CIP-2021 : B62D 25/08 : Partes delanteras o traseras.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 21/00 hasta B62D 39/00: Chasis; Carrocería; Caja
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.
B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).
B62D 25/00 Subconjuntos de carrocería; Elementos o detalles de ellos no previstos en otro lugar.
B62D 25/08 · Partes delanteras o traseras.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
ESTRUCTURA DELANTERA DE CARROCERIA PARA VEHICULO.
(01/12/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: MAZDA MOTOR CORPORATION. Inventor/es: HAYASHI, KIYOSHI, OSUMI, MASAHIRO, TAGA, KOJI, KAMIMOTO, ICHIROU, MIYASAKA, HIROOMI.
UNA ESTRUCTURA DE CARROCERIA FRONTAL PARA UN VEHICULO TIENE UN PAR DE ARMAZONES LATERALES FRONTALES DE TIPO CAJA QUE SE EXTIENDEN EN UNA DIRECCION LONGITUDINAL DESDE EL FRENTE A LA PARTE POSTERIOR DEL VEHICULO EN LADOS OPUESTOS DE LA CARROCERIA FRONTAL. EL ARMAZON LATERAL FRONTAL TIENE UNA SECCION TRANSVERSAL RECTANGULAR CERRADA QUE TIENE UNA ALTURA APROXIMADAMENTE CONSTANTE CON RESPECTO A LA LONGITUD Y UNA PROPORCION DE ALTURA Y ANCHURA QUE DISMINUYE GRADUALMENTE HACIA UNA PROPORCION DE 1 (UNO) CUANDO EL ARMAZON FRONTAL SE ACERCA A SU EXTREMO DELANTERO , ES DECIR, EL ANCHO DEL ARMAZON LATERAL FRONTAL AUMENTA A MEDIDA QUE EL ARMAZON FRONTAL SE ACERCA HACIA EL EXTREMO FRONTAL DEL VEHICULO.
DISPOSITIVO DE FIJACION DE UNA PARTE DELANTERA A LA ESTRUCTURA DELANTERA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/11/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: ORY, PATRICK.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE FIJACION DE UN FRONTAL DELANTERO A LA ESTRUCTURA DELANTERA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. EL DISPOSITIVO SE CARACTERIZA PORQUE COMPRENDE DOS PATILLAS DE FIJACION SOLIDARIAS AL FRONTAL DELANTERO SENSIBLEMENTE PERPENDICULAR AL PLANO MEDIANO LONGITUDINAL DE ESTE Y PUDIENDO PENETRAR AMOVIBLEMENTE RESPECTIVAMENTE EN DOS AGUJEROS OBLONGOS VERTICALES REALIZADOS EN LA ESTRUCTURA DELANTERA . LA INVENCION ENCUENTRA SU APLICACION EN EL CAMPO DEL AUTOMOVIL.
Módulo extremo frontal para la carrocería de un vehículo.
(16/10/2002) Módulo extremo frontal para una carrocería de un vehículo, que puede unirse con por lo menos dos extremos frontales opuestos lateralmente de soportes longitudinales de la carrocería de un vehículo, en el que el módulo extremo frontal comprende un soporte de montaje para el alojamiento de accesorios, con forma de marco y fabricado de plástico por lo menos por zonas, caracterizado porque todo el soporte de montaje está fabricado de plástico y en los puntos más cargados está provisto de piezas de refuerzo de chapa fijadas asentadas o embutidas sobre el soporte de montaje , en el que las zonas finales de las piezas de refuerzo unidas al soporte de montaje están unidas por un lado a un soporte de parachoques situado por debajo y por otro lado están unidas a un…
PIEZA DE SOPORTE PARA ELEMENTOS DE CARROCERIA.
(16/09/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Inventor/es: CHERON, HUGUES, BARBIER, PASCAL, FELGEIROLLE, JEAN-LUC.
LA INVENCION CONSISTE EN UNA PIEZA DE SOPORTE DE ELEMENTOS DE CARROCERIA DESTINADA A FIJARSE EN EL BASTIDOR DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, RODEANDO UN COMPARTIMIENTO DE ESTE ULTIMO. PRESENTA, DEL LADO DEL O LOS ELEMENTOS DE CARROCERIA, UNA ESTRUCTURA REFORZADA CUYA ENVOLTURA ES SUSCEPTIBLE DE ADAPTARSE SENSIBLEMENTE A LA FORMA INTERNA DEL O LOS ELEMENTOS DE CARROCERIA A FIN DE SOPORTARLOS Y, DEL LADO DEL COMPARTIMIENTO, DISPOSITIVOS PARA MONTAR ORGANOS DESTINADOS A ALOJARSE DENTRO DE DICHO COMPARTIMIENTO.
CARROCERIA DE UN VEHICULO A MOTOR.
(16/01/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: DELPHI AUTOMOTIVE SYSTEMS DEUTSCHLAND GMBH. Inventor/es: DANCASIUS, MICHAEL, BUNGELER, JORG.
PARA PODER DISEÑAR UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO DE MOTOR QUE CONTENGA UN MIEMBRO TRANSVERSAL QUE SE EXTIENDA ENTRE UNOS PILARES A DE MODO QUE SEA POSIBLE UNA PREFABRICACION MODULAR Y UN MONTAJE FINAL SENCILLO AL TIEMPO QUE LA CARROCERIA MANTENGA UNA ALTA RIGIDEZ, EL MIEMBRO TRANSVERSAL COMPRENDE UNA PARTE PRINCIPAL Y UNA PARTE AUXILIAR , TENIENDO LA PARTE PRINCIPAL Y LA PARTE AUXILIAR UNAS ESTRUCTURAS DE MONTAJE COMPLEMENTARIAS CON MIEMBRO TRANSVERSAL.
Ensamblaje frontal preensamblado para vehículos.
(16/12/2001) Ensamblaje frontal preensamblado para vehículos, que comprende una estructura de soporte que está destinada a ser montado en un vehículo con un movimiento a lo largo de una dirección (X) longitudinal, llevando dicha estructura de soporte , al menos, un faro que, una vez ensamblada en el vehículo, descansa, al menos parcialmente, contra la superficie interna de su correspondiente panel lateral de la carrocería , caracterizado porque dicho faro se monta girándolo sobre la estructura de soporte entre una posición preensamblada y una final, alrededor de un eje (A) inclinado que pasa por un punto superior de conexión y por un punto inferior de conexión del faro , en el que el punto superior de conexión se desplaza hacia atrás con respecto al punto inferior de conexión…
ESTRUCTURA DELANTERA DE CARROCERIA PARA UN AUTOMOVIL.
(01/12/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: ADAM OPEL AG. Inventor/es: BRANDEL, KLAUS, MILDNER, UDO, DIPL.-ING. , RINGEL, FRANZ-JOSEF, ALTMAYER, INGO, DIPL.-ING. , BECHTOLD, RALF, HALLIK, MATTHIAS, DIPL.-ING.
EN LA CONSTRUCCION DELANTERA DE LA CARROCERIA DE UN AUTOMOVIL, DOS LARGUEROS QUE FORMAN EL CHASIS DELANTERO SE RAMIFICAN EN FORMA DE HORQUILLA, CREANDO DOS BRAZOS DE HORQUILLA , DE LOS CUALES EL BRAZO DE HORQUILLA INFERIOR , A LA ALTURA DEL UMBRAL DE LA PUERTA , Y EL BRAZO DE HORQUILLA SUPERIOR , A LA ALTURA APROXIMADA DEL BORDE INFERIOR DEL CRISTAL DELANTERO, ESTAN UNIDOS CON UNA COLUMNA A DEL AUTOMOVIL. CADA LARGUERO DISCURRE EN CADA CASO EN SENTIDO LONGITUDINAL CON UNA DE SUS CARAS A LO LARGO DE UNA PARTE DE LA SUPERFICIE LATERAL DE UN SOPORTE DEL EJE DELANTERO ELASTICO , Y ALLI ESTA UNIDO A EL POR UNA ZONA PERIFERICA DE UNOS 90.
TRAVESAÑO DE BASTIDOR DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/11/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT MATRA AUTOMOBILES SA. Inventor/es: DEMALDENT, JEAN-MICHEL, GROS, CHRISTIAN.
TRAVESAÑO DE CHASIS DE VEHICULO AUTOMOVIL QUE LIMITA LONGITUDINALMENTE UN COMPARTIMENTO MOTOR Y QUE ESTA FORMADO POR UNA VIGA TRANSVERSAL SUPERIOR Y UNA VIGA TRANSVERSAL INFERIOR UNIDAS RESPECTIVAMENTE A DOS LARGUEROS INFERIORES PORTADORES DE LAS ZONAS DE APOYO DE LOS PASOS DE RUEDA; SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE LA PARED DELANTERA DE LA VIGA INFERIOR DELIMITA CON UNA PARED GUIA Y UNA PARED DE FONDO DE DICHA VIGA INFERIOR, UNA RANURA DE MONTAJE DE LA VIGA SUPERIOR Y QUE LA CITADA PARED DE FONDO CONSTITUYE LA BASE DE APOYO DEL CONJUNTO DEL TRAVESAÑO SOBRE LOS SOPORTES DE FIJACION DE ELEMENTOS DE SUSPENSION DE LAS RUEDAS DELANTERAS DEL VEHICULO.
TABIQUE TRANSVERSAL DE CARROCERIA DE AUTOMOVIL EQUIPADO DE UN SOPORTE DE REFUERZO.
(01/11/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT MATRA AUTOMOBILES SA. Inventor/es: DEMALDENT, JEAN-MICHEL, GROS, CHRISTIAN.
TABIQUE TRANSVERSAL DE CARROCERIA DE AUTOMOVIL PROVISTO DE UN SOPORTE DE REFUERZO CONSITUIDO POR UN PERFIL MONTADO CON APOYO EN DICHO TABIQUE Y QUE SE EXTIENDE A LO LARGO DE ESTE ULTIMO; SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE DOS ZONAS DE APOYO DEL SOPORTE DEL TABIQUE SON ADYACENTES A COMPARTIMENTOS HUECOS SEPARADOS POR UNA PARED DE FIJACION DEL MECANISMO DE UNA DIRECCION DEL VEHICULO.
VEHICULO PROVISTO DE UN APOYO ENTRE TRAVESAÑO Y PARED DE PROTECCION CONTRA SALPICADURAS.
(01/09/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: PROGRESS-WERK OBERKIRCH AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SCHMIEDER, HANSJORG.
EN UN AUTOMOVIL , CON UNA DEFENSA CONTRA LAS SALPICADURAS SITUADA DEBAJO DEL PARABRISAS Y UN TRAVESAÑO , SITUADO BASICAMENTE EN POSICION HORIZONTAL DELANTE DE LA DEFENSA CONTRA LAS SALPICADURAS ENTRE LOS ARBOLES A , Y CON UN APOYO ENTRE EL TRAVESAÑO Y LA DEFENSA CONTRA LAS SALPICADURAS , EN EL QUE SE APOYA INDIRECTAMENTE EL TRAVESAÑO EN CASO DE CHOQUE PARA EVITAR QUE SE DOBLE, EL APOYO ESTA CONFORMADO DE MANERA QUE, UNA VEZ MONTADOS, EL TRAVESAÑO Y LA DEFENSA CONTRA LAS SALPICADURAS NO ESTAN CONECTADOS EN LA ZONA DEL APOYO SINO SEPARADOS UNOS MILIMETROS.
TAPA PARA UNA CAJA DE AGUA DE UN AUTOMOVIL.
(01/08/2001). Solicitante/s: ADAM OPEL AG. Inventor/es: BRANDEL, KLAUS.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA COBERTURA PARA UNA CAJA DE AGUA DE UN AUTOMOVIL, QUE CONTIENE ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS RELEVANTES DE SERVICIO Y ESTA LIMITADA EN LA ZONA DE UNA PARED DE SEPARACION ENTRE UN ESPACIO DE MOTOR Y UN ESPACIO DE ACOMPAÑANTE DEL VEHICULO, AL MENOS DE FORMA PARCIAL POR DEBAJO DE UNA CAPERUZA DE MOTOR CON RESPECTO A LAS PAREDES, CON AL MENOS UNA TRAMPILLA DE SERVICIO, QUE A TRAVES DE UNA PARTE DE LA COBERTURA SE DISPONE SOBRE LOS ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS, ENCONTRANDOSE EN UNION ACTIVA CON LA CAPERUZA DE MOTOR DE TAL MODO, QUE LA TRAMPILLA DE SERVICIO SE MUEVE CON DISPOSICION DE RETORNO EN LA ABERTURA DE LA CAPERUZA DE MOTOR HACIA UN LADO Y EN EL CIERRE DE LA CAPERUZA DE MOTOR.
ESTRUCTURA DELANTERA DE CARROCERIA PARA UN AUTOMOVIL.
(01/05/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: ADAM OPEL AG. Inventor/es: MILDNER, UDO, DIPL.-ING. .
EN UNA ESTRUCTURA DELANTERA DE CARROCERIA PARA UN VEHICULO DE MOTOR, EN LA QUE DESDE UNAS COLUMNAS A CONDUCEN HACIA ADELANTE RESPECTIVAMENTE DOS TIRANTES DE MONTAJE DE RUEDA , QUE ESTAN UNIDOS ENTRE SI POR SU EXTREMO DELANTERO MEDIANTE UNA CHAPA FRONTAL, QUE MUESTRA DOS ESCOTADURAS DE FARO , LA CHAPA FRONTAL SE HA CONFORMADO A PARTIR DE DOS PIEZAS LATERALES DE CHAPA FRONTAL SOLDADAS A UN TIRANTE DE MONTAJE DE RUEDA CORRESPONDIENTE Y DE UNA PIEZA CENTRAL. EN LA ZONA SUPERIOR SE HAN CONFIGURADO LAS PIEZAS LATERALES DE CHAPA FRONTAL COMO PERFILES DE CAJON CERRADOS.
AUTOMOVIL CON MODULO DE DEPOSITO DE AGUA Y UN MODULO DE CUADRO DE MANDOS.
(01/03/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: ADAM OPEL AG. Inventor/es: BRANDEL, KLAUS.
LA INVENCION ESTA RELACIONADA CON UN AUTOMOVIL CON UN COMPARTIMENTO DE MOTOR Y UNA CABINA DE PASAJEROS , EXTENDIENDOSE UN DEPOSITO DE AGUA DESDE EL AREA DE UNA CUBIERTA DE MOTOR CERRADA DE TAL MANERA HACIA ABAJO, QUE FORMA UNA SEPARACION A DOBLE PARED ENTRE LA CABINA DE PASAJEROS Y EL COMPARTIMENTO DE MOTOR Y, POR LO TANTO, UNA CAMARA DE SEPARACION SEPARADA.
SOPORTE TRANSVERSAL PARA LA FIJACION DE UN TABLERO DE MANDOS.
(16/08/2000). Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG PETRI AG MICRO COMPACT CAR SMART GMBH. Inventor/es: KRUSE, MARTIN, HOLZAPFEL, BERNHARD, REH, STEFAN, SCHICK, ULRICH, SINNER, MICHAEL.
2.1. LAS VIGAS TRANSVERSALES CONOCIDAS, QUE SE COMPONEN A BASE DE UN PERFIL PRESIONADO DE RAMAL DE METAL LIGERO PERMITEN EN UN MONTAJE SIMPLE DEL MODULO AIRBAG DEL ACOMPAÑANTE DEL CONDUCTOR O DE OTRO COMPONENTE CONSTRUCTIVO UNA DISPOSICION DIFICIL EN SU MONTAJE. 2.2 SE PROPONE QUE EL PERFIL DE PRESIONADO DE RAMAL DE LA VIGA TRANSVERSAL ESTE PREVISTO CON AL MENOS UNA RANURA ABIERTA HACIA ARRIBA DE TAL MODO, QUE PUEDE SER ENCAJADO UN NERVIO O UN BRAZO DEL COMPONENTE CONSTRUCTIVO DESDE ARRIBA, PARA PERMITIR MEDIANTE UNA OSCILACION SENCILLA UNA SUPERFICIE DE INSTALACION DE LA VIGA TRANSVERSAL CON UNA SUPERFICIE DE TOPE DEL COMPONENTE CONSTRUCTIVO EN SITUACION DE MONTAJE CONJUNTO DE FORMA CORRESPONDIENTE. EL MONTAJE ES ADEMAS SENCILLO. 2.3. UTILIZACION PARA VIGA TRANSVERSAL DE TABLEROS DE INSTRUMENTOS DE AUTOMOVILES.
DISPOSITIVO DE ESTANQUEIDAD ENTRE DOS SUPERFICIES DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/11/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: COMPONENTES AUTOMOVIL REYDEL, S.A. Inventor/es: CAÑO CASTRO, FELIX.
El dispositivo de estanqueidad entre dos superficies de un vehículo automóvil; comprende: una parte rígida de mezcla termoplástica de polímero estirénico con policarbonato, y un labio elástico , solidario de la parte rígida , y constituido por un termoplástico elastómero base poliéster (TEEE) o un termoplástico elastómero base poliuretano (TPU); ambas partes están recubiertas por una misma pintura. La parte rígida puede ser fijada a una primera superficie (4a) del vehículo, preferentemente el portón de acceso al motor del vehículo y el labio es aplicable a una segunda superficie (6a), preferentemente, del parabrisas . Figura 3.
SUSPENSION DE DIRECCION PARA AUTOMOVILES.
(16/01/1999). Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG MC MICRO COMPACT CAR AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: HENSELER, WOLFGANG, FISCHER, JAN, SCHICK, ULI, HASENSTAB, ANNETTE.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA SUSPENSION DE DIRECCION PARA AUTOMOVILES EN UN SOPORTE TRANSVERSAL, QUE SE APOYA POR UN LADO A TRAVES DE UN PUNTAL DE UNION EN EL SOPORTE TRANSVERSAL, QUE DISCURRE DENTRO DEL DISCO DE PROTECCION DE VIENTO Y A TRAVES DE UN PUNTAL VERTICAL EN EL FONDO DEL VEHICULO. SE HA PREVISTO QUE SE APROVECHEN Y QUE SE CONFIGUREN COMO PARTES VISIBLES TANTO LOS PUNTALES DE UNION, COMO TAMBIEN LOS PUNTALES VERTICALES DE FORMA INMEDIATA PARA OTRAS FUNCIONES. LOS PUNTALES DE UNION SE CONFIGURAN COMO UN PILON QUE RECIBE EL INSTRUMENTO DE COMBINACION Y LOS PUNTALES VERTICALES COMO UNA PARTE DE PARED QUE SIRVE PARA LA DISPOSICION DE LAS PARTES DE FUNCIONAMIENTO.
MONTAJE MODULAR PARA CARROCERIA DE VEHICULO.
(16/06/1998) SE PRESENTA UN MONTAJE MODULAR PARA SEPARAR UN COMPARTIMENTO DE PASAJEROS DEL COMPARTIMENTO DEL MOTOR EN LA CARROCERIA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, EL MONTAJE COMPRENDE TRES CRUCETAS ESTRUCTURALES QUE SE COMBINAN PARA SUMINISTRAR UNA RIGIDEZ SUFICIENTE ENTRE LOS PILARES LATERALES DE MANERA QUE ELIMINE CUALQUIER NECESIDAD DE UNA VIGA SUPERIOR DE CRUCE EN EL CAPO DEL CUERPO DEL VEHICULO. LOS TRES MIEMBROS ESTRUCTURALES DE CRUCE INCLUYEN UN FRONTAL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS, UN PANEL INTERMEDIO DE CIERRE Y UN DISPOSITIVO DE SOPORTE DEL PANEL DE INSTRUMENTACION QUE FORMAN DOS FILAS DE CONDUCTOS PARA CUMPLIR CON LAS NECESIDADES DE CALEFACCION, LA VENTILACION Y EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO DEL VEHICULO Y LOS REQUERIMIENTOS…
ESTRUCTURA DELANTERA DE AUTOMOVIL.
(16/05/1998). Solicitante/s: ADAM OPEL AG. Inventor/es: KIEFER, THOMAS, DIPL.-ING.
UNA ESTRUCTURA DELANTERA DE AUTOMOVIL SE COMPONE DE UN MARCO DELANTERO, QUE EN CADA LADO DEL VEHICULO DISPONE DE UN PERFIL QUE DISCURRE ESENCIALMENTE EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO CON UN APOYO DE MOTOR PARA LA SUJECION DE UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO. AL MENOS EN UN LADO DEL VEHICULO EL PERFIL DE MARCO DELANTERO SE COMPONE DE DOS PARTES PERFILADAS QUE SE SOLAPAN EN EL LUGAR DE LA ZONA DE UNION, DE FORMA QUE LA DISPOSICION DE MOMENTO NEUTRO, PENSADA, DE LA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO PENETRA EN EL PERFIL DE MARCO DELANTERO. EN ESTA ZONA DE UNION SE HA PREVISTO UNA ROTURA PARA EL APOYO DEL MOTOR.
CARA DELANTERA TECNICA DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/04/1998). Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Inventor/es: POISAT, MICHEL, GIRARDOT, LUDOVIC.
CARA DELANTERA TECNICA DE VEHICULO AUTOMOVIL CARACTERIZADA POR EL HECHO DE QUE COMPRENDE AL MENOS UNA TRAVIESA RIGIDA QUE SE EXTIENDE SOBRE LA MAYOR PARTE DE SU LONGITUD Y AL MENOS DOS PIEZAS DE SOPORTE DE MATERIA PLASTICO SUJETAS A LA TRAVIESA RIGIDA , APTAS PARA RECIBIR CADA UNA AL MENOS UN ORGANO DEL VEHICULO TAL COMO UNA OPTICA DE FARO.
DISPOSITIVO PARA EL LAVADO Y EL SECADO DE UN PARABRISAS DE VEHICULO.
(01/05/1997). Solicitante/s: VALEO SYSTEMES D'ESSUYAGE. Inventor/es: EUSTACHE, JEAN-PIERRE, BERGE, GILLES.
LA INVENCION CONCIERNE A UN DISPOSITIVO MODULAR PARA EL LAVADO Y EL SECADO DE UN PARABRISAS DE VEHICULO COMPORTANDO UN CAPO SITUADO HACIA ATRAS DEL BORDE INFERIOR DEL PARABRISAS. EL DISPOSITIVO ESTA CONSTITUIDO POR AL MENOS DOS MODULOS A ENSAMBLAR ENTRE ELLOS Y AL RESTO DEL VEHICULO, UNO DE LOS MODULOS ES APTO PARA CONTENER UN LIQUIDO LAVAPARABRISAS FORMANDO DEPOSITO Y EL OTRO MODULO SOPORTA UNOS MEDIOS DE SECADO DEL PARABRISAS.
UNIDAD DE CONSTRUCCION PARA LA ZONA DE LA PARED FRONTAL Y ZONA PROXIMA DE UN VEHICULO DE PERSONAS.
(01/05/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNIDAD CONSTRUCTIVA PARA ESPACIO DE LA PARED FRONTAL Y LAS ZONAS PROXIMAS DE UN VEHICULO DE PERSONAS, EN PARTICULAR DE UN COCHE PEQUEÑO DE DOS PLAZAS. PARA LA REDUCCION DE LOS COSTES DE FABRICACION Y PARA EL AHORRO DE PESO EN ESTA UNIDAD CONSTRUCTIVA SE CONFIGURA EN EL CONCEPTO SOPORTE EN BASE A DOS PARTES DE UNION, QUE SE COMPONEN RESPECTIVAMENTE DE CHAPA DE EMBUTICION PROFUNDA, CON PREFERENCIA DE ACERO, Y DE PLASTICO INYECTADO, CON PREFERENCIA PA 6/GF 30, DONDE UNA DE LAS PARTES DE UNION FORMA LA PARED FRONTAL COMO PARED DE CIERRE DELANTERA DEL ESPACIO DE OCUPANTES Y LA OTRA PARTE DE UNION FORMA EL SOPORTE DE INSTRUMENTACION. LA PARTE DE CHAPA…
PARACHOQUES DESENCAJABLE PARA VEHICULO.
(16/03/1997). Solicitante/s: ECIA - EQUIPEMENTS ET COMPOSANTS POUR L'INDUSTRIE AUTOMOBILE. Inventor/es: LAURENT, CLAUDE.
EL DISPOSITIVO DE MONTAJE DE UN PARACHOQUES DESTINADO A EQUIPAR AL MENOS UNO DE LOS EXTREMOS ANTERIOR Y POSTERIOR DE LA CARROCERIA ESTA CARACTERIZADO EN QUE ESTE DISPOSITIVO DE SECCION RECTA POR UN PLANO (PI) VERTICAL PARALELO AL EJE LONGITUDINAL DE LA CARROCERIA , TIENE LA CONFIGURACION DE UN POLIGONO DEFORMABLE CUYOS VERTICES ESTAN SITUADOS EN ESTE PLANO (PI). APLICACION PARA LA PARTE ANTERIOR DE UN VEHICULO.
ALERON TRASERO MULTIFUNCIONAL PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/02/1997) 1. ALERON TRASERO MULTIFUNCIONAL PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, QUE ESTANDO PREVISTO PARA POTENCIAR EL PODER DE ACELERACION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, CUANDO ESTE ES ACELERADO A TRAVES DEL CORRESPONDIENTE PEDAL, ASI COMO POTENCIAR EL NIVEL DE FRENADA CUANDO SE ACTUA SOBRE EL PEDAL DE FRENO, E INCLUSO PARA CONSEGUIR UNA MAYOR ESTABILIDAD DEL VEHICULO EN LA TOMA DE CURVAS, ANULANDO LA FUERZA TENDENTE AL VUELCO Y QUE SE ORIGINA EN CONTRA DE LA FUERZA CENTRIFUGA, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE SE CONSTITUYE MEDIANTE DOS MITADES IGUALES, UNA SITUADA A LA DERECHA Y OTRA SITUADA A LA IZQUIERDA DE LA PARTE POSTERIOR DEL VEHICULO DE QUE SE TRATE, ESTANDO AMBAS MITADES MONTADAS EN RESPECTIVOS EJES INDEPENDIENTES Y ACCIONABLES A TRAVES DE DISPOSITIVOS…
AUTOMOVIL ASI COMO PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UN AUTOMOVIL.
(01/12/1996). Solicitante/s: MERCEDES-BENZ, AG.. Inventor/es: BENZ, ERWIN, BURK, GERHARD, TROST, WERNER, SCHWUCHOW, NORBERT, DEIBLER, MARTIN.
LA INVENCION SE REFIERE A UN AUTOMOVIL Y A UN PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE ESTE AUTOMOVIL. EL AUTOMOVIL MUESTRA UNA ESTRUCTURA SOPORTE CON PARTES DE ESTRUCTURA DISPUESTAS EN ELLA, EN LA QUE SE MONTAN LOS AGREGADOS ADICIONALES CON SUS CONDUCCIONES DE CONEXION. PARA LA SIMPLIFICACION DEL MONTAJE O REPARACION LA ESTRUCTURA MUESTRA EN LA ZONA DEL DESARROLLO DE LAS RUEDAS UNA ROTURA , EN CUYA ZONA SE HA MONTADO UNA PIEZA SOPORTE. DESPUES DE LA APLICACION DE LA PIEZA SOPORTE EQUIPADA CON LOS AGREGADOS ADICIONALES Y DE LAS CONEXIONES O DE LA COLOCACION DE LAS CONDUCCIONES DE CONEXION SE CIERRA LA ROTURA POSTERIORMENTE POR MEDIO DE UNA PLACA DE CUBIERTA APLICADA EN EL LADO EXTERIOR, ES DECIR DESPUES DEL PINTADO DE LA ESTRUCTURA.
JUNTA DE ESTANQUEIDAD, EN PARTICULAR PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/10/1996). Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: VUILLEMEY, CHRISTIAN.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA JUNTA DE ESTANQUEIDAD, EN PARTICULAR PARA VEHICULO AUTOMOVIL. ESTA JUNTA DE ESTANQUEIDAD COMPRENDE UN CONDUCTO INTEGRADO A DICHA JUNTA QUE SE EXTIENDE PARALELAMENTE A LA DIRECCION LONGITUDINAL DE ESTA JUNTA . ESTE CONDUCTO VIENE DE MOLDEO CON DICHA JUNTA , Y PUEDE COLOCARSE BIEN EN EL EXTERIOR, BIEN EN EL INTERIOR DE ESTA JUNTA QUE ESTA CONSTITUIDA POR UN BORDON Y UN LABIO , ESTANDO INTEGRADO EL CONDUCTO AL BORDON . LA INVENCION SE APLICA A CUALQUIER JUNTA DE ESTANQUEIDAD SITUADA JUNTO A UN CONDUCTO DE ALIMENTACION EN UN VEHICULO AUTOMOVIL.
PASARRUEDAS EN CARROCERIAS PARA VEHICULOS.
(16/06/1995) CON LA INVENCION SE REPRESENTA UN PASARRUEDAS EN CARROCERIAS PARA VEHICULOS, ESPECIALMENTE PARA EL ALOJAMIENTO DE LAS RUEDAS DELANTERAS DE COCHES DE TURISMO, CON UN SOPORTE PREVISTO PARA LA FIJACION SUPERIOR DE UN AMORTIGUADOR O PATA TELESCOPICA. EL PASARRUEDAS 2 DEBE ACOGER CON SEGURIDAD LAS FUERZAS APLICADAS Y RECONDUCIRLAS, HACER ESTABLE LA UNION DE LA CARROCERIA FRENTE A LAS FUERZAS DE TORSION Y FLEXION, PERO QUE EN CASO DE UN CHOQUE FRONTAL TRANSFORME LAS FUERZAS APARECIDAS EN TRABAJO DE DEFORMACION Y QUE SOLO CONDUZCAN EN MENOR MEDIDA HASTA EL HABITACULO DE PASAJEROS. ESTO SE CONSIGUE DE MANERA QUE EL PASARRUEDAS 2 ESTA UNIDO CERCA DE LA ARISTA DE DESCANSO 11 DEL GUARDABARROS 5 CON UN TIRANTE 9, QUE FORMA CONJUNTAMENTE A TRAVES DE UNA SECCION LONGITUDINAL CON EL PASARRUEDAS 2 UN PERFIL TIPO…
ESTRUCTURA PORTANTE DE UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO PARTICULAR.
(16/03/1995). Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: ENNING, NORBERT, TIMM, HEINRICH.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA ESTRUCTURA SOPORTE PARA LA CARROCERIA DE UN VEHICULO DE PASAJEROS, CON UN UMBRAL , UN ARCO DE RUEDA QUE JUNTA EL UMBRAL EN LA PARTE TRASERA EN AL MENOS UN POSTE (POSTE C, POSTE D) Y UN SOPORTE DE ARCO DE RUEDA. DE ACUERDO CON LA INVENCION, EL SOPORTE DE ARCO DE RUEDA DISCURRE DE FORMA PLANA DENTRO DEL UMBRAL ENFRENTE DEL EXTREMO TRASERO DEL UMBRAL CON UNA PRIMERA ZONA DE SOPORTE. EN UNA ZONA DE SOPORTE ADYACENTE SE DISPONE DE UNA CURVA HACIA ARRIBA EN UNA DIRECCION MAS VERTICAL Y EN ESTA ZONA FORMA EL BORDE DEL ARCO DE RUEDA. EN UNA INCORPORACION POSTERIOR UNA TERCERA ZONA DE SOPORTE DISCURRE DENTRO DE UNA SEGUNDA CURVA HASTA EL POSTE D . CON UNA CONSTRUCCION DE ESTE TIPO, SE MEJORA LA RIGIDEZ DE LA CARROCERIA EN LA ZONA DE LA APERTURA DE PUERTA Y DEBAJO DEL ARCO DE RUEDA ASI COMO SE MEJORA TAMBIEN EL COMPORTAMIENTO DEL VEHICULO EN CASO DE CHOQUE, ESPECIALMENTE EN UNA COLISION LATERAL.
ESTRUCTURA SUSTENTANTE DE UNA CARROCERIA DE AUTOMOVIL PARTICULAR.
(16/01/1995) LA INVENCION SE REFIERE A UNA ESTRUCTURA DE CARGA DE UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO DE PASAJEROS, CON LARGUEROS A AMBOS LADOS Y CON ALOJAMIENTOS PARA LAS PATAS TELESCOPICAS DELANTERAS, LOS CUALES ESTAN DISPUESTOS EN LA PARTE SUPERIOR DE LOS LARGUEROS , Y APOYADOS SOBRE LOS LARGUEROS HACIA ABAJO. DE ACUERDO CON LA INVENCION, SE HA DISPUESTO RESPECTIVAMENTE ENTRE EL LARGUERO Y EL ALOJAMIENTO PARA LA PATA TELESCOPICA , UN SOPORTE DE APOYO EXTENDIDO DE FORMA INCLINADA, QUE DISCURRE DESDE UN PUNTO DEL LARGUERO , QUE SE ENCUENTRA DELANTE DEL ALOJAMIENTO DE LA PATA TELESCOPICA , DE FORMA INCLINADA HACIA ARRIBA…
CARROCERIA DE UN AUTOMOVIL PARTICULAR CON UNA CAJA ELECTRONICA.
(16/01/1995) LA INVENCION SE REFIERE A UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO DE PASAJEROS CON UNA CARCASA ELECTRONICA , CON UN MONTANTE DELANTERO DE LA PUERTA (MONTANTE A), CON UN PASARRUEDAS , CON UN APOYO PARA EL GUARDABARROS Y UN ALOJAMIENTO PARA LA PATA TELESCOPICA, QUE SE ENCUENTRA ENFRENTE DEL MONTANTE A, MAS ADELANTE Y MAS HACIA EL CENTRO LONGITUDINAL DEL VEHICULO. SEGUN LA INVENCION, EL ALOJAMIENTO DE LA PATA TELESCOPICA ESTA UNIDO CON UN SOPORTE DE PERFIL HUECO COMO SOPORTE DE LA PATA TELESCOPICA , APROXIMADAMENTE EN EL CENTRO O A LA ALTURA DEL ANTEPECHO DE LA VENTANA CON EL MONTANTE A, POR LO QUE ENTRE EL SOPORTE DE…
UNION DE VIGUETA EN UNA CARROCERIA DE AUTOMOVIL, EN PARTICULAR UNION DE LARGUERO, Y PROCEDIMIENTO PARA EL REEMPLAZAMIENTO DE UNA VIGUETA.
(01/01/1995). Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: BORA, VIOREL, KREIS, GUNDOLF, TIMM, HEINRICH.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SOPORTE DE UNION EN UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO, ESPECIALMENTE UNA UNION DE LARGUEROS, Y UN PROCEDIMIENTO PARA LA SUSTITUCION DE UN SOPORTE EN UNA UNION DE SOPORTES EN UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO. UN SOPORTE ESTA INSERTADO EN EL CORRESPONDIENTE ALOJAMIENTO , Y SOLDADO POR MEDIO DE UNA COSTURA DE SOLDADURA CORRIDA. PARA LA SUSTITUCION DEL SOPORTE ES SEPARADA LA COSTURA DE LA SOLDADURA, SIENDO EXTRAIDA EL SOPORTE DEL ALOJAMIENTO Y SUSTITUIDO POR UN NUEVO SOPORTE . EN VEZ DE LA UNION POR SOLDADURA, ES INSERTADA AHORA EN LA ZONA DEL ALOJAMIENTO UNA UNIDAD COMO UNA PLACA DE TUERCAS EN EL SOPORTE , Y LA DISPOSICION COMPUESTA POR EL ALOJAMIENTO , EL SOPORTE Y LA UNIDAD SON ATORNILLADOS CON BULONES ROSCADOS . SEMEJANTE SUSTITUCION DEL SOPORTE ES FACILMENTE REALIZABLE Y A PRECIOS RAZONABLES EN TALLERES.
PARTE TRASERA DE UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO.
(16/12/1994) LA INVENCION SE REFIERE A LA PARTE TRASERA DE UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO. SEGUN LA INVENCION, SE HA DISPUESTO EN UN CONJUNTO DE SOPORTES TRANSVERSALES, UN TRAVESAÑO SUPERIOR Y UN TRAVESAÑO INFERIOR SUPERPUESTOS, EN EL QUE LOS TRAVESAÑOS ESTAN CONCEBIDOS PREFERENTEMENTE DE PERFILES DE ALUMINIO. AL TRAVESAÑO SUPERIOR LE SUCEDE EL CONTORNO DE APOYO INFERIOR DEL PORTON TRASERO. EL TRAVESAÑO INFERIOR SE ENCUENTRA DEBAJO DEL PLANO DEL FONDO DE UN MALETERO Y SUCEDE EN UNA ZONA INTERMEDIA LA FORMA DEL TRAVESAÑO SUPERIOR , EN DONDE SE HA UNIDO CON ESTE. LOS EXTREMOS LATERALES DEL TRAVESAÑO INFERIOR ESTAN DOBLADOS HACIA ADELANTE DEBAJO…
UNION DE SOPORTES, ESPECIALMENTE UNION DE LARGUEROS, EN UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO.
(16/12/1994). Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: KREIS, GUNDOLF, TIMM, HEINRICH, RINKE, KLAUS, PETER, STIELAU, WILFRIED.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNION DE SOPORTES, ESPECIALMENTE UNA UNION DE LARGUEROS, EN UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO, EN EL QUE LA CARROCERIA PRESENTA UNA ESTRUCTURA DE CARGA DE SOPORTES DE PERFIL EXTRUSIONADOS DE METAL LIGERO , CON ELEMENTOS DE UNION . PARA LA UNION DE SOPORTES O PIEZAS DE SOPORTE , SE HA DISPUESTO UN ELEMENTO DE UNION COMPUESTO DE DOS PIEZAS EN FORMA DE CASCARA PARA SU ENSAMBLAJE, QUE ABRAZA A LOS EXTREMOS UNIENDOLOS DE FORMA CINEMATICA EN SOPORTES . LAS PIEZAS EN FORMA DE CASCARA SON PIEZAS DE FUNDICION DE METAL LIGERO Y EN EL ESTADO DEL MONTAJE ESTAN UNIDAS ENTRE SI Y CON LOS SOPORTES , ESENCIALMENTE SOLDADAS O PEGADAS.
