(14/02/2019). Solicitante/s: Tour Engine, Inc. Inventor/es: TOUR,BENJAMIN HUGO, TOUR,ODED, TOUR,GILAD, SIVAN,EHUD, WAHL,MICHAEL H.

Un motor de ciclo dividido que comprende: un primer cilindro que alberga un primer pistón , en donde el primer pistón realiza una carrera de admisión y una carrera de compresión, pero no realiza una carrera de escape; un segundo cilindro que alberga un segundo pistón , en donde el segundo pistón realiza una carrera de expansión y una carrera de escape pero no realiza una carrera de admisión; caracterizado por un cilindro de válvula que alberga una válvula , la válvula que comprende una cámara interna que se acopla de forma fluida selectivamente al primer y al segundo cilindros, en donde la válvula y la cámara interna se mueven linealmente y de forma alternativa entre el cilindro de válvula y con respecto al primer y el segundo cilindros, y en donde la válvula tiene un puerto que acopla de forma fluida la cámara interna al primer y segundo cilindros.

PDF original: ES-2700131_T3.pdf

(03/01/2017). Solicitante/s: CS CENTRO STIRLING, S.COOP. Inventor/es: ARANCETA AGUIRRE,Francisco Javier, CORDON LARRAÑAGA,Marta, SANGÜESA SUBIRON,Eugenio, ESKUBI UGARTE,Mauricio.

Máquina Stirling que comprende una pluralidad de cilindros y un fluido de trabajo dispuesto al menos en el interior de dichos cilindros . Cada cilindro comprende un pistón que separa dos zonas de trabajo (2a, 2b), una asociada a un foco frío (2a) y otra asociada a un foco caliente (2b). Los cilindros están comunicados fluídicamente entre sí de manera que la zona fría (2a) de un cilindro está comunicada con la zona caliente (2b) del cilindro contiguo. El fluido de trabajo provoca el desplazamiento del pistón correspondiente haciendo que los volúmenes de trabajo (2a y 2b) correspondientes varíen durante el ciclo de trabajo. El motor Stirling también comprende una placa de distribución que comprende un canal que está comunicado fluídicamente con las zonas frías (2a) de los cilindros a través de una zona estrangulada respectiva.

PDF original: ES-2595936_A1.pdf

PDF original: ES-2595936_B1.pdf

(13/04/2016). Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE MALAGA. Inventor/es: MARTINEZ GARCIA,ALBERTO, AUÑON HIDALGO,JUAN ANTONIO.

Sistema de arranque autónomo para motores Stirling de baja temperatura caracterizado porque comprende un tren de engranajes epicicloidales que consiste en uno o más planetas que rotan sobre un sol conectado a un eje motor a través del cual entra la potencia y se transmite bien desde el sol a una corona que desbloqueada mediante el trinquete del resorte carga un resorte espiral, bien desde el sol al brazo del tren de engranajes epicicloidales cuando el resorte está cargado. El sistema comprende además un alternador acoplado al eje motor que, cuando el brazo está desbloqueado, permite la carga del resorte; un actuador lineal de baja potencia que permite bloquear tanto el brazo como el trinquete del resorte; uno o más módulos termoeléctricos para generar la energía necesaria para el actuador y el control lógico gracias a la luz incidente en un colector; y medios de detección de temperatura.

PDF original: ES-2566568_B2.pdf

PDF original: ES-2566568_A1.pdf

(16/03/2003). Solicitante/s: SUSTAINABLE ENGINE SYSTEMS LIMITED. Inventor/es: KINNERSLY, RICHARD, FURNEAUX.

Una máquina tipo ciclo Stirling en la cual un pistón realiza un movimiento alternativo en un cilindro para definir una cámara caliente de la máquina, y en la cual el intercambio de calor para el uido de trabajo en la cámara caliente se efectúa, mientras que el uido de trabajo está fuera de la cámara caliente en un recorrido del ujo que comunica con la cámara , teniendo el pistón una corona cóncava la cual forma una superficie de la cámara caliente , que se caracteriza porque la superficie de la corona cóncava del pistón se une a una superficie exterior cilíndrica del pistón para definir un borde periférico exterior agudo del pistón.