CIP-2021 : B64C 5/08 : montados sobre o soportados por las alas.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B64C 1/00 hasta B64C 7/00: Estructuras o carenados de aeronaves
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.
B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V).
B64C 5/00 Superficies estabilizadoras (fijación de superficies estabilizadoras al fuselaje B64C 1/26).
B64C 5/08 · montados sobre o soportados por las alas.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Superficie de control de aeronave.
(18/09/2019) Superficie de control de aeronave que se extiende entre un extremo interno y un extremo externo , comprendiendo la superficie de control de aeronave:
un larguero delantero dispuesto cerca de un borde de ataque de la superficie de control,
un larguero trasero dispuesto en sentido longitudinal y situado entre el larguero delantero y un borde de salida de la superficie de control ,
al menos un conector de bisagra unido al larguero delantero para el montaje de manera pivotante de la superficie de control a un cajón de torsión de la aeronave,
al menos un conector de accionador (8, 8') unido al larguero delantero para unir un accionador a la superficie de control ,
una pluralidad de costillas , cada una de las cuales presenta un extremo…
AERONAVE DE CARGA DE SUSTENTACIÓN DISTRIBUIDA.
(19/11/2018). Solicitante/s: TORRES MARTINEZ,MANUEL. Inventor/es: TORRES MARTINEZ,MANUEL.
Aeronave de carga de sustentación distribuida que comprende un cuerpo principal , unos medios de propulsión , una superficie sustentadora delantera y una superficie sustentadora trasera que tienen un borde de ataque , una parte de intradós , una parte de extradós , y un borde de salida ; la superficie sustentadora delantera está dispuesta en una porción superior delantera del cuerpo principal y la superficie sustentadora trasera está dispuesta en una porción superior trasera del cuerpo principal , unos estabilizadores horizontales situados en los extremos de las superficies sustentadoras , y al menos dos estabilizadores verticales traseros que están dispuestos en la parte de intradós de la superficie sustentadora trasera , uno a cada lado del cuerpo principal.
PDF original: ES-2690130_A1.pdf
AERONAVE DE BAJA CARGA ALAR.
(04/10/2016). Solicitante/s: TORRES MARTINEZ,MANUEL. Inventor/es: TORRES MARTINEZ,MANUEL.
Aeronave de baja carga alar, que comprende una superficie sustentadora con una configuración en forma de ala, unos estabilizadores de la superficie sustentadora , y unos medios de propulsión de la aeronave, en donde la superficie sustentadora comprende una cubierta superior , una cubierta inferior , y dos largueros longitudinales dispuestos entre las cubiertas superior e inferior , y porque la superficie sustentadora tiene una longitud mayor que su anchura, obteniéndose una aeronave con una baja relación entre el peso de la aeronave y la superficie sustentadora, menor resistencia aerodinámica y menor consumo energético, posibilitando menores distancias de despegue y aterrizaje, con una adecuada estabilidad.
PDF original: ES-2585245_A1.pdf
PDF original: ES-2585245_B1.pdf
Vehículo aéreo ultrarrápido y procedimiento de locomoción aérea asociado.
(02/12/2015) Vehículo aéreo que comprende un fuselaje (F), un ala delta gótica (A) repartida de una y otra parte del fuselaje y un sistema de motores (TB1, TB2, ST1, ST2, Mf) capaz de propulsar el vehículo aéreo, caracterizado porque:
- el fuselaje contiene un depósito (Rv) de hidrógeno líquido o en estado de nieve fundida y uno o varios depósitos de oxígeno líquido (RO1, RO2);
- el ala delta gótica (A) tiene un extradós y un intradós planos, naciendo el encastre del ala sensiblemente al nivel donde empieza el agrandamiento de una parte delantera del fuselaje;
- una aleta (a1, a2) está fijada en cada extremo exterior del borde de fuga del ala delta gótica con la ayuda de una pieza cilíndrica cuyo eje es paralelo al eje del fuselaje, estando constituida cada…
MECANISMO PERFILADO Y CONFORMADO EN FORMA DE ALETA POR DONDE CIRCULA GAS O FLUIDO CON ALETAS PERFILADAS EN FORMA DE BANDAS PARA MEJORAR LOS RENDIMIENTOS DE CIRCULACION DE FLUIDOS.
(16/04/1993). Solicitante/s: SPRANGER, GUNTER. Inventor/es: SPRANGER, GUNTER.
EL INVENTO SE REFIERE A UN MECANISMO PERFILADO Y CONFORMADO COMO ALETA EXTENSIBLE PARA MEJORAR LOS RENDIMIENTOS DE CIRCULACION DE FLUIDOS COMO GAS O LIQUIDO POR ELEMENTOS EN FORMA DE ALETAS, PALAS COMO ALA DE SUJECCION, PALETAS DE TURBINA Y HELICES O QUILLAS DE BARCOS O SIMILARES. LA ALETA EXTENSIBLE CONSISTE EN UN HAZ DE RANURAS CON PERFIL LAMINAR Y CONFORMADAS COMO RANURAS RADIALES CON RESPECTO A LA ALETA EXTENSIBLE . LOS BORDES DE RANURAS DE ALETAS CONTIGUAS SE DISPONEN ALTERNATIVAMENTE UNO EN LA DIRECCION (X) DE LLEGADA DE CORRIENTE DE FLUIDO Y EL CONTIGUO EN LA DIRECCION DE PRESION DE LA CORRIENTE Y ASI SUCESIVAMENTE. LA RANURA ENTRE LOS BORDES DE LAS ALETAS SE CONFORMA EN UNA FORMA DE INYECTAR CON UNA DIRECCION DE CORRIENTE EXTENDIDA POR UNA ZONA DE PRESION. LA RANURA DE LA ALETA SE ENCUENTRA DENTRO DEL PERFIL DE REVESTIMIENTO PRECALCULADO A TRAVES DE LA BASE DEL HAZ DE RANURAS DE ALETA.