CIP-2021 : F01C 21/08 : Pistones rotativos (pistones alternativos en general F16J).
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01C MAQUINAS O MOTORES DE PISTON ROTATIVO U OSCILANTE (motores de combustíon F02; aspectos de la combustión interna F02B 53/00, F02B 55/00; máquinas de líquidos F03, F04).
F01C 21/00 Partes constitutivas, detalles, o accesorios no previstos en otro lugar, o cuyas características interesantes no son cubiertas por otros grupos F01C 1/00 - F01C 20/00.
F01C 21/08 · Pistones rotativos (pistones alternativos en general F16J).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
UN INVERNADERO Y UN METODO DE CULTIVO BAJO VIDRIO.
(01/05/2007). Solicitante/s: VALE S.R.L. Inventor/es: PIANESE, LUIGI.
Invernadero incluyendo una estructura que delimita un entorno de cultivo , y un humidificador de aire incluyendo al menos un elemento de intercambio , caracterizado porque dicho al menos único elemento de intercambio tiene una membrana semipermeable , que permite que pase vapor de agua entre lados opuestos de la membrana si hay un gradiente de presión de vapor entre dichos lados, y porque el invernadero también incluye medios de suministro primeros y segundos para poner un flujo de agua y un flujo de aire respectivamente en contacto con dichos lados opuestos de la membrana.
NUEVO DISEÑO PARA LOS VERTICES DEL ROTOR DEL MOTOR ROTATIVO WANKEL.
(01/05/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: BRUNO RIBEIRO,ELIAS. Inventor/es: BRUNO RIBEIRO,ELIAS.
Nuevo diseño para los vértices del rotor del motor rotativo Wankel. Consiste en modificar el actual diseño de los vértices del rotor con el fin de incrementar convenientemente las superficies laterales de los sellos en contacto con los gases. Este incremento será mayor en la superficie lateral que está situada en el sentido contrario al sentido de giro del rotor y menor en la superficie opuesta, con lo que se incrementa la presión de los gases sobre los sellos y consiguientemente la de estos sobre las superficies laterales de los surcos donde se alojan, consiguiéndose de esta forma mejorar la estanqueidad entre las cámaras de trabajo y reducir el desgaste de los sellos.
BOMBA ROTATIVA DE ALETAS.
(16/06/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: PUJOL TERUEL,JOSE LUIS. Inventor/es: PUJOL SABATES,CLAUDIO.
Bomba rotativa de aletas, compuesta por un cilindro estator - 1-, con dos culatas unidas mediante una brida de sujeción definida por pasadores -3- que van roscados alojados en orificios -4-, provisto de las respectivas bocas de entrada y de salida, alojando en su interior un rotor de palas con forma de tambor de aletas -5-, siendo éstas de forma rectangular provistas de dos guías o pivotes -6- en dos de sus esquinas, que discurren al girar sobre canales de proyección de culata - 7- sobre la superficie de sendas culatas definidas por las paredes laterales internas del cilindro estator -1-. Los canales de proyección de culata -7- son concéntricos al cilindro estator -1- y excéntricos al eje -2- del rotor. Las bocas de entrada -8- y salida -9- dan acceso a unos canales de compensación -10- y -11- respectivamente, constituídos por cámaras de distribución del fluido. Además, tiene una electroválvula de regulación de admisión de líquido.
MOTOR ROTATIVO IMPULSADO POR PRESION.
(01/06/2001). Solicitante/s: IDATMOT, S.L.
Motor rotativo impulsado por presión, se caracteriza principalmente por no utilizar ningún tipo de combustible. Está formado por un cuerpo exterior cilíndrico en cuyo interior se acopla el rotor que a su vez contiene los émbolos que generan el movimiento circular del mismo. La presión a los émbolos llega a través de una válvula de distribución y del eje principal que va acoplado al rotor, por dicho eje principal se realiza la entrada y la salida de la presión, lo que produce el desplazamiento progresivo y la retracción posterior de los émbolos que se deslizan por la pared interior del estator, este movimiento es motivado por el descentramiento del rotor en el interior del estator.
DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA ORGANO DE RETRACCION DE CINTURON DESEGURIDAD.
(01/03/1999). Solicitante/s: FOHL, ARTUR. Inventor/es: FOHL, ARTUR.
EL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA UN TENSADOR DE CINTURON ESTA DISEÑADO COMO MOTOR DE AIRE DE PISTON ROTATIVO CON UN ROTOR QUE PUEDE SER UNIDO DIRECTAMENTE A LA BOBINA DE ARROLLAMIENTO DE CINTURON O AL ENROLLADOR DEL CINTURON. CUANDO EL ACCIONAMIENTO NO ESTA EN OPERACION, LAS LAMINAS ESTAN RETIRADAS EN RANURAS RADIALES DEL MOTOR DE FORMA QUE NO HACEN CONTACTO CON LA PARED DE LA CARCASA. LAS PALETAS DISPONEN EN SU EXTREMO INTERIOR RADIAL UNA SUPERFICIE DE APLICACION DE PRESION MAS ALTA QUE EN SU EXTREMO EXTERIOR. CUANDO ACTUA EL GENERADOR DE GAS, LAS PALETAS SON EMPUJADAS HACIA AFUERA EN DIRECCION RADIAL POR MEDIO DE LA PRESION ACUMULADA EN LA SALIDA A TRAVES DE UNA PLACA DE EXPLOSION Y ENGRANAN DE FORMA ESTANCA EN LA PARED DEL ALOJAMIENTO.
ROTOR REVESTIDO CON CARBURO O BORURO PAR UN MOTOR O UNA BOMBA DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO.
(16/01/1999). Solicitante/s: PRAXAIR S.T. TECHNOLOGY, INC.. Inventor/es: TUCKER, ROBERT CLARK, JR., MENDENHALL, MELVIN D., KESHAVAN, MADAPUSI KANDO.
UN ROTOR PAR UN MOTOR O BOMBA DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO EN QUE EL ROTOR ESTA REVESTIDO CON UN REVESTIMIENTO DE CARBURO METALICO Y DE UNA ALEACION DE METALES O UN RECESTIMIENTO DE BORURO METALICO Y UNA ALEACION DE METALES PARA IMPARTIR UNAS PROPIEDADES EXCELENTES DE RESISTENCIA AL DESGASTE Y DE RESISTENCIA A LA CORROSION AL ROTOR CUANDO SE UTILIZA EN ENTORNOS DE RESISTENCIA A LOS ABRASIVOS Y/O LA CORROSION.
BOMBA ROTATIVA CON UNA UNICA ALETA ELASTICA.
(16/12/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH SISTEMI FRENANTI S.P.A.. Inventor/es: CADEDDU, LEONARDO.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA BOMBA ROTATIVA QUE COMPRENDE UN ESTATOR PERFORADO POR UN ALOJAMIENTO DELIMITADO POR UNA PARED LATERAL CILINDRICA , UN ROTOR CILINDRICO, TANGENTE EN EL INTERIOR DEL ALOJAMIENTO , Y SUSCEPTIBLE DE SER ARRASTRADO EN ROTACION ALREDEDOR DE UN EJE (X) DESCENTRADO RESPECTO A ESTE ALOJAMIENTO, Y UNA ALETA QUE ATRAVIESA DIAMETRALMENTE EL ROTOR Y QUE PRESENTA DOS BORDES OPUESTOS APOYADOS SOBRE LA PARED LATERAL DEL ALOJAMIENTO Y SEPARADOS UNO DE OTRO POR UNA DISTANCIA SOMETIDA A VARIACIONES DURANTE LA ROTACION DEL ROTOR. SEGUN LA INVENCION, LA ALETA ESTA REALIZADA EN UNA HOJA DE UN MATERIAL QUE OFRECE UNA RESISTENCIA ELASTICA A LA FLEXION, PRESENTANDO ESTA HOJA UNA PARTE ONDULADA QUE PERMITE ABSORBER LAS VARIACIONES DE LA DISTANCIA ENTRE LOS BORDES OPUESTOS DE LA ALETA.
TURBINA EN ACCION, DE PALAS OSCILANTES.
(01/11/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: GARCIA FERNANDEZ,MANUEL.
TIENE POR OBJETIVO, PRODUCIR MOVIMIENTO ROTATORIO, APROVECHANDO PARA ELLO, NO SOLO LA PRESION, SINO TAMBIEN, LA MASA DEL FLUIDO AL 100%. CONSTA DE UNAS PALAS OSCILANTES , QUE LE PERMITE INTRODUCIRSE EN EL RECEPTACULO . UN CONDUCTO CIRCULAR O VIA DE IGUAL SECCION QUE LAS PALAS. UN ENSANCHAMIENTO EN EL CUARTO CUADRANTE, HACE DE ZONA DE DESCOMPRESION . UNA DISMINUCION PROGRESIVA DE LA VIA QUE ACABA CERRANDOLA EN EL CUARTO CUADRANTE, EN LA SALIDA DE FLUIDO; ESTE CIERRE FORMA UNA PARED QUE OBLIGA AL FLUIDO A CIRCULAR EN UN SOLO SENTIDO; DICHA PARED ES SALVADA POR LAS PALAS, POR SU CAPACIDAD DE INTRODUCIRSE EN EL ROTOR. UNOS CONDUCTOS , UNEN LA VIA CON LOS RECEPTACULOS. DISPONE DE UNA LLAVE EN LA ENTRADA , OTRA EN LA SALIDA PARA SU PUESTA EN FUNCIONAMIENTO. DISPOSITIVO MECANICO, DE EVIDENTE INTERES EN PRODUCCION Y APROVECHAMIENTO DE LA ENERGIA.
MOTOR ROTATIVO DE COMBUSTION Y EFECTO TANGENCIAL.
(16/02/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: BARBER SANCHIS, VICENTE.
MOTOR ROTATIVO DE COMBUSTION INTERNA Y EFECTO TANGENCIAL. CARACTERIZADO POR ESTAR PROVISTO DE UN ESTATOR EN CUYO INTERIOR GIRA UN ROTOR EQUIPADO CON UNAS PALETAS QUE PUEDEN DESLIZARSE SOBRE UNAS GUIAS RADIALES APLICANDOSE POR FUERZA CENTRIFUGA SOBRE LA PARED CONCAVA INTERIOR DEL ESTATOR. EL ESTATOR INCORPORA LAS VALVULAS DE ADMISION, LOS DISPOSITIVOS DE IGNICION Y LAS ABERTURAS DE ESCAPE. LA COMBUSTION DE LA MEZCLA DE AIRE PRECOMPRIMIDO (TOMADO DE UNA FUENTE EXTERIOR) Y COMBUSTIBLE TIENE LUGAR EN UNA CAMARA DE COMBUSTION CONSTITUIDA POR EL HUECO EXISTENTE ENTRE EL ROTOR, SUS PALETAS Y EL ESTATOR. LA PRESION DE LOS GASES PRODUCIDOS ACTUA SOBRE LAS PALETAS DEL ROTOR DANDO ORIGEN A UN DOBLE EFECTO TANGENCIAL QUE PRODUCE UN PAR DE FUERZAS APROVECHABLE EN EL EJE DE GIRO SIN QUE EN ESTE APAREZCAN COMPONENTES NORMALES, FUENTE DE ROZAMIENTOS INDESEABLES.
BOMBA DE EMBOLO GIRATORIO.
(01/11/1997) 2.1 LAS BOMBAS DE EMBOLO GIRATORIO DE ESTE TIPO MUESTRAN ENTRE EL CURSOR Y LA PARED DE CILINDRO SOLAMENTE UN TRAMO DE ESTANQUEIDAD CORTO, A TRAVES DEL CUAL RESULTA UNA FUGA. UNA BOMBA CONOCIDA DE ESTE TIPO NO ES SUFICIENTE DE ACUERDO CON LAS ESCALAS ACTUALES EN REFERENCIA A UNA CONSTRUCCION ADECUADA DE ELABORACION. 2.2 EN LA NUEVA BOMBA DE EMBOLO GIRATORIO SE HA PREVISTO QUE EL CURSOR MUESTRE EN SUS EXTREMOS RESPECTIVAMENTE UN APOYO GIRATORIO, QUE SOPORTA UNA ZAPATA DESLIZANTE. EN LA LONGITUD DE CURSOR TEORICA, POSICION EN LA QUE SE SUPERPONEN EL EJE DE SIMETRIA DEL CILINDRO, DEL ROTOR Y DEL CURSOR, SE ADICIONA A PARTIR DE LA LONGITUD DEL CURSOR MEDIDO A TRAVES DEL APOYO GIRATORIO CON EL ESPESOR DE PARED DE ZAPATA DESLIZANTE DOS VECES ENTRE LA PARED DEL APOYO…
MAQUINA DE PALETAS GIRATORIAS CON CONTROL DE MOVIMIENTO DE PALETAS BIAXIAL POSITIVO SIMPLIFICADO ANTIRROZAMIENTO.
(16/06/1997) UNA MAQUINA DE DESPLAZAMIENTO DE FLUIDO DE TIPO DE ALABE QUE UTILIZA UN ROTOR CILINDRICO , EQUIPADA CON UNO O MAS ALABES DESLIZANTES FIJADOS DONDE EL ROTOR Y EL GRUPO DE ALABE ESTA LOCALIZADO ROTATORIA Y EXCENTRICAMENTE DENTRO DE UN PERFIL DE CAJA CONFORMANTE INTERNA ENTRE PLACAS TERMINALES OPUESTAS CUYA COMBINACION DEFINE COMPARTIMENTOS DE VOLUMEN VARIABLE CERRADOS. CADA ALABE ESTA ENCAJADO EN LADOS OPUESTOS CON FIJADORES (20A,22A,24A,26A) QUE ESTAN MONTADOS PIVOTALMENTE ALEJADOS DE LAS PUNTAS DE ALABE. LOS FIJADORES ENGRANAN, MEDIANTE SISTEMA ANTIFRICCION, ANILLOS CIRCULARES LOCALIZADOS DENTRO DE LAS PLACAS TERMINALES QUE SON CONCENTRICAS CON EL PERFIL DE CAJA HUECO. SE MUESTRAN DOS SISTEMAS ANTIFRICCION FIJACION A ANILLO, UNO EN FORMA DE COJINETES DE RODILLOS APRISIONADOS DE LIBRE ROTACION INTERPUESTOS ENTRE LOS FIJADORES…
RECTIFICADO DE UN ELEMENTO ESPIRAL.
(16/10/1994) LOS ELEMENTOS ESPIRALES DE UN COMPRESOR EN ESPIRAL SE TRATAN EMPLEANDO UNA HERRAMIENTA DE RECTIFICADO PARA CONSEGUIR UNA SUPERFICIE BASE MAS PLANA Y UNAS PAREDES LATERALES DE LA ENVOLTURA DE ESPIRAL MAS SUAVES. ESTO REDUCE LA PERDIDA LATERAL, LA PERDIDA POR LA PUNTA Y PERDIDAS POR LA FRICCION DE EMPUJE. EL DISPOSITIVO DE RECTIFICADO SE COLOCA CONTRA EL ELEMENTO ESPIRAL TIENE UNA BASE QUE SE EXTIENDE DE FORMA RADIAL Y UN ARROLLAMIENTO GENERALMENTE EN ESPIRAL , NORMALMENTE CONCORDANTE CON LA PIEZA EN ELABORACION DEL ELEMENTO EN ESPIRAL . EL ARROLLAMIENTO DEL DISPOSITIVO DE RECTIFICADO TIENE PAREDES LEVANTADAS DE FORMA AXIAL Y UNA SUPERFICIE EN EL EXTREMO RADIALMENTE PLANA. DESPUES DE UNIRSE A LA PIEZA EN ELABORACION DEL ELEMENTO EN ESPIRAL, EL DISPOSITIVO DE RECTIFICADO SE MUEVE EN RELACION CON EL ELEMENTO EN ESPIRAL EN…
(01/11/1983). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES, PLC..
BOMBA DE RODILLOS.CONSTA DE UN ESTATOR EN EL QUE SE DEFINE UNA CAVIDAD GENERALMENTE CILINDRICA QUE TIENE PAREDES EXTREMAS; DE UN ROTOR MONTADO EN LA CAVIDAD CILINDRICA , EL CUAL TIENE UN DIAMETRO MAS PEQUEÑO QUE EL DE DICHA CAVIDAD; DE UN ORIFICIO DE ENTRADA Y DE UN ORIFICIO DE SALIDA , FORMADOS AMBOS EN LA PARED CILINDRICA DE DICHA CAVIDAD ; DE CUATRO RANURAS RADIALES EQUIANGULARMENTE ESPACIADAS FORMADAS EN EL ROTOR; DE CUATRO RODILLOS DESLIZABLES RESPECTIVAMENTE DENTRO DE LAS RANURAS FORMADAS EN EL ROTOR; Y DE ALMOHADILLAS DE PRESIONDESLIZABLES, CADA UNA DE LAS CUALES ESTA INTRODUCIDA EN UN AGUJERO PRACTICADO EN EL RESPECTIVO RODILLO.
"DISPOSITIVO DE PALETA DESLIZANTE DE ROTOR DE APARATOS HIDRAULICOS ROTATORIOS".
(16/09/1983) Dispositivo de paleta deslizante de rotor de aparatos hidráulicos rotatorios cuya paleta es, susceptible de apoyarse en equilibrio de paleta o en agarre de paleta, contra una superficie de aplicación estatórica, del tipo de medio de aplicación de paleta, tal copio un resorte y/o una superficie de aplicación expuesta a la presión del fluido, y que puede, además, estar provista de una superficie que se extiende lateralmente, y provista sobre cierta longitud en el interior del alojamiento de la paleta practicado en el rotor, paleta que se caracteriza porque es simétrica a ambos lados de un eje central, y porque muestra, a ambos lados de ella misma, una porción curva de contacto con la superficie de aplicación estatórica, mejorando el rozamiento, quedando cualquier elevación o desprendimiento…
PERFECCIONAMIENTOS EN LAS BOMBAS DE PALETAS DE CAUDAL VARIABLE.
(16/12/1982). Solicitante/s: SPERRY CORPORATION.
BOMBA DE PALETAS DE CUADAL VARIABLE. CONSTA DE UNA CARCASA PROVISTA DE UNA ENTRADA Y UNA SALIDA ; DE UNA CAVIDAD PRACTICADA EN LA CARCASA ENTRE LA ENTRADA Y LA SALIDA ; DE UN PAR DE AROS CON PERFILES INTERNO OVALADOS , LOS CUALES ESTAN MONTADOS ROTATIVAMENTE EN LA CAVIDAD DE LA CARCASA ; DE UNOS MEDIOS CONECTADOS OPERATIVAMENTE A LOS AROS PARA SOMETERLOS A ROTACION; DE UN RODETE MONTADO EN LA CAVIDAD DE LA CARCASA PROVISTO DE UNA PLURALIDAD DE ALOJAMIENTOS ESPACIADOS CIRCUNFERENCIALMENTE; Y DE UN PAR DE PALETAS MONTADAS CON SUSCEPTIBILIDAD DE MOVIMIENTO EN CADA UNO DE DICHOS ALOJAMIENTOS Y ADAPTADAS PARA REALIZAR CONTACTOS DESLIZANTES CON LOS PERFILES INTERNOS DE LOS AROS.
DISPOSICION DE PALETA Y FONDO ESTATORICO PARA DISPOSITIVOS HIDRAULICOS ROTATIVOS DEL TIPO DE BOMBA VOLUMETRICA.
(16/08/1982). Solicitante/s: COMPAGNIE DE CONSTRUCTION MECANIQUE SULZER.
DISPOSICION DE PALETA Y FONDO ESTATORICO PARA DISPOSITIVOS HIDRAULICOS ROTATIVOS DEL TIPO DE BOMBA VOLUMETRICA. CARACTERIZADA PORQUE LA PALETA COMPRENDE UNA BASE DE CONTACTO CILINDRICA CON LAS RAMPAS DEL FONDO ESTATORICO, SEGUN UN RADIO DE CURVATURA QUE CORRESPONDE AL DE LA FRESA (F) UTILIZADA PARA LA MECANIZACION DEL FONDO ESTATORICO, Y LABIOS DE ESTANQUIDAD Y DE FIJACION CONTRA LAS ZONAS RECTILINEAS DEL FONDO ESTATORICO; PORQUE LA PALETA TIEN FORMA PARALELEPIPEDA, PORQUE LOS LABIOS ESTAN HECHOS DE UN MATERIAL CON UNA ELASTICIDAD APROPIADA Y PORQUE EL CONTACTO CILINDRICO DE LA BASE CON LAS RAMPAS ESTA ASEGURADO POR DOS LOBULOS SITUADOS EN EL EXTREMO DE DICHA BASE.
DISPOSITIVO ELECTROHIDRAULICO ROTATORIO DEL TIPO DE BOMBA VOLUMETRICA.
(01/10/1981). Solicitante/s: COMPAGNIE DE CONSTRUCTION MECANIQUE SULZER.
DISPOSITIVO ELECTROHIDRAULICO ROTATIVO DEL TIPO DE BOMBA VOLUMETRICA CON PALETAS DESLIZANTES AXIALMENTE. SE CARACTERIZA PORQUE EL ESPACIO INTERMEDIO ENTRE ROTOR Y ESTATOR ES DE UNA SEPARACION AXIAL LONGITUDINAL VARIABLE LONGITUDINALMENTE Y DEFINIDA, EN PARTE, POR UNA SUPERFICIE CONTINUA DE FONDO ESTATORICO, DE ANCHURA CONSTANTE. LAS PALETAS DESLIZANTES SE APOYAN CONSTANTEMENTE SOBRE LA TOTALIDAD DE LA SUPERFICIE CONTINUA DEL FONDO , QUE ES UNICA PARA UN JUEGO DE PALETAS CONSIDERADO. UN MEDIO DE MANDO ELECTROMECANICO, DISPUESTO DETRAS DE LA SUPERFICIE ESTATORICA, EN UN ELEMENTO DE CULATA DE UN MATERIAL MAGNETIZABLE (2A), COMPRENDIDO EN UNA JAULA (2B) AMAGNETICA DEL ESTATOR, PERMITE EL APOYO DE LAS PALETAS CONTRA LA SUPERFICIE. DE APLICACION COMO FRENO O RALENTIZADOR, MEDIANTE UN FLUIDO INTERMEDIO, O COMO MOTOR O BOMBA, DISPONIENDO DE CONDUCTOS DE SALIDA Y ENTRADA . 1.
DISPOSITIVO HIDRAULICO CONVERTIDOR-REPARTIDOR.
(16/09/1980). Solicitante/s: SAUVAGET,GASTON.
Dispositivo hidráulico convertidor-repartidor o distribuidor, destinado a transformar una energía hidráulica en energía cinética de rotación y a la inversa, que comprende un estator, un rotor en el que están previstas ranuras radiales equidistantes, previstas para recibir cada una paleta cuya cara inferior se desplaza sobre la periferia del estator, el cual comprende vaciados que formas cilindros, recibiendo las paletas, a través de canalizaciones que desembocan en los cilindros, el empuje del fluido motor que asegura el arrastre en rotación del rotor, desplazándose sucesivamente en los cilindros del estator, dos costados laterales montados sobre rodamientos y solidarios del rotor, que cierran el conjunto de manera estanca; cuyo dispositivo está caracterizado porque el estator que comprende los cilindros es anular y no posee cubo, en cooperación con el rotor, los costados de cierre y los costados de estanqueidad, forma un motor enteramente anular.