CIP-2021 : F02B 43/02 : Motores caracterizados por medios que permiten aumentar el rendimiento de funcionamiento.

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Notas^[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS

Notas^[g] desde F02B 43/00 hasta F02B 45/00: Motores que funcionan con combustibles no líquidos; Plantas motrices que incluyen tales motores, es decir, combinaciones de los motores con los aparatos generadores de combustible

F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.

F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G).

F02B 43/00 Motores caracterizados porque funcionan con combustibles gaseosos; Plantas motrices que incluyen tales motores (motores caracterizados por tener una carga de aire y de gas inflamada por encendido por compresión de un combustible adicional F02B 7/06; motores transformables capaces de consumir un gas y pasar a consumir un combustible diferente F02B 69/04).

F02B 43/02 · Motores caracterizados por medios que permiten aumentar el rendimiento de funcionamiento.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

VEHÍCULO CON GENERACIÓN DE GASES COMBUSTIBLES.

(10/01/2019). Solicitante/s: MARTÍNEZ GÓMEZ, José Mariano. Inventor/es: MARTÍNEZ GÓMEZ,José Mariano.

El vehículo con generación de gases combustibles que comprende: -unos medios de generación de energía eléctrica, -unos medios de obtención y/o almacenamiento de agua, -al menos, una celda electrolítica alimentada por los medios de generación de energía eléctrica para descomposición del agua en oxígeno e hidrógeno, y -unos medios de acumulación y distribución del gas generado.

Composición y método.

(21/03/2018). Solicitante/s: Innospec Limited. Inventor/es: REID,JACQUELINE, BURGESS,VINCE, MULQUEEN,SIMON.

Una composición de gasolina que comprende, como aditivo, una o más sales (i) de amonio cuaternario formadas por la reacción de un compuesto de fórmula (A)**Fórmula** y un compuesto formado por la reacción de un agente acilante sustituido con hidrocarbilo y una amina de fórmula (B1) o (B2)**Fórmula** en 10 donde R es un grupo alquilo, alquenilo, arilo o alquilarilo, opcionalmente sustituido; R1 es un grupo alquilo, arilo o alquilarilo que tiene hasta 36 átomos de carbono; R2 y R3 son los mismos o diferentes grupos alquilo que tienen de 1 a 36 átomos de carbono; X es un grupo alquileno que tiene de 1 a 20 átomos de carbono; n es de 0 a 20; m es de 1 a 5 y R4 es hidrógeno o un grupo alquilo C1 a C36 y en donde el compuesto de fórmula (A) es un éster de un ácido carboxílico seleccionado de uno o más de ácido oxálico, ácido ftálico, ácido salicílico, ácido maleico, ácido malónico, ácido cítrico, ácido nitrobenzoico, ácido aminobenzoico y ácido 2,4,6-trihidroxibenzoico.

PDF original: ES-2671776_T3.pdf

Aditivos de sales de amonio cuaternario para combustibles.

(27/12/2017). Solicitante/s: Innospec Limited. Inventor/es: REID,JACQUELINE, BURGESS,VINCE, MULQUEEN,SIMON.

El uso de un aditivo de sal de amonio cuaternario en una composición de gasolina para mejorar el rendimiento de un motor de gasolina de inyección directa de encendido por chispa cuando se usa dicha composición de gasolina, controlando los depósitos en el motor de gasolina, en donde el aditivo de amonio cuaternario comprende uno o más sal o sales de amonio cuaternario formadas por la reacción de un compuesto de fórmula (A): **(Ver fórmula)** y un compuesto formado por la reacción de un agente de acilación sustituido con hidrocarbilo y una amina de fórmula (B1) o (B2): **(Ver fórmula)** en donde R es un grupo alquilo, alquenilo, arilo o alquilarilo opcionalmente sustituido; R1 es un grupo alquilo, arilo o alquilarilo que tiene hasta 36 átomos de carbono; R2 y R3 son iguales o diferentes grupos alquilo que tienen de 1 a 36 átomos de carbono; X es un grupo alquileno que tiene de 1 a 20 átomos de carbono; n es de 0 a 20; m es de 1 a 5; y R4 es hidrógeno o un grupo alquilo C1 a C36.

PDF original: ES-2661232_T3.pdf

MEJORAS EN O RELATIVAS A MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

(16/11/1996). Solicitante/s: UNITED FUELS LIMITED. Inventor/es: BRYANT, PETER, JOHN THE GRANGE, EPSTEIN, JACOB.

UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA EN QUE CADA CILINDRO SE ENCUENTRA CONECTADO A UNAS FUENTES DE AIRE Y DE COMBUSTIBLE MANTENIDAS COMO GAS A PRESION Y EN QUE LA CARRERA DE COMPRESION, DURANTE LA CUAL UNA CARGA COMPLETA DE AIRE ES ARRASTRADA Y COMPRIMIDA, SE COMPLETA SUSTANCIALMENTE ANTES DE QUE LA CARGA DE COMBUSTIBLE SEA ADMITIDA Y LA MEZCLA SE QUEME PARA QUE SE INICIE LA CARRERA DE POTENCIA SUBSIGUIENTE. EL COMBUSTIBLE PUEDE SER ADMITIDO A TRAVES DE UNA UNIDAD QUE TIENE DOS FUNCIONES, UNA DE VALVULA DE ADMISION Y OTRA DE IGNITOR, Y LOS MOTORES CONVENCIONALES DE GASOLINA O DIESEL SE PUEDEN CONVERTIR SI SE DISEÑA ESA UNIDAD DE MODO QUE ENCAJE EN LOS ORIFICIOS DE LAS BUJIAS Y DE LOS INYECTORES. EL COMBUSTIBLE GASEOSO COMPRIMIDO PUEDE SER METANO O CUALQUIER OTRO GAS NATURAL. LA INVENCION SE REFIERE TAMBIEN A MOTORES MOVILES Y FIJOS, ESPECIALMENTE A MOTORES DE AUTOMOVILES, Y A LOS METODOS PARA SU PUESTA EN FUNCIONAMIENTO.

UN SISTEMA PARA INCORPORAR UN TURBO-COMPRESOR EN CIRCUITOS CON VALVULA QUE TRABAJA POR DEPRESION.

(16/04/1985). Solicitante/s: CORONADO COSTA,DIONISIO.

SISTEMA PARA INCORPORAR UN TURBO-COMPRESOR EN CIRCUITOS CON VALVULA QUE TRABAJA POR DEPRESION.COMPRENDE UN CIRCUITO (R) CON TURBO-COMPRESOR UBICADO EN UN COLECTOR DE ADMISION ; UNA CAMARA DE ALMACENAMIENTO DE FLUIDO, CON UNA VALVULA DE MEMBRANA; UNA PRIMERA CONDUCCION , PROVISTA DE UNA VALVULA UNIDIRECCIONAL ; UNA SEGUNDA CAMARA , UBICADA EN LA ADMISION DEL TURBO-COMPRESOR ; UNA SEGUNDA CONDUCCION , PROVISTA DE VALVULA UNIDIRECCIONAL ; UN CALDERIN O DEPOSITO , CON UNA BOCA DE CARGA (Y QUE ALMACENA UN FLUIDO, AIRE O AGUA), PROVISTO DE DOS CONDUCCIONES: UNA DE ENTRADA , CON LA VALVULA UNIDIRECCIONAL Y OTRA DE SALIDA ; UNA CAMARA ANULAR UBICADA EN LA ADMISION A LA ENTRADA DEL TURBO-COMPRESOR ; Y UN REGULADOR DE PRESION.