HECHO DE QUE LOS CITADOS MEDIOS INCLUYEN UN PAR DE PIEZAS DESLIZABLES EN ROTACION POR LA CAMARA , ACOPLANDOSE, CADA UNA DE DICHAS PIEZAS A UNA DE LAS CARAS LATERALES EN APROXIMADAMENTE UN PUNTO Y A UNA DE LAS CARAS LATERALES PLANAS EN UN PUNTO, Y ADEMAS INCLUYE MEDIOS ELASTICOS QUE EMPUJAN LAS PIEZAS EN DIRECCIONES OPUESTAS. SE APLICA UNA FUERA ANTIDESENGRANE EN LAS CARAS LATERALES DE LA CREMALLERA.

(01/06/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: VIERA SANTANA, SEBASTIAN.

PERFECCIONAMINTOS EN LA CONSTRUCCION DE MECANISMOS DE PIÑON LIBRE PARA BICICLETAS CARACTERIZADOS PORQUE EL EMBRAGUE Y DESEMBRAGUE ENTRE CORONA DENTADA Y PISTA CONCENTRICA INTERIOR SOLIDARIA AL EJE DE TRACCION, SE REALIZAN MEDIANTE VARIAS BOLAS ALOJADAS EN CAJEADOS INCLINADOS PRACTICADOS EN LA CORONA DENTADA, Y EMPUJADAS POR RESORTES PARA MANTENERLAS EN CONTACTO CON EL CANTO DE LA PISTA, PREVIENDO EN LA EMBOCADURA DE DICHAS CAJAS UNA ENTALLADURA DE SUPERFICIE ESFERICA, CONVENIENTEMENTE ORIENTADAS PARA QUE AL APLICAR LA POTENCIA MOTRIZ SOBRE LA CORONA DENTADA DICHAS BOLAS SE ALOJEN EN LAS ENTALLADURAS PROPORCIONANDO EL EMBRAGUE ENTRE CORONA Y PISTA, TRANSMITIENDO LA POTENCIA AL EJE DE TRACCION; POR EL CONTRARIO, CUANDO ESTE GIRA POR INERCIA O EFECTO DE LA GRAVEDAD, LAS BOLAS DESLIZAN SILENCIOSAMENTE Y SIN SALTOS SOBRE EL CANTO DE LA PISTA, MANTENIENDO LA CORONA DESEMBRAGADA.

(01/08/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: ETABLISSEMENTS MAURICE MAILLARD. Inventor/es: MONKA, EDOUARD.

PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UN CUERPO DE RUEDA LIBRE DE TRES PIÑONES. EL PIÑON DE DIAMETRO INTERMEDIO SE REALIZA, FORMANDO UN REBORDE CIRCULAR A CADA LADO DE LA ABERTURA CENTRAL, SE FORMAN ESPALDONES EN EL EXTREMO LIBRE DE LA CARA EXTERIOR DE ESTOS REBORDES, DE DIAMETRO MENOR QUE EL DE LOS MISMOS, SE REALIZAN SEPARADAMENTE LOS PIÑONES PEQUEÑO Y GRANDE DE LA RUEDA LIBRE, DE MANERA QUE PRESENTAN UNA ABERTURA CENTRAL CUYO DIAMETRO CORRESPONDE AL DE LOS ESPALDONES DEL PIÑON INTERMEDIO , Y SE FIJAN POR SOLDADURA LOS BORDES DE LAS ABERTURAS CENTRALES DE LOS PIÑONES PEQUEÑO Y GRANDE SOBRE LOS ESPALDONES DEL PIÑON INTERMEDIO. SE SIMPLIFICA LA FABRICACION Y SE MEJORA LA CALIDAD DEL PRODUCTO. SE APLICA A MECANISMOS DE TRANSMISION.

(16/10/1981). Solicitante/s: FABBRICA ITALIANA MAGNETI MARELLI S P A.

Motorreductor de potencia limitada, particularmente adaptado para servicios a bordo de vehículos automóviles, en los que el reductor del tipo de rueda-tornillo sin fin está provisto de órganos elásticamente deformables para absorber los choques y los contragolpes producidos por el movimiento del órgano accionado, caracterizado porque entre el perno y la corona de la rueda del grupo rueda-tornillo sin fín, se han previsto órganos de conexión torsional constituidos por aletas iguales solidarias al perno y por brida retenida con su parte media a la corona de esta rueda y cuyos brazos se ponen en contacto con aletas radiales contiguas, mientras que al menos parte de éstos órganos torsionales, preferentemente las bridas se realizan de material elásticamente deformable.

(16/09/1981). Solicitante/s: THE BENDIX CORPORATION.

Conjunto de engranaje de cremallera y piñón, cuyo piñón comprende un eje con una pluralidad de dientes que se extienden desde el mismo y cuya cremallera define una pluralidad de canales para recibir los dientes respectivos; caracterizado porque cada diente define un par de flancos prácticamente circulares, y cada canal define un par de superficies prácticamente circulares que se oponen a flancos circulares respectivos y cuyo radio de curvatura de la superficie circular es ligeramente mayor que el radio de curvatura de los flancos circulares.