(16/03/1998). Solicitante/s: DEUTSCHE THOMSON-BRANDT GMBH. Inventor/es: GLEIM, GUNTER, HEIZMANN, FRIEDRICH, LINK, HERMANN.

SE DESCRIBE UN PROCESO Y UN DISPOSITIVO DE SUPERVISION DE TEMPERATURA PARA EL CONTROL DE LAS CONDICIONES DE OPERACION EN UN CONSUMIDOR ELECTRICO DE TAL FORMA QUE SE EVITA EL SOBRECALENTAMIENTO AL MISMO TIEMPO QUE SE CONECTA EN LA APLICACION O EN LA UTILIZACION DE FORMA NO AFECTADA INTENSAMENTE. PARA ESTE PROPOSITO SE DISPONE DE UN UMBRAL DE TEMPERATURA POR ENCIMA DEL CUAL SE CONECTA EN UN FUNCIONAMIENTO ECONOMICO, REDUCIENDO EL CONSUMO DE POTENCIA Y EL CALENTAMIENTO ADICIONAL. LA INVENCION PUEDE SER UTILIZADA POR EJEMPLO EN REPRODUCTORES DE VIDEO.

(16/10/1997). Solicitante/s: DEUTSCHE THOMSON-BRANDT GMBH. Inventor/es: GLEIM, GUNTER, HEIZMANN, FRIEDRICH, LINK, HERMANN.

2.1 LA TAREA DE LA PRESENTE INVENCION ES COMPROBAR EL ESTADO, COMO LA RELACION DE CICLO O LA COMPONENTE DE CORRIENTE CONTINUA DE UNA SEÑAL ALTERNANTE. 2.2 DE ACUERDO CON LA INVENCION SE PREPARA LA SEÑAL ALTERNANTE A COMPROBAR DE TAL MODO QUE POR UNA SENCILLA COMPARACION CON TENSIONES DE REFERENCIA, ES POSIBLE DEDUCIR LA RELACION DE CICLO O UNA COMPONENTE DE CORRIENTE CONTINUA. POR ELLO SE PUEDEN ENVIAR, POR EJEMPLO, DIFERENTES INFORMACIONES POR MEDIO DE UN CONDUCTOR. TAMBIEN ES POSIBLE COMPROBAR EL ESTADO DE SERVICIO DE LA ETAPA QUE GENERA LA SEÑAL ALTERNANTE. 2.3 LA INVENCION SE PUEDE EMPLEAR, POR EJEMPLO, PARA LA COMPROBACION DE FUNCIONAMIENTO DE UN GRABADOR DE VIDEO.

(01/08/1997). Solicitante/s: BITRON S.P.A.. Inventor/es: MANDARA, FRANCESCOPAOLO.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN CIRCUITO DE CONTROL DE UN MOTOR ELECTRICO, DEL TIPO UTILIZADO PARA PROVOCAR LA ROTACION DEL TAMBOR DE UNA MAQUINA LAVADORA, QUE SE COMPONE DE UN CIRCUITO ELECTRONICO (U1) QUE DETECTA LA VELOCIDAD DE ROTACION DEL MOTOR (M1) Y QUE CONTROLA A UN PRIMER CONMUTADOR CONTROLADO (TR1), A TRAVES DEL CUAL SE REGULA LA VELOCIDAD DE ROTACION DEL MOTOR (M1), VARIANDO LOS PERIODOS DE TIEMPO EN LOS QUE SE SUMINISTRA UNA FUENTE DE ENERGIA AL MOTOR (M1) Y QUE SE CARACTERIZA PORQUE A DICHO PRIMER CONMUTADOR CONTROLADO (TR1) Y A DICHO MOTOR ELECTRICO (M1) HAY CONECTADO EN SERIE UN SEGUNDO CONMUTADOR CONTROLADO (TR2) QUE ES CONTROLADO POR EL CIRCUITO ELECTRONICO (U1) PARA QUE FUNCIONE SUSTANCIALMENTE DURANTE LOS MISMOS INTERVALOS DE TIEMPO EN QUE FUNCIONA DICHO PRIMER CONMUTADOR CONTROLADO (TR1).

(16/01/1996). Solicitante/s: CARRIER CORPORATION. Inventor/es: D\'ENTREMONT, JOHN R., WILSON, JAMES C., FRASER, HOWARD H., JR.

SE AUMENTA LA PROTECCION DE UN DISPOSITIVO A MOTOR ENCERRADO EN UNA CARCASA UTILIZANDO SENSORES ADICIONALES JUNTO CON CALENTADORES DE RESISTENCIA PARA ACTIVAR LOS CONTACTOS DE RESPUESTA TERMICA DEL DISYUNTOR INTERNO . LOS SENSORES Y CALENTADORES SE ALIMENTAN DESDE UN ENROLLAMIENTO AUXILIAR EN LAS BOBINAS DEL MOTOR. CUANDO SE APLICAN A UN COMPRESOR HERMETICO DE CARACOL, EL COMPRESOR PUEDE PROTEGERSE CONTRA LA ROTACION CONTRARIA.

(01/03/1995). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KLEIN, HANS-WILHELM, DIPL.-ING., SIMON, HELMUT, DIPL.-ING., DOBLINGER, RUDIGER, DIPL.-ING.

LA INVENCION SE REFIERE A UN MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA QUE TIENE UN AJUSTADOR DE MOTOR-TRANSISTOR ACOPLABLE CON UN CONDENSADOR DE RECTIFICACION POR UNA DISPOSICION Y EN LA RED DE CORRIENTE ALTERNA (R; M SUB P) POR UNA PARTE DE RED Y QUE SE COLOCA SEGUN LA CONEXION UNA DISPOSICION DE REGULACION CONTROLABLE Y PROGRAMABLE SEGUN EL NUMERO DE REVOLUCIONES Y UNA CORRIENTE PARA ELABORAR LA SEÑAL Y SE CARACTERIZA PORQUE PARA CONSEGUIR UN MONTAJE EXENTO DE COSTOS Y UNA COMPLETA SEGURIDAD DE FUNCIONAMIENTO DURANTE LARGO TIEMPO; SE UTILIZA COMO AJUSTADOR DEL MOTOR-TRANSISTOR UN TRANSMISOR MOS O TRANSISTOR IGBT AJUSTADO SEGUN EL DISPOSITIVO DE CONTROL DE LA CORRIENTE DEL MOTOR Y EL AJUSTADOR DE MOTOR-TRANSISTOR SE PRECONECTA CON UNA INDUCTIVIDAD ADICIONAL LIMITANDO EL AUMENTO DE LA VELOCIDAD DE LA CORRIENTE EN EL CIRCUITO DE CORRIENTE DEL MOTOR.

(01/03/1994). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: FARAG,SAMIR F, THIELE, TON N., BARTHELD, ROBERT G., LA VALVA, MARIO.

APARATO PARA EL ARRANQUE Y EL CONTROL DE UN MOTOR. COMPRENDE MEDIOS PARA MONITORIZAR LOS VALORES DE LA INTENSIDAD DE CARGA EN CADA FASE DEL MOTOR. ESTOS MEDIOS PUEDEN INCLUIR UN DISPOSITIVO, TAL COMO UN TRANSFORMADOR DE INTENSIDAD. EL APARATO UTILIZA UN CIRCUITO PARA SIMULAR EL MOTOR Y ESTIMAR LAS TEMPERATURAS DE LOS DEVANADOS DEL MOTOR Y DE LA CARCASA. EL CIRCUITO POSEE CON PREFERENCIA UN MICROPROCESADOR PROGRAMABLE. LAS TEMPERATURAS ESTIMADAS SE BASAN EN LA INTENSIDAD DE CARGA Y EN EL TIEMPO. LAS TEMPERATURAS ESTIMADAS SE COMPARAN DESPUES CON LOS LIMITES PERMITIDOS Y, BASANDOSE EN ESTA COMPARACION, SE DESCONECTA O NO EL MOTOR.

(16/03/1993). Solicitante/s: POMPES SALMSON SOCIETE ANONYME A DIRECTOIRE DITE:. Inventor/es: KERNOUS, MICHEL, POTTIER, XAVIER.

DISPOSITIVO DE SEGURIDAD DEL FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR ELECTRICO, EN PARTICULAR PARA UN GRUPO MOTOBOMBA, COMPRENDIENDO UN SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL BOBINADO DE ESTE MOTOR, CAPAZ DE DISPARARSE EN CASO DE QUE SOBREPASE UNA TEMPERATURA DETERMINADA AL MENOS UNA PARTE DE ESTE BOBINADO. EL SENSOR DE TEMPERATURA 12 ESTA UNIDO A UN ORGANO DE SEGURIDAD 16 POR MEDIO DE UN CIRCUITO DE MUESTREO E, D DE LA TENSION DE ALIMENTACION DEL MOTOR, CAPAZ DE PROPORCIONAR AL ORGANO DE VIGILANCIA 16 UNA SEÑAL DE MARCHA BAJO LA FORMA DE UNA SEÑAL DE TENSION Y DEW UNA SEÑAL DE ALERTA BAJO LA FORMA DE UNA SEÑAL DE AUSENCIA DE TENSION A PARTIR DEL DISPARO DEL SENSOR DE TEMPERATURA 12 O DE LA DESAPARICION DE LA TENSION DE ALIMENTACION DEL MOTOR. APLICACION A LA VIGILANCIA A DISTANCIA DE UNA MOTOBOMBA DE CIRCULACION DE FLUIDO DE CALEFACCION.

(16/11/1992). Solicitante/s: INTERNATIONAL CONTROL AUTOMATION FINANCE S.A.. Inventor/es: ROBERTSON, JOHN WALTER JR., FRY, JOHN JAMES, BASTIJANIC, EDWARD.

SE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE PROTECCION DE SOBRECARGA PARA UN SISTEMA DE CONTROL PARA UN MOTOR DE CORRIENTE ALTERNA MULTIFASE QUE COMPRENDE UN MECANISMO DE DISPARO DE SOBRECARGA SEPARADO PARA CADA FASE DE LA CORRIENTE ALTERNA USADA EN EL MOTOR . LOS MECANISMOS DE DISPARO DE FASE SUMINISTRAN UNA PROTECCION PARA CONDICIONES DE SOBRECARGA MENORES SIN DISPARAR EL SISTEMA DE CONTROL DEL MOTOR COMPLETO. EL DISPOSITIVO DE PROTECCION DE SOBRECARGA TAMBIEN COMPRENDE UN APARATO DE REALIMENTACION MECANICO PARA DISPARAR TOTALMENTE EL SISTEMA DE CONTROL DE MOTOR SOLAMENTE EN CONDICIONES DE SOBRECARGA SEVERA.

(16/03/1992). Solicitante/s: DAV, SOCIETE DITE. Inventor/es: LEPINE, GERARD, SAULGEOT, JEAN-MICHEL.

EL DISPOSITIVO CONSTA DE UN CIRCUITO DE DETECCION DEL BLOQUEO DEL MOTOR (M) EN EL QUE EL NIVEL DE CORRIENTE DE ARRANQUE SE ADQUIERE Y MEMORIZA EN LA ENTRADA DE UN COMPARADOR DE TENSION POR LA CARGA RAPIDA DE UN CONDENSADOR (C1) Y SU DESCARGA LENTA (R14), MIENTRAS QUE EL NIVEL DE CORRIENTE DE MARCHA Y BLOQUEO DEL MOTOR SE APLICA A LA ENTRADA POR UN CIRCUITO RETARDADO (R13,C2). CUANDO APARECE UNA PETICION DE CORRIENTE DE BLOQUEO EN LA ENTRADA SENSIBLEMENTE IGUAL A LA PETICION DE CORRIENTE DE ARRANQUE MEMORIZADA EN LA ENTRADA , EL COMPARADOR CAMBIA DE ESTADO LOGICO Y ENVIA, POR SU SALIDA , UNA SEÑAL DE DESCONEXION DE LA ALIMENTACION DEL MOTOR (M). APLICACION AL CONTROL POR IMPULSOS DE UN MOTOR ELECTRICO.

(01/12/1984). Solicitante/s: COMPAÑIA ROCA RADIADORES, S.A..

SISTEMA ELECTRONICO DE PROTECCION DE MOTORES DE COMPRESORES PARA ACONDICIONADORES DE AIRE Y BOMBAS DE CALOR.COMPRENDE UN DISPOSITIVO TEMPORIZADOR EN EL QUE ESTA COLOCADO EN PUENTE, UN INTERRUPTOR QUE PERMITE ANULAR EL MISMO SI SE DESEA; UNA PUERTA AND Y UN TRIAC CONECTADOS DE MODO QUE EL MOTOR DEL COMPRESOR RECIBE, SIEMPRE QUE EL TERMOSTATO ESTE CONECTADO, LA TENSION DE PUESTA EN MARCHA CON UN RETARDO RESPECTO AL MOMENTO DE APLICACION DE LA TENSION EN LA ENTRADA QUE DEPENDE DE LAS CARACTERISTICAS DEL DISPOSITIVO TEMPORIZADOR, EVITANDOSE ASI EL SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR AL REALIZARSE CONEXIONES Y DESCONEXIONES CONTINUAS. COMPRENDE ASIMISMO UNA BASCULA BIESTABLE CONECTADA A LA ENTRADA, DEL DISPOSITIVO TEMPORIZADOR, A UN CONTACTO ELECTRICO DE EMERGENCIA Y A UN INDICADOR OPTICO, QUE SE ILUMINA AL ABRIRSE EL CONTACTO ELECTRICO DE EMERGENCIA.

(01/12/1983). Solicitante/s: EQUIPEMENTS AUTOMOBILES MARCHAL.

DISPOSITIVO DE PROTECCION DE UN TRANSISTOR DE POTENCIA UTILIZADO PARA CONSTITUIR EL VARIADOR DE VELOCIDAD DE UN MOTOR ELECTRICO.COMPRENDE UN POTENCIOMETRO , UNA RESISTENCIA DE POLARIZACION DE LA BASE, DOS RESISTENCIAS EN SERIE Y UN COMPARADOR CUYA SALIDA MANDA LA ALIMENTACION DE LA BOBINA DE UN RELE, CUYO CONTACTO ES SUSCEPTIBLE DE ESTABLECER UN ENLACE DIRECTO ENTRE LA POLARIDAD POSITIVA DE LA BATERIA Y EL BORNE DE ALIMENTACION POSITIVO DEL MOTOR .ESPECIALMENTE APLICABLE A VENTILADORES DE CLIMATIZACION, SOBRE TODO DE VEHICULOSAUTOMOVILES.

(01/08/1983). Solicitante/s: EQUIPEMENTS AUTOMOBILES MARCHAL.

DISPOSITIVO DE PROTECCION DE UN TRANSISTOR DE POTENCIA QUE CONSTITUYE EL VARIADOR DE VELOCIDAD DE UN MOTOR ELECTRICO DE PEQUEÑA POTENCIA DE CORRIENTE CONTINUA. CONSTA DE MEDIOS SENSIBLES A UNA TENSION DE MANDO PARA HACER VARIAR LA TENSION DISPONIBLE EN LOS BORNES DEL MOTOR EN EL MISMO SENTIDO QUE LA CITADA TENSION Y PARA MENTENER LA TENSION ENTRE DOS VALORES PREESTABLECIDOS; PORQUE LOS CITADOS MEDIOS SENSIBLES COMPRENDEN UNA ETAPA DIFERENCIAL DE TRANSISTORES Y UN AMPLIFICADOR OPERACIONAL; PORQUE LA TENSION DISPONIBLE PARA EL MANDO ESTA LIMITADA POR UN DIODO ZENER; Y PORQUE LA ENTRADA DE MANDO DE LOS CITADOS MEDIOS ESTA ENLAZADA, POR UNA PARTE, A LA SALIDA DE UN POTENCIOMETRO Y, POR OTRA PARTE, A UN DIVISOR DE TENSION.

(16/05/1982). Solicitante/s: ARTECHE,INSTRUMENTACION Y SISTEMAS ELECTRONICOS,SA.

SISTEMA PARA LA PROTECION DE MOTORES ELECTRICOS, DE APLICACION TANTO A MOTORES SINCRONOS COMO ASINCRONOS, CONSTA DE UNA UNIDAD DE ALIMENTACION PARA CORRIENTE ALTERNA O CONTINUA, DE UNA UNIDAD TERMICA DE SOBRECARFA ; DE UNA UNIDAD DE CORTOCIRCUITO , DE UNA UNIDAD DE DESEQUILIBRIO , DE UNA UNIDAD DE NEUTRO , DE UNA UNIDAD DE ARRANQUE , DE UNA UNIDAD DE DISPLAY , DE UNA UNIDAD CENTRAL DOTADA DE UN MICROPROCESADOR , Y DE UNA UNIDAD DE MEDIDA , TODO ELLO DISPUESTO EN UN CHASIS DE MANERA MODULAR. PERMITIENDO VISUALIZAR EN CUALQUIER MOMENTO EL HARDWERE DEL CONJUNTO DIRECTAMENTE SOBRE DISPLAYS PREVISTOS PARA TAL FIN.

(01/11/1980). Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION.

UN APARATO DE SUPRESION DE VOLTAJES TRANSITORIOS EN LINEAS DE SUMINSITRO DE POTENCIA CON CARGA INDUCTIVA ALMACENADA. CONSISTE EN UN BANCO DE CAPACITORES CONECTADO CON LA LINEA PARA ABSORBER LA ENERGIA INDUCTIVA ALMACENADA, INCLUYENDO UN CAPACITADOR ELECTROLITICO CON CARACTERISTICAS DE CONDUCCION ZENER Y VOLTAJE DE RUPTURA ZENER, CON UNA RELACION PREDETERMINADA CON LA CAPACIDAD CONOCIDA DE VOLTAJE DEL INTERRUPTOR DE TIRISTOR. VEHICULOS DE TRANSITO QUE FUNCIONAN CON UN TERCER NIVEL COMUN DE UNA ESTACION DE SUMINISTRO.

(16/02/1980). Solicitante/s: BBC AG. BROWN BOVERI & CIE..

Perfeccionamientos en dispositivos para evitar picos de tensión de campo en motores de corriente continua, del tipo que se alimentan a través de un servomotor de corriente continua electrónico, estando conectado el arrollamiento de excitación a través de diodos al arrollamiento de inducido y de polo de conmutación, caracterizados porque se conecta en serie al arrollamiento de excitación una bobina de inductancia y en paralelo al arrollamiento de excitación una resistencia óhmica.

(16/04/1978). Solicitante/s: T. B. WOOD'S SONS COMPANY.

Resumen no disponible.

(16/12/1977). Solicitante/s: TOWMOTOR CORPORATION.

Resumen no disponible.

(01/12/1977). Solicitante/s: GOMEZ GALLARDO, DIEGO.

Resumen no disponible.

(01/09/1976). Solicitante/s: LINDE AG.

Resumen no disponible.

(01/05/1976). Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION.

Resumen no disponible.

(16/11/1975). Solicitante/s: HITACHI, LTD..

Resumen no disponible.