(01/11/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: CONSTRUCCIONES RADIO ELECTRO-MECANICAS SISTEMAS DE AUTOMOCION, S.L. Inventor/es: VAZQUEZ URANGO,EMILIO JOSE, KIRBY,STUART.

"Ventana corredera para vehículos automóviles". Ventana corredera para vehículos automóviles, que comprende un vidrio totalmente exento de marcos visibles externamente; unos medios de guiado constituidos por al menos un perfil de guía longitudinal, solidario de la carrocería o puerta del vehículo; medios de sellado en la posición de cierre; medios de bloqueo y apertura; y medios de basculamiento. El movimiento de apertura de la ventana se realiza haciendo bascular el vidrio sobre un eje pivote , de modo que la parte posterior del vidrio queda abierta formando un cierto ángulo de apertura respecto de la carrocería, adoptando una posición intermedia de giro, y desplazando a continuación el vidrio de la ventana hacia atrás en un movimiento de deslizamiento de una corredera sobre el perfil de guía , siendo la posición de cierre reversible a partir de la posición de apertura o intermedia.

(16/04/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR.

1. "Dispositivo de sujeción para la ventana de un elevalunas" que comprende dos elementos de sujeción montados deslizantes en respectivos carriles paralelos entre sí y al pilar guía del marco de la puerta del vehículo, estando dichos elementos de sujeción unidos de manera regulable al borde inferior del cristal de la ventana , caracterizado en que dichos elementos de sujeción comprenden un clip de fijación rápida montado en el carril que es adyacente y paralelo al citado pilar guía del marco ,de la puerta y una pinza de sujeción montada en el otro carril . 2. "Dispositivo de sujeción para la ventana de un elevalunas" según la 1ª reivindicación caracterizado en que el citado clip de fijación rápida está adaptado para sujetar el cristal de la ventana del elevalunas de manera que el cristal puede bascular alrededor del eje del clip de fijación rápida y la citada pinza está adaptada para sujetar el cristal de la ventana de manera regulable.

(01/08/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: INDUSTRIAS E. DIAZ, S.A.. Inventor/es: DIAZ GASCON,EMILIO.

1. VENTANA ORIENTABLE CON CRISTAL DESPLAZABLE PARA VEHICULOS, PREVISTA PARA PODER SER ORIENTADA POR ABISAGRAMIENTO Y CORREDERA POR DESLIZAMIENTO DEL CRISTAL, CARACTERIZADA POR ESTAR COMPUESTA DE CUATRO PERFILES EXTERIORES FORMANDO UN MARCO PRACTICAMENTE RECTANGULAR, EN LA CUAL LOS PERFILES SUPERIOR, INFERIOR Y VERTICAL DE CIERRE, TIENEN UNA SECCION PLANA EN SU EXTERIOR, MIENTRAS QUE EN EL INTERIOR SE REVIERTE EN UNA SECCION EN "U", EN CUYAS ALAS INTERIORES SE ALOJA UNA JUNTA ELASTICA EN "U" CON PESTAÑAS, EN CUYOS CANALES SUPERIOR E INFERIOR PUEDE DESLIZAR EL CRISTAL, MIENTRAS QUE EL CANAL VERTICAL QUE COMPORTA EL PERFIL VERTICAL HACE DE CIERRE; CERRANDO EL MARCO CON UN PERFIL VERTICAL OPUESTO PREVISTO DE UNA SECCION PLANA RECTANGULAR, QUE EN SU PARTE INTERIOR O PASO DEL CRISTAL PORTA UNA JUNTA PARA DESLIZAMIENTO Y HERMETICIDAD EN TODA SU ALTURA VERTICAL.

(16/04/1992). Solicitante/s: UCP SOCIETE INDUSTRIELLE. Inventor/es: WOLF, FRANCOIS-XAVIER.

VENTANILLA CON CONTRAVENTANA ABATIBLE, ESPECIAL PARA AUTOCARES DE TIPO DE LOS QUE TIENEN UN MARCO FIJO RODEANDO UNA CONTRAVENTANA ABATIBLE Y PROLONGADO POR UN CRISTAL FIJO INFERIOR . LA PARTE INFERIOR DEL CRISTAL BASCULANTE DE LA CONTRAVENTANA ABATIBLE CONSTA DE : - POR UNA PARTE, DE UN NUDO LONGITUDINAL CILINDRICO , Y POR OTRA, DE DOS RANURAS LONGITUDINALES PARALELAS A DICHO NUDO Y EQUIDISTANTE ENTRE ELLAS; LA PARTE TRASVERSAL FIJA DEL CUADRO TIENE:- POR UNA PARTE, DE UNA RANURA LONGITUDINAL DE ARTICULACION EN LA QUE ESTA ALOJADA DICHO NUDO , - POR OTRA PARTE, DE UN GARGANTA LONGITUDINAL RESPECTO A DICHAS RANURAS Y PARALELO A LA RANURA DE ARTICULACION. LOS MUELLES DE HORQUILLA, ASOCIADOS POR PAREJAS ESTAN MONTADOS ENTRE ESTA GARGANTA Y UNA U OTRA RANURA RESPECTIVAMENTE. LA VENTAJA DEL INVENTO RESIDE EN EL HECHO DE QUE LA CONTRAVENTANA BASCULANTE PUEDE EVOLUCIONAR ALTERNATIVAMENTE EN DOS POSICIONES EXTREMAS DE CIERRE Y ABERTURA TOTAL Y EN UNA POSICION INTERMEDIA DE SEMIABERTURA.

(01/11/1991). Solicitante/s: LIBBEY-OWENS-FORD CO.. Inventor/es: WEAVER, WILLIAM R.

UN CONJUNTO DE VENTANILLA INCLUYE UNA HOJA DE VIDRIO TRANSPARENTE O TRASLUCIDO Y JUNTAS FORMADAS MEDIANTE EL ENDURECIDO O SOLIDIFICADO DE UN MATERIAL POLIMERICO DE JUNTAS IN SITU SOBRE LA HOJA DE VIDRIO PARA ENCAPSULAR UNA PORCION DE BORDE PERIFERICO MARGINAL DE LA MISMA. UNA HOJA DE VIDRIO QUE HA DE SER UTILIZADA EN UNA PUERTA DE VEHICULO TIENE UN BORDE DELANTERO, BORDE TRASERO Y UN BORDE INFERIOR A CDA UNO DE LOS CUALES ESTA ADHERIDA TAL JUNTA. ADEMAS, UN ELEMENTO DE PALOMILLA/SOPORTE PARA FIJACION A UN SISTEMA ARTICULADO DE TIJERA PARA SUBIR Y BAJAR LA VENTANILLA PUEDE SER FIJADO AL BORDE INFERIOR DE LA VENTANILLA. LAS JUNTAS ESTAN FORMADAS EN UN MOLDE CON LA HOJA TRANSPARENTE Y ELEMENTO DE PALOMILLA, TIPICAMENTE MEDIANTE UN PROCESO DE MOLDEO POR INYECCION A REACCION. CADA UNA DE LAS JUNTAS, DELANTERA Y TRASERA, PUEDE TENER UNA PORCION DE PESTA/A SOBRE LAS MISMAS PARA SU INSERCION EN UNA ABERTURA DE UNA JUNTA FIJADA A UN MARCO DE LA ABERTURA DE LA VENTANILLA EN LA PUERTA DEL VEHICULO.

(01/11/1989). Solicitante/s: ETABLISSEMENTS FARNIER ET PENIN. Inventor/es: NEAUX, JEAN-CLAUDE, OUVRARD, GASTON.

LA ARTICULACION DE LA VALVULA SOBRE EL CHASIS SE REALIZA MEDIANTE DOS TRAVIESAS (9,1B) Y DOS ARTICULACIONES QUE FUNCIONAN CONSECUTIVAMNENTE DESDE LA INCLINACION DE LA VALVULA Y SE BLOQUEAN MUTUAMENTE EN UNA POSICION INTERMEDIA Y POR UN ELEMENTO ELASTICO QUE OSCILA RESPECTO A LA ARTICULACION.

(01/06/1987). Solicitante/s: SAINT-GOBAIN VITRAGE.

Vidriera para vehículo-automóvil, cubierta de una pestaña mecánica fijada por pegamento con ayuda de una masa adhesiva, en particular para sujeción o guiado de dicha vidriera en la carrocería del vehículo, a flor de la misma, caracterizada porque la superficie de contacto en la masa adhesiva y la pestaña es superior y preferentemente al menos el doble de la superficie de contacto entre la masa adhesiva y la vidriera.

(01/03/1987). Solicitante/s: GABAS CEBOLLERO, CARLOS.

Nuevo parasol de estructura perfeccionada para vehículos automóviles, que se caracteriza por el hecho de que su cuerpo es de estructura simple y completamente maciza, integralmente constituida por espuma de poliuretano, presentando su superficie exterior recubierta por una envoltura rígida y unipieza precisamente formada a base de polietileno endurecido, hallándose abarcado todo este conjunto por una delgada funda laminar flexible de PVC.

(01/03/1987). Solicitante/s: GABAS CEBOLLERO, CARLOS.

Resorte para bisagras de parasoles de vehículos automóviles, que se caracteriza por el hecho de ser unipieza y estar constituido por una lámina metálica sensiblemente rectangular doblada sucesivamente a aproximadamente 90° a lo largo de tres correspondientes aristas redondeadas, de modo que configura cuatro porciones sensiblemente rectangulares y de manera tal que las dos porciones extremas, que se constituyen en sendas aletas flexibles, se encuentran ligeramente abiertas manteniendo sus respectivos bordee frontales libres y enfrentados y con una cierta separación entre ambos concurriendo además las características circunstancias de que el borde lateral de una de las dos porciones extremas se prolonga en una pestaña que so extiende con ligera inclinación, y que en la pared de la otra cara extrema se configura, a partir de su propia estructura formal, una uña de enganche.

(16/01/1986). Solicitante/s: METZELER KAUTSCHUK GMBH.

Dispositivo para guiar y sujetar una luna de ventanilla en un vehículo automóvil: a) con perfiles de material elastómero, apretados sobre las correspondientes partes de carrocería del vehículo automóvil, b) que presenta escotaduras para el alojamiento de una zona marginal de la luna de ventanilla, caracterizado por c) un perfil metálico de una pieza c1) con una zona de apriete en forma de U que, con interconexión de un primer perfil de goma, rodea la parte de la carrocería y c2) con una zona guiadora de luna, en que, por lo menos, está dispuesto un segundo perfil de goma, para la conducción porque el perfil de metal consiste en un perfil de aluminio fundido en colada continua.

(01/08/1977). Solicitante/s: HUGO VOGELSANG.

Resumen no disponible.

(01/03/1975). Solicitante/s: CREATORS LIMITED.

Resumen no disponible.