(01/02/2003) Sistema de transmisión de relación continua variable, dispuesto en el interior de una carcasa, y caracterizado por: un eje de entrada (E1) que recibe potencia de una fuente exterior y cuya posición es fija con respecto a la citada carcasa, una rueda dentada de entrada (R1) engastada en el citado eje que engrana con una rueda dentada intermedia (R2), con ranuras radiales, fija concéntricamente a un eje intermedio (E2), o bien un sistema de entrada fijo al citado eje de entrada que interactúa con una cruceta (R2’; R2”) fija concéntricamente a un eje intermedio (E2), ejes primeros y segundos (E3 y E4), que atraviesan las citadas ranuras radiales de la citada rueda dentada intermedia (R2) o de la referida cruceta, y engastando en…

(16/10/2000) Está compuesto de tres subsistemas: - Primer Subsistema: Consta de Palanca de accionamiento (P), que mediante giro alrededor de un eje (El) desplaza excéntricamente el Segundo Subsistema con respecto al Tercero un determinado ángulo circunferencialmente alrededor de una rueda dentada (R1), una rueda acanalada dentada (R2) o cruceta acanalada o cruceta con pares de deslizamiento, y ejes portaengranajes que la atraviesan. La rueda acanalada (R2) gira con relación de transmisión fija respecto al movimiento de giro del eje de entrada. - Segundo Subsistema: Transforma y divide la potencia entrante por el eje primario, en potencias transmitidas a varios ejes secundarios (E3, E4), caracterizadas por pares y velocidades angulares oscilantes.…