CIP-2021 : E01D 15/12 : Puentes portátiles o desmontables por secciones (puentes flotantes E01D 15/14).
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Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
E CONSTRUCCIONES FIJAS.
E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.
E01D PUENTES (pasarelas que unen el edificio terminal y la aeronave para el embarque o el desembarque de pasajeros B64F 1/305).
E01D 15/00 Puentes móviles o transportables (disposición a bordo de buques de rampas exteriores o pasarelas B63B 27/14; rampas de carga B65G 69/28 ); Puentes flotantes.
E01D 15/12 · Puentes portátiles o desmontables por secciones (puentes flotantes E01D 15/14).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
(15/07/2020). Solicitante/s: BAE SYSTEMS PLC. Inventor/es: TOTHILL,IAN EDWARD, DAVIS,TIMOTHY JOHN.
Un aparato de puente móvil , que comprende:
uno o más módulos de puente móvil ; y una pluralidad de sensores para detectar una deformación de los uno o más módulos de puente móvil ;
caracterizado por que cada sensor está dispuesto para transmitir información sobre deformación; y por que al menos un módulo de puente móvil comprende al menos dos sensores en diferentes ubicaciones del módulo de puente para detectar la deformación asimétrica del módulo de puente móvil.
PDF original: ES-2819898_T3.pdf
Puente móvil y método para erigir dicho puente móvil.
(18/12/2019) Método para erigir un puente móvil , donde un cuerpo de puente y al menos dos elementos de soporte para soportar el cuerpo de puente en el suelo están provistos, donde el cuerpo de puente y los elementos de soporte se ponen primero en una posición inicial donde los elementos de soporte están asociados de manera móvil al cuerpo de puente , y en el cual la totalidad del cuerpo de puente y los elementos de soporte están situados en el suelo , y donde el cuerpo de puente y los elementos de soporte se ponen posteriormente en una posición final donde el cuerpo de puente está a un nivel más alto del nivel del suelo, y en el cual extremos de los elementos de soporte se posicionan en el suelo , al proporcionar…
Puente plegable transportable.
(24/07/2019) Puente plegable transportable, que presenta un estado de transporte plegado y un estado de tendido desplegado, comprendiendo el puente
un primer elemento de rampa ,
un segundo elemento de rampa y
un elemento intermedio con dos lados opuestos, estando conectados un lado del elemento intermedio al primer elemento de rampa y el otro lado del elemento intermedio al segundo elemento de rampa , siendo adecuado el elemento intermedio para variar la longitud del puente, y estando prevista una conexión articulada entre el primer elemento de rampa y el elemento intermedio ,
caracterizado por que, en el estado de transporte, el primer elemento de rampa y el elemento intermedio están plegados, y el segundo elemento de rampa forma una prolongación…
ESTRUCTURA MODULAR PLEGABLE.
(13/12/2017). Solicitante/s: CONSEJO SUPERIOR DE INVESTIGACIONES CIENTIFICAS (CSIC). Inventor/es: DEL AMA GONZALO,FERNANDO, GÓMEZ PULIDO,María Dolores, SANCHO ARELLANO,Juan Carlos, GARCÍA MILLÁN,Juan, MOLINA INIESTA,Mariano.
Estructura modular plegable que reduce al mínimo el material necesario para cumplir con requisitos de seguridad en función de la luz a cubrir. El sistema de plegado y desplegado de la estructura facilita y abarata el transporte; es versátil y se adapta a muchos usos distintos; y reduce el coste por el máximo aprovechamiento del material necesario. Comprende al menos dos pilares, cada uno de ellos conformado por la unión de dos subestructuras verticales unidas entre sí y cada una de ellas comprendiendo al menos un módulo básico de pilar (A), un módulo de remate superior (B), y un módulo de remate inferior (C). Comprende también una viga, conformada al menos por la unión de dos subestructuras horizontales de las que cada una comprende al menos un módulo básico de viga (D).
PDF original: ES-2646420_A1.pdf
Construcción modular de vigas.
(14/12/2016). Solicitante/s: KRAUSS-MAFFEI WEGMANN GMBH & CO. KG. Inventor/es: DERNBACH,THOMAS, BIERBRAUER,KERSTIN.
Construcción modular de vigas, en particular un puente , con elementos laterales , que se conectan entre sí mediante vigas , habiéndose dispuesto sobre las vigas elementos de apoyo que están unidas entre sí en particular como piezas componentes en forma de placas, mediante un ensamble ranura-lengüeta , presentando en cada caso dos piezas componentes a unir una ranura y en la viga que porta las piezas componentes se dispuso un elemento de ensamble que presenta el lengüeta , caracterizada por que un movimiento de las piezas componentes en dirección de la ranura es limitado por topes laterales dispuestos en la viga o en el elemento de ensamble ,
las piezas componentes continúan sucesivamente al ras,
el elemento de ensamble presenta una sección transversal en forma de T
y en las piezas componentes en el área del ensamblado se dispuso del lado frontal y/o del lado de la viga, un elemento de acople que presenta o forma la ranura.
PDF original: ES-2613688_T3.pdf
Sistema de puente móvil militar.
(07/03/2012) Sistema de puente militar móvil construido a modo de puente en forma de cubeta, que comprende
- un puente
- un vehículo de transporte
- y un dispositivo de lanzamiento, caracterizado por que el puente está constituido por
- soportes longitudinales paralelos, en forma de vigas de celosía, plegables en direccióntransversal para el transporte,
- planchas de tablero del puente o bien traviesas de planchas acoplables y enclavables entre lossoportes longitudinales,
- y, dado el caso, rampas de acceso móviles, y por que
- los soportes longitudinales comprenden
- dos cordones superiores,
- dos cordones inferiores,
- riostras de celosía entre cada uno de los cordones superior e inferior,respectivamente,
- articulaciones situadas en las caras…
ELEMENTO NEUMATICO DE CONSTRUCCION O DE PUENTE.
(01/07/2005) Elemento neumático de construcción o de puente con una envoltura , que se puede solicitar con aire a presión a través de una válvula y compuesta por un tejido textil de elasticidad reducida, así como por un recubrimiento hermético al aire de un plástico flexible, con elementos para la absorción de fuerzas de presión y otros para la absorción de fuerzas de tracción, caracterizado porque: - En el lado superior del elemento de puente está dispuesta paralelamente entre sí una pluralidad de barras comprimidas que están guiadas en bridas unidas a la envoltura , - una pluralidad de nervios , en correspondencia con la cantidad de barras comprimidas , fabricados de un tejido textil de elasticidad reducida y que unen el lado superior y el lado inferior de la envoltura , - los nervios textiles están dispuestos en planos…
PASARELA PARA ZANJAS Y SIMILARES.
(01/06/2003) 1. Pasarela para zanjas y similares, que estando prevista para pasar de un lado a otro de una zanja o de un vano situado entre dos partes o superficies, se caracteriza porque se constituye a partir de una plataforma preferentemente rectangular, que en correspondencia con sus bordes longitudinales presenta parejas de orificios para el montaje por enchufe de postes correspondientes a sendas barandillas laterales, habiéndose previsto que en la cara inferior de la plataforma estén conformadas dos guías paralelas de configuración acanalada en las que se montan y quedan fijados unos topes transversales cuya anchura se corresponde con la de la propia plataforma, determinando medios de…
SISTEMA PARA LA TRANSFORMACION DE CARROS DE COMBATE EN CARROS DE INGENIEROS ZAPADORES.
(16/08/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: PEUGEOT-TALBOT ESPAÑA, S.A. Inventor/es: ORTIZ PALOMINO,RAMON, CUESTA JIMENEZ,ENRIQUE, ARRIBAS MOCOROA,JULIAN.
Sistema para la transformación de carros de combate en carros de ingenieros zapadores, que comprende la eliminación del cañón de la torre , cerrándose el hueco correspondiente mediante una placa posterior portadora de anclajes sobre los que se monta una retroexcavadora . En la parte posterior de la torre se conforma un hueco en el que se monta un cabrestante . En la parte delantera de la barcaza se instala una hoja empujadora desmontable , completándose la configuración del carro con el montaje de un señalizador de brechas en su parte posterior.
RANURA DE GUIA DE UNA VIGA DE FONDO EN TRAMOS DE PUENTES.
(16/11/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: MAN TECHNOLOGIE AG. Inventor/es: DITTRICH, HELMUT, SCHIFFMANN, KLAUS.
Ranura de guía de una viga de fondo en tramos de puentes. La invención se refiere a una ranura de guía en el tramo de pared inferior de una viga de fondo de tramos de puente con una sección transversal hueca en sí cerrada o un perfil en "I' abierto y con un tramo de pared superior e inferior que parten de la disposición de pared vertical, a cuyo fin de la viga de fondo se ha eliminado por arranque de virutas en la dirección longitudinal una escotadura de la ranura de guía como parte del tramo de pared inferior y como parte de la disposición de pared vertical, en donde una pieza con forma está fijada en unión material al tramo de pared inferior remanente y disposición de pared vertical remanente del perfil de la viga de fondo . Figura 1.
"SISTEMA DE PUENTES COMPUESTOS DE VIGAS DE VIA".
(01/03/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: MAN GUTEHOFFNUNGSHUTTE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KARCHER, HANS-JURGEN, KINZEL, WALTER.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE PUENTE DE VARIOS TRAMOS DE PUENTE IGUALES CONSTITUIDOS COMO VIGA DE VIA , EN EL QUE RESULTA POSIBLE UN AJUSTE CONTINUO DE LA ANCHARA DEL PUENTE POR MEDIO DE TUBOS TRANSVERSALES TELESCOPICOS CORREDIZOS Y EN EL QUE LAS RAMPAS FIJAS RANURADAS A LA MANERA DE PUENTE DE LAS VIGAS DE VIA TRAS SU MONTAJE, EN COMBINACION CON LA FIJACION INFERIOR GIRADA HACIA AFUERA, PUEDE SOPORTAR LAS FUERZAS A COMPRESION Y MOMENTOS DE FLEXION QUE SE DESARROLLAN DURANTE LA CIRCULACION. DADO QUE PARA VIGAS DE VIA TIENE LA MISMA FORMA, SE PRODUCE UN SISTEMA DE PUENTE CON UN CANTO SUPERIOR DE LA CALZADA CURVADO CONTINUO. EL ELEMENTO DE TRACCION DE CADA VIGA DE VIA ESTA GUIADO CORREDIZO ENTRE LOS APOYOS GIRATORIOS EQUIPADOS CON ACOPLAMIENTOS Y TODA LA FIJACION INFERIOR PUEDE SER GIRADA HACIA ADENTRO EN LA VIGA DE VIA.
(16/10/1996) UN ELEMENTO DE PUENTE PARA UN PUENTE DEL EJERCITO QUE COMPRENDE DOS CARRILES DE PISTA PARALELOS , UNA ESTRUCTURA DE BASTIDOR QUE LLEVA DICHOS CARRILES DE PISTA, Y DISPOSITIVOS DE ACOPLAMIENTO PARA CONECTAR UNA PLURALIDAD DE ELEMENTOS DE PUENTE SECUENCIALMENTE PARA FORMAR UNA FILA. LA CONSTRUCCION DEL BASTIDOR COMPRENDE UNA PRIMERA SECCION CON CARRILES DE PISTA , UNA SEGUNDA SECCION CON CARRILES DE PISTA DE RAMPA ; Y UNA TERCERA SECCION QUE CONECTA LA PRIMERA Y LA TERCERA SECCION JUNTAS. UN ESPACIO DE EXTENSION LONGITUDINAL FORMADO POR DEBAJO DE LOS CARRILES DE PISTA Y TIENE LA FORMA DE UNA V INVERTIDA UN VERTICE TRUNCADO. LA PRIMERA SECCION ES IDENTICA…
(16/07/1996) EL PUENTE CONSTA AL MENOS DE UN ELEMENTO DE PUENTE CON UN CUERPO BASICO DE PUENTE (11;11') CON SUPERFICIES TERMINALES INCLINADAS, QUE TERMINAN A LA ALTURA MEDIA DEL CUERPO BASICO DEL PUENTE , Y EN EL QUE EN SUS EXTREMOS DE CADA LADO SE HA DISPUESTO UNA PALANCA DE ARTICULACION DOBLE . EN LAS PALANCAS DE ARTICULACION DOBLE , SE HAN APOYADO RAMPAS ABATIBLES (12; 12'), DE TAL MODO QUE,JAMENTE POR MEDIO DE UN DISPOSITIVO DE ENCLAVAMIENTO CON EL CUERPO BASICO DEL PUENTE CLINADA DEL CUERPO BASICO DEL PUENTE UNA RAMPA COMUN, O SE APOYA SOBRE LA SUPERFICIE INCLINADA PARA EL ACOPLAMIENTO CON EL CORRESPONDIENTE ELEMENTO DE PUENTE . LA DISTANCIA…
PUENTE DESMONTABLE Y VEHICULO PARA EL MONTAJE DEL PUENTE.
(16/07/1996) EN EL PRESENTE PUENTE SON UTILIZADOS SECCIONES DE PUENTE IGUALES ENTRE SI (2 = 2.1, ...,2.N), TANTO COMO PARA RAMPAS O SECCIONES FINALES (2.1, 2.N), COMO TAMBIEN COMO PARA SECCIONES CENTRALES O INTERMEDIAS . CADA SECCION DE PUENTE PRESENTA UNA CINCHA INFERIOR QUE SE COMPONE DE SECCIONES (38,39,39') UNIDAS ENTRE SI. CADA SECCION DE PUENTE PRESENTA EN SUS ELEMENTOS DE RODADURA UNA DISPOSICION ONDULADA CONTINUA (7,19,7'), POR LA CUAL LAS SECCIONES DE LAS CINCHAS INFERIORES (38,39,39'), PARA AUMENTAR LA ESTABILIDAD DEL PUENTE, PUEDEN SER DESPLAZADAS HACIA ABAJO, A TRAVES DE ACOPLAMIENTOS (16/30) ACCIONABLES INDEPENDIENTEMENTE ENTRE SI, Y ELEMENTOS DE TRANSFERENCIA…
PUENTE PEATONAL PERFECCIONADO.
(16/01/1996). Solicitante/s: FIBERTECNIC, S.A.. Inventor/es: MANSO GARCIA,JUAN JOSE, JARAVA MELGAREJO, GABRIEL.
PUENTE PEATONAL PERFECCIONADO, CARACTERIZADO PORQUE CONSTA DE UNA PASARELA Y UNA CUBIERTA CONSTITUIDA CADA UNA POR UN CONJUNTO DE PANELES SANDWICH EN BASE A RESINAS POLIMERIZADAS REFORZADAS CON FIBRAS, UNIENDOSE ENTRE SI LA PASARELA Y LA CUBIERTA POR CADA UNO DE SUS BORDES LATERALES POR MEDIO DE UNA CELOSIA CUYOS ELEMENTOS FORMAN UN TODO CONTINUO Y ESTAN CONSTITUIDOS POR UN NUCLEO Y UNA PERIFERIA A BASE DE RESINAS POLIMERIZADAS REFORZADAS.
PUENTE PEATONAL Y AUTOPORTANTE EN BASE A PLASTICOS REFORZADOS.
(01/12/1995). Solicitante/s: FIBERTECNIC, S.A.. Inventor/es: JARAVA MELGAREJO, GABRIEL.
PUENTE PEATONAL AUTOPORTANTE EN BASE A PLASTICOS REFORZADOS, CARACTERIZADA PORQUE CONSTA DE UNA PASARELA Y UNA CUBIERTA CONSTITUIDA CADA UNA POR UN CONJUNTO DE PANELES SANDWICH UNIENDOSE ENTRE SI LA PASARELA Y LA CUBIERTA POR CADA UNO DE SUS BORDES LATERALES POR MEDIO DE UNA ESTRUCTURA TRANSMISORA DE ESFUERZOS, CONSTANDO CADA PANEL SANDWICH DE DOS MEMBRANAS DE RESINA POLIMERIZADA REFORZADA POR FIBRAS Y SEPARADAS ENTRE SI POR UN MATERIAL DE RELLENO.
(16/11/1995). Solicitante/s: FRIED. KRUPP AG HOESCH-KRUPP. Inventor/es: KAHMANN, RUDIGER, WIEDECK, HANS-NORBERT.
EL PUENTE DESCRITO SEGUN LA PRESENTE INVENCION SE COMPONE DE DOS TRAMOS (1,1') EN FORMA DE RAMPA, COMO TRAMOS DE PUENTE Y AL MENOS UN TRAMO INTERNO (2,2'), QUE SON PORTATILES SOBRE UN EQUIPO DE COLOCACION DESPLAZABLE LONGITUDINALMENTE. LOS TRAMOS (1,1', 2, 2') DEL PUENTE ESTAN FORMADOS COMO SOPORTES EN FORMA DE U ABIERTA UNO DETRAS DE OTRO CON PATILLAS LATERALES, ENTRE LOS QUE SE APOYAN LOS TRAMOS DE PUENTE DISPUESTOS, AL MISMO TIEMPO QUE LOS TRAMOS CONSTITUYEN VIGAS EN VOLADIZO (VIGA EN VOLADIZO 7) PARA LA MEJORA DE LA ESTABILIDAD DEL PUENTE. LAS VIGAS DE VOLADIZO FORMAN UNA DISPOSICION DE TENSION INTERIOR TELESCOPICA UNA DETRAS DE OTRA, CON LO CUAL LAS VIGAS SE COMPONEN AL MENOS DE UNA ARTICULACION TRANSVERSAL. PARA EL ARRIOSTRAMIENTO DE LOS ELEMENTOS DE TENSION INTERNA PUEDEN PREVERSE CILINDROS HIDRAULICOS, COMO APOYOS AJUSTABLES LONGITUDINALMENTE.
UN EQUIPO DE CONSTRUCCION DE PUENTE Y ELEMENTOS DE PUENTE INCLUIDOS EN EL.
(16/10/1994) UN EQUIPO DE CONSTRUCCION PARA UN PUENTE DE USO MILITAR DE TRAMOS MULTIPLES, QUE INCLUYE VARIOS ELEMENTOS DE PUENTE QUE LLEVAN HILERAS DE CARRILES , Y DISPOSITIVOS DE ACOPLAMIENTO PARA ACOPLAR JUNTOS VARIOS ELEMENTOS DE PUENTE PARA FORMAR UNA FILA DE ESTOS ELEMENTOS, Y ADEMAS INCLUYENDO VARIAS SECCIONES DE RAMPA QUE FORMAN RAMPAS DE AVANCE Y SEPARACION EN LA CONSTRUCCION DEL PUENTE. EL EQUIPO DE CONSTRUCCION SE CARACTERIZA PORQUE INCLUYE UN TRANSPORTADOR DE GUIA PARA ELEVAR UN ELEMENTO DE PUENTE A UNA POSICION EN LA QUE PUEDE ACOPLARSE A OTRO ELEMENTO DE PUENTE; DISPOSITIVOS DE CIERRE PARA COACTUAR CON LOS DISPOSITIVOS DE CIERRE CUANDO SE ACOPLAN LOS ELEMENTOS DE PUENTE; Y PARES DE…
UN PUENTE QUE TIENE UNA ESTRUCTURA MODULAR Y UN METODO DE LANZAMIENTO PARA LA INSTALACION DEL MISMO.
(16/01/1994) EL PUENTE CONSTA DE VARIAS PARTES QUE SE PUEDEN DOBLAR O MODULOS (M) DE INTERCONEXION QUE SE PUEDEN SOLTAR EN SECUENCIA LONGITUDINAL. CADA MODULO (M) CONSTA DE UN TABLERO CENTRAL Y DOS TABLEROS LATERALES ARTICULADOS EN LOS LADOS OPUESTOS DEL TABLERO CENTRAL . UNOS BRAZOS LONGITUDINALES RESPECTIVOS SE EXTIENDEN DESDE LAS CARAS INFERIORES DE LOS TABLEROS LATERALES Y, JUNTO CON LAS VIGAS HOMOLOGAS DE LOS OTROS MODULOS (M), CONSTITUYEN LAS VIGAS ARMADAS DE CARGA DEL PUENTE EN SU CONDICION DE USO. CONVENIENTEMENTE, EL PUENTE ESTA CONSTRUIDO MEDIANTE UN METODO DE MONTAJE QUE HACE QUE SE PUEDA UTILIZAR UNA ESTRUCTURA DE MONTAJE DE SOPORTE DE CARGA O ESPOLON FRONTAL (S). ESTA ESTRUCTURA DE MONTAJE DE SOPORTE DE CARGA (S) ESTA MONTADA EN UNA POSICION DE MONTAJE SOBRE UN PRIMER LADO (B SUB…
PUENTE DE VIGAS DE EMPUJE DESMONTABLE CON VIAS EN VOLADIZO COLOCADAS ENTRE LAS VIGAS DE EMPUJE.
(01/01/1994) EN UN PUENTE DE VIGAS DE EMPUJE DESMONTABLE, CON VIAS EN VOLADIZO COLOCADAS ENTRE LAS VIGAS DE EMPUJE, SE FORMAN DOS TRAMOS DE VIAS DE EMPUJE EN CADA SEGMENTO DEL PUENTE, Y ENTRE EL SEGMENTO DISPUESTO DE LAS VIAS EN VOLADIZO SE FORMA UNA UNIDAD DE TRANSPORTE. DEL DISPUESTO SISTEMA DE MONTAJE, EN LO ESENCIAL DEL VEHICULO COLOCADO , BASTIDORES DE AVANCE , BRAZO DE TRASLADO Y BRAZO AUXILIAR , LOS SEGMENTOS DE PUENTE INDIVIDUALES SERAN ACOPLADOS POR MONTAJE. POR ELLO, A CADA SEGMENTO DE PUENTE LE CORRESPONDEN DOS SEGMENTOS DE LAS VIAS DE EMPUJE Y EL SEGMENTO CORRESPONDIENTE A LAS DOS MITADES DE LAS VIAS DE VOLADIZO ES DESPLAZABLE. PARA EL TRANSPORTE SON EMPUJADOS CONJUNTAMENTE, PARA EL MONTAJE SEPARADAMENTE. AMBAS VIGAS DE EMPUJE Y LAS VIAS EN VOLADIZO PRESENTAN BASTIDORES TRANSVERSALES EN FORMA DE U CON MANGAS DE BASTIDOR…
JUNTA DE PUENTE, RAMPA Y SIMILARES AUTOMATICA.
(01/12/1993). Solicitante/s: REITER & CRIPPA INDUSTRIALE S.P.A. Inventor/es: REITER, RUDOLF.
LA JUNTA DE PUENTE, RAMPA Y SIMILARES AUTOMATICA COMPRENDE UN SEGMENTO DE BASE EL CUAL TIENE, SOBRE UNA CARA, DOS CONJUNTOS DE RUEDAS PROVISTOS CON MEDIOS DE POSICIONAMIENTO PARA DESCONECTARLAS DEL SUELO CUANDO EL PUENTE, RAMPA Y SIMILARES ESTA INSTALADO, ASI COMO UNA ARTICULACION PARA ACOPLARSE DE FORMA LIBERABLE A UN TRACTOR . UN SEGUNDO SEGMENTO ESTA ARTICULADO EN UN EXTREMO DEL SEGMENTO DE BASE Y ESTA CONSTITUIDO POR UNA PRIMERA PISTA (20A) Y UNA SEGUNDA PISTA (20B), LAS CUALES PUEDEN ESTAR MUTUAMENTE DISPUESTAS FRENTE A FRENTE Y PUEDEN SER INDEPENDIENTEMENTE ROTATORIAS UNA DE LA OTRA, DE MODO QUE ESTEN DISPUESTAS EN UNA POSICION DE TRANSPORTE, EN DONDE LAS PISTAS (20A,20B) DEL SEGUNDO SEGMENTO ESTEN SUPERPUESTAS SOBRE EL SEGMENTO BASE, Y EN UNA POSICION DE INSTALACION, EN DONDE LAS PISTAS (20A,20B) ESTEN DISPUESTAS SUBSTANCIALMENTE A LO LARGO DE LA EXTENSION DEL SEGMENTO BASE. UNA DE LAS PISTAS ACTUA COMO BALLESTA DURANTE LA ROTACION DE LA OTRA PISTA.FIG 1.
PUENTE SITUABLE Y SISTEMA PARA SITUAR EL PUENTE.
(01/11/1993). Solicitante/s: KRUPP INDUSTRIETECHNIK GMBH. Inventor/es: WIEDECK, HANS-NORBERT, DR.-ING..
EN UN PUENTE SITUABLE QUE MUESTRA AL MENOS UN SEGMENTO PROVISTO EN LA PARTE SUPERIOR CON UN CARRIL, SE CONSIGUE UNA UTILIZACION DEL SEGMENTO COMO PUENTE INDIVIDUAL O COMO PARTE DEL PUENTE ( SEGMENTO O ELEMNTO DEL PUENTE), DE MODO QUE EL SEGMENTO DE PUENTE ESTA PROVISTO AL MENOS CON UNA ARTICULACION MOSTRANDO UN EJE QUE TRANSCURRE HORIZONTAL Y VERTICALMENTE A LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL PUENTE, EN EL QUE SE MUEVE UN SEGMENTO DE CARRIL QUE SE ENCUENTRA EN LA ZONA EXTREMA DEL SEGMENTO DE PUENTE.
SISTEMA DE COLOCACION PARA UN PUENTE DESMONTABLE.
(01/10/1993) EN UN SISTEMA DE COLOCACION PARA UN PUENTE DESMONTABLE, QUE COMPRENDE AL MENOS UN VEHICULO (A) QUE MUESTRA UN DISPOSITIVO DE COLOCACION Y VARIAS PIEZAS DE PUENTE (1, 2, 1', 2') FORMADAS ABIERTAS HACIA ABAJO EN FORMA DE U EN CORTE TRANSVERSAL UNIDAS UNAS CON OTRAS, QUE ESTAN COLOCADAS EN FORMA MOVIL PARA COLOCACION EN SENTIDO LONGITUDINAL DEL VEHICULO, Y DOS CORTES EN RAMPA (1, 1') Y DADO EL CASO UN SEGMENTO INTERIOR (2, 2'), CON LO QUE EN CADA SEGMENTO ESTA COLOCADO UN SEGMENTO PORTADOR VOLADIZO, PUEDEN COLOCARSE CON UN DISPOSITIVO DE COLOCACION PEQUEÑO TAMBIEN GRANDES LONGITUDES DE PUENTE RAPIDA Y SEGURAMENTE DE MODO QUE LAS PIEZAS DE PUENTE MUESTREN CARRILES DE CONDUCCION EN LAS ESQUINAS INFERIORES DE SU SOPORTE,…
SOPORTE DE UNA BOVEDA PORTATIL LIGERA PARA FRANQUEAMIENTO DE BRECHAS.
(01/10/1993). Solicitante/s: FRAMATOME. Inventor/es: SEVENET, JACQUES.
LA PRESENTE INVENCION TIENE POR OBJETO UN SOPORTE DE UNA BOVEDA LIGERA PARA EL FRANQUEAMIENTO DE BRECHAS DOTADO DE AL MENOS UN PAR DE TRAMOS PARALELOS Y UNIDOS ENTRE ELLOS PARA FORMAR UN CAMINO DE RODAMIENTO, COMPONIENDOSE CADA TRAMO DE VARIOS MODULOS (10A, 10B, 10C,..) IDENTICOS, REVERSIBLES E INTERCAMBIABLES. EL SOPORTE DE LA BOVEDA ESTA DOTADO DE VARIOS PARES DE TRAMOS COLOCADOS CABEZA A CABEZA, COMPUESTOS EN CADA UNO DE SUS EXTREMOS DE MEDIOS DE AGARRE (12A, 12B, 12C...) SOBRE LOS CANTOS DE LA BRECHA Y QUE FORMAN MEDIOS DE UNION DE UN TRAMO CON OTRO COLOCADO EN FRENTE.
SISTEMA DE ENSAMBLAJE DEL SOPORTE DE UNA BOVEDA PARA EL FRANQUEAMIENTO DE BRECHAS.
(16/07/1993). Solicitante/s: FRAMATOME. Inventor/es: SEVENET, JACQUES.
LA PRESENTE INVENCION TIENE POR OBJETO UN SISTEMA DE ENSAMBLAJE DE UN SOPORTE DE BOVEDA PARA EL FRANQUEAMIENTO DE BRECHAS COMPUESTO DE AL MENOS DOS TRAMOS DESTINADOS A SER COLOCADOS CABEZA A CABEZA PARA FORMAR AL MENOS UN CAMINO DE RODAMIENTOY DEL QUE AL MENOS LOS EXTREMOS (1A, 1B) ENFRENTADOS VAN DOTADOS DE MEDIOS DE UNION. LOS MEDIOS DE UNION SE COMPONEN DE ORGANOS DE ENCAJE DE FORMA COMPLEMENTARIA COMPUESTOS DE UNA SUCESION DE PARTES EN VOLADIZO Y DE HUECOS.
SOPORTE DE BOVEDA PORTATIL PARA EL FRANQUEAMIENTO DE BRECHAS.
(01/07/1993). Solicitante/s: FRAMATOME. Inventor/es: SEVENET, JACQUES.
LA PRESENTE INVENCION TIENE POR OBJETO UN SOPORTE DE BOVEDA PORTATIL PARA EL FRANQUEAMIENTO DE BRECHAS COMPUESTO DE AL MENOS UN PAR DE TRAMOS PARALELOS Y UNIDOS ENTRE SI, PARA FORMAR UN CAMINO DE RODAMIENTO, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE CADA TRAMO SE COMPONE DE VARIOS MODULOS (10A, 10B, 10C...) YUXTAPUESTOS Y SOLIDARIZADOS ENTRE SI, DE MATERIAL LIGERO DE BAJA DENSIDAD Y DE GRAN RESISTENCIA, Y CADA MODULO (10A, 10B, 10C) ESTA FORMADO POR UNA SUCESION DE CAJONES COLOCADOS CABEZA A CABEZA EN EL SENTIDO DE LA LONGITUD DE DICHO TRAMO Y SOLIDARIZADOS ENTRE SI.
(01/06/1993). Solicitante/s: KRUPP INDUSTRIETECHNIK GMBH. Inventor/es: WIEDECK, HANS-NORBERT, DR.-ING., KAHMANN, RUDIGER, DIPL.-ING.
SE TRATA DE UN PUENTE QUE SE MONTA A BASE DE VARIAS UNIDADES Y MEDIANTE UNA INSTALACION DE MONTAJE, Y TIENE DOS SOPORTES DE CARRIL LATERALES Y UN SOPORTE CENTRAL TAN LARGO Y ALTO COMO EL PUENTE, QUE PUEDE DESPLAZARSE A LO LARGO DEL MISMO. UN EXCELENTE COMPORTAMIENTO PORTANTE DE UN TAL PUENTE SE OBTIENE, SOBRE TODO, UNIENDO EL SOPORTE CENTRAL AL MENOS POR SU PARTE INFERIOR, LATERALMENTE A LOS SOPORTES DE CARRIL.
PUENTE DE ZANJA CONSTRUIBLE MANUALMENTE Y PROCEDIMIENTO PARA SU APLICACION.
(01/12/1992). Solicitante/s: MAN GUTEHOFFNUNGSHUTTE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KINZEL, WALTER.
EL PUENTE DE ZANJA DESMONTABLE SE COMPONE DE TIRANTES SUR QUE POR UN EXTREMO MUESTRAN UNA RAMPA MACIZA Y POR EL OTRO EXTREMO UNA RAMPA ARTICULADA . CUANDO LOS PUENTES TENGAN UNA DISTANCIA SUPERIOR SE ACOPLAN DOS TIRANTES DE HUELLA CON SUS RAMPAS UNO JUNTO AL OTRO. LA COLOCACION DE LOS PUENTES DE ZANJAS SE EFECTUA A MANO CON AYUDA DE UNA HERRAMIENTA ADECUADA.
(01/06/1992) EL PUENTE CONSTA DE VARIAS SECCIONES O MODULOS (M) QUE SE CONECTAN ENTRE SI LONGITUDINAL Y SUCESIVAMENTE DE FORMA LIBERABLE. CADA MODULO (M) CONSTA DE DOS PLATAFORMAS ARTICULADAS ENTRE SI EN TORNO A UN EJE (X-X) QUE COINCIDE CON LA LINEA MEDIA DEL PUENTE CUANDO ESTA MONTADO, Y DOS ELEMENTOS LATERALES ARTICULADOS A UNA PLATAFORMA EN EL LADO OPUESTO A LA ARTICULACION ENTRE LAS PLATAFORMAS . CADA SECCION O MODULO (M) PUEDE PLEGARSE PARA ALMACENAMIENTO O TRANSPORTE, SITUACION EN LA QUE LAS PLATAFORMAS Y LOS ELEMENTOS LATERALES ESTAN YUXTAPUESTOS, Y SE DESPLIEGAN PARA SU UTILIZACION, SITUACION EN LA QUE LAS PLATAFORMAS SON COPLANARES ENTRE SI Y FORMAN CONJUNTAMENTE UNA PARTE DE LA CALZADA ,…
(01/11/1991). Solicitante/s: FRIED. KRUPP GESELLSCHAFT MIT BESCHRANKTER HAFTUNG. Inventor/es: WIEDECK, HANS-NORBERT, DR.-ING., BRANDENBUSCH, JURGEN.
EN UN PUENTE TENDIBLE QUE PRESENTA EN AMBOS EXTREMOS DESPLAZABLES EN ALTURA UNA RAMPA FINAL CON UN TRAMO VERTICAL ACABADO EN PUNTA, SE LOGRA UNA APLICACION COMO PUENTE FLOTANTE O COMO TRANSBORDADOR, YA QUE UNA RAMPA CON SU PIEZA DE ENLACE ENCAJA Y SE FIJA EN LA RAMPA FINAL Y EN LA PIEZA DE ENLACE SE DESPLAZA EN ALTURA UN SOPORTE EQUIPADO CON UNA RAMPA EN PUNTA Y SE ARTICULA EN CADA POSICION PARA FIJARLO Y ORIENTARLO.
SISTEMA DE MANIPULACION Y DE COLOCACION DE UN SOPORTE PARA FRANQUEAR UN OBSTACULO A PARTIR DE UN VEHICULO, COMO POR EJEMPLO UN BLINDADO DEL CUERPO DE INGENIEROS.
(16/04/1991). Solicitante/s: CONSTRUCTIONS INDUSTRIELLES DE LA MEDITERRANEE C.N.I.M. Inventor/es: JEAN, BERNARD, BRUNET, ROGER.
EL PRESENTE INVENTO SE REFIERE A UN SISTEMA PARA MANIPULAR Y COLOCAR UN SOPORTE A PARTIR DE UN VEHICULO. EL SISTEMA SE CARACTERIZA PORQUE EN LA POSICION DEL TRANSPORTE DEL SOPORTE SOBRE EL VEHICULO , EL ELEMENTO EXTREMO EXTERNO (3A) DEL SOPORTE SE SUJETA Y MANTIENE DE FORMA PIVOTANTE EN SU EXTREMO LIBRE POR UN DISPOSITIVO DE SOPORTE MOVIL DEL VEHICULO QUE OCUPA UNA POSICION ELEVADA, MIENTRAS QUE EL ELEMENTO EXTREMO INTERNO (3A) DEL SOPORTE REPOSA SOBRE EL ELEMENTO EXTREMO EXTERNO (3B) A LO LARGO DE ESTE. EL SOPORTE PUEDE LEVANTARSE POR ENROLLAMIENTO DEL CABLE DE MANIOBRA SOBRE UN TORNO DEL VEHICULO EN UNA POSICION EN LA QUE EL ELEMENTO EXTREMO INTERNO (3A) ESTA SOPORTADO DE FORMA PIVOTANTE EN SU EXTREMO LIBRE POR EL DISPOSITIVO CON LIBERACION CONCOMITANTE DEL EXTREMO LIBRE DEL ELEMENTO EXTREMO EXTERNO (3B) DEL DISPOSITIVO . EL PRESENTE INVENTO TIENE APLICACION EN EL TERRENO MILITAR.
VEHICULO PARA TENDER PUENTES DESARMABLES.
(16/11/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: KRUPP INDUSTRIETECHNIK GMBH. Inventor/es: WIEDECK, HANS-NORBERT.
VEHICULO PARA TENDER PUENTES DESARMABLES MAS LARGOS, QUE ESTA PROVISTO, EN UN EXTREMO, DE UNA INSTALACION DE TENDIDO PARA DESPLAZAR Y COLOCAR EL PUENTE COMPONIBLE SOBRE EL VEHICULO Y MUESTRA UN DISPOSITIVO DE SUJECION QUE VAYA DISPUESTO EN DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO A DISTANCIA DE LA INSTALACION DE TENDIDO, PARA SUJECION DE UNA SECCION DE PUENTE, Y QUE PERMITA A ESTAS -EN RELACION A LA INSTALACION DE TENDIDO- UN DESPLAZAMIENTO DE IGUAL ALTURA Y DIRECCION, PARA LO QUE EL VEHICULO ESTA CONFORMADO DE TAL MANERA QUE EL DISPOSITIVO DE SUJECION TOMA AL MENOS LA MITAD EN NUMERO DE LAS SECCIONES DE PUENTE PREVISTAS COMO MAXIMO, QUEDANDO ESTAS LIBREMENTE VOLADAS EN SITUACION DE ACOPLADAS, Y LA DISTANCIA ENTRE LA INSTALACION DE TENDIDO Y EL DISPOSITIVO DE SUJECION ESTA CALCULADA DE TAL FORMA QUE SE PUEDE APLICAR AL MENOS UNA SECCION DE PUENTE ENTRE LAS PARTES DEL PUENTE SOSTENIDAS EN CADA CASO POR LA INSTALACION DE TENDIDO Y EL DISPOSITIVO DE SUJECION.
