(01/01/1994). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es: CASTEL, PHILIPPE, BENDIX EUROPE SERVICES TECHN.

LA INVENCION ES UN CIRCUITO DE MANDO DE UN CORRECTOR DE FRENADO DE MANDO FLUIDICO EN FUNCION DE LA CARGA DE UN VEHICULO QUE COMPRENDE AL MENOS DOS RUEDAS PROVISTAS CADA UNA DE UN ELEMENTO DE SUSPENSION . SEGUN LA INVENCION, CADA ELEMENTO DE SUSPENSION COOPERA CON UN CAPTADOR DE PRESION FLUIDICA DE MANERA QUE MANDA EL CORRECTOR EN FUNCION DE LA CARGA SOPORTADA POR UNA SOLA DE LAS RUEDAS, SIENDO ESTA LA QUE SOPORTA LA CARGA MAS LIGERA.

(01/01/1994). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es: LEVRAI, ROLAND, BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES, DUFOSSE, JACQUES, BENDIX EUROPE SERVICES TECHN.

LA INVENCION SE REFIERE A UN COMPENSADOR DE VEHICULO, QUE ESTA SUJETO A LA CARGA DEL VEHICULO Y CONTROLADO FLUIDICAMENTE Y QUE ES DEL TIPO QUE COMPRENDE UN PISTON QUE SE DESLIZA EN UN ALISADO ESCALONADO PRACTICADO EN UN CUERPO Y QUE LLEVA UNA VALVULA NORMALMENTE ABIERTA DISPUESTA ENTRE UNA FUENTE DE FLUIDO A PRESION Y UN CIRCUITO DE FRENADO ASOCIADO, SIENDO MOVIL EL PISTON CONTRA UN RESORTE BAJO EL EFECTO DE LA PRESION DEL FLUIDO QUE TIENDE A CERRAR LA VALVULA Y QUE COMPRENDE ADEMAS UNA CAMARA ESTANCA DE CONTROL CONECTADA A UN DETECTOR DE CARGA. SEGUN LA INVENCION, EL COMPENSADOR COMPRENDE UNA VALVULA ADICIONAL NORMALMENTE ABIERTA DISPUESTA ENTRE LA CAMARA Y EL DETECTOR PARA INTERRUMPIR LA COMUNICACION ENTRE LA CAMARA Y EL DETECTOR EN EL MOMENTO DEL FRENADO.

(01/01/1994). Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Inventor/es: LEVRAI, ROLAND.

EL INVENTO SE REFIERE A UNA PIEZA DE APOYO PARA RESORTE DE SUSPENSION PARA VEHICULO AUTOMOVIL, QUE HACE DE CAPTADOR DE PRESION PARA UN CORRECTOR DE FRENADO DE CONTROL FLUIDICO, CONSTANDO DICHA PIEZA DE UNA BASE SOLIDARIA DEL VEHICULO, Y UNA COPELA DE APOYO DE RESORTE MONTADA MOVIL CON DESLIZAMIENTO ESTANCO SOBRE LA BASE AL RECIBIR LA PRESION IMPERANTE EN UNA CAMARA ESTANCA COAXIAL AL RESORTE , SITUADA ENTRE LA BASE Y UNA PARTE SOLIDARIA DE LA COPELA. SEGUN EL INVENTO, LA CAMARA SE COMUNICA CON UNA CAMARA DE CONTROL DEL CORRECTOR EXTERIOR DE LA PIEZA DE APOYO, Y UN ELEMENTO DE GUIA DELA COPELA EN RELACION A LA BASE ESTA DISPUESTO AXIALMENTE EN RELACION AL CENTRO DE LA PIEZA.

(16/12/1993). Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Inventor/es: SEMINARIO, DOMENICO.

SE PROVEE AL VEHICULO DE UN DISPOSITIVO DE AJUSTE PARA UN CORRECTOR DE FRENADO QUE COMPRENDE UN ELEMENTO ELASTICO QUE EN UN EXTREMO SE ARTICULA A UNA VARILLA DE LONGITUD FIJA QUE ES TRANSPORTADA POR LA ESTRUCTURA DEL EJE TRASERO DEL VEHICULO Y EN SU OTRO EXTREMO PIVOTA EN TORNO A UN PASADOR TRANSPORTADO POR LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO. EN TORNO A DICHO PASADOR TAMBIEN PIVOTA UNA PALANCA PROVISTA DE UN BORDE PERIMETRAL CONFORMADO QUE ACTUA SOBRE EL PISTON DEL CORRECTOR . EL DISPOSITIVO PERMITE QUE SE AJUSTE LA POSICION ANGULAR DE LA PALANCA CON EL VEHICULO COMPLETAMENTE CARGADO O VACIO, PUDIENDO FIJARSE LA PALANCA MEDIANTE EL PERNO A UN EXTREMO DEL ELEMENTO ELASTICO.

(16/12/1993). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es: LEVRAI, ROLAND, BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUE.

EL INVENTO SE REFIERE A UN CORRECTOR DE FRENADO REALIMENTADO A LA CARGA DE UN VEHICULO POR UN ELEMENTO FLUIDICO QUE ACTUA SOBRE UN PRIMER PISTON MOVIL EN TRASLACION EN UN ORIFICIO PRACTICADO EN EL CUERPO DEL CORRECTOR, ESTANDO PROVISTO EL PRIMER PISTON DE UN EMPUJADOR QUE PUEDE COOPERAR CON UN EXTREMO DE UN SEGUNDO PISTON, FORMANDO PARTE DE UNA VALVULA ABIERTA EN POSICION DE REPOSO. SEGUN EL INVENTO, HAY UNOS ELEMENTOS PARA MANTENER EN REPOSO UNA DISTANCIA PREDETERMINADA ENTRE EL EXTREMO DEL SEGUNDO PISTON Y EL EMPUJADOR , SIENDO LA DISTANCIA DETERMINADA TAL QUE EL EXTREMO DEL SEGUNDO PISTON Y EL EMPUJADOR NO ENTRAN EN CONTACTO MAS QUE JUSTO ANTES DEL CIERRE DE LA VALVULA. PREFERENTEMENTE, EL EMPUJADOR , EN REPOSO, HACE TOPE AXIAL CONTRA UNA PARTE FIJA DEL CUERPO , SIENDO ATRAIDO EL SEGUNDO PISTON EN REPOSO POR UN RESORTE.

(16/12/1993). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es: CASTEL, PHILIPPE, BENDIX EUROPE SERVICES TECHN., MOINARD, PATRICE, BENDIX EUROPE SERVICES TECHN, LEVRAI, ROLAND, BENDIX EUROPE SERVICES TECHN.

LA INVENCION SE REFIERE A UN COMPENSADOR DE FRENADO DE UN VEHICULO, QUE ESTA SUJETO A LA CARGA DEL VEHICULO Y QUE ES DEL TIPO QUE COMPRENDE UN PRIMER PISTON DESLIZANTE EN UN ALISADO ESCALONADO PRACTICADO EN UN CUERPO, Y QUE LLEVA UNA VALVULA NORMALMENTE ABIERTA DISPUESTA ENTRE UNA FUENTE DE FLUIDO A PRESION Y EL CIRCUITO DE FRENADO ASOCIADO, SIENDO MOVIL EL PRIMER PISTON CONTRA UN RESORTE BAJO EL EFECTO DE LA PRESION DEL FLUIDO QUE TIENDE A CERRAR LA VALVULA , ESTANDO NORMALMENTE UNA VARILLA DESLIZANTE APOYADA ENTRE UN PULSADOR CUYA POSICION ES FUNCION DE LA CARGA DEL VEHICULO DESDE EL MOMENTO QUE LA PRESION DEL FLUIDO EN EL CIRCUITO DE FRENADO ASOCIADO SOBREPASE UN UMBRAL DETERMINADO.

(01/12/1993). Solicitante/s: IVECO MAGIRUS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: EGETO, BELA, DIPL.-ING.

EN UN GRUPO DE DOBLE EJE CON EJE POSTERIOR ELEVABLE SE PROPONE COLOCAR EL PUNTO ARTICULADO (E) DE LA BIELA DE MANDO EN LA PALANCA DE REGULACION EN LA VERTICAL CENTRAL (H) SIENDO DEFINIDA LA VERTICAL CENTRAL (H) EN LA BIELA TRANSMISORA POR QUE EL PUNTO DE ARTICULACION (D D') DE LA BIELA DE MANDO OCUPA POSICIONES DIFERENTES QUE SON POR UN LADO LA CON EL EJE ELEVADO Y POR OTRO LADO LA CON EL EJE BAJADO DE UN GRUPO DE EJE DOBLE ESTACIONARIO.

(16/11/1993). Solicitante/s: BENDIX LIMITED. Inventor/es: SCUDAMORE, GERALD, PIANCASTELLI, ANDREW.

UNA VALVULA DE CARGA VARIABLE QUE PROPORCIONA PRESION DE AIRE COMPRIMIDO AL FRENO TIENE UN PISTON QUE PROPORCIONA PRESION Y QUE LLEVA UN RODILLO ENGARZABLE CON UN MIEMBRO DE LEVA MOVIL EN UN ALOJAMIENTO EN DIRECCION TRANSVERSAL AL EJE DEL PISTON EN RESPUESTA A LAS SEÑALES DE PRESION DERIVADAS DE LA SUSPENSION DEL VEHICULO QUE ACTUAN CONTRA UN MUELLE Y QUE DEPENDEN DE LA CARGA DEL VEHICULO Y DONDE SE DISPONE EL MIEMBRO DE LEVA PARA QUE TENGA UN ANGULO EFECTIVO EN RELACION AL PISTON QUE ES AJUSTABLE DESDE LA PARTE EXTERNA DEL ALOJAMIENTO PARA DETERMINAR LAS CARACTERISTICAS DE FUNCIONAMIENTO.

(01/10/1993). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es: CASTEL, PHILIPPE, BENDIX EUROPE SERVICES TECH.

EL INVENTO SE REFIERE A UNA PIEZA DE APOYO PARA CONJUNTO DE SUSPENSION DE VEHICULO AUTOMOVIL, QUE HACE DE CAPTADOR DE PRESION PARA UN CORRECTOR DE FRENADO DE CONTROL FLUIDICO Y DESTINADO A SER MONTADO ENTRE UN ELEMENTO DE SUSPENSION Y UNA PARTE DEL VEHICULO MEDIANTE UN COJINETE ELASTICO O UN MONTAJE ROTULANTE, CONSTANDO DE UN ELEMENTO DE PISTON MOVIL AL TOPARSE CON LA PRESION REINANTE EN UNA CAMARA ESTANCA . SEGUN EL INVENTO, HAY UNOS ELEMENTOS PARA QUE LA PRESION EN LA CAMARA ESTANCA SEA SUPERIOR A UNA PRESION PREDETERMINADA.

(16/06/1993). Solicitante/s: BENDIX HEAVY VEHICLE SYSTEMS ITALIA S.P.A. Inventor/es: ANGELILLO, DOMENICO.

UN MODULADOR DE FRENADO PARA UN TRACTOR PROVISTO CON UN SISTEMA DE FRENADO NEUMATICO CON ELEMENTOS DE FRENO DE MANO Y UN DISTRIBUIDOR MANUAL PARA APARCAR Y FRENADO DE EMERGENCIA QUE INCLUYE UN CUERPO QUE DEFINE UNA CAMARA DE ENTRADA QUE COMUNICA CON UNA APERTURA DE ENTRADA CONECTADA A LA SALIDA DEL DISTRIBUIDOR MANUAL Y CON UN PASADIZO PARA PERMITIR LA DESCARGA A LA ATMOSFERA. UN MIEMBRO DE CONTROL ES DESLIZABLE POR EL INTERIOR DE LA CAMARA ENTRE UNA PRIMERA POSICION EN QUE INTERRUMPE EL PASAJE DE DESCARGA PARA PERMITIR LA COMUNICACION ENTRE UNA APERTURA DE ENTRADA ADICIONAL Y UNA CAMARA DE CONTROL , CUANDO LA PRESION DE SUMINISTRO SE INTRODUCE EN EN LA PRIMERA ENTRADA , Y UNA SEGUNDA POSICION EN QUE SE PERMITE LA COMUNICACION ENTRE LA CAMARA DE CONTROL Y EL PASADIZO DE DESCARGA E INTERRUMPE DICHA ENTRADA ADICIONAL DEL CUERPO, CUANDO LA PRESION SUMINISTRADA POR LA PRIMERA ENTRADA FALLA BAJO UN VALOR PREFIJADO, DEFORMA QUE PREVIENE LA SOBRECARGA DE LOS FRENOS.

(01/01/1993). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es: CARRE, JEAN-JACQUES BENDIX FRANCE, PICOT, PASCAL BENDIX FRANCE.

EL PRESENTE INVENTO ES UN CORRECTOR DE FRENADO ASISTIDO POR LA CARGA DE UN VEHICULO A PESAR DE LA VARIACION EVENTUAL DE LA ELEVACION DE ASENTAMIENTO DE ESTE ULTIMO. SEGUN EL INVENTO, EL CORRECTOR COMPRENDE: -UN CAPTADOR FLUIDICO DE PRESION ENTRE EL CHASIS DEL VEHICULO Y EL EXTREMO CORRESPONDIENTE DE UN RESORTE DE SUSPENSION DEL VEHICULO. -UN CUENRPO EN EL CUAL ESTA MONTADO EN MOVIMIENTO AL MENOS UN PISTON CONTROLADO POR UNA BARRA DE ACCIONAMIENTO Y ARREGLADO DE FORMA PARA COOPERAR CON UN ELEMENTO DE FRENO ENTRE UNA ENTRADA Y UNA SALIDA DEL CORRECTOR, EL CUERPOY EL CAPTADOR FLUIDICO ESTAN FLUIDICAMENTE UNIDOS DE FORMA QUE LA VARIACION DE LA PRESION DETERMNA UNA PRIMERA FUERZA APLICADA AL PISTON Y - UN CAPTADOR DE LA ALTURA DE POSICION DEL VEHICULO, CUYA RESPUESTA DETERMINA UNA SEGUNDA FUERZA APLICADA IGUALMENTE AL PISTON. LAS PRIMERA Y SEGUNDA FUERZAS SE COMBINAN PARA ACTUAR SOBRE EL PISTON.

(01/11/1992). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es: LEVRAI, ROLAND, LE NORMAND, PASCAL.

COMPENSADOR DOBLE DE FRENADO PARA AUTOMOVIL QUE CONSTA DE DOS VALVULAS CORRECTORAS CUYAS ENTRADAS ESTAN DESTINADAS A ENLAZARSE, DE FORMA SEPARADA, CON DOS FUENTES INDEPENDIENTES DE PRESION DE FRENADO, Y LAS SALIDAS A DOS MOTORES DE FRENOS INDEPENDIENTES, PUDIENDO CADA VALVULA CORRECTORA CONTROLAR LOS VALORES DE PRESION EN SU ENTRADA Y EN SU SALIDA DE ACUERDO CON UNA RELACION PREESTABLECIDA Y CONSTA DE UN PISTON REALIMENTADO POR UN ORGANO DE ENTRADA CON ELEMENTOS ELASTICOS DE RESORTE. EL CORRECTOR DOBLE CONSTA DE ELEMENTOS PARA COMPARAR ENTRE SI LAS POSICIONES DE LOS ORGANOS DE ENTRADA DE CADA VALVULA CORRECTORA.

(16/05/1992). Solicitante/s: KRAUSS-MAFFEI AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: POLLNER, JURGEN, DIPL.-ING. , TRUMMER, GREGOR, DIPL.-ING. , MOLZER, PETER, DIPL.-ING., FICHTNER, KARL, DIPL.-ING.

UN VEHICULO DE REMOLQUE PARA AVIONES, DONDE LA RUEDA DE MORRO DEL AVION SE APUNTALA Y SE EMPOTRA MEDIANTE UN DISPOSITIVO ELEVADOR Y FIJADOS SOBRE EL VEHICULO DE REMOLQUE, TIENE UN SISTEMA DE FRENO, QUE SE IMPULSA LAS RUEDAS DELANTERAS DEL VEHICULO DE REMOLQUE EN SENTIDO DE REMOLQUE CON UNA FUERZA DE FRENO MAS FUERTE, COMO LAS RUEDAS TRASERAS Y QUE LIMITA LA FUERZA DE FRENO EN LAS RUEDAS DELANTERAS Y TRASERAS SOBRE EL VALOR LIMITE Y MAXIMUM, QUE ES MODIFICABLE EN DEPENDENCIA DE LA CARGA DE PESO DEL VEHICULO DE REMOLQUE A TRAVES DE LA RUEDA DE MORRO.

(01/05/1992). Solicitante/s: BENDIX HEAVY VEHICLE SYSTEMS ITALIA S.P.A. Inventor/es: ANGELILLO, DOMENICO.

EL DISPOSITIVO CONSTA DE DOS BARRAS PARA CONECTAR A UNO DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES Y AL MENOS A UN RESORTE HELICOIDAL CUYOS EXTREMOS ESTAN CONECTADOS A LOS DISCOS , CADA UNO DE LOS CUALES ESTA ASOCIADO CON UNA DE LAS BARRAS , OPONIENDOSE AL MOVIMIENTO DE SEPARACION DE LAS BARRAS A TRAVES DE LOS DISCOS . LAS BARRAS ESTAN MONTADAS PARA DESLIZARSE AXIALMENTE EN RELACION A LOS DISCOS ASOCIADOS Y SUS MOVIMIENTOS DE ACERCAMIENTO Y ALEJAMIENTO PONEN EN TENSION EL RESORTE . EL DISPOSITIVO ACTUA COMO ELEMENTO DE CONEXION RIGIDO CUANDO LOS ESFUERZOS APLICADOS AL MISMO ESTAN POR DEBAJO DE UN DETERMINADO UMBRAL. CUANDO LOS ESFUERZOS EXCEDEN DICHO UMBRAL, SE DEFORMA ELASTICAMENTE PARA LIMITAR LOS ESFUERZOS TRANSMITIDOS A LOS MIEMBROS ENTRE LOS QUE ESTA CONECTADO.

(01/04/1992). Solicitante/s: BENDIX HEAVY VEHICLE SYSTEMS ITALIA S.P.A. Inventor/es: ANGELILLO, DOMENICO.

AUTOMODULADOR DE SERVOFRENO PARA UTILIZAR EN REMOLQUES PROVISTO DE UN SISTEMA DE FRENOS NEUMATICO, QUE ESTA MODIFICADO PARA PERMITIR QUE SE REALICEN TAMBIEN LAS FUNCIONES DE LA VALVULA DE SEGURIDAD DE SOBRECARGA. A ESTE FIN, UN PASO DE DESCARGA , QUE SE COMUNICA CON LA ATMOSFERA, SE HALLA FORMADO EN UNA CAMARA DE ENTRADA DEL CUERPO DEL AUTOMODULADOR DE SERVOFRENO , EN UNA POSICION TAL QUE EL ELEMENTO DE CONTROL , QUE ESTA EN UNA POSICION DE TRABAJO, PROVOCA QUE LA CAMARA DE CONTROL SE CONECTE CON EL PASO DE DESCARGA , EVITANDO LA SOBRECARGA DE LOS ELEMENTOS DE FRENO DE APARCAMIENTO.

(01/04/1991). Solicitante/s: INDUSTRIE MAGNETI MARELLI S.R.L.. Inventor/es: ANGELILLO, DOMENICO, SAINI, ALBERTO.

EL DISPOSITIVO CONSTA DE UN CUERPO EN EL QUE VAN MONTADOS UNOS SENSORES PARA DETECTAR LA CARGA SOPORTADA POR EL VEHICULO, UN DISPOSITIVO PARA REGULAR LA PRESION DE FRENADO, INCLUYENDO UN PISTON EN FORMA DE VENTILADOR QUE COOPERA CON UN GRADO VARIABLE DE ACOPLAMIENTO CON UN DIAFRAGMA QUE, CONJUNTAMENTE CON EL CUERPO , DEFINE UNA CAMARA DE CONTROL DE VOLUMEN VARIABLE Y UNA VALVULA PARA LIMITAR LA PRESION ACUMULADA EN LA CAMARA DE CONTROL DURANTE EL FRENADO. EL DISPOSITIVO INCLUYE TAMBIEN REGULADORES DISEÑADOS PARA MODIFICAR AUTOMATICAMENTE LA PRESION DE INTERVENCION DE ESTA VALVULA DE LIMITACION DE PRESION DEPENDIENDO DE LA CARGA TRANSPORTADA POR EL VEHICULO.

(01/07/1990). Solicitante/s: BENDIX FRANCE SOCIETE ANONYME DITE:. Inventor/es: CARRE, JEAN-JACQUES, LEVRAI, ROLAND.

CORRECTOR DE FRENO, DESTINADO A SER ASISTIDO EN LA CARGA DE UN VEHICULO, QUE SE COMPONE DE UN CUERPO EN EL CUAL ESTA FORMADO UN ASISAMIENTO Y EN ESTE, ESTA MONTADO UN MEDIO DE PISTON QUE COOPERA CON UN ELEMENTO DE CLAVIJA PRA ABRIR O CERRAR UN PASO DE FLUIDO ENTRE UNA ENTRADA Y UNA SALIDA DEL CORRECTOR. EL CORRECTOR COMPRENDE UN MEDIO DE UNION DESTINADO A ENLAZAR EL CORRECTOR CON UN RESORTE DE SUSPENSION DEL VEHICULO, CARACTERIZADO EN QUE EL MEDIO DE UNION COMPRENDE UN ELEMENTO DE MATERIAL ELASTOMERO UNIDO AL MEDIO DE PISTON . EL ELEMENTO DE ELASTOMERO ESTA ARREGLADO DE FORMA QUE SUS DIMENSIONES VARIAN SEGUN LA DEFORMACION DEL RESORTE DE SUSPENSION, PARA EFECTUAR EL DESPLAZAMIENTO DEL MEDIO DEL PISTON.

(16/01/1990). Solicitante/s: BENDIX FRANCE. Inventor/es: PERRIN, ALAIN.

COMPRENDE UNA CAJA QUE LLEVA DOS ESCARIADOS (14, 14') EN CADA UNO DE LOS CUALES ESTA MONTADO DESLIZANTEMENTE UN ELEMENTO DE PISTON (16, 16') QUE ES SUSCEPTIBLE DE CONTROLAR LA SALIDA DE UN FLUIDO HIDRAULICO EN UN CIRCUITO DE FRENADA RESPECTIVO, SIENDO LOS MEDIOS DE PISTON (16, 16') DESPLAZABLES BAJO LA ACCION DE UN BALANCIN MONTADO BASCULANTEMENTE EN UNA VARILLA DE MANDO A UN MEDIO DE PISTON DE UN CILINDRO FLUIDICO DONDE EL CORRECTOR COMPRENDE UN ELEMENTO DE RESORTE EN LA VARILLA DE MANDO PARA MANTENER ESTA EN APOYO CONTRA EL BALANCIN.

(01/01/1990). Solicitante/s: BENDIX FRANCE. Inventor/es: PRESSACO, PIERRE.

COMPRENDE UNA CAJA PROVISTA DE DOS ESCARIADOS PARALELOS ; DOS PISTONES MONTADO UNO DESLIZANTE EN CADA ESCARIADO, HACIENDO VUELO CADA UNO DE LOS PISTONES FUERA DE LA CAJA Y COOPERANDO CON LAS DOS EXTREMIDADES DE UN BALANCIN MONTADO ARTICULADO CON RELACION A LA CAJA , DONDE EL EJE DE ARTICULACION DEL BALANCIN ESTA DESPLAZADO POR UN MECANISMO UNIDO A LA SUSPENSION DEL VEHICULO PARA HACER VARIAR LA RELACION DE CORRECCION EN FUNCION DE LA CARGA DEL MISMO, COMPRENDIENDO ADEMAS EL CORRECTOR UN DISPOSITIVO DE ESCAPE REVERSIBLE EN EL MECANISMO E INCLUYENDO DOS ELEMENTOS ACOPLADOS PIVOTANTEMENTE EL UNO AL OTRO, EL ACOPLADO AL EJE DE ARTICULACION Y EL SOLICITADO HACIA UNA POSICION DE REPOSO POR UN RESORTE.

(01/01/1990). Solicitante/s: BENDIX FRANCE. Inventor/es: MALIGNE, JEAN-CHARLES, BEQUET, FRANCK, LEVRAI, ROLAND.

CONJUNTO DE UN ELEMENTO DE SUSPENSION Y UN CORRECTOR DE FRENAJE DESTINADO A SER SOMETIDO A LA CARGA DE UN VEHICULO. EL CORRECTOR COMPRENDE UN CUERPO EN EL CUAL SE HALLA UN PISTON FORMANDO UN ELEMENTO DE LLAVE SUSCEPTIBLE DE ABRIR O CERRAR UN PASO HIDRAULICO ENTRE UNA ENTRADA Y UNA SALIDA DEL CORRECTOR. EL PISTON ESTA ENRROLLADO POR UN SISTEMA DE LIGAMIENTO A UN MEDIO DE RESORTE DEL ELEMENTO DE SUSPENSION . EL SISTEMA DE LIGAMIENTO CONTIENE UN ELEVADOR MONTADO SOBRE UN ELEMENTO DE SUSPENSION ENTRE DOS ELEMENTOS DE PIVOTAJE SOMETIDOS A LA FUERZA EJERCIDA POR EL ELEMENTO DE SUSPENSION Y DISPUESTOS DE MANERA QUE TRANSMITEN UNA PARTE DE DICHA FUERZA AL ELEVADOR.

(01/01/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: VALVULAS LAC, S.A.. Inventor/es: LOPEZ LIÑAN, ANTONIO.

LA VALVULA REGULADORA COMPRENDE UN CILINDRO POR EL QUE SE DESLIZA UN EMBOLO QUE PRESENTA UN DIAMETRO MAYOR EN LA ZONA DE ENTRADA DEL AIRE A PRESION PROCEDENTE DE LA UNIDAD TRACTORA Y UN DIAMETRO MENOR POR LA ZONA DE SALIDA DEL AIRE A PRESION A LOS FRENOS DEL REMOLQUE O SEMIREMOLQUE, UNA ENTRADA DE AIRE A PRESION CONSTANTE, UNA VALVULA UNIDA AL EMBOLO, LA CUAL ABRE Y CIERRA EL PASE DE AIRE DESDE LA ENTRADA A PRESION CONSTANTE A LA SALIDA A LOS FRENOS DEL REMOLQUE O SEMIREMOLQUE, Y UNOS RESORTES MONTADOS EN UN EJE SOLIDARIO DEL EMBOLO, CUYA TENSION ES APLICABLE MEDIANTE UN DISPOSITIVO DE CONEXION DE DOS POSICIONES CORRESPONDIENTES A LA SITUACION DE CARGA Y A LA SITUACION DE VACIO DEL VEHICULO.CON LA VALVULA REGULADORA DE LA INVENCION SE CONTROLA LA PRESION EN EL REMOLQUE O SEMIREMOLQUE, TANTO EN CONDICIONES DE CARGA COMO DE VACIO.

(16/02/1987). Solicitante/s: ALFRED TEVES GMBH.

DISPOSITIVO DE CONTROL DE LA PRESION DE FRENADO PARA UN FRENO. COMPRENDE: UN DISPOSITIVO ELASTICO ACOPLADO A LA PALANCA DE TRANSMISION , PROVISTO EN SU EXTREMO DE UN MECANISMO DE ROSCA , MIENTRAS QUE SU OTRO EXTREMO ESTA DOBLADO PARA SU SUSPENSION DE UN MIEMBRO DEL VEHICULO; ESTANDO EQUIPADO CON UN DISPOSITIVO , POR MEDIO DEL CUAL LE PUEDE SER APLICADA UNA DETERMINADA PRECARGA ELASTICA; ESTANDO PROVISTO EL DISPOSITIVO CON UN PRIMER TOPE Y UN SEGUNDO TOPE EN FORMA DE MANGUITO QUE SE SUJETA AL OTRO EXTREMO DEL DISPOSITIVO , EXISTIENDO ENTRE AMBOS INTERPUESTO UN ELEMENTO SEPARADOR QUE ES RETIRADO UNA VEZ QUE HAYA SIDO MONTADO EN EL VEHICULO EL DISPOSITIVO DE CONTROL. ES UTIL EN VEHICULOS ACCIONADOS POR MOTOR.

(01/08/1986). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME D.B.A..

MODIFICACIONES EN UN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD SOBRE CORRECTOR DE FRENADO QUE PUEDE INTERPONERSE ENTRE UNA FUENTE DE PRESION HIDRAULICA Y UN CIRCUITO DE FRENADO DE VEHICULO AUOMOVIL. CONSISTENTES EN UN DISPOSITIVO DE VIGILANCIA DEL ESFUERZO PILOTO, QUE LIMITA AL ESFUERZO CUANDO EL ESFUERZO DE REACCION SOBREPASE AL ESFUERZO PILOTO EN UNVALOR PREDETERMINADO; SE INTERPONE ENTRE UN EMPUJADOR PILOTO DEL DISPOSITIVO DEL ACCIONAMIENTO Y EL PISTON HIDRAULICO (16, 16K) Y COMPRENDE UN BUZO MANTENIDO EN UNA POSICION OPERANTE CUANDO EL ESFUERZO PILOTO EXCEDA DEL ESFUERZO DE REACCION AUMENTADO EN UN VALOR PREDETERMINADO, PARA ASEGURAR LA CONEXION ENTRE Y (16, 16K), Y UNA POSICION NO OPERANTE CUANDO EL ESFUERZO DE REACCION EXCEDA DEL ESFUERZO PILOTO AUMENTADO EN UN VALOR PREDETERMINADO.

(16/06/1986). Solicitante/s: WESTINGHOUSE BRAKE AND SIGNAL COMPANY LIMITED..

MODIFICACIONES EN UN ACCIONADOR ELECTRICO. CONSISTENTES EN QUE: EL ACCIONADOR COMPRENDE UN MOTOR ELECTRICO OPERABLE PARA DETERMINAR LA FUERZA DE SALIDA GENERADA, SOBRE UN ELEMENTO DE SALIDA , POR UN MUELLE; UN ARBOL DE ACCIONAMIENTO DISPUESTO PARA SER ACCIONADO POR EL MOTOR ELECTRICO Y QUE TIENE UNA PRIMERA RUEDA DENTADA Y UNA SEGUNDA RUEDA DENTADA DE ACCIONAMIENTO; UN ELEMENTO INTERMEDIO NO ROTACIONAL PERO AXIALMENTE MOVIBLE QUE ESTA ACOPLADO A ROSCA CON LA PRIMERA RUEDA DISPUESTA PARA SER ACCIONADA POR ELLA. ESTANDO SITUADO EL MUELLE ENTRE EL ELEMENTO INTERMEDIO Y EL ELEMENTO DE SALIDA Y DISPUESTO DE MANERA QUE EL MOVIMIENTO AXIAL DEL ELEMENTO INTERMEDIO SEA TRANSMITIDO AL ELEMENTO DE SALIDA.