CIP-2021 : F02P 3/00 : Otros sistemas de encendido por chispa eléctrica caracterizados por el tipo de almacenamiento de la energía de encendido.

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Notas^[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS

Notas^[g] desde F02P 1/00 hasta F02P 3/00: Sistemas de encendido por chispa eléctrica caracterizados por la forma de producción o almacenaje de la energía de encendido

F02P 3/01 · Encendido por chispa eléctrica sin almacenamiento ulterior de energía, es decir estando producida la energía por un oscilador eléctrico (con magneto o dinamo F02P 1/00; encendido piezo-eléctrico F02P 3/12; a chispas eléctricas continuas F02P 15/10).

F02P 3/02 · implicando un almacenamiento de la energía inductiva, p. ej. dispositivos de las bobinas de inducción.

F02P 3/04 · · Esquema de los circuitos.

F02P 3/045 · · · para el control de los tiempos de cierre o apertura.

F02P 3/05 · · · para el control de la intensidad de la corriente en la bobina de inducción (en el momento del arranque F02P 15/12).

F02P 3/055 · · · con medios de protección para prevenir desgastes en el circuito o en la bobina de inducción.

F02P 3/06 · implicando un almacenamiento de energía capacitiva (encendido piezoeléctrico o electrostático F02P 3/12).

F02P 3/08 · · Esquema de los circuitos (para baja tensión F02P 3/10).

F02P 3/09 · · · para el control de la corriente de carga del condensador (F02P 15/12 tiene prioridad).

F02P 3/10 · · Sistemas de baja tensión, p. ej. con bujías de descarga por la superficie.

F02P 3/12 · Encendido piezoeléctrico; Encendido electrostático.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

SISTEMA DE ENCENDIDO CAPACITIVO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

(01/11/2000). Solicitante/s: ORBITAL ENGINE COMPANY (AUSTRALIA) PTY. LTD.. Inventor/es: BASSO, STEVEN, MICHAEL, CEBIS, MARTIN, JOHN, PETER.

SE PRESENTA UN SISTEMA DE IGNICION PARA SU USO EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, EL CUAL ESTA PROVISTO DE UNA PLURALIDAD DE MEDIOS DE CARGA (L1, L2), AL MENOS UNO DE LOS CUALES ESTA ADAPTADO PARA SUMINISTRAR CARGA A UNA PLURALIDAD DE MEDIOS DE ALMACENAMIENTO DE CARGA (C1, C2), DE UNA FORMA PREDETERMINADA, LOS MEDIOS DE ALMACENAMIENTO DE CARGA ESTAN DISPUESTOS PARA ACTIVAR COLECTIVAMENTE UN MEDIO PRODUCTO DE CHISPA (T1).

SISTEMA DE ENCENDIDO POR DESCARGA CAPACITIVA PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

(16/06/1999) SE PRESENTA UN SISTEMA DE ENCENDIDO DE DESCARGA CAPACITIVA PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, QUE COMPRENDE MEDIOS PARA EL ALMACENAMIENTO DE CARGA ACOPLADOS A LA BOBINA PRIMARIA DE UNA BOBINA DE ENCENDIDO QUE TIENE LA BOBINA SECUNDARIA DE LA MISMA ACOPLADA A MEDIOS PARA LA PRODUCCION DE CHISPA, Y UN MEDIO CONMUTADOR DISPUESTO PARA DESCARGAR LOS MEDIOS PARA EL ALMACENAMIENTO DE LA CARGA PARA SUMINISTRAR UNA CORRIENTE PRIMARIA A TRAVES DE LA BOBINA PRIMARIA PARA HACER POSIBLE QUE LOS MEDIOS PARA LA PRODUCCION DE CHISPA GENEREN UNA CHISPA. EL MEDIO CONMUTADOR ESTA DISEÑADO PARA HACER FINALIZAR LA CORRIENTE PRIMARIA EN EL CIRCUITO PRIMARIO EN EL MOMENTO EN QUE LOS MEDIOS PARA EL ALMACENAMIENTO DE LA CARGA ESTEN DESCARGADOS…

SISTEMA DE ENCENDIDO DE DOBLE ENERGIA.

(16/07/1998). Solicitante/s: MASSACHUSETTS INSTITUTE OF TECHNOLOGY. Inventor/es: PORRECA, PAUL, JAMES, VANDUYNE, EDWARD, A.

UN SISTEMA DE IGNICION PARA HIDROCARBURO BASADO EN COMBUSTIBLES QUE EMPLEAN DOS FUENTES DE ENERGIA , UNA PARA CREAR UNA CHISPA, Y EL OTRO PARA MANTENER LA CHISPA. EL SISTEMA DE IGNICION ESTA BASADO EN PARTE SOBRE EL PRINCIPIO DE UN CIRCUITO DE TRAZA LUMINOSA. EL SISTEMA INCREMENTA LA EFICIENCIA DE IGNICION INCREMENTANDO LA POTENCIA DISIPADA COMO UNA DISCONTINUIDAD DE CHISPA, PARTICULARMENTE CUANDO SE USA EN UNION CON UNA BUJIA DE DISCONTINUIDAD SUPERFICIAL. LA MAXIMA POTENCIA TRANSFERIDA SE CONSIGUE A TRAVES DE IMPEDANCIA DE ACOPLAMIENTO ENTRE UN TRANSFORMADOR DEL SISTEMA DE IGNICION Y LA SUPERFICIE DE LA BUJIA DE DISCONTINUIDAD. EL CIRCUITO ES PARTICULARMENTE APROPIADO PARA IGNICION DE MEZCLAS EXTREMADAMENTE POBRES, MEZCLAS ALTAMENTE DILUIDAS, Y COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS.

BOBINA DE ENCENDIDO MULTIPLE, EN PARTICULAR PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/02/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO ELECTRONIQUE. Inventor/es: BADAUD, ERIC.

BOBINA DE ENCENDIDO MULTIPLE, EN PARTICULAR PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE VEHICULO AUTOMOVIL. COMPRENDE ESPECIALMENTE AL MENOS DOS CONJUNTOS MAGNETICOS (M1, M2) SEPARADOS, CADA UNO DE LOS CUALES COMPRENDE UN CONJUNTO PRIMARIO (P) Y UN CONJUNTO SECUNDARIO (S) Y MEDIOS DE CONEXION ELECTRICA DE CADA UNO DE LOS DEVANADOS SECUNDARIOS CON LA SALIDA DE ALTA TENSION CORRESPONDIENTE, DISPUESTOS EN MANERA DE REALIZAR ESTA CONEXION ANTES DE LA INTRODUCCION DE LOS CONJUNTOS MAGNETICOS (M1, M2) DENTRO DE LA CAJA , ESTANDO LOS MEDIOS DE CONEXION ELECTRICA CONSTITUIDOS POR UNA PLAQUETA DE ENLACE QUE VIENE A ALOJARSE EN UNA RANURA EN T DE UN SALIENTE FORMADO DE UNA PIEZA EN LA CARA EXTERIOR DE LAS VALONAS DEL PORTABOBINAS SECUNDARIO , Y SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE TIENE MEDIOS DE FIJACION DE LA PLAQUETA DE ENLACE DENTRO DE LA RANURA , FORMADOS DE UNA PIEZA CON LA PLAQUETA . SE REDUCE EL COSTE DE FABRICACION.

PERFECCIONAMIENTOS EN EL PROCEDIMIENTO DE ENCENDIDO DE MOTORES DE EXPLOSION Y MEZCLAS DE AIRE COMBUSTIBLE EN GENERAL.

(01/10/1991) PERFECCIONAMIENTO EN EL PROCEDIMIENTO DE ENCENDIDO DE MOTORES DE EXPLOSION Y MEZCLAS DE AIRE COMBUSTIBLE EN GENERAL. SE INICIA EN EL CIRCUITO OSCILADOR , CUANDO RECIBE DE FORMA SIMULTANEA UNA SE AL DE DISPARO (DE DESBLOQUEO DEL OSCILADOR ), UNA ALIMENTACION DIRECTA Y CORRIENTE A TRAVES DE UNA BATERIA Y UNA REALIMENTACION INDIRECTA A TRAVES DE UNA BATERIA Y UNA REALIMENTACION INDIRECTA A TRAVES DEL PIEZOTRANSFORMADOR ; EN ESTAS CONDICIONES EL CIRCUITO OSCILADOR SUMINISTRA UNA SE AL ELECTRICA DE BAJA TENSION DE FRECUENCIA COINCIDENTE CON LA RESONANCIA MECANICA DEL ELEMENTO PIEZO ELECTRICO INTEGRANTE DEL PIEZO TRANSFORMADOR , ESTA SE AL DE ENTRADA PRODUCE EN EL ELEMENTO PIEZOELECTRICO UN ESTADO DE VIBRACION MECANICA QUE SE TRADUCE EN UNA ALTA TENSION EN EL ELECTRODO DE SALIDA DEL PIEZO TRANSFORMADOR . COMO ESTA…

"MEJORAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL N 479.431 POR: PERFECCIONAMIENTOS EN EL ENCENDIDO ELECTRONICO POR BATERIA PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE DOS O CUATRO TIEMPOS".

(01/11/1982). Solicitante/s: MOTOPLAT, S.A..

SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRONICO POR BATERIA PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE DOS O CUATRO TIEMPOS (CERTIFICADO DE ADICION DE LA PATENTE N 479.431). CARACTERIZADO PORQUE EN EL ESQUEMA PRINCIPAL SE INTERCALA UNA RESISTENCIA DE BAJO VALOR, SITUADA EN SERIE CON LA BASE DEL TRANSISTOR TIPO DARLINGTON , CONSIGUIENDOSE DE ESTA FORMA QUE LA CARGA DINAMICA ENTRE BASE-EMISOR DEL DARLIGTON SE DESCARGUE A TRAVES DE DICHA RESISTENCIA , CON LO QUE SE REDUCE EL TIEMPO DE CONMUTACION DEL DARLINGTON DE POTENCIA Y SE MEJORA EL MOMENTO DE ENCENDIDO; Y PORQUE MEDIANTE LA CITADA RESISTENCIA INTERCALADA SE CONSIGUE UNA REALIMENTACION DE LA SEÑAL, MEJORANDO LA CONMUTACION DE LA SEÑAL DE MANDO Y AUMENTANDO LA TENSION PROPORCIONADA POR LA BOBINA DE ALTA TENSION A BAJO REGIMEN.

PERFECCIONAMIENTOS EN EL ENCENDIDO ELECTRONICO POR BATERIA PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE DOS O CUATRO TIEMPOS.

(01/01/1980). Solicitante/s: MOTOPLAT, S.A..

Perfeccionamientos en el encendido electrónico por batería para motores de combustión interna de dos o cuatro tiempos, caracterizados porque en derivación respecto a una salida de la bobina pick-up se dispone un condensador y un diodo . El impulso positivo procedente del diodo aplicado a la base de un primer transistor lo hace conductor, con lo que se producen caídas de la tensión de base de un transistor o grupo de transistores de potencia que pasan al estado de bloqueo. Ello supone el corte de la corriente del primario, seguido de la correspondiente sobretensión que, inducida en el secundario, provoca el encendido del motor. La existencia del condensador y diodo iniciales determina que no se produzca avance electrónico, por lo que el avance se deberá provocar por un medio mecánico.

MEJORAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE POR PERFECCIONAMIENTOS EN LOS ALTERNADORES A VOLANTE CON ENCENDIDO ELECTRONICO CON ESTATOR EXTERIOR PARA MOTORES ESTACIONARIOS DE COMBUSTION INTERNA.

(16/12/1979). Solicitante/s: MOTOPLAT, S.A..

Mejoras en el objeto de la patente nº 464.341 por: "Perfeccionamientos en los alternadores a volante con encendido electrónico con estator exterior para motores estacionarios de combustión interna, caracterizadas porque en las chapas de estator se monta solamente la bobina de alimentación, el conjunto del conversor y las bobinas de disparo. La bobina de alta tensión se monta exteriormente evitandose que en la misma se induzcan chispas parásitas provocadas por el rotor. En este caso existen dos bobinas de disparo cada una de las cuales se monta en una rama de un núcleo en U.