CIP-2021 › F › F03 › F03G › F03G 7/00 › F03G 7/08[1] › recuperando la energía producida por el balanceo, la rodadura, el cabeceo o movimientos parecidos, p. ej. por las vibraciones de una máquina.
Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F03 MAQUINAS O MOTORES DE LIQUIDOS; MOTORES DE VIENTO, DE RESORTES, O DE PESOS; PRODUCCION DE ENERGIA MECANICA O DE EMPUJE PROPULSIVO O POR REACCION, NO PREVISTA EN OTRO LUGAR.
F03G MOTORES DE RESORTES, DE PESOS, DE INERCIA O ANALOGOS; DISPOSITIVOS O MECANISMOS QUE PRODUCEN UNA POTENCIA MECANICA, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR O QUE UTILIZAN UNA FUENTE DE ENERGIA NO PREVISTA EN OTRO LUGAR (disposiciones relativas a la alimentación de energía obtenida a partir de fuerzas de la naturaleza en los vehículos B60K 16/00; propulsión eléctrica de los vehículos por fuente de energía obtenida a partir de fuerzas de la naturaleza B60L 8/00).
F03G 7/00 Mecanismos que producen una potencia mecánica no previstos en otra parte o que utilizan una fuente de energía no prevista en otra parte.
F03G 7/08 · recuperando la energía producida por el balanceo, la rodadura, el cabeceo o movimientos parecidos, p. ej. por las vibraciones de una máquina.
(01/10/1978). Solicitante/s: JAMES MORRIS OBERTON MARIA GUERRA OVERTON.
DESMULTIPLICADOR DE VELOCIDAD MEDIANTE MECANISMOS DE BIELA-MANIVELA. COMPRENDE UN BASTIDOR QUE SIRVE DE SOPORTE A UN MOTOR Y UNA SERIE DE PALANCAS , , , , , . EL CONJUNTO BIELA-MANIVELA FORMADO POR EL MOTOR Y LA BARRA TRANSMITE EL MOVIMIENTO DE VAIVEN AL SISTEMA ARTICULADO QUE SE TRANSMITE AL VOLANTE POR MEDIO DEL CIGUEÑAL Y LA BIELA.
(01/07/1978). Solicitante/s: MAYO MAGDALENO,CASIMIRO MAYO MAGDALENO Y OÑATE Y FDEZ DE GAMBOA,J.,F. Y G.
Resumen no disponible.
(16/04/1978). Solicitante/s: REYES PEREZ,JOAQUIN.
Resumen no disponible.
(01/08/1977). Solicitante/s: RAYMOND EDWARD STARBARD.
Resumen no disponible.
(16/05/1976). Solicitante/s: MORRIS OVERTON,JAMES.
Resumen no disponible.
(16/05/1976). Solicitante/s: PAVON CRUCES,RAFAEL.
MOVIL CON MOVIMIENTO PERPETUO. LA PROPULSION DEL MOVIL SE DEBE A LA FUERZA CENTRIFUGA CREADA AL MOVERSE LAS DOS MASAS DOBLES - CUYAS MASAS SON INVERSAMENTE PROPORCIONALES A LAS DISTANCIAS QUE LAS SEPARAN SOBRE UNA GUIA RECTA. AL LLEGAR LAS MASAS AL FINAL DE SU RECORRIDO LOS TOPES LAS HACEN CAMBIAR DE DIRECCION CON O QUE AL RETROCEDER DAN LUGAR AL MOVIMIENTO DEL SOPORTE - QUE GIRA ALREDEDOR DEL EJE PRINCIPAL CONTINUANDO EL CICLO. EN PRIMERA INSTANCIA PARA LA SEPARACION DE LAS MASAS SE RECIBE AYUDA DEL MOTOR QUE COMUNICA SU GIRO A LA BARRA - MEDIANTE LA BIELA.
(01/01/1976). Solicitante/s: COLL Y COLL,JUAN.
Resumen no disponible.