(16/10/2000). Solicitante/s: C.L.M. S.R.L. Inventor/es: BARALDI, WALTER, BARALDI, GINO.

LA RAMPA DE CARGA MEJORADA PARA VEHICULOS ORUGA Y SIMILARES COMPRENDE UNA ESTRUCTURA DE APOYO DE CARGA COMPUESTA DE UNA PLURALIDAD DE MIEMBROS LONGITUDINALES QUE ESTAN ASOCIADOS DE MANERA QUE SEAN PARALELOS ENTRE SI; SE FORMA UN CONJUNTO DE RANURAS SOBRE LA SUPERFICIE QUE MIRA HACIA ARRIBA SOBRE CADA MIEMBRO LONGITUDINAL, LAS RANURAS TIENEN BORDES QUE CONVERGEN HACIA ARRIBA DE MANERA QUE RETENGAN UNOS TACOS CORRESPONDIENTES QUE PUEDEN INSERTARSE DE FORMA DESMONTABLE EN LAS MISMAS, LA BASE DE LA RAMPA TIENE MEDIOS PARA CERRAR LAS SECCIONES DEL EXTREMO DE LAS RANURAS Y PARA RETENER LOS TACOS, LA PARTE SUPERIOR DE LA RANURA TIENE ELEMENTOS CONVENCIONALES PARA SU CONEXION A UN VEHICULO DE TRANSPORTE SIN RUPTURA DE LA CONTINUIDAD.

(01/03/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: FINE PRODUCTS, S.A.. Inventor/es: ZUBELDIA DEL CASTILLO,JOSE LUIS.

Rampa de evacuación para medios de transporte de viajeros, constituida por dos bastidores (4 y 5) articulados entre sí, cada uno compuesto por dos perfiles longitudinales y un piso, cuyo piso está formado por placas rectangulares rígidas montadas entre los perfiles , con facultad de giro y deslizamiento sobre dichos perfiles, para permitir su plegado hasta una posición recogida, en forma de acordeón, en la que son desplazables al interior del medio de transporte.

(01/03/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: FINE PRODUCTS, S.A.. Inventor/es: ZUBELDIA DEL CASTILLO,JOSE LUIS.

Rampa de evacuación para medios de transporte de viajeros, que está constituida por una serie de paneles rígidos (4, 5 y 6) independientes, paralelos y superpuestos, desplazables entre sí en su plano en una dirección, que quedan relacionados mediante guías que limitan su desplazamiento relativo y llevan conectados dos conjuntos de cilindros telescópicos (15, 10, 11 y 12) de accionamiento. En la posición recogida los paneles pueden alojarse en una cavidad situada dentro del medio de transporte.

(16/02/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: RITE-HITE CORPORATION. Inventor/es: HAHN, NORBERT, SPRINGER, SCOTT L.

NIVELADOR DE MUELLE CON UNA BARRERA AUTOMATICA PARA VEHICULOS MANIPULADORES DE MATERIALES, QUE TIENE UNA RAMPA AJUSTABLE, UN LABIO MONTADO PIVOTABLEMENTE Y UNA PLACA DE BARRERA MONTADA PIVTABLEMENTE, ESTANDO DISPUESTOS AMBOS ELEMENTOS EN LA PORCION DE BORDE DELANTERO DE LA RAMPA, EL MOVIMIENTO DE PIVOTAMIENTO DEL LABIO Y DE LA PLACA DE BARRERA SE COORDINAN DE MANERA TAL QUE CUANDO EL LABIO ESTA EN UNA POSICION ALMACENADA COLGANTE, LA PLACA DE BARRERA SE PUEDE AJUSTAR SELECTIVAMENTE PARA DOPTAR UN MODO DE BARRERA OPERATIVO PARA VEHICULO, SOBRESALIENTE HACIA ARRIBA, O UN MODO INOPERANTE NO SOBRESALIENTE, QUE PERMITE QUE UN EQUIPO DE MANIPULACION DE MATERIAL CARGUE O DESCARGUE EL EXTREMO TRASERO DE UN VEHICULO APARTADO ADYACENTEMENTE AL MUELLE DE CARGA. CUANDO EL LABIO ESTA EN UNA POSICION EN VOLADIZO OPERANTE, LA PLACA DE BARRERA ADOPTA EL MODO INOPERANTE. FIG. 1.

(16/01/1998). Solicitante/s: ALLAN SMITH & ASSOCIATES PTY. LTD. Inventor/es: SMITH, ALLAN.

UNA RAMPA DE SILLA DE RUEDAS COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE LAMAS QUE SE EXTIENDEN EN LA DIRECCION DE USO DE DESTINADO DE LA RAMPA. LA LAMAS SE UNEN JUNTAS POR BISAGRAS FLEXIBLES DE MANERA QUE LAS LAMAS PUEDEN DOBLARSE HASTA UNA CONDICION ESCAMOTEADA. LAS BISAGRAS FLEXIBLES SE FORMAN POR TIRAS DE TEJIDOS FIJADAS A LOS LADOS DE LAS LAMAS Y PASAN ENTRE LAS LAMAS ADYACENTES.

(01/11/1997). Solicitante/s: ALTEN, KURT. Inventor/es: ALTEN, KURT.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PUENTE DE SOBRECARGA PARA RAMPAS, DONDE LA PLACA DE PUENTE ES OSCILABLE HACIA ARRIBA A TRAVES DE DOS CILINDROS DE DESPLAZAMIENTO QUE ACTUAN EN SU BORDE, APOYANDOSE EN SUS EXTREMOS SOBRE REAPOYOS EN FORMA DE BARRAS QUE DISCURREN TRANSVERSALMENTE CON RESPECTO AL PUENTE. PARA LA SIMPLIFICACION DEL MONTAJE DE LA PLACA DE PUENTE SE HA PREVISTO, DE CUERDO CON LA INVENCION, QUE LOS EXTREMOS DEL REAPOYO SE EXPONGAN DE FORMA SUJETA DESMONTABLE CON SOPORTES EN FORMA DE CUBIERTA, ABIERTOS HACIA EL CILINDRO DE DESPLAZAMIENTO.

(01/07/1997). Solicitante/s: ALTEN, KURT. Inventor/es: ALTEN, KURT.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PUENTE DE SOBRECARGA PARA RAMPAS CON UNA PLACA DE PUENTE OSCILABLE Y UN ALARGAMIENTO INTRODUCIBLE Y RETIRABLE PARA EL APOYO DE LA PLACA DE PUENTE SOBRE LA PLATAFORMA DE CARGA O DE DESCARGA. LA PLACA DE CUBIERTA DE LA PLACA DE PUENTE ESTA REFORZADA POR MEDIO DE JACENAS QUE DISCURREN DE FORMA LONGITUDINAL CON RESPECTO AL PUENTE, DISPONIENDOSE SEGUN RANURAS LONGITUDINALES QUE SE ENCUENTRAN DETRAS DE LA ZONA DEL ALARGAMIENTO. PARA LA CONFORMACION DEL CERRADO DE LA CHAPA DE CUBIERTA EN EL BORDE DELANTERO, LAS JACENAS SON DE ACUERDO CON LA INVENCION TAN LARGAS, QUE SE EXTIENDEN HASTA EL BORDE DELANTERO DE LA CHAPA DE CUBIERTA, DE TAL MODO QUE SE DISPONE EN UN ALARGAMIENTO DE RETRAIMIENTO EN LA PARTE RANURADA DEBAJO DE LA CHAPA DE CUBIERTA, QUE SE DESPLAZA HACIA EL INTERIOR SEGUN LA PARTE RANURADA DEL ALARGAMIENTO O SE ENCUENTRA ANTES DE LA CHAPA DE CUBIERTA O DE LA PLACA DE PUENTE.

(01/03/1997). Solicitante/s: VAN WIJK NEDERLAND B.V.. Inventor/es: PEREIRA DAS DORES, ANTONIO.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE RESORTE PARA UN MECANISMO DE SUJECION DE PUENTES DE PASO MECANICOS, QUE SE COMPONE ESENCIALMENTE A PARTIR DE UN TUBO, ESPECIALMENTE DE UN TUBO DE CUATRO BORDES CON UNA PLACA DE CUBIERTA SUJETA EN EL, QUE MUESTRA UNA PERFORACION Y EN EL MISMO LADO, EN EL TUBO DEL LADO DE LA RAMPA DISPONE DE DOS ABERTURAS QUE NO ESTAN COMPLETAMENTE CERRADAS. DE ESTA FORMA DISCURREN DE FORMA PARALELA AL TUBO DOS PLETINAS DE HIERRO, QUE EN LA ALTURA DEL REAPOYO MUESTRAN LOS TALADROS PARA LA SUJECION EN EL MARCO INFERIOR Y TALADROS DISPUESTOS DE FORMA OPUESTA EN EL EXTREMO DEL SISTEMA PARA LA SUJECION DE UN EJE QUE DISCURRE DE FORMA VERTICAL. ENTRE EL EJE Y LA PLACA DE CUBIERTA DISCURRE EL RESORTE DE GAS CON UN VASTAGO Y UN EMBOLO , DONDE EL VASTAGO CORRESPONDE AL TRAMO X, PARA LA COMPRESION O EXTRACCION CONJUNTA DEL RESORTE DE GAS. LAS DIMENSIONES DEL SISTEMA DE RESORTE SE DETERMINAN POR TANTO ESENCIALMENTE A PARTIR DE ESTE TRAMO X.

(01/01/1997). Solicitante/s: ALTEN, KURT. Inventor/es: ALTEN, KURT.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PUENTE DE CARGA PARA RAMPAS, CON UNA PLACA DE PUENTE OSCILABLE Y UN ALARGAMIENTO DISPUESTO EN LA PARTE DELANTERA, ASI COMO CHAPAS DE PROTECCION LATERALES, ESTANDO COORDINADAS CON SALIENTES AJUSTABLES, CON LOS CUALES LA PLACA DE PUENTE PUEDE SER AJUSTADA EN SU POSICION DE EMPINADA, POR EJEMPLO MEDIANTE REPARACION PARA HACER ASIENTO SOBRE LA RAMPA. PARA CONSEGUIR UNA SIMPLIFICACION ESENCIAL DE ESTE SALIENTE, INCLUSO PARA GARANTIZAR SU SEGURIDAD, EL SALIENTE DE ACUERDO CON LA INVENCION SE CONFIGURA A PARTIR DE UN BRAZO DE UN ANGULO , CUYO OTRO BRAZO ESTA SUJETO DETRAS DE LA CHAPA DE PROTECCION Y DISPUESTO DE FORMA DESMONTABLE.

(01/07/1996). Solicitante/s: EXPRESSO FRANCE, S.A.R.L. Inventor/es: ROERE, MICHEL.

EL PRESENTE INVENTO CONCIERNE UNA RAMPA DE CARGA ADOSADA POR ACCIONAMIENTO MANUAL, COMPENSADA POR RESORTES. RAMPA CARACTERIZADA PORQUE EL CARRIL DE DIRECCION PRESENTA UNA SECCION TRANSVERSAL EN FORMA DE LL CON ALAS DESIGUALES Y ESTA FIJADO CONTRA EL MUELLE POR SU ALMA QUE ESTA PROLOGADA AL NIVEL DEL ALA MAS CORTA, POR UN ALA DE APLICACION , EL ALA MAS LARGA ESTA GIRADA HACIA ARRIBA Y PRESENTA UN REBORDE DE RETENCION DESTINADO A COOPERAR CON EL O LOS CARROS DE SOPORTE PIVOTANTE DE LA RAMPA Y EL ALA MAS CORTA ESTA PROVISTA SOBRE SU CARA INTERNA DE UN PERFILADO DE DIRECCION Y DE APOYO COOPERANDO, POR UNA PARTE, PARA LA DIRECCION CON EL O CON LOS RODILLOS DEL O DE LOS CARROS Y POR OTRA PARTE, PARA LA RETENCION EN POSICION DE SERVICIO, DIRECTAMENTE CON EL O CON LOS DICHOS CARROS.

(01/05/1996). Solicitante/s: ALTEC ALUMINIUM LAGER TECHNIK GMBH. Inventor/es: SCHNEBLE, MANFRED.

EN UN RAIL DE CARGA A BASE DE PERFILES APLICADOS DE FORMA TRANSVERSAL A UNA DIRECCION DE RAMPA, CADA PERFIL A BASE DE UNA MULTITUD DE CAMARAS APLICADAS UNA DETRAS DE OTRA TRANSVERSALES A LA DIRECCION DE RAMPA, SE ENCUENTRAN UNIDOS UNOS CON OTROS A TRAVES DE UNAS FRANJAS (9, 9A) DE PUENTE QUE DISCURREN HACIA ARRIBA DE FORMA OBLICUA A TRAVES DE LA DIRECCION (X) DE RAMPA.

(01/11/1995). Ver ilustración. Solicitante/s: COMERCIAL BURGOS, S.A. Inventor/es: BURGOS QUERO, JUAN.

RAMPA INCLINABLE PARA MUELLES DE CARGA Y DESCARGA DE CAMIONES, DEL TIPO CONSTITUIDO POR UNA PLATAFORMA CON UN ALERO ARTICULADO A SU BORDE DELANTERO Y QUE SE ARTICULA POSTERIORMENTE A UNA BANCADA INSTALADA EN EL MUELLE, QUE SE CARACTERIZA PORQUE LOS MEDIOS DE ACTUACION SOBRE DICHO ALERO SON DE UNA EXTREMADA SENCILLEZ CONSTITUCIONAL Y FUNCIONAL Y COMPRENDEN, BAJO EL BORDE DE ARTICULACION DEL MISMO A LA PLATAFORMA , UN SALIENTE , UN DIENTE Y DOS ALETAS FORMANDO HORQUILLA. EL PRIMERO SE APOYA CONTRA LA PLATAFORMA EN LA POSICION PASIVA DEL ALERO , GIRANDOLO A SU POSICION ACTIVA UN TIRANTE FLEXIBLE QUE VINCULA DICHO SALIENTE A LA BANCADA ; CONTRA EL DIENTE SE APLICA UNA PALANCA ARTICULADA BAJO LA PLATAFORMA QUE BLOQUEA Y DESBLOQUEA LA POSICION ACTIVA DEL ALERO , Y A LAS ALETAS SE ARTICULA UNA BARRA CON UN MUELLE QUE, CONVENIENTEMENTE GUIADO BAJO LA PLATAFORMA , AMORTIGUA EL PASO A LA POSICION PASIVA DEL ALERO.

(01/11/1995). Solicitante/s: VAN WIJK NEDERLAND B.V.. Inventor/es: PEREIRA DAS DORES, ANTONIO.

EL PUENTE DE TRASPASO ESTA PROVISTO DE CHAPAS PROTECTORAS LATERALES PARA LOS PIES QUE CONSISTEN EN UN PERFIL RECTANGULAR O TROPEZOIDAL, FIJADO EXTRAIBLEMENTE EN LA PARTE DELANTERA DE LA PLATAFORMA, EN UN PERFIL TRIANGULAR O TRAPEZOIDAL, QUE ENLAZA CON ESTE, DADO EL CASO HACIA ATRAS, Y EN UN PERFIL TRIANGULAR GIRATORIO ALREDEDOR DE UN EJE , QUE SE ENCUENTRA EN EL EXTREMO TRASERO INFERIOR DEL PERFIL RECTANGULAR/TRAPEZOIDAL. EL PERFIL GIRATORIO Y EL PERFIL RECTANGULAR MUESTRAN DISPOSITIVOS QUE PERMITEN UNA UNION SEGURA DE AMBOS PERFILES, CUANDO EL PERFIL GIRATORIO QUEDE GIRADO COMPLETAMENTE HACIA ABAJO. ESTA CONSTRUCCION PERMITE, ADEMAS, INTRODUCIR JUNTAS FACILMENTE INTERCAMBIABLES ENTRE LA PLATAFORMA DEL PUENTE Y LOS PERFILES FIJADOS EN ELLA. LOS PERFILES TIENEN UN PLANO INCLINADO EN SU LADO INTERIOR EN EL EXTREMO DELANTERO SUPERIOR.

(16/07/1995). Solicitante/s: ALTEN, KURT. Inventor/es: ALTEN, KURT.

LA INVENCION SE RELACIONA CON UN PUENTE DE TRASLADO, QUE ESTA SUJETADO POR UNA ESTRUCTURA SOPORTANTE DE ACERO. PARA EXCLUIR UNA DISMINUCION DE LA SEPARACION POSIBLE ENTRE LA PLACA PUENTE Y EL EQUIPO SOPORTE DEBIDO A UNA CONFORMACION ELASTICA DEL EQUIPO SOPORTE, SE DISPONE POR RAZON BASICA DE ESTA INVENCION DE UNA SEPARACION ENTRE LA PLACA PUENTE Y UN DISTANCIADOR DEL EQUIPO SOPORTE, QUE PUENTEA AL MENOS PARCIALMENTE ESTA SEPARACION Y EN CASOS DADOS TAMBIEN PUEDE SER DE EJECUCION AJUSTABLE.

(16/07/1995). Solicitante/s: ALTEN, KURT. Inventor/es: ALTEN, KURT, BOTTCHER, ALBERT.

LA INVENCION TRATA DE PUENTES DE TRAVESIA, CUYA PLANCHA EN LA POSICION DE REPOSO VERTICAL DETRAS DE LAS VIAS ES REBATIBLE EN UNA POSICION ACTIVA NIVELADA, EN LA QUE LA PLACA POR SU EXTREMO LIBRE ESTA COLOCADA SOBRE UNA RAMPA , POR LO QUE LA POSICION DE ARTICULACION DE LA PLACA SE HALLA EN UN SALIENTE VERTICAL DE UN MECANISMO DE TRASLACION QUE SE ENCUENTRA DETRAS DE LOS RAILES . PARA ALCANZAR EN ESTE ESTRECHO ESPACIO UN DIAMETRO COMPARATIVAMENTE MAYOR, SEGUN LA INVENCION, LA POSICION DE ARTICULACION DE LA PLACA ES BAJABLE Y SUBIBLE EN EL SALIENTE, POR LO QUE LA POSICION DE ARTICULACION ES SUMERGIBLE POR BALANCEOS DE LA PLACA DE LA POSICION ACTIVA EN LA POSICION DE REPOSO VERTICAL Y POR MOVIMIENTOS HACIA ABAJO DE LA PLACA , ES BASCULABLE EN LA POSICION DE REPOSO DE LA POSICION ACTIVA.

(16/11/1993). Solicitante/s: ROLFLEX OOST NEDERLAND B.V. Inventor/es: MEGENS, JOHANNES, HENDRIKUS.

EL INVENTO CONCIERNE A UN PUENTE DE CARGA PARA HACER UNA CONEXION ENTRE UNA PLATAFORMA DE CARGA Y UN VEHICULO, EN EL CUAL LA ALTURA DEL PUENTE ES VARIABLE EN EL LADO DEL VEHICULO PARA PERMITIR VEHICULOS DE ALTURAS DIFERENTES. SE REVELA UN MECANISMO IMPULSOR ACCIONADO POR GAS, CUYOS COSTES SON CONSIDERABLEMENTE MENORES QUE LOS MECANISMOS IMPULSORES HIDRAULICOS DE LA TECNICA ANTERIOR. SE REVELA ADEMAS UN MECANISMO PARA CONTROLAR AUTOMATICAMENTE LOS MOVIMIENTOS DE UNA CUBIERTA CONECTADA AL PUENTE DE CARGA.

(16/04/1993). Solicitante/s: VAN WIJK NEDERLAND B.V.. Inventor/es: PEREIRA DAS DORES, ANTONIO.

SE TRATA DE UN ACCIONAMIENTO PARA PUENTES DE PASAJE CON UNA PLATAFORMA BASCULANTE POR UN EJE HORIZONTAL , EN SU EXTREMO JUNTO A LA RAMPA Y, EVENTUALMENTE, UNA PROLONGACION QUE SE QUITA Y PONE MEDIANTE UN MECANISMO CORREDIZO O REBATIBLE, EN SU OTRO EXTREMO. ESTE ACCIONAMIENTO CONSISTE EN DOS BRAZOS Y , DISPUESTOS UNO POR ENCIMA DEL OTRO, POR UNA PARTE ALOJADOS EN COJINETES Y APOYADOS EN UN CONTRACOJINETE Y, POR OTRA PARTE, UNIDOS POR EL BRAZO , A TRAVES DE LAS ARTICULACIONES Y . EL BRAZO TIENE EN SU EXTREMO LIBRE UN ELEMENTO DE RODILLOS . EN LA PLATAFORMA SE ENCUENTRA MONTADO UN DISPOSITIVO GUIA PARA EL ELEMENTO DE RODILLOS . UN ELEMENTO DE TRACCION APLICA EN EL CONTRACOJINETE DE LA RAMPA Y EN EL BRAZO . CORRESPONDIENTEMENTE A LA PROPORCION ENTRE LA FUERZA APLICADA POR EL ACCIONAMIENTO A TRAVES DEL ELEMENTO DE RODILLOS SOBRE EL PUENTE Y LA FUERZA DEL PESO DEL PUENTE QUE ACTUA SOBRE EL ELEMENTO DE RODILLOS , SE ACTIVAN FRENOS Y SEGUROS DE LIMITACION ADICIONALES.

(16/02/1993). Solicitante/s: ALTEN, KURT. Inventor/es: ALTEN, KURT.

EL INVENTO CONSISTE EN UNA RAMPA TRANSVERSAL CON SOPORTES LONGITUDINALES COLOCADOS LATERALMENTE, QUE SE CONECTAN POR SOPORTES TRANSVERSALES DE CORTE TRANSVERSAL EN FORMA DE U CUYOS LADOS SE DIRIGEN HACIA ABAJO. PARA AUMENTAR LA PORTABILIDAD DE LOS SOPORTES TRANSVERSALES Y LA CAPACIDAD DE AGARRE DE LA SUPERFICIE DE TRANSITO DE LA RAMPA, SE COLOCAN PLACAS ENTRE LOS LADOS DE LOS SOPORTES TRANSVERSALES, QUE CIERRAN ARRIBA CON LOS ELEMENTOS PROTECTORES DE DESLIZAMIENTO DE LA BARRA DE LOS SOPORTES TRANSVERSALES. ESTAS PLACAS SE TENSAN FIRMEMENTE POR ATORNILLAMIENTO ENTRE SOPORTE TRANSVERSALES PROXIMOS.

(01/05/1992). Solicitante/s: ALTEN, KURT. Inventor/es: ALTEN, KURT.

EL INVENTO CONSISTE EN UN PUENTE DE SOBRECARGA PARA RAMPAS CON UNA PLACA DE PUENTE MOVIL Y UNA PROLONGACION CONDUCIBLE HACIA AFUERA Y HACIA ADENTRO, CON LO QUE LAS PLACAS DE PUENTE ESTAN PROVISTAS LATERALMENTE EN EL EXTERIOR CON CHAPAS LATERALES VERTICALES . PARA AUMENTAR LA PORTABILIDAD DE ESTE PUENTE ESTA PROVISTA LA PROLONGACION EN AMBAS PARTES CON UN SALIDIZO A MODO DE PERNO QUE COMPRENDE UN CONTRAFUERTA TRANSCURRIENDO LONGITUDINALMENTE EN LA PARTE INTERIOR DE LA PLACA LATERAL Y PODER FABRICAR ASI EN LA PARTE DELANTERA DE LA PLACA DEL PUENTE UNA INSTALACION DE LA PROLONGACION EN LA PLACA DE PUENTE QUE ASEGURA UNA CONEXION FIJA.

(01/05/1992). Solicitante/s: ALTEN, KURT. Inventor/es: ALTEN, KURT.

ESTE INVENTO CONSISTE EN UN PUENTE PARA RAMPAS, EN EL QUE LA SUPERFICIE DEL PUENTE, GIRATORIA, ESTA PROVISTA DE UN ALARGAMIENTO TRANSPORTABLE, QUE MUESTRA UN CARRO CON UNA PARTE RIGIDA Y UNA PARTE GIRATORIA. PARA QUE EL PUENTE SEA COMPARATIVAMENTE MAS ANCHO DE LO QUE SERIA EN CONDICIONES NORMALES, PERO QUE SE PUEDA USAR TAMBIEN PARA PUERTAS ESTRECHAS O SIMILARES, LA SECCION GIRATORIA SE PUEDE MOVER MEDIANTE CILINDROS, DISPUESTOS, A ELECCION, EN UNA POSICION VERTICAL DE REPOSO O EN UNA POSICION NIVELADA. PARA ESTO, LOS CILINDROS ANTES CITADOS Y UNOS CILINDROS ELEVADORES SE UNEN, SOBRE UNA VALVULA DE CONEXION, CON LA TUBERIA DE IMPULSION, DE MODO QUE, CON LA ELEVACION DE LOS PUENTES O LA IMPULSION DE LOS CILINDROS ELEVADORES, LA SECCION GIRATORIA ANTES MENCIONADA SE PUEDE DESPLEGAR.

(16/08/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: MOLINA LAFUENTE, ANTONIO.

RAMPA MOVIL PARA CARGA Y DESCARGA DE VEHICULOS, CONSTITUIDA POR UN CHASIS MONTADO OMNIDIRECCIONALMENTE EN UN CAMION, YENDO ARTICULADO A DICHO CHASIS UN BASTIDOR PROVISTO DE UNA PLATAFORMA DESLIZANTE Y DOS PARES DE PLANCHAS DESPLEGABLES, SIENDO EL CONJUNTO ACCIONADO POR UN SISTEMA HIDRAULICO COMPUESTOS POR VARIOS CILINDROS PROPULSADOS POR UNA CENTRAL HIDRAULICA Y SU MOTOR CORRESPONDIENTE MONTADOS EN EL CITADO CAMION, CUYOS CILINDROS PERMITEN ESTABILIZAR LA RAMPA EN POSICION E TRABAJO Y POSICIONAR LOS ELEMENTOS COMPONENTES DE LA MISMA DESPLEGADOS, EN POSICION INCLINADA FORMANDO UN PLANO CONTINUO DESDE EL SUELO HASTA LA ALTURA DE DESCARGA.

(16/04/1991). Solicitante/s: ALTEN, KURT. Inventor/es: ALTEN, KURT.

LA INVENCION EN CUANTO UN PUENTE DE SOBREPASAR RAMPAS CON UNA PLACA DE PUENTE REBATIBLE, LA CUAL ESTA PROVISTA CON UN ALARGAMIENTO TELESCOPICO Y ARRIABLE A SU FINAL LIBRE Y QUE TIENE UNA O VARIAS LENGUETAS ACANALABLES CONTRA UNA FUERZA DE RETROCESO, Y CON UN TOPE QUE SIRVE DE RETROCESO DE LAS LENGUETAS. PARA AHORRAR MUELLES RECUPERADORES PROPENSOS A LAS AVERIAS, ESTAS LENGUETAS A TRAVES DE UN CANAL Y AL CHOCAR CON EL TOPE DE ARRASTRE POR FRICCION SUPERBALE CONTENIENDO ALARGAMIENTO. POR RAZON DE UNA PROPOSICION ADICIONAL SE CAUSA EL ARRASTRE POR FRICCION A TRAVES DE UNA CORREDERA QUE ACTUA SOBRE LA LENGUETA.

(16/10/1990). Solicitante/s: ALTEN, KURT. Inventor/es: ALTEN, KURT.

EL PUENTE DE SOBRECARGA CON UNA PROLONGACION COLOCADA MOVILMENTE EN LA PARTE DELANTERA EN LA PLACA DE PUENTE Y CREMALLERAS QUE TRANSCURREN LONGITUDINALMENTE COLOCADAS EN LA ZONA DEL BORDE DE LA PLACA DE PUENTE, QUE ENGRANAN CON RUEDAS DENTADAS CONECTADAS GIRATORIAMENTE UNAS BAJO OTRAS. PARA DESCONECTAR UN JUEGO ENTRE LA CREMALLERA Y LA RUEDA DENTADA CORRESPONDIENTE Y FASILITAR LA COLOCACION DE ESTA PARTE QUE ENGRANA LA CREMALLERA ES MOVIL EN UN EJE TRANSVERSAL Y SE COLOCA LIBREMENTE EN LA RUEDA DENTADA. CON ELLO SE EVITA UN JUEGO. PARA EVITAR UN ALZAMIENTO DE LA CREMALLERA DE LA RUEDA DENTADA, LA CREMALLLERA PUEDE COLOCAR UN ESTRIBO QUE CONTRARRESTRE TAL LEVANTAMIENTO, QUE ESTA COLOCADO EN LA ZONA DEL REVERSO DE LA CREMALLERA.

(16/11/1986). Solicitante/s: TRELLEBORG AB.

Una disposición de revestimiento, en particular para la protección de superficies sometidas a desgaste que comprende placas de revestimiento y me dios de sujeción para ser montados sobre una base, caracterizada porque los citados medios de sujeción tienen un miembro de sujeción para unir a la base y al menos un miembro de anclaje que sobresale desde dicho miembro de sujeción y que tiene un extremo libre más grueso para cooperar con un surco socavado diseñado aproximadamente de manera complementaria en relación con el mismo y situado en el lado de la placa de revestimiento vuelto hacia dicha base, teniendo cada placa de revestimiento tales surcos socavados a lo largo de dos lados opuestos, y dos placas de revestimiento adyacentes se aplican cada una con un miembro de anclaje sobre unos medios de sujeción comunes.

(16/12/1984). Solicitante/s: SAMER S.L..

PUENTE DE CARGA MEJORADO.CONSTA DE UN MUELLE O ANDEN DE OBRA AL QUE SE ARTICULA UNA PLATAFORMA O PLANCHA METALICA, FORMADA POR PERFILES RIGIDIZADOS, A LA QUE SE LE INCORPORAN LOS SISTEMAS DE ELEVACION Y DESCENSO, RETENCION Y SEGURIDAD, CON PARADA MECANICA DE EMERGENCIA DE LA REFERIDA PLATAFORMA; DE OREJETAS DE GIRO ; DE RESORTES ; DE UNA POLEA RECOGEDORA DE CADENA ; Y DE UN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD ACCIONADO POR UN ABATIBLE.

(01/08/1984). Solicitante/s: TRAILERS BARTOMEU OCHOA, S.A. (TRABOSA).

1. Piso antideslizante para plataformas de transporte de vehículos, caracterizado porque consiste esencialmente en una plancha metálica troquelada con una pluralidad de orificios que se repiten secuencialmente en toda la superficie de dicha plancha y presentan en su contorno sendos rebordes obtenidos por embutición en la plancha y dirigidos hacia arriba que se hincan en las cubiertas de los neumáticos de las ruedas de los vehículos dispuestos encima del piso, cooperando dichos rebordes con el dibujo de dichas cubiertas, de manera que impiden el resbalamiento de las ruedas sobre la plataforma y el consiguiente desplazamiento no deseado de los vehículos. 2. Piso antideslizante para plataformas de transporte de vehículos.

(01/05/1984). Solicitante/s: STOCZNIA SZCZCINSKA IM.ADOLFA WARSKIEGO.

RAMPA PLEGABLE PARA MEDIOS DE TRANSPORTE.CONSTA DE DOS SEGMENTOS Y UNA BASE . ESTA SE CIERRA HACIA EL INTERIOR, SUSPENDIDA EN LA REGION DE CONEXION DE LOS SEGMENTOS POR MEDIO DE UNA BIELA DE LONGITUD VARIABLE Y EQUIPADA CON UN MECANISMO DE ARTICULACION CON UN SERVOMOTOR HIDRAULICO . EL SEGUNDO SEGMENTO DE LA RAMPA ESTA PROVISTO, EN SUS PAREDES LATERALES, DE RODILLOS SITUADOS EN EL PLANO DE LAS BIELAS, Y DE UNA BASE FIJADA AL SEGMENTO POR MEDIO DE UN ELEMENTO DE CONEXION DOBLE ARTICULADO.