(16/01/1981). Solicitante/s: GRAVERS,BJORN HUGO EDEN,CHRIS EDWA.

1. Dispositivo de sujeción adaptable a bacas de vehículos y similares, caracterizado esencialmente porque está constituido por un elemento monopieza rígido y resistente, formado por una pletina de sección curva abierta por un lateral longitudinal, formando un enganche de ajuste machihembrado sobre el correspondiente perfil portador, presentando dicha pieza un puente exterior que permite el montaje de enganches correspondientes a elementos flexibles o elásticos para sujeción de las cargas, las que se mantienen por la presión ejercida por las mismas. 2. Dispositivo de sujeción adaptable a bacas de vehículos y similares.

(01/07/1980). Solicitante/s: ESPARZA SABATER,JOSE.

Porta-equipajes perfeccionado para automóviles, caracterizado porque el mismo que cuenta con los correspondientes tubos metálicos transversales dotados de topes extremos llevará por la parte inferior de éstos unas piezas de unión de las que serán solidarios unos brazos soporte los cuales llevarán en su extremo una pieza de encaje para su montaje en el vierte-aguas, cuya pieza a su vez y a través de una tuerca que comporta, será la receptora de una pieza basculante de sujeción y ello por intermedio de un tornillo en -T- que éste comporta en él unas orejetas, determinando la acción de basculamiento de esta última pieza y por intermedio de un saliente interno que lleva, su montaje y correspondiente presión sobre la pieza de encaje en el vierte-aguas y por tanto el montaje y fijación del porta-equipajes.

(01/04/1980). Solicitante/s: MORENO DEL VADO,ALEJANDRO.

Portaequipajes desmontable perfeccionado, del tipo en que los travesaños se alojan en orificios de los largueros, quedando rígidamente el conjunto por medio de tornillos pasantes a través de los largueros para fijarse axialmente en los travesaños extremos, caracterizado porque los largueros están divididos en dos mitades intercalando un tramo alojado axialmente, de modo que pueda regularse la longitud de dichos largueros; los extremos de dicho tramo se encuentran ensanchados de modo que ajustan en el interior tubular de los semilargueros, pero con posibilidad de deslizamiento, mientras que en la embocadura de cada semilarguero se ajusta un casquillo de naturaleza elastómera, que ajustando en el cuerpo del tramo intermedio, impide que con la carga del portaequipajes se produzca una flecha o flexión, al propio tiempo que se eviten ruidos por choque o vibración.

(16/03/1977). Solicitante/s: JAMES ERNEST ZANE JOHN BARKLEY FOSTER.

Resumen no disponible.

(16/07/1976). Solicitante/s: ROYO CHAVARRIA,MARIANO.

Dispositivo de acoplamiento de escaleras extensibles en vehículos, caracterizado esencialmente por el hecho de que consta de un armazón de refuerzo montado en la carrocería del vehículo, al que está unida una plataforma superior de soporte, sobre la cual se sitúa la escalera plegada en posición de reposo, cuyo dispositivo comprende también unos perfiles tubulares fijados en la parte inferior del vehículo, parte de los cuales están situados transversalmente, abiertos por ambos extremos y en los cuales ajustan telescópicamente unos brazos portadores de otros tantos pies de apoyo regulables en altura, en tanto que otros perfiles tubulares están situados longitudinalmente, con uno de sus extremos abierto en la parte posterior, receptores de otros brazos provistos de medios de inmovilización del extremo inferior de la escalera en posición de uso, la cual se apoya a la vez sobre un travesaño unido a la plataforma superior.

(01/02/1976). Solicitante/s: VILARDELL GIMENEZ,ENRIQUE.

Portaequipajes convertible caracterizado esencialmente por el hecho de estar constituido por, como mínimo, un juego, de dos perfiles de sección replegada en doble T, estando formada la parte vertical de dicha T por.dos tramos paralelos y distanciados que establecen una guía para el deslizamiento de unos nudillos propios del dorso del elemento de pata, amovible a lo largo del referido perfil y bloqueable, merced a medios adecuados, en la posición de servicio, de acuerdo con la anchura del vehiculo y por presentar el lomo de este perfil, una guarnición perfilada del material semirígido, estriada longitudinalmente para crear un apoyo antideslizante para los bultos, siendo esta guarnición extraible por deslizamiento y substituible por secciones de perfil de material preferentemente moldeado, que comportan las fijaciones para los esquíes.

(01/01/1975). Solicitante/s: EGEA MOLINA,VICTOR.

Baca perfeccionada para, vehículo automóvil, caracterizada por comprender una parte central rígida de planta rectangular que se fija sobre el techo del vehículo con interposición de una capa amortiguadora aislante, por medio de un conjunto de ganchos que se anclan en los vierte-aguas laterales del mismo, la cual parte central lleva repartidas periféricamente varias asas angulares de fijación en las que se sujetan los bordes libres de las lonas que prolongan los cuatro lados de la dicha placa central, bien directamente en la posición de "baca plegada", bien permitiendo el enganche de los tirantes elásticos que las mantienen tensas cuando se transporta equipaje.