CIP-2021 : F02K 9/94 : Reencendido o puesta en marcha de nuevo de instalaciones de motores cohéticos;
Instalaciones de motores cohéticos que funcionan intermitentemente.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02K PLANTAS MOTRICES DE PROPULSION A REACCION (disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción sobre vehículos de tierra o vehículos en general B60K; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en buques B63H; control de la posición de aeronaves, dirección del vuelo o de la altitud, por propulsión a reacción B64C; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en aeronaves B64D; instalaciones caracterizadas porque la potencia del fluido energético se divide entre propulsión a reacción y otra forma de propulsión, p. ej. a hélice, F02B, F02C; características de las instalaciones de propulsión a reacción comunes a las plantas de turbinas de gas o control de la alimentación de combustible en las instalaciones de propulsión a reacción que consumen aire F02C).
F02K 9/00 Plantas o instalaciones de motor cohético, es decir, instalaciones que llevan combustible y oxidante; Su control (composiciones químicas de propulsión C06B, C06D).
F02K 9/94 · Reencendido o puesta en marcha de nuevo de instalaciones de motores cohéticos; Instalaciones de motores cohéticos que funcionan intermitentemente.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Propelentes accionados eléctricamente.
(08/02/2017). Solicitante/s: RAYTHEON COMPANY. Inventor/es: LOEHR,RICHARD D, VILLARREAL,JAMES K.
Un sistema de generación de gas con un propelente accionado eléctricamente que comprende:
una cámara de combustión;
al menos dos electrodos configurados para su acoplamiento con una fuente de alimentación eléctrica;
un propelente accionado eléctricamente dentro de la cámara de combustión, estando configurado el propelente accionado eléctricamente para apagarse a presiones superiores a 1379 kPa, estando acoplados los al menos dos electrodos con el propelente accionado eléctricamente; y
en el que el propelente accionado eléctricamente está configurado para encenderse en una condición de encendido y para apagarse en una condición de apagado,
en el que la condición de encendido es que se aplique un suministro eléctrico entre los electrodos para encender el propelente accionado eléctricamente, y
en el que la condición de apagado es que se interrumpa el suministro eléctrico, y la presión dentro de la cámara de combustión es superior a 1379 kPa.
PDF original: ES-2618058_T3.pdf