CIP-2021 : E01B 3/24 : Placas; Bloques; Soportes de campana; Fijación de los tirantes a las placas, bloques y soportes de campana.
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Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
Notas[g] desde E01B 1/00 hasta E01B 26/00: Estructura de las vías de los ferrocarriles o tranvías
E CONSTRUCCIONES FIJAS.
E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.
E01B VIAS FERREAS; HERRAMIENTAS PARA VIAS FERREAS; MAQUINAS PARA LA CONSTRUCCION DE VIAS FERREAS DE CUALQUIER TIPO (dispositivos descarriladores o para situar los vehículos en la vía, frenos de vía o dispositivos ralentizadores B61K; retirada de materia indeseable de las vías de ferrocarril, control de la vegetación, applicación de líquidos E01H).
E01B 3/00 Traviesas o durmientes (para agujas o cruces E01B 7/22 ); Otros soportes de carriles reposando directamente sobre el balasto.
E01B 3/24 · · Placas; Bloques; Soportes de campana; Fijación de los tirantes a las placas, bloques y soportes de campana.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
BASE DE CARRIL PARA EL ANCLAJE DE UN RAIL FERROVIARIO EN UNA SUPERESTRUCTURA FIJA, SIN BALASTO.
(01/10/1996). Solicitante/s: SAAR-GUMMIWERK GMBH. Inventor/es: IHLE, ERICH, DR., VOLKER, HEINZ, ZIMMER, KURT.
SE DESCRIBE UNA BASE O PEDESTAL DE CARRIL PARA EL ANCLAJE DE UN RAIL FERROVIARIO EN UNA SUPERESTRUCTURA FIJA, SIN BALASTO DONDE LA BASE DEL RAIL ESTA COLOCADA CON SU ZONA INFERIOR EN UN CALZO DE TRAVIESA COMPUESTO DE MATERIAL ELASTICO QUE DISPONE DE UNA PLACA DE FONDO Y PAREDES LATERALES, ESTANDO APOYADO EN ESCOTADURAS CORRESPONDIENTES DE LA SUPERESTRUCTURA . EN LA ZONA DEL BORDE SUPERIOR DE LAS PAREDES LATERALES DE LA TRAVIESA SE HA PREVISTO UNA UNION DE LAS PAREDES LATERALES DE LA TRAVIESA CONTRA LA SUPERFICIE LATERAL DE LA BASE DE RAIL EN UNA UNION CIRCUNDANTE DE FORMA HERMETICA.
TRAVIESA PARA VIA FERREA.
(01/04/1993). Solicitante/s: POUGET, ROBERT. Inventor/es: POUGET, ROBERT.
EL INVENTO SE REFIERE A UNA TRAVIESA PARA VIA FERREA QUE CONSTA DE UN PAR DE TACOS (1A,1B) HUECOS UNIDOS ENTRE SI MEDIANTE UNA RIOSTRA DE ENLACE , ESTANDO DESTINADO CADA TACO A SOPORTAR UN RAIL DE DICHA VIA FERREA. LA TRAVIESA DEL INVENTO SE CARACTERIZA PORQUE LA RIOSTRA ESTA FIJADA POR AL MENOS UNO DE SUS EXTREMOS AL TACO CORRESPONDIENTE MEDIANTE UNA ARTICULACION SITUADA EN EL INTERIOR DEL TACO, ESTANDO ESTA MAS PARTICULARMENTE CONSTITUIDA POR UN EJE FIJADO O SOLIDARIO DEL TACO, DE FORMA PERPENDICULAR A LA RIOSTRA Y MEDIANTE UN CASQUILLO QUE SE ENCUENTRA EN EL EXTREMO CORRESPONDIENTE DE DICHA RIOSTRA Y DESTINADO A SER ATRAVESADO POR DICHO EJE ALREDEDOR DEL CUAL ESTE PUEDE GIRAR.