CIP-2021 : B62D 25/08 : Partes delanteras o traseras.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 21/00 hasta B62D 39/00: Chasis; Carrocería; Caja
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.
B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).
B62D 25/00 Subconjuntos de carrocería; Elementos o detalles de ellos no previstos en otro lugar.
B62D 25/08 · Partes delanteras o traseras.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
UNION DE SOPORTES EN UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO, ESPECIALMENTE UNION DE LARGUEROS, Y PROCEDIMIENTO PARA LA SUSTITUCION DE UN SOPORTE DE ALUMINIO.
(16/12/1994) LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNION DE SOPORTES EN UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO, ESPECIALMENTE UNA UNION DE LARGUEROS, Y UN PROCEDIMIENTO PARA LA SUSTITUCION DE UN SOPORTE DE ALUMINIO EN UNA UNION DE SOPORTES DE UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO. UN SOPORTE DE ALUMINIO COMO PERFIL EXTRUIDO SE HA INSERTADO EN UN CORRESPONDIENTE RECEPTOR DE ALUMINIO EN FORMA DE TUBO, Y SOLDADO POR MEDIO DE UNA COSTURA DE SOLDADURA CORRIDA . SEGUN LA INVENCION, LA LONGITUD DEL RECEPTOR ABARCA UN PRIMER MARGEN LONGITUDINAL , QUE ES NECESARIO PARA UNA UNION FIJA CINEMATICA, Y AL MENOS UN SEGUNDO MARGEN LONGITUDINAL , EL CUAL CORRESPONDE A LA DILATACION AXIAL DE UNA…
PARTE TRASERA DE UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO.
(16/12/1994) LA INVENCION SE REFIERE A LA PARTE TRASERA DE UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO. SEGUN LA INVENCION, SE HA DISPUESTO EN UN CONJUNTO DE SOPORTES TRANSVERSALES, UN TRAVESAÑO SUPERIOR Y UN TRAVESAÑO INFERIOR SUPERPUESTOS, EN EL QUE LOS TRAVESAÑOS ESTAN CONCEBIDOS PREFERENTEMENTE DE PERFILES DE ALUMINIO. AL TRAVESAÑO SUPERIOR LE SUCEDE EL CONTORNO DE APOYO INFERIOR DEL PORTON TRASERO. EL TRAVESAÑO INFERIOR SE ENCUENTRA DEBAJO DEL PLANO DEL FONDO DE UN MALETERO Y SUCEDE EN UNA ZONA INTERMEDIA LA FORMA DEL TRAVESAÑO SUPERIOR , EN DONDE SE HA UNIDO CON ESTE. LOS EXTREMOS LATERALES DEL TRAVESAÑO INFERIOR ESTAN DOBLADOS HACIA ADELANTE DEBAJO…
ALOJAMIENTO DE PATA TELESCOPICA EN UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO.
(01/12/1994) LA INVENCION SE REFIERE A UN ALOJAMIENTO DE PATA TELESCOPICA EN UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO CON UNA PATA TELESCOPICA , LA CUAL PRESENTA EN SU PARTE SUPERIOR UN SOPORTE DE APOYO PARA EL PREMONTAJE DE LOS ELEMENTOS CORRESPONDIENTES A LA CARROCERIA, COMO AMORTIGUADOR , MUELLE Y BIELA . POR PARTE DE LA CARROCERIA SE HAN PREVISTO PIEZAS DE SOPORTE EN LA ZONA DEL MONTAJE DE LA PATA TELESCOPICA . SEGUN LA INVENCION, LAS PIEZAS DE SOPORTE POR PARTE DE LA CARROCERIA FORMAN EN LA ZONA DEL MONTAJE DE LA PATA TELESCOPICA, SIN LA INCLUSION POR PARTE DE LA CARROCERIA DE UN AMORTIGUADOR, UN HUECO PARA EL SOPORTE DE APOYO POR PARTE DE LA PATA TELESCOPICA, EL CUAL ESTA UNIDO DIRECTAMENTE CON LAS PIEZAS DE SOPORTE. EN UNA FORMA DE EJECUCION PREFERENTE, LAS PIEZAS DE SOPORTE SE COMPONEN DE SOPORTES DE PERFILES DE ALUMINIO,…
REFUERZO DE UNA PIEZA DE CHAPA, ESPECIALMENTE EN UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO.
(01/12/1994) LA INVENCION SE REFIERE AL REFUERZO DE UNA PIEZA DE CHAPA , ESPECIALMENTE EN UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO, MEDIANTE UN ELEMENTO UNIDO ADICIONALMENTE A LA MISMA. LA PIEZA DE CHAPA A REFORZAR SE EXTIENDE EN UNA PRIMERA DIRECCION EN EL ESPACIO DE FORMA RECTILINEA, Y PRESENTA TAN SOLO DOBLECES EN LAS OTRAS DOS DIRECCIONES. SEGUN LA INVENCION, SE APOYA EN LA PIEZA DE CHAPA EN UNION CINEMATICA, UN PERFIL CONFORMADO CORRESPONDIENTEMENTE RESPECTO A LA PIEZA DE CHAPA , EXTENDIDO EN DIRECCION LONGITUDINAL DEL PERFIL EN LA PRIMERA DIRECCION DEL ESPACIO. LA PIEZA DE CHAPA Y EL PERFIL ESTAN UNIDOS CONJUNTAMENTE PREFERENTEMENTE POR MEDIO DE UN ADHESIVO. UNA APLICACION PREFERENTE DEL REFUERZO, SEGUN LA INVENCION, SE PROPONE EN UN PUNTO DE APLICACION DEL CINTURON DE SEGURIDAD EN UN VEHICULO. CON LA DISPOSICION, DE ACUERDO…
FACHADA ANTERIOR PERFECCIONADA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/11/1994). Solicitante/s: ECIA - EQUIPEMENTS ET COMPOSANTS POUR L'INDUSTRIE AUTOMOBILE. Inventor/es: PINARD, ERIC, LACOMBE, MARC.
LA FACHADA DESTINADA A SER MONTADA SOBRE CONTERAS DE LARGUEROS Y A RECIBIR UN PARACHOQUES TIENE LA CONFIGURACION DE UN ANILLO FRONTAL CON DOS ZONAS LATERALES QUE BORDEAN UNA ZONA MEDIANA Y REUNIDAS POR TRAVIESAS APROXIMADAMENTE HORIZONTALES ALTA Y BAJA Y CADA ZONA LATERAL ESTA DOTADA DE UNA PLACA BASE EQUIPADA DE UNA CAJA DESTINADA A RECIBIR UNA CONTERA DE MANERA QUE PUEDA DESPLAZARSE RELATIVAMENTE LONGITUDINALMENTE Y/O VERTICALMENTE, Y EVENTUALMENTE UN ZOCALO DESTINADO A RECIBIR EL PARACHOQUES DE MANERA QUE PUEDA DESPLAZARSE RELATIVAMENTE LONGITUDINALMENTE. APLICACION PARTICULARMENTE EN LA CONFECCION DE FACHADAS BASTIDORSOPORTE DE EQUIPOS HECHOS DE MATERIALES SINTETICOS.
ENSAMBLAJE DE LARGUEROS EN UNA CARROCERIA DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/10/1994) LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNION DE SOPORTES EN UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO, CUYA ESTRUCTURA DE CARGA SE COMPONE DE SOPORTES , LOS CUALES ESTAN UNIDOS POR ELEMENTOS DE UNION . SEGUN LA INVENCION, UN SOPORTE CUBRE AL MENOS EL ELEMENTO DE UNION AL MENOS PARCIALMENTE. EL SOPORTE ESTA UNIDO CON EL ELEMENTO DE UNION HACIA AMBOS LADOS DEL MARGEN CUBIERTO, DE FORMA QUE EL SOPORTE QUE SE ENCUENTRA ENTRE ESTOS PUNTOS DE UNION , ACTUA SEGUN LA DIRECCION DE LA CARGA COMO BANDA DE TRACCION O COMO PUNTAL DE APOYO. LOS SOPORTES SE HAN CONCEBIDO PREFERENTEMENTE COMO PERFILES DE ALUMINIO EXTRUSIONADOS Y LOS ELEMENTOS DE UNION COMO PIEZAS DE FUNDICION DE ALUMINIO, Y LA UNION DE SOPORTES, SEGUN LA INVENCION, ES UTILIZADA PARA LA UNION DE UNA PARTE SUPERIOR DEL MONTANTE A (SOPORTE 3) CON UN PUNTO (ELEMENTO…
FACHADA DELANTERA PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/10/1994). Solicitante/s: ECIA - EQUIPEMENTS ET COMPOSANTS POUR L'INDUSTRIE AUTOMOBILE. Inventor/es: PEUGEOT, MICHEL.
LA FACHADA DESTINADA A SOPORTAR AL MENOS UN GRUPO MOTOVENTILADOR SE CARACTERIZA EN QUE EL SOPORTE ESTA DOTADO EN SU CARA DELANTERA DE UN RECEPTACULO ABIERTO EN LA CARA DELANTERA Y CERRADO SU CARA TRASERA Y DE AL MENOS UN ANCLAJE ACCESIBLE EN LA CARA DELANTERA , Y EN QUE AL MENOS UNO DE LOS BRAZOS SE PRESENTA A MODO DE ALOJAMIENTO EN FORMA DE U ABIERTA SOBRE LA CARA DELANTERA , Y EN QUE UNA VOLUTA ESTA PERFORADA POR UN PASO EN LA PROLONGACION DE ESTE ALOJAMIENTO , Y EN QUE UNA TAPA ESTA DOTADA DE AL MENOS UNA TAPA PARA CERRAR PARCIALMENTE ESTE PASO , Y EN QUE UN OBTURADOR ESTA ASOCIADO AL BRAZO PARA CERRAR SU ALOJAMIENTO . APLICACION EN LA UNION AUTOMATICA.
UN SUBCONJUNTO POSTERIOR PARA EL PISO DE UN VEHICULO A MOTOR.
(16/07/1994). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: CAMUFFO, SERGIO.
UN SUBCONJUNTO POSTERIOR PARA EL PISO DE UN VEHICULO A MOTOR, COMPRENDE: DOS ELEMENTOS LATERALES, CUYAS SECCIONES TRANSVERSALES VARIAN A LO LARGO DE SUS LONGITUDES; UNA PLACA SUPERIOR DE REFUERZO, CONECTADA RIGIDAMENTE A LOS ELEMENTOS LATERALES, Y ADAPTADA PARA DEFINIR UNA SECCION TRANSVERSAL CERRADA, A LO LARGO DE, AL MENOS, UNA PARTE DE LA ULTIMA; TRES ELEMENTOS TRANSVERSALES , QUE CONECTAN LOS ELEMENTOS LATERALES EN EL EXTREMO FRONTAL , EN EL EXTREMO POSTERIOR Y EN UNA ZONA INTERMEDIA; Y UN ELEMENTO DE PISO, FIJO A LOS ELEMENTOS LATERALES Y A LOS ELEMENTOS TRANSVERSALES.
ESTRUCTURA SUSTENTANTE DE UNA CARROCERIA PARA UN TURISMO.
(16/05/1994) LA INVENCION SE REFIERE A UNA ESTRUCTURA PORTANTE DE UNA CARROCERIA PARA UN VEHICULO DE PASAJEROS. LOS ORGANOS RECEPTORES DE LAS PATAS TELESCOPICAS DELANTERAS SE HAN DISPUESTO POR ELLO EN LA PARTE SUPERIOR DE LOS LARGUEROS SITUADOS A AMBOS LADOS, Y APOYADOS HACIA ABAJO SOBRE ESTE LARGUERO. UN SOPORTE DE PERFIL HUECO UNE COMO SOPORTE DE LA PATA TELESCOPICA EL ORGANO RECEPTOR DE LA PATA TELESCOPICA , Y EL CENTRO DE LA COLUMNA DELANTERA (ELEMENTO DE NUDO 6). DE ACUERDO CON LA INVENCION EL SOPORTE DE LA PATA TELESCOPICA PRESENTA UNA FLEXION, ES DECIR, LA UNION PORTANTE ENTRE EL ORGANO RECEPTOR DE LA PATA TELESCOPICA Y EL CENTRO DE LA COLUMNA A (ELEMENTO DE NUDO 6) NO ES RECTILINEA. CON ELLO SE…
SISTEMA PARA LA FIJACION Y EL TENDIDO DE UN MAZO DE CABLES EN EL INTERIOR DE UN VEHICULO DE MOTOR.
(01/04/1994). Solicitante/s: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: JOAS, ROLF, GUTH, BERTHOLF, TOKAI, STEFAN.
SISTEMA PARA LA FIJACION Y EL TENDIDO DE UN MAZO DE CABLES EN UN VEHICULO DE MOTOR EN EL QUE LOS CABLES SE TIENDEN DE FORMA DESMONTABLE A LO LARGO DE UN CANAL. LOS CABLES EMERGEN EN LOS EXTREMOS (2.1 Y 2.2) DEL CANAL Y PERMITEN EL ACCESO A LOS PUNTOS DE MONTAJE SITUADOS DEBAJO DE EL.
ESTRUCTURA DE VEHICULOS Y METODO PARA SU MONTAJE.
(01/12/1993) LA ESTRUCTURA DE VEHICULOS ESTA FORMADA POR UN CUERPO QUE LIMITA UN COMPARTIMENTO DE MOTOR Y UN COMPARTIMENTO DE PASAJEROS, COMUNICANDOSE UNO CON OTRO A TRAVES DE UNA ABERTURA QUE EL CUERPO LIMITA ENTRE ELLOS; UN PANEL INDEPENDIENTE DEL CUERPO Y COLOCADO PARA CERRAR LA CITADA ABERTURA ENTRE EL COMPARTIMENTO DEL MOTOR Y EL DE LOS PASAJEROS, ESTANDO FORMADO EL PANEL POR UN ELEMENTO RIGIDO, QUE TIENE UNA FUNCION DE SOPORTE MECANICO Y UN ELEMENTO A PRUEBA DE SONIDOS, DE ESTRUCTURA CELULAR; UN TABLERO DE INSTRUMENTOS LIMITANDO INTERNAMENTE LOS CONDUCTOS DEL SISTEMA DE VENTILACION, Y OTROS ACCESORIOS, TODO DIRIGIDO FIJAMENTE A, Y SUSTENTADO POR, EL PANEL, PARA LIMITAR CON EL UNA SUBUNIDAD DE AUTOSOPORTE; ESTANDO LA CITADA SUBUNIDAD PREVIAMENTE INSTALADA, SEPARADA DE LA LINEA DE MONTAJE, Y FIJANDOSE DESPUES…
TABIQUE SEPARADOR PARA CARROCERIA DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/03/1993). Solicitante/s: ECIA - EQUIPEMENTS ET COMPOSANTS POUR L'INDUSTRIE AUTOMOBILE. Inventor/es: HENIGUE, CHRISTIAN, GOURLOT, THIERRY, BETENCOURT, JOSEPH.
ESTE TABIQUE COMPRENDE UN PANEL RECTANGULAR DELIMITANDO UNA CUBETA CENTRAL EN LA QUE EL FONDO ESTA CONFORMADO PARA OBTENER AL MENOS DOS VIGAS EN U ABIERTAS TOTALMENTE PARALELAS A LOS LADOS GRANDES DEL PANEL Y DEL CUAL DOS SON CONTINUAS, Y LA OTRA INTERMEDIA ESTA INTERRUMPIDA. APLICACION A LOS VEHICULOS DE ESTRUCTURA MODULAR DONDE ESTE TABIQUE PARTICIPA EN LA RESISTENCIA MECANICA.
ESTRUCTURA MODULAR PARA VEHICULO Y SU APLICACION AL MONTAJE AUTOMATICO DE ESTOS.
(16/03/1992). Solicitante/s: ECIA - EQUIPEMENTS ET COMPOSANTS POUR L'INDUSTRIE AUTOMOBILE. Inventor/es: BORDIER JOSE.
LA ESTRUCTURA COMPRENDE, ENTRE OTROS, UN MODULO ANTERIOR QUE ACTUA A LA VEZ COMO ELEMENTO ESTRUCTURAL PARA RECIBIR LAS TENSIONES Y ESFUERZOS T COMO SOPORTE PARA RECIBIR LOS SUBCONJUNTOS Y SUS ACCESORIOS, UN MODULO CENTRAL PARA ABSORBER LOS CHOQUES IMPORTANTES Y UN MODULO POSTERIOR FORMADO ESENCIALMENTE POR DOS LARGUEROS LATERALES CON PERFIL EN FORMA DE J HORIZONTAL CUYA ZONA DE LA CURVA PRESENTA UNA CONSOLA PARA EL ANCLAJE DE AL MENOS UNA PARTE DE LA SUSPENSION Y AL MENOS UNA TRAVIESA QUE UNE LOS LARGUEROS. APLICACION AL MONTAJE AUTOMATICO DE VEHICULOS.
ELEMENTO DE CARROCERIA PARA VEHICULOS DE MOTOR Y CUERPO CON DICHO ELEMENTO.
(16/03/1992). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: BERTOLDI, GIANCARLO, MASTRAZZO, CARLO.
CUERPO GENERALMENTE LAMINAR QUE ESTA MONTADO SOBRE LA CARROCERIA EN CORRESPONDENCIA CON EL BORDE INFERIOR DEL LIMPIAPARABRISAS Y ACTUA DE ELEMENTO DE RECUBRIMIENTO DE LA CAMARA PARA LA TOMA DE AIRE AL INTERIOR DE COMPARTIMENTO DE PASAJEROS. EL AISLAMIENTO DE ESTA CAMARA DESDE EL CAPO SE VE GARANTIZADO SIN LA NECESIDAD DE JUNTAS DE GEOMETRIA COMPLEJA PARA COMPENSAR EL ESPACIO QUE VARIA EN GRAN MEDIDA DESDE UN PUNTO A OTRO. UNAS HENDIDURAS DE TOMA DE AIRE ASI COMO UNOS ORIFICIOS, PARA EL PASO DEL EJE DE LA ESCOBILLA LIMPIAPARABRISAS Y PARA EL DISPOSITIVO DE LAVADO DEL LIMPIAPARABRISAS , ESTAN SITUADOS EN EL ELEMENTO , EL CUAL TIENE GRAN PARTE DEL MISMO EXPUESTA EN LA SUPERFICIE EXTERIOR DEL CUERPO.
RECUBRIMIENTO EMBELLECEDOR TRASERO PARA AUTOMOVILES.
(01/01/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: HELLA KG HUECK & CO.. Inventor/es: REHBORN, HEINRICH, GOTOWIK, RALF.
RECUBRIMIENTO EMBELLECEDOR TRASERO PARA AUTOMOVILES, QUE SE COLOCA EN POSICION OBLICUA, INCLINADO DE ABAJO A ARRIBA HACIA EL LADO FRONTAL DEL VEHICULO, CARACTERIZADO PORQUE EN LA ZONA SUPERIOR DEL LADO POSTERIOR DEL RECUBRIMIENTO EMBELLECEDOR TRASERO CON FORMA DE PLACA ESTA SITUADA UNA SOLAPA DE UNION QUE SIRVE DE APUNTALAMIENTO EN ANGULO, LA CUAL ESTA UNIDA AL RECUBRIMIENTO EMBELLECEDOR TRASERO EN VARIOS PUNTOS POR MEDIO DE NERVIOS.
CHASIS PARA UN VEHICULO DE MOTOR.
(01/12/1991). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: DI GIUSTO, NEVIO.
CHASIS PAR UNA VEHICULO DE MOTOR, LA PARTE TRASERA DEL CUAL INCLUYE UN PAR DE PANELES LATERALES , UN PAR DE MIEMBROS LONGITUDINALES CADA UNO DE LOS CUALES ESTA CERRADO A UN PAR DE PANELES LATERALES Y ESTA CONECTADO AL ULTIMO, UN PAR DE MIEMBROS TRANSVERSALES SUSTANCIALMENTE ORTOGONALES A LOS MIEMBROS LONGITUDINALES UNO DE LOS CUALES ESTA DISPUESTO EN EL EXTREMO TRASERO Y EL OTRO ESTA DISPUESTO EN LA PORCION CENTRAL DEL CHASIS Y UN PANEL PLASTICO DE FORMA SUSTANCIALMENTE RECTANGULAR DISPUESTO COMO EL RESTO SOBRE DICHOS MIEMBROS LONGITUDINALES Y DICHOS MIEMBROS TRANSVERSALES PARA DETERMINAR EL EXTREMOS TRASERO DE LA PLATAFORMA CHASIS, COMO UN PANEL QUE ESTA PROVISTO DE AL MENOS UN PRIMER ENTRANTE APTO PARA CREAR UN ARMAZON PARA UNA RUEDA DE RECAMBIO Y UN ENTRANTE ADICIONAL APTO PARA CREAR UN ARMAZON PARA UN TANQUE DE COMBUSTIBLE.
MODULO DEL CUERPO DELANTERO PARA UN COCHE CON MOTOR, SUB-CONJUNTO MODULAR DELANTERO USANDO ESE MODULO DELANTERO, Y METODO PARA MONTAR UN VEHICULO A MOTOR USANDO ESTE SUB-CONJUNTO MODULAR.
(01/08/1991). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: CORNACCHIA, FELICE, BRUNO, ANDREINO, GHIONE, STEFANO.
MODULO DE CUERPO DELANTERO EL CUAL ACTUA COMO UN CHASIS PARA UN COCHE A MOTOR QUE INCLUYE UN ELEMENTO BASE , DOS ELEMENTOS PANEL LATERALES CON LAS RESPECTIVAS ESTRUCTURAS ABOVEDADAS HUECAS DEFINIENDO LAS ESTRUCTURAS DE CAJA LATERALES CON EL ELEMENTO BASE , UN ELEMENTO CRUCETA DELANTERO , Y UN ELEMENTO DE CRUCETA TRASERO . EL MODULO DELANTERO DEL CUERPO SE DISPONE PARA EL PREMONTAJE DE TODOS LOS ELEMENTOS DE MANDO, SUSPENSION Y DIRECCION (M, C, S, G, D) PARA LAS RUEDAS DELANTERAS, ASI COMO PARA CONSTITUIR UN SUB-CONJUNTO MODULAR DELANTERO PREMONTADO Y SE DISPONE CON PARTES DE UNION SUPERIOR E INFERIOR PARA LA CONEXION DE ESTE SUBCONJUNTO AL SUBCONJUNTO TRASERO (H) DE UN COCHE CON MOTOR PROVISTO CON LAS UNIONES CORRESPONDIENTES.
COLOCACION DE PORTADOR PARA EL COCHE DELANTERO DE UN VEHICULO.
(16/12/1990). Solicitante/s: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SINNHUBER, RUPRECHT, DIPL.-ING..
SE DESCRIBE LA COLOCACION DE UN PORTADOR PARA EL COCHE DELANTERO DE UN VEHICULO, ESPECIALMENTE UN VEHICULO DE PERSONAS. PARA DISMINUIR EL RIESGO DE HERIDAS DE LOS TRIPULANTES DEL VEHICULO GOLPEADO EN UN CHOQUE LATERAL, EN LA PARTE FRONTAL DELANTERA DEL VEHICULO , DEBE PREVERSE UN PORTADOR CURVADO QUE TRANSCURRE TRANSVERSALMENTE AL SENTIDO LONGITUDINAL Y ESPECIALMENTE EN LA ALTURA DEL UMBRAL DE LA PUERTA QUE PUEDE CONECTARSE EN SUS EXTREMOS CON EL PORTADOR LONGITUDINAL QUE SE LEVANTA EN LA PARTE FRONTAL DEL VEHICULO. EL PORTADOR TRANSVERSAL PUEDE MANTENERSE POR ENCIMA DEL PARACHOQUES COLOCADO EN LA CAPOTA FRONTAL DEL VEHICULO Y PROVEERSE CON UN REVESTIMIENTO QUE FORMA EL PULIDO DEL FRENTE.
ARREGLO DEL BASTIDOR DE UN COCHE TURISMO, PREFERENTEMENTE CON UNA CARROCERIA AUTOPORTANTE.
(01/09/1990) EL INVENTO SE REFIERE AL ARREGLO DE UN BASTIDOR DE UN COCHE TURISMO, PREFERENTEMENTE PROVISTO DE UNA CARROCERIA AUTOPORTANTE. EL GRUPO DE FONDO DE ESTE ARREGLO ESTA COMPUESTO DE PARTES SUELTAS DEL BASTIDOR . MEDIANTE UNOS ELEMENTOS DE UNION, EN SU ZONA FRONTAL SE PUEDEN FIJAR DOS VIGAS LONGITUDINALES QUE FORMAN EL BASTIDOR FRONTAL. ESTE SIRVE COMO SOPORTE PARA LA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO (= MOTOR Y CAMBIO DE MARCHAS) Y PARA ALGUNAS PARTES, COMO MINIMO DE LA SUSPENSION DE LA RUEDA DELANTERA. ESTE ARREGLO OFRECE UNAS VENTAJAS IMPORTANTES EN LA TECNICA DE PRODUCCION; POSIBILITA LA SEPARACION EXACTA DE UNA ZONA DEFORMABLE Y UNA ZONA DE SEGURIDAD DESTINADA A LA PROTECCION DE LOS VIAJEROS. PARA LOGRAR TAL FIN, EN LA ZONA DE LA SUSPENSION DE LA RUEDA DELANTERA LAS VIGAS LONGITUDINALES…
VEHICULO PERSONAL CONVERTIBLE CON BASTIDOR SEPARABLE.
(01/09/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: FLOWERS, MICHAEL.
VEHICULO PERSONAL CONVERTIBLE CON BASTIDOR SEPARABLE QUE COMPRENDE SECCIONES DE BASTIDOR DELANTERA Y TRASERA QUE SE PUEDEN DESARMAR Y ARMAR. LAS SECCIONES DEL BASTIDOR SE SUJETAN POR MEDIO DE UNA CONEXION PIVOTANTE DESUNIBLE, DE MODO QUE LA SECCION TRASERA QUEDE ALOJADA FIJA EN LA PARTE POSTERIOR DE LA SECCION DELANTERA Y LA LONGITUD DEL BASTIDOR ARMADO SEA IGUAL QUE LA LONGITUD DE LA PROPIA SECCION DELANTERA DEL BASTIDOR. EL DISPOSITIVO TIENE TAMBIEN UNA SECCION DE BASTIDOR AUXILIAR QUE SE PUEDE UNIR FACILMENTE A LA SECCION DEL BASTIDOR TRASERA MOTORIZADA PARA FACILITAR LA MANIOBRA EN AQUELLAS SITUACIONES EN LAS CUALES EL ESPACIO DE GIRO ESTE LIMITADO.
REJILLA FRONTAL PARA RADIADOR DE VEHICULO DE MOTOR.
(01/01/1990). Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Inventor/es: SAVIO, PIERO.
LA REJILLA CONSTA DE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA SERIES DE BARRAS, SIENDO LAS DE LA PRIMERA SERIE MAS ANCHAS QUE LAS DE LA SEGUNDA. UNA BARRA, COMO MINIMO, DE LA SEGUNDA SERIE VA INTERPUESTA ENTRE DOS BARRAS ADYACENTES DE LA PRIMERA SERIE.
MEJORAS EN LAS CARROCERIAS DE VEHICULOS COMERCIALES , EN ESPECIAL DE OMNIBUS.
(01/07/1988) CONSISTE EN UNA DISPOSICION SALEDIZA CON UNAS COLUMNAS SUSTENTADORAS QUE, PARTIENDO DE UNA BACA SOBRESALIENTE, ENMARCAN LATERALMENTE A UN PARABRISAS Y VAN A SITUARSE ENCIMA DE UN ANTEPECHO EXISTENTE DEBAJO DEL MISMO, AL TIEMPO QUE EN LA DISPOSICION SALEDIZA SE HAN PREVISTO UNAS PUERTAS LATERALES QUE LIMITAN CON EL HABITACULO Y CON LA BODEGA EXISTENTE DEBAJO. LA MODIFICACION DEL SALEDIZO CONDICIONADA A LA DIFERENCIA DE ALTURA QUE SE DESEE PARA LA BODEGA, SE LLEVA A CABO DE MANERA MUY SENCILLA, TODA VEZ QUE LA BASE DE LAS COLUMNAS SUSTENTADORAS SE ENCUENTRA AL NIVEL DE LA VENTANILLA DE LA PUERTA LATERAL, EN SU BORDE INFERIOR EL CUAL, EN EL CASO DE CONSTRUCCION CON UNA ALTURA MINIMA DE ALMACENAMIENTO, SE ENCUENTRA…
UNIDAD CONSTRUCTIVA PREMONTADA PARA LA ZONA DE LA CABINA DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/12/1984). Solicitante/s: ADAM OPEL AKTIENGESELLSCHAFT.
UNIDAD CONSTRUCTIVA PREMONTADA PARA LA ZONA DE CABINA DE VEHICULOS AUTOMOVILES.CONSTA DE UN PANEL DE INSTRUMENTOS CON TODAS LAS INSTALACIONES, CAJAS DE FUSIBLES Y CABLEADO ELECTRICO, CALEFACCION CON ACCIONAMIENTO Y SISTEMA DE DISTRIBUCION DEL AIRE, ADEMAS UNA DIRECCION CON VOLANTE, REVESTIMIENTO DEL VOLANTE, ASI COMO PEDALES PARA EL EMBRAGUE Y EL FRENO , RESPECTIVAMENTE CON CABALLETE DE PEDAL.ESPECIALMENTE APLICABLE A TURISMOS.
DISPOSITIVO DISTRIBUIDOR PARA MALETEROS DE VEHICULOS.
(01/12/1983). Solicitante/s: PEREZ ORTIZ,VALENTIN CAMPILLO NOGUERA,MATEO.
Dispositivo distribuidor para maleteros de vehículos, caracterizado esencialmente por el hecho de estar constituido por dos paneles, en función de tabiques, que se disponen verticales y paralelos, de manera que compartimenten el hueco del maletero y se fijan por presión entre dos paredes enfrentadas del mismo, para lo cual un extremo de cada panel cuenta con un pestillo regulador longitudinal, provisto de un adaptador elástico, en forma preferente de ventosa, mientras que el otro extremo está provisto de líneas de corte, previstas según el modelo de vehículo, para su adaptación a la configuración de la pared, proveyéndose al borde superior de cada panel de muescas distribuidas a lo largo del mismo, destinadas a recibir uno o más paneles, provistos de muescas en su borde inferior, para su acoplamiento en perpendicular sobre los paneles principales, al objeto de obtener compartimentos de distintas dimensiones.
FALDON PARA FRONTALES DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/01/1983). Solicitante/s: VAN HOOL ESPAÑA S.A.
1.Faldón para frontales de vehículos automóviles, especialmente para autobuses y similares, caracterizado porque está constituido por un único panel, de contorno aproximadamente rectangular, de sección longitudinal aproximadamente en C, de vértices redondeados, conformada de acuerdo con el contorno frontal del vehículo cuyo panel presenta, a partir de sus bordes mayores, prolongaciones transversales extremas simétricas respecto al eje transversal del panel, de las cuales las superficies presentan bordes internos arqueados, siguiendo la línea del borde superior del panel, mientras que las inferiores presentan bordes internos rectos, con un escalón interno como prolongación del escalón formado en el borde inferior del panel; estando además dotado el referido panel, en posición adyacente a su borde inferior, de una sucesión de ventanas, alineadas longitudinalmente, de las cuales las extremas están destinadas a recibir los faros del vehículo.
PERFECCIONAMIENTOS EN PANELES ANTERIOR Y POSTERIOR PARA AUTOBUSES.
(16/05/1975). Solicitante/s: SEBIA, S. A.
Resumen no disponible.
