CIP-2021 : F16H 57/00 : Partes constitutivas generales de las transmisiones (de mecanismo husillo-tuerca F16H 25/00;
de transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 43/00).
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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16H 51/00 hasta F16H 57/00: Partes constitutivas o detalles de transmisiones o de los mecanismos
F16H 57/01 · Control del desgaste o la fatiga de los elementos de engranaje, p. ej. para mantenimiento.
F16H 57/02 · Cajas de engranajes; Montaje de las transmisiones en el interior de aquéllas.
Notas[n] de F16H 57/02: - En este grupo, en ausencia de indicación en contra, se clasificará en todos los subgrupos apropiados.
F16H 57/021 · · Estructuras para el soporte de ejes, p. ej. tabiques, alojamientos de cojinetes, paredes o tapas del armazón con rodamientos.
F16H 57/022 · · · Ajuste de ejes de engranaje o de rodamientos (para la compensación del desalineamiento de ejes de engranajes dentados sin movimiento orbital F16H 1/26; para la compensación del desalineamiento de ejes de engranajes planetarios F16H 1/48).
F16H 57/023 · · Montaje o instalación de engranajes o ejes en las cajas de engranajes, p. ej. métodos o medios para el ensamblado.
F16H 57/025 · · Soportes de cajas de engranajes, p. ej. brazos torsores, o su unión a otros dispositivos.
F16H 57/027 · · caracterizadas por los medios para la aireación de las cajas de engranajes, p. ej. respiraderos.
F16H 57/028 · · caracterizadas por los medios para la reducción de la vibración o el ruido.
F16H 57/029 · · caracterizadas por los medios para sellado de cajas de engranajes, p. ej. para mejorar la hermeticidad.
F16H 57/03 · · caracterizadas por los medios para el refuerzo de las cajas de engranaje, p. ej. nervios.
F16H 57/031 · · caracterizadas por las cubiertas o tapas para cajas de engranajes.
F16H 57/032 · · caracterizadas por los materiales utilizados.
F16H 57/033 · · Cajas de engranajes en serie, p. ej. cajas de engranajes basadas en el mismo diseño disponibles en diferentes tamaños o cajas de engranajes que usan una combinación de varias unidades estándar.
F16H 57/035 · · Cajas de engranajes para engranajes con elementos flexibles sin fin.
F16H 57/037 · · Cajas de engranajes diferenciales (carcasas rotativas para engranajes diferenciales F16H 48/40).
F16H 57/038 · · Cajas de engranajes cónicos (F16H 57/037 takes precedence).
F16H 57/039 · · Cajas de engranajes de tornillo sin fin.
F16H 57/04 · Características relativas a la lubricación o a la refrigeración (control de la lubricación o del enfriamiento en transmisiones hidrostáticas F16H 61/4165).
F16H 57/05 · · de las cadenas.
F16H 57/08 · de las transmisiones con órgano de movimiento orbital.
F16H 57/10 · · Dispositivos propios al frenado.
F16H 57/12 · Dispositivos no previstos en otro lugar para ajustar o para reponer el juego.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
DISPOSITIVO DE MANDO DE SEGURIDAD DE UN ACTUADOR DEL TIPO DE VALVULA DE SOLENOIDE BATIENTE.
(01/04/1993). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT. Inventor/es: PANNIER, GERARD.
DISPOSITIVO DE MANDO DE SEGURIDAD DE UN ACTUADOR DEL TIPO DE LOS DE VALVULA DE SOLENOIDE BATIENTE, ESPECIALMENTE PARA CAJA DE VELOCIDADES AUTOMATICA, QUE TIENE UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE CORRIENTE CARACTERIZADA EN QUE TIENE UNA RESISTENCIA EN PARALELO PARA LA MEDIDA DE CORRIENTE DE DICHO DISPOSITIVO DE CONTROL DE CORRIENTE Y DE UNA CAJA DE MANDO QUE MIDE LA DURACION ENTRE EL INSTANTE 0 DE PARTIDA DE LA ALIMENTACION DE LA VALVULA DE SOLENOIDE Y EL INSTANTE DONDE LA CORRIENTE ALCANZA UNA INTENSIDAD DE UMBRAL IS QUE COMPARA DICHA DURACION CON UN TIEMPO TS +- DT QUE CARACTERIZA EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA DE SOLENOIDE DE MANERA QUE CUANDO ESTE TIEMPO NO ES ES EL CORRECTO, LA CAJA DE MANDO ACTUA SOBRE EL DISPOSITIVO DE CONTROL DE CORRIENTE POR INTERMEDIO DE UN CONDUCTOR PARA CORTAR LA ALIMENTACION DE DICHA VALVULA DE SOLENOIDE.
DISPOSITIVO DE GESTION DE UN MANDO ELECTROHIDRAULICO DE PRESION.
(16/12/1992) 1.EL DISPOSITIVO DE GESTION DE UNA MAGNITUD VARIABLE, ESPECIALMENTE DE UNA PRESION RELATIVA A UN MANDO ELECTROHIDRAULICO DE CAJA DE VELOCIDADES AUTOMATICA TIENE UN ELEMENTO DE PILOTAJE ASOCIADO A UN ELEMENTO DE MANDO QUE GENERA LA MAGNITUD VARIABLE ; DICHA MAGNITUD VARIABLE ES TRATADA POR UN CAPTADOR PARA DAR UNA MAGNITUD DE MEDIDA QUE ES COMPARADA CON UNA MAGNITUD DE CONTRASTE A FIN DE QUE EL POSIBLE ERROR SEA TRATADO POR UN REGULADOR DEL TIPO PROPORCIONAL, INTEGRAL Y DERIVADO QUE ACTUA SOBRE EL ELEMENTO QUE A SU VEZ LO HACE SOBRE EL ELEMENTO DE PILOTAJE CARACTERIZADO EN QUE DICHO DISPOSITIVO DE GESTION ES PROVISTO DE UN CUADRO CUYA DIRECCION DEL VALOR ELEGIDO ES DADO POR LA MAGNITUD DE CONTRASTE ; DICHO VALOR ELEGIDO ES SUMADO AL VALOR DADO POR EL REGULADOR Y POR LA CONSIGNA PARA ACTUAR SOBRE EL ELEMENTO…
DISPOSITIVO PARA ATENUACION DE RUIDOS EN ENGRANAJES CON SENTIDO DE DIRECCION CAMBIABLE DEL MOMENTO DE GIRO TRANSFERIBLE.
(16/11/1991). Solicitante/s: STEYR-DAIMLER-PUCH AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: VALEV, ASSEN, DIPL.-ING DR., HAAS, ERWIN, DIPL.-ING.
PARA EVITAR LOS RUIDOS DERIVADOS DEL MOMENTO DE GIRO TRANSFERIBLE POR EL SENTIDO DE DIRECCION VARIABLE Y CONSEGUIR AMINORAR LOS GASTOS TECNICOS QUE RESULTAN, SE COLOCA UNA LEVA SOBRE EL EJE DEL ENGRANAJE EN CUYO SENTIDO DE DIRECCION SE TRANSFIERE EL MOMENTO DE GIRO CAMBIABLE. LA LEVA ACTUA CONJUNTAMENTE CON UN CUERPO DE PRESION (6,6A) ACTUADO POR UN RESORTE. EL MOMENTO DE GIRO DE LA LEVA SE ACUMULA EN EL MOMENTO DE GIRO DEL EJE HACIA UN MOMENTO DE GIRO CON SENTIDO DE DIRECCION PERMANENTE.
AMORTIGUADOR PARA AMORTIGUACION DE LA RADIACION DE RUIDOS PARA RUEDAS.
(01/04/1991). Solicitante/s: PELZER, HELMUT. Inventor/es: PELZER, HELMUT.
PARA AMORTIGUAR LA RADIACION DE RUIDOS COMO RUIDO DE CUERPOS O RUIDOS DE AIRE DE RUEDAS, ESPECIALMENTE DE RUEDAS DENTADAS DEBEN COLOCARSE LOS AMORTIGUADORES CONOCIDOS DE TAL MODO QUE AMORTIGUEN TANTO LOS RUIDOS ORIGINADOS DE LAS VIBRACIONES RADIALES COMO LOS DE LAS VIBRACIONES AXIALES.
ORGANO DE SOPORTE PARA ARBOLES DE TRANSMISION DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/07/1989) ORGANO DE SOPORTE PARA ARBOLES DE TRANSMISION DE VEHICULOS AUTOMOVILES, QUE COMPRENDE UN COLLAR DE GUIA CON EL QUE SE ACOPLA ROTACIONALMENTE UN ARBOL DE TRANSMISION Y QUE ESTA CONECTADO ELASTICAMENTE, POR INTERPOSICION DE UN ANILLO ELASTICO DE CONEXION , CON UN ANILLO DE SOPORTE QUE SE EXTIENDE EN TORNO DEL ANILLO ELASTICO Y ESTA DOTADO DE MEDIOS DE ACOPLAMIENTO PARA FIJAR EL ORGANO DE SOPORTE A UNA ESTRUCTURA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EL ANILLO DE SOPORTE Y LOS MEDIOS DE ACOPLAMIENTO ESTAN REALIZADOS DE MATERIAL PLASTICO, Y ESTOS ULTIMOS COMPRENDEN AL MENOS DOS ELEMENTOS DE SOSTENIMIENTO VINCULABLES RIGIDAMENTE A LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO AUTOMOVIL…
REDUCTOR CON EMBRAGUE AUTOMATICO.
(01/01/1989) 1. REDUCTOR CON EMBRAGUE AUTOMATICO, EN ESPECIAL APLICABLE A UN DISPOSITIVO ELEVALUNAS, EL CUAL INTEGRA UN TORNILLO SINFIN QUE ENGRANA CON UNA CORONA DENTADA, COAXIAL AL EJE DE SALIDA, AL CUAL QUEDA RELACIONADA OPERATIVAMENTE POR UNOS MEDIOS OPORTUNOS, CARACTERIZADO ESENCIALMENTE PORQUE LA CITADA CORONA POSEE UN SEGUNDO DENTADO EN SU PERFIL INTERIOR CON EL QUE COOPERAN UNOS DIENTES QUE REMATAN UN PAR DE PIEZAS, SITUADAS EN OPOSICION A AMBOS LADOS DEL EJE DE SALIDA, OBRANDO A MODO DE TRINQUETES, CARGADAS ELASTICAMENTE Y DESPLAZABLES A LO LARGO DE UNA PIEZA DE GUIA, QUE A SU VEZ VA ACOPLADA A UN DISCO COAXIAL Y SOLIDARIO DEL EJE DE SALIDA DEL REDUCTOR, DISPONIENDOSE A AMBOS LADOS DE LAS CITADAS GUIAS UNAS PIEZAS, EN FORMA DE SEGMENTO ANULAR, CONSTITUTIVAS DE UNOS PATINES QUE GIRAN SUPERPUESTOS AL PERFIL DENTADO INTERIOR DE LA CORONA, APTOS PARA…
MECANISMO INMOVILIZADOR DE ARBOLES DE ACCIONAMIENTO Y-O TRANSMISORES DE MOVIMIENTO.
(16/04/1979). Ver ilustración. Solicitante/s: CORREA MARTINEZ,MANUEL.
Mecanismo inmovilizador de árboles accionadotes y/o transmisores de movimiento, caracterizado por el hecho de disponer alrededor del árbol accionador y/o transmisor de movimiento a otra u otras partes de una máquina, tal como en el caso de un palier de automóvil un gatillo que se conforma su superficie de abrazado de acuerdo con la sección del árbol a inmovilizar, a cual gatillo se le otorga en uno de sus extremos un punto de apoyo y giro y disponiendo unido al gatillo el extremo de un muelle de recuperación de posición del propio gatillo y enfrentado a la testa del extremo que pivota sobre el árbol de apoyo y giro.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LAS CAJAS DE CAMBIO PARA VEHICULOS.
(16/03/1976). Solicitante/s: RODRIGUEZ ALMONACID,ANTONIO.
Resumen no disponible.
