(07/12/2016). Solicitante/s: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: SATO, TAKASHI, HORI, KOUHEI, YAMADA, SATOSHI, YAMASHITA,Nobuyuki, Takami,Toshihiro, Tsukahara,Takeshi, Miyamoto,Noritaka, Hirano,Masaki, Ohta,Yukinori, Shibata,Kouhei, Mihara,Toshihiro, Saito,Giichiro, Horigome,Masami.

Camisa de cilindro para fundición por inserción usada en un bloque de cilindros, con una película formada sobre una superficie circunferencial externa de la camisa de cilindro, en la que la película consiste en un material que reduce la adhesión entre la camisa de cilindro y el bloque de cilindros de manera que se forman separaciones entre el bloque de cilindros y la camisa de cilindro y caracterizada porque la película se proporciona solamente en un área desde una parte central hasta un extremo inferior de la camisa de cilindro con respecto a una dirección axial de la camisa de cilindro, en la que el extremo inferior está ubicado en una parte opuesta a una cámara de combustión de un motor.

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(16/06/2004). Solicitante/s: FEDERAL-MOGUL BURSCHEID GMBH. Inventor/es: FISCHER, MANFRED, MULLER, MARKUS, DIPL.ING., TRUBENBACH, WERNER, GIBBELS, FRANZ-JOSEF, DIPL.-ING., GIDEL, PETER.

Procedimiento para la fabricación de una camisa de cilindro para su empleo en el orificio de cilindro de un bloque motor por medio de una inyección térmica de material de inyección en un mandril rotatorio que sirve como cuerpo de molde, caracterizado porque en primer lugar el mandril que sirve como cuerpo de molde rota de forma constante con respecto al útil de inyección, de forma que al inyectar se crea una capa con espesor de pared constante, definida y porque a continuación el mandril rota de forma periódicamente no constante con respecto al útil de inyección, de modo que en diferentes puntos perimetrales se forman refuerzos (3, 3’, 3”, 3”’) de los espesores de pared.

(01/08/1998). Solicitante/s: EISENWERK BRUHL GMBH VAW MANDL & BERGER GMBH. Inventor/es: GOSCH, ROLF, DR., VAN BEZEIJ, NICO, JOHAN.

LA INVENCION SE REFIERE A UN BLOQUE DE CILINDRO PARA UN MOTOR DE EMBOLOS CON AL MENOS UN CILINDRO, QUE MUESTRA UN BLOQUE BASICO CONFIGURADO A PARTIR DEL CASQUILLO DE DESARROLLO, DE LA RECEPCION DE COJINETE DE CIGUEÑAL Y DEL PIE DE MOTOR, ELABORANDOSE EN UNA SOLA PIEZA EN ARRASTRE DE MATERIAL A BASE DE FUNDICION GRIS, Y CON UNA ENVOLTURA DE ALUMINIO CONFIGURADA EN LA ZONA DEL CASQUILLO DE DESARROLLO COMO CUBIERTA DE AGUA DE REFRIGERACION.

(16/01/1997). Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: KATOH, HISASHI, SIMIZU, AKIO, ABE, SHIGEO, UDAGAWA, HIROSHI, SUSA, KIICHIRO.

EN UN CONJUNTO DE CAMISAS DE CILINDRO QUE COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE CAMISAS DE CILINDRO CUYAS PAREDES PERIFERICAS CILINDRICAS ADYACENTES ESTAN ACOPLADAS UNAS A LAS OTRAS, UNA PLURALIDAD DE PROYECCIONES INHIBIDORAS DE LAS MARCAS DE VACIADO QUE TALADRAN EL CONJUNTO DE CAMISAS DE CILINDRO DURANTE EL MOLDEADO DE UN BLOQUE DE CILINDROS SE DISPONEN EN CADA ZONA EN FORMA DE DEPRESION DE UNA SUPERFICIE PERIFERICA EXTERIOR DEL CONJUNTO DE CAMISAS PARA CILINDRO QUE SE SITUAN SOBRE LOS LADOS OPUESTOS DE UNA PARTE ACOPLADA DE LAS PAREDES PERIFERICAS ADYACENTES. DE ESTA FORMA, SE MEJORA LA ADHESION ENTRE EL CONJUNTO DE CAMISAS PARA CILINDROS. ADEMAS, LA ADHESION SE MEJORA ADICIONALMENTE SUMINISTRANDO UNA INCLINACION PREDETERMINADA A CADA UNA DE LAS PROYECCIONES INHIBIDORAS DE LAS MARCAS DE VACIADO.

(01/07/1995). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT S.A.. Inventor/es: LESSOUS, JEAN-FRANCOIS, FRERE, XAVIER, LETELLIER, PATRICK, HEINRY, SERGE.

CARTER DEL MOTOR PARA MOTOR DE COMBUSTION QUE LLEVA UNA CAMARA DE AGUA QUE RODEA LOS CILINDROS DOTADOS DE ORIFICIOS DE LLEGADA Y DE EVACUACION PARA ASEGURAR UNA CIRCULACION DE LIQUIDO DE REFRIGERACION, CARACTERIZADO EN QUE LA CAMARA DE AGUA ESTA CERRADA POR AL MENOS UN DISPOSITIVO OBTURADOR INSERTADO DE TAL MANERA QUE EL LIQUIDO DE REFRIGERACION CIRCULA SIGUIENDO UN CAMINO PREDETERMINADO ENTRE LOS ORIFICIOS DE ENTRADA Y DE EVACUACION.

(01/03/1995). Solicitante/s: ENIRISORSE S.P.A. ALUTEK S.R.L. Inventor/es: GALLO, SERGIO, GUERRIERO, RENATO, TANGERINI, ILARIO.

SE PRESENTA UN PROCESO PARA OBTENER UN ENLACE METALURGICO CONTINUO ENTRE EL REVESTIMIENTO INTERNO DE LOS CILINDROS Y LA PIEZA FUNDIDA QUE FORMA EL CARTER DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CUYO CARTER ESTA HECHO DE UN MATERIAL DIFERENTE DEL MATERIAL QUE CONSTITUYE LOS REVESTIMIENTOS, CUYO PROCESO CONSISTE EN LLEVAR A CABO UN TRATAMIENTO DE LA SUPERFICIE DEPOSITANDO UNA CAPA DE METAL DELGADA SOBRE LA SUPERFICIE EXTERNA DEL REVESTIMIENTO, CUYO METAL ES DIFERENTE DEL METAL QUE CONSTITUYE EL REVESTIMIENTO Y LA PIEZA FUNDIDA DEL CARTER, Y ES CAPAZ DE AUMENTAR LA HUMEDAD DE, Y EL COEFICIENTE DE TRANSFERENCIA DE CALOR ENTRE, LOS MATERIALES QUE FORMAN EL REVESTIMIENTO Y LA PIEZA FUNDIDA; Y LA PIEZA FUNDIDA ALREDEDOR DEL MISMO RECUBRIMIENTO, COLOCADA DENTRO DEL MOLDE, EL METAL O LA ALEACION DE METALES DE LOS QUE ESTA HECHO EL CARTER.

(16/10/1992). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: AMPFERER, HERBERT, DIPL.-ING. , GRANDHUBER, RUDOLF, DIPL.-ING., BRACHERT, THOMAS, DIPL.-ING.

EL CARTER DE CILINDROS PARA UNA MAQUINA DE COMBUSTION DE VARIOS CILINDROS CONSTA DE UNA ALEACION DE METAL LIGERO Y POSEE ENTRE LOS CILINDROS PAREDES DE SEPARACION. LOS CILINDROS ESTAN RODEADOS DE CANALES DE REFRIGERACION POR AGUA ENCIMA DEL CARTER DE CILINDROS HAY UN CABEZAL, CON LO CUAL ENTRE EL CARTER Y EL CABEZAL, HAY ESPACIOS DE COMBUSTION EN LA ZONA DE LOS CILINDROS. PARA ASEGURAR DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DE LA MAQUINA DE COMBUSTION, QUE APROXIMA EL DIAMETRO DE LOS CILINDROS, AL ESPACIO DE COMBUSTION, EN ESPECIAL EN LA ZONA DE LA PARED DE SEPARACION EN EL SENO DE LAS TOLERANCIAS PREESTABLECIDAS, SE ESTABLECE QUE HAYA EN LOS TABIQUES DE SEPARACION RANURAS PARA CASOS DE DILATACION POR CALOR QUE DESEMBOCAN EN LOS CANALES DE REFRIGERACION POR AGUA. ESTAS RANURAS DE DILATACION ESTAN PROTEGIDAS RESPECTO DE LOS CANALES DE AGUA FRIA , PARA QUE LOS TABIQEUS SEPARADORES NO SE VEAN PERJUDICADOS POR LA CAVITACION.

(16/12/1991). Solicitante/s: T&N TECHNOLOGY LIMITED. Inventor/es: SLEE, ROGER HARVEY.

JUNTA DE CABEZA DE CILINDRO QUE INCLUYE ENTRE ABERTURAS ADYACENTES DEL CILINDRO UN ELEMENTO CONDUCTOR DE CALOR QUE SE ENCUENTRA EN CONTACTO TERMICO CON LOS OJALES DE METAL DE DICHAS ABERTURAS Y SE EXTIENDE DENTRO DE UNA ABERTURA REFRIGERANTE DE LA JUNTA. LA JUNTA TIENE MENOS POSIBILIDADES DE FALLOS DEBIDOS AL CALENTAMIENTO NO UNIFORME DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR.

(16/06/1991). Solicitante/s: NISSAN MOTOR IBERICA, S.A.. Inventor/es: TRAPERO TORIO, FERNANDO, NARVAEZ JIMENEZ-LAIGLESIA, RAMON, BLANCO SEOANE, CARLOS.

CIRCUITO DE REFRIGERACION PARA BLOQUE DE CILINDROS DE MOTOR, EN EL QUE LOS CILINDROS ESTAN MUY PROXIMOS ENTRE SI Y LAS PAREDES INTERMEDIAS QUEDAN CON POCO ESPESOR, CARACTERIZADO PORQUE EN ESTAS PAREDES EXISTE AL MENOS UN TALADRO EN PRACTICADO DESDE LA CARA SUPERIOR DEL BLOQUE , PUDIENDO AÑADIRSE TAMBIEN OTRO CONDUCTO OBLICUO RECTO, U OTRA COMBINACION DE AMBOS, POR LOS QUE PUEDE CIRCULAR EL LIQUIDO DE REFRIGERACION, YA QUE UNA DE LAS RAMAS DE DICHO TALADRO EN PONE EN COMUNICACION LAS CAMARAS DE UNO Y OTRO LADO DEL BLOQUE DE CILINDROS.

(01/05/1990). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: CONTI, LUIGI.

BLOQUE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PERFECCIONADO, CON UN CIRCUITO REFRIGERADOR QUE CONSTA DE UNA CAVIDAD QUE RODEA PARCIALMENTE A CADA CILINDRO. EL INVENTO SE CARACTERIZA PORQUE EXISTE UN CANAL OBLICUO EN LA PARTE QUE ESTA ENTRE LOS DOS CILINDROS ADYACENTES; DICHO CANAL, QUE SALE DE UNA DE LAS CAVIDADES MENCIONADAS, COMUNICA EXTERNAMENTE Y HACE INTERSECCION CON OTRO SIMILAR QUE VA DESDE LA CAVIDAD ADYACENTE HASTA LA OTRA.

(16/02/1989). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: RINOLFI, RINALDO.

CILINDRO PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE COMPRENDE AL MENOS UN CILINDRO Y MEDIOS (7A, 7B) PARA LA REFRIGERACION DE LA PARED DEL CILINDRO , CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE LOS CITADOS MEDIOS (7A, 7B) PARA LA REFRIGERACION ESTAN DISPUESTOS SOLO EN CORRESPONDENCIA CON LAS ZONAS EN LAS CUALES SE ENCUENTRA EL ANILLO ELASTICO SUPERIOR DEL PISTON CUANDO EL PISTON ALCANZA LOS PUNTOS MUERTOS SUPERIOR E INFERIOR.

(16/02/1977). Solicitante/s: MOTOREN-UND TURBINEN-UNION FREDRICHSCHAFT, G.M.B.H.

Resumen no disponible.

(16/12/1976). Solicitante/s: SULZER FRERES, SOCIETE ANONYME.

Resumen no disponible.

(01/05/1976). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT.

Resumen no disponible.