CIP-2021 : B61G 1/40 : con núcleo de enganche que tiene una punta alargada o reducida que patina en la parte de enganche opuesta la cual está sujeta,
p. ej. tipo cabeza de flecha; con partes de enganche que tienen con dispositivo de unión en el que el apriete se efectúa en forma de lengua.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B61G 1/00 hasta B61G 7/00: Acoplamientos especiales de los vehículos ferroviarios
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B61 FERROCARRILES.
B61G ACOPLAMIENTOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS FERROVIARIOS; ORGANOS DE TRACCION O DE ABSORCION DE CHOQUES ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS FERROVIARIOS.
B61G 1/00 Acoplamientos que tienen partes que se unen una a la otra, de forma o conformación diferentes, y que tienen como medios de enganche eslabones, vástagos, espigas, manivelas o ganchos.
B61G 1/40 · con núcleo de enganche que tiene una punta alargada o reducida que patina en la parte de enganche opuesta la cual está sujeta, p. ej. tipo cabeza de flecha; con partes de enganche que tienen con dispositivo de unión en el que el apriete se efectúa en forma de lengua.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO CON UN MECANISMO DE BLOQUEO.
(16/10/2005). Solicitante/s: SCHWAB VERKEHRSTECHNIK AG. Inventor/es: FASSBIND, MIKE, ZEHNDER, MARTIN.
Mecanismo de bloqueo para dispositivos de acoplamiento, especialmente para vehículo que circulan sobre carriles. El mecanismo de bloqueo está construido como una disposición de palanca mediante la cual la fuerza de bloqueo puede reducirse un tanto para permitir el bloqueo manual del mecanismo. El mecanismo comprende al menos una palanca de bloqueo para retención directa o indirecta del componente de bloqueo en la posición bloqueada y para desbloquear el mecanismo. Para reducir la fuerza de bloqueo de la palanca de desbloqueo la disposición de palanca tiene al menos un cilindro y/o una articulación. El componente de bloqueo es un gatillo que interactúa con la palanca de desbloqueo mediante una palanca intermedia. La invención se refiere también al mecanismo de bloqueo.
EMBRAGUE DE ACCIONAMIENTO AUTOMATICO PARA VEHICULOS SOBRE CARRILES.
(16/08/1992). Solicitante/s: GEORG FISCHER AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: LOUTAN, DOMINIQUE, GENG, MARKUS LOTHAR.
EN ESTE EMBRAGUE, CADA CABEZA DE ACOPLAMIENTO TIENE UN RESORTE-ALMACEN DE 50 FUERA DE LOS RESORTES DE PRESION , QUE SE PRESIONA CON LA ENTRADA DEL PERNO DE TRACCION A TRAVES DE UNA BARRA DE PRESION . EL ACOPLAMIENTO DEL PERNO DE TRACCION LLEGA A UN REGISTRO MEDIANTE PALANCAS DE CIERRE , QUE, CUANDO ESTAN EMBRAGADAS, ESTAN BLOQUEADAS MEDIANTE UN BASTIDOR GIRATORIO . EL DESBLOQUEO SIRVE, ADEMAS, PARA EL ACCIONAMIENTO DE UN IMAN ELEVADOR , QUE ACCIONA UN CERROJO SOBRE UNA BARRA DE DESBLOQUEO . MEDIANTE ESTE DESBLOQUEO, EL BASTIDOR ES IMPULSADO POR LA FUERZA DEL ALMACENADOR ELASTICO, DE MODO QUE EL BLOQUEO DE LA PALANCA DE CIERRE SE ELIMINA, Y EL EMBRAGUE SE PUEDE PONER EN FUNCIONAMIENTO.
UN DISPOSITIVO ADAPTADOR PARA UN SISTEMA DE TRANSPORTE.
(01/03/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: TRAILER TRAIN LIMITED. Inventor/es: ELLIS, BRUCE RICHARD.
SE DESCRIBE UN ADAPTADOR PARA USO CON EL SISTEMA DE TRANSPORTE CARRETERA/FERROCARRIL DESCRITO EN LA MEMORIA DE LA SOLICITUD DE PATENTE ESPAÑOLA NUMERO 537865. EL ADAPTADOR PERMITE QUE UN TREN DE CARRETONES Y SEMIRREMOLQUES SEA CONECTADO A UNA LOCOMOTORA, O SEA INCORPORADO EN UN TREN QUE INCLUYA VAGONES DE FERROCARRIL USUALES. EL ADAPTADOR COMPRENDE UN CABECERO CON TOPES Y MEDIOS PARA CONECTAR EL ADAPTADOR A UNA LOCOMOTORA O VAGON DE FERROCARRIL USUAL, Y UN TRAVESAÑO SUPERIOR DE PIVOTE PROVISTO DE MEDIOS PARA CONECTAR DE MODO LIBERABLE EL ADAPTADOR A UN CARRETON DE MEDIOS PARA CONEXION CON UN REMOLQUE. EL CABECERO ESTA CONECTADO AL TRAVESAÑO MEDIANTE BRAZOS LATERALES QUE SE EXTIENDEN MAS ALLA DEL TRAVESAÑO Y TERMINAN EN MEDIOS PARA UNIR LOS BRAZOS LATERALES A LA BASE DE UN SEMIRREMOLQUE.
