(16/06/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: FEINPAPPENWERK GEBR. SCHUSTER GMBH & CO. KG. Inventor/es: SCHUSTER, SIGMAR.

SE PROPONE UNA PIEZA DE REVESTIMIENTO SUPERFICIAL FABRICADA CON UN MATERIAL FIBROSO DE VARIAS CAPAS, EN ESPECIAL UN REVESTIMIENTO DE TECHO O SIMILAR PARA SU APLICACION A UN SOPORTE, EN ESPECIAL UNA CHAPA DE CARROCERIA , LA CUAL ESTA DOTADA AL MENOS DE UNA RANURA DE COMPENSACION DE LA TENSION POR TRACCION (22,22',22"), QUE ATRAVIESA SOLO UNA PARTE DE LAS CAPAS DEL MATERIAL FIBROSO Y QUE DISCURRE CASI TRANSVERSALMENTE RESPECTO A UNA DIRECCION PRINCIPAL DE UNA TENSION POR TRACCION, QUE SURGE A CAUSA DE UNA DILATACION TERMICA DIFERENTE DE LA PIEZA DE REVESTIMIENTO Y EL SOPORTE EN LA PIEZA DE REVESTIMIENTO.

(16/05/2002). Solicitante/s: TARKETT SOMMER S.A.. Inventor/es: BASTIN, PIERRE, LACROIX, PAUL.

PRODUCTOS COMPUESTOS QUE SIRVEN DE REVESTIMIENTO DE SUELO O DE MUROS O DE REVESTIMIENTO INTERIOR EN EL SECTOR DEL AUTOMOVIL CARACTERIZADOS PORQUE COMPRENDEN UNA CAPA DE DESGASTE QUE TIENE AL MENOS UN COPOLIMERO DEL TIPO IONOMERO O SU PRECURSOR Y UNA CAPA SUBYACENTE DE UN MATERIAL POLIMERICO QUE CONTIENE AL MENOS 25 PARTES EN PESO DE UNA CARGA INORGANICA POR 100 PARTES EN PESO DEL MATERIAL POLIMERICO Y QUE CONTIENEN PREFERENTEMENTE UN LUBRICANTE Y/O UN PASTIFICANTE Y OPCIONALMENTE OTROS CONSTITUYENTES.

(01/05/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: GRUPO ANTOLIN-INGENIERIA, S.A.. Inventor/es: ARIZNAVARRETA ESTEBAN, ANSELMO, PARRA PEREZ,ANGEL.

Procedimiento e instalación para fabricar elementos para la industria del automóvil y/o de la construcción y producto resultante. El procedimiento comprende el empleo de planchas de espuma rígida de poliuretano y fibras de refuerzo que se adhieren a la plancha de poliuretano mediante un adhesivo que a su vez se utiliza para adherir las capas de revestimiento anverso y reverso. Variando la densidad de la espuma de poliuretano y utilizando fibras de refuerzo de diversa naturaleza se pueden obtener productos con las características mecánicas deseadas. Los productos obtenidos comprenden un revestimiento de aspecto , unas fibras de refuerzo , un adhesivo , una plancha de espuma rígida de poliuretano , un revestimiento reverso , y, opcionalmente, unos films barrera . Estos productos son ligeros, flexibles, tienen buenas propiedades mecánicas y aislantes y pueden utilizarse en la industria del automóvil y/o la construcción.

(16/04/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT DOW CORNING GMBH. Inventor/es: CLERICI, VITTORIO, MULLER, MARTIN, STEINBERG, KLAUS, MARKOLWITZ, HARALD, WEBER, ANTON, HAMMER, FRANZ, HUBER-HESSELBERGER, JOSEF, WEINDL, JOHANN, WIMMER, FRANZ, PRECHTL, GERHARD.

A FIN DE ELIMINAR DE FORMA EFICAZ LOS RUIDOS QUE SE ORIGINAN EN EL INTERIOR DE UN AUTOMOVIL COMO CONSECUENCIA DE LOS MOVIMIENTOS RELATIVOS ENTRE DIFERENTES ACCESORIOS O UN ACCESORIO Y SU CORRESPONDIENTE SOPORTE, LA INVENCION PROPONE RECUBRIR TALES ACCESORIOS CON UN BARNIZ EN LOS PUNTOS DE CONTACTO.

(16/02/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: INDUSTRIE ILPEA S.P.A..

PROCESO PARA FABRICAR UN ELEMENTO DE MOLDEO PARA CARROCERIAS DE AUTOMOVILES QUE COMPRENDE LOS SIGUIENTES PASOS: FABRICAR UNA CARROCERIA PRINCIPAL DE CONFIGURACION ALARGADA Y FABRICAR UN ELEMENTO DE SOPORTE CONTINUO QUE TIENE SALIENTES PARA FIJACION LOS CUALES SE CONECTAN CON LA CARROCERIA PRINCIPAL PARA ENCAJAR EN UNA CORRESPONDIENTE ZONA DE ANCLAJE (5A) FORMADA SOBRE LA CARROCERIA DE UN AUTOMOVIL . EN PARTICULAR, LOS SALIENTES PARA FIJACION ESTAN FIJADOS RIGIDAMENTE CON EL ELEMENTO DE SOPORTE CONTINUO QUE SE MONTA DESLIZANDOLO EN UNA CARCASA LONGITUDINAL FORMADA EN LA CARROCERIA PRINCIPAL Y DESPUES SE FIJA AXIALMENTE A ESTA ULTIMA.

(01/02/2002). Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN EUROSTYLE (S.A.). Inventor/es: DURAND, JEAN-MICHEL, COLLE, EMANUEL.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE FIJACION SOBRE UN SOPORTE DE UN CONJUNTO QUE COMPRENDE DOS PIEZAS ENSAMBLADAS ENTRE SI, EN PARTICULAR DE GUARNICION DE PIE CENTRAL DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. EL SISTEMA SE CARACTERIZA PORQUE COMPRENDE MEDIOS DE GRAPADO DE LA PRIMERA PIEZA SOBRE EL SOPORTE Y MEDIOS DE GRAPADO DE LA SEGUNDA PIEZA SOBRE LA PRIMERA PIEZA 81). LA INVENCION ENCUENTRA SU APLICACION EN EL CAMPO DEL AUTOMOVIL.

(16/08/2001). Solicitante/s: PLASTIC OMNIUM AUTO INTERIEUR. Inventor/es: DURIEZ, DOMINIQUE.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN PANEL, PARTICULARMENTE DESTINADO AL REVESTIMIENTO INTERIOR DE LAS PUERTAS DE VEHICULO, QUE COMPRENDE UN ALMA QUE PRESENTA AL MENOS LOCALMENTE UNA ZONA DE ASPECTO ESTETICO Y/O DE CONFOR CONSTITUIDO, EN UNA PARTE DE SU PERIFERIA, DE UN INSERTO Y DE UNA PIEL , ESTANDO DICHA ZONA DOTADA, EN SU DICHA PARTE DE SU PERIFERIA, DE UNA FALDA , INSERTADA EN UN CANAL PREVISTO EN EL ALMA . SEGUN LA INVENCION, DICHA FALDA PRESENTA, EN AL MENOS UNA PARTE DE SU LONGITUD, UN PIE , APTO PARA PROTEGER DICHA ZONA DE UN RETORNO DE MATERIAL DURANTE LA FABRICACION DEL PANEL.

(01/08/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: JOHNSON CONTROLS HEADLINER GMBH. Inventor/es: EICKHOFF, THOMAS, EWEN, MANFRED.

SE DESCRIBE UN PROCEDIMIENTO DESTINADO A FABRICAR UN REFUERZO DE TECHOS PARA VEHICULOS QUE PUEDE COLOCARSE DESDE DENTRO EN LA CUBIERTA DEL TECHO DEL VEHICULO. A TAL FIN SE FABRICA UN SEMIPRODUCTO PLANO DE VARIAS CAPAS CON DOS LINEAS DE FUERZA EXTERIORES Y UNA CAPA CENTRAL DE ESPUMA RIGIDA, ACTO SEGUIDO ESTE SE DIVIDE POR EL CENTRO Y SE CORTA TENIENDO EN CUENTA LAS MEDIDAS DE LA CUBIERTA DEL TECHO, PERO EXCEDIENDOLAS. ADEMAS SE CORTA UNA LINEA DE FUERZA SEPARADA, EXCEDIENDO ASIMISMO LAS MEDIDAS DE LA CUBIERTA DEL TECHO. FINALMENTE EL CORTE DEL SEMIPRODUCTO DIVIDIDO Y EL CORTE DE LA LINEA DE FUERZA SEPARADA SE PEGAN CON UNA CAPA ADHESIVA COLOCADA ENTRE LA PARTE DE LA CAPA DE ESPUMA RIGIDA Y LA LINEA DE FUERZA SEPARADA, ALCANZANDO SU FORMA DEFINITIVA QUE ES LA DE UN MOLDE QUE SE CORRESPONDE CON EL ARQUEO Y EL CONTORNO DE LA CUBIERTA DEL TECHO.

(16/06/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: INDUSTRIE ILPEA ESPAÑA, S.A.. Inventor/es: REIG VERDU,ANTONIO.

Moldura vierteaguas para carrocería de automóviles. La moldura presenta un perfil de soporte constituido por dos partes acopladas de forma sucesiva en la carrocería, presentando la primera parte una primera zona de menor anchura acoplada al montante del parabrisas y una segunda zona de mayor anchura acoplada a la parte correspondiente a los bordes superiores de las puertas, mientras que la segunda parte del perfil de soporte queda acoplada al montante posterior de la carrocería del vehículo, presentando dichas partes primera y segunda del perfil de soporte una ranura longitudinal alineada en las dos mencionadas partes de dicho perfil de soporte, siendo susceptible de recibir dicha ranura un ala inferior de un perfil externo único que se acopla en toda la longitud de las dos partes constitutivas del perfil de soporte.

(16/04/2001). Solicitante/s: ABB DAIMLER-BENZ TRANSPORTATION (TECHNOLOGY) GMBH. Inventor/es: CRAMER, ULRICH, BUCHWALD, PETER.

LA INVENCION SE REFIERE A UN AISLAMIENTO DE PARED PARA VEHICULO, EN PARTICULAR PARA VEHICULO FERROVIARIO CON UNA PARED EXTERIOR, EN DONDE SE DISPONE EL MATERIAL PREVISTO PARA EL AISLAMIENTO, ASI COMO CON UN REVESTIMIENTO INTERIOR, QUE CUBRE EL AISLAMIENTO HACIA EL ESPACIO INTERIOR, CONFIGURANDOSE EL AISLAMIENTO A PARTIR DE PIEZAS DE MOLDEO DE MATERIAL ESPONJOSO, QUE SE UNEN EN ARRASTRE DE FUERZA Y/O DE FORMA CON LA PARED EXTERIOR.

(16/12/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: BENZING, THOMAS, GUNTER, JURGEN, DR., HEJTMANEK, JAROSLAV, SCHELLHORN, LUISE, DR.

LOS METODOS CONOCIDOS DE FABRICACION DE PIEZAS DE MOLDURAS INTERIORES RESULTAN RELATIVAMENTE CAROS. EL METODO DE LA INVENCION PROPONE FABRICAR UNA PIEZA BASE CON UNA SUPERFICIE ESTRUCTURADA TRIDIMENSIONAL , RECUBRIR LA SUPERFICIE DE LA PIEZA BASE CON UNA CAPA RESINOSA DE TAL FORMA QUE QUEDEN RECUBIERTAS TODAS LAS PROTUBERANCIAS DE LA SUPERFICIE ESTRUCTURADA TRIDIMENSIONAL, PULIR LA CAPA RESINOSA HASTA QUE LAS CIMAS (8A, 8B, 8C, 8D) DE LAS PROTUBERANCIAS (3A, 3B, 3C, 3D) DE LA SUPERFICIE QUEDEN RECTIFICADAS Y SELLAR AL MENOS LA SUPERFICIE PULIDA CON UN BARNIZ TRANSPARENTE . EL METODO DE LA INVENCION SE UTILIZA EN EQUIPAMIENTOS DE INTERIORES DE VEHICULOS PROTOTIPOS Y DE SERIES ESPECIALES.

(16/12/2000). Solicitante/s: WEIGEND, HORST. Inventor/es: WEIGEND, HORST.

UN LISTON DE AGARRE PARA LA SUJECION INTERIOR EN LA UTILIZACION EN VEHICULOS CON TECHO CORRERIZO SE COMPONE DE UN MARCO ELABORADO DE MANERA CERRADA A BASE DE CHAPA METALICA, CON PREFERENCIA CHAPA DE ACERO, CON UN PERFIL, QUE MUESTRA UNA PATILLA QUE RODEA LA ABERTURA DEL MARCO ASI COMO UN BRAZO ACODADO EN LA ABERTURA DE MARCO DISPUESTO DE FORMA TRANSVERSAL CON RESPECTO AL PLANO DE ESTA ABERTURA. EN LA ELABORACION DEL LISTON DE AGARRE A BASE DE MULTIPLES PLANOS QUE HACEN CONTACTO UNO CON OTRO EN PASOS SE UNEN UNO CON OTRO TANTO EN LA PATILLA COMO TAMBIEN EN EL BRAZO EN PUNTOS DE UNION.

(16/12/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: MOLLER PLAST GMBH. Inventor/es: BECKMANN, FRIEDHELM.

SE DESCRIBE UN ELEMENTO DE REVESTIMIENTO PARA PANELES DE CHAPA DE VEHICULOS QUE CONSISTE EN UNA PIEZA UNICA DE PERFIL HUECO FORMADA POR SOPLADO Y DISEÑADA DE MODO QUE SE PUEDA INSTALAR DE MANERA DESMONTABLE SOBRE LA CHAPA . EL PERFIL HUECO TIENE ELEMENTOS DE SUJECION EN SU CARA POSTERIOR QUE ENCAJAN EN HUECOS FORMADOS EN LA MENCIONADA CHAPA ASI COMO UNA SERIE DE PERFILES DISPUESTOS POR LOTES EN SENTIDO LONGITUDINAL. LOS ELEMENTOS DE SUJECION PUEDEN INSERTARSE EN EL ESPACIO HUECO, QUE SE RELLENA DE ESPUMA. EL DISPOSITIVO OBJETO DE LA INVENCION GARANTIZA, EN ESPECIAL DESPUES DE LLENAR EL ESPACIO HUECO CON ESPUMA, UNA CAPACIDAD SUFICIENTE DE ABSORCION DE ENERGIA, DE MANERA QUE EN PRINCIPIO LOS IMPACTOS NO DEFORMAN EL PERFIL HUECO.

(16/12/2000). Solicitante/s: ADAM OPEL AG. Inventor/es: PLEGGE, WOLFGANG, DIPL.-ING., LOITZ, JOACHIM-GUNTHER.

EN UN TECHO DE AUTOMOVIL A SER PROVISTO CON PARTES DE MONTAJE EN EL SE DISPONEN DE ESCOTADURAS DE ENCASTRE EN UNA CHAPA DE LA CARROCERIA DEL TECHO DEL AUTOMOVIL. LA CHAPA DE CARROCERIA ESTA ALINEADA HORIZONTALMENTE EN LA ZONA DE LA ESCOTADURA DE ENCASTRE. UNA SUJECION ELASTICA ESTA UNIDA DE FORMA DESMONTABLE CON LA PARTE DE MONTAJE DEL TECHO POR MEDIO DE LA PRIMERA SUPERFICIE (12,12A) DE SUJECION Y DISPONE DE UNA SEGUNDA SUPERFICIE (15,15A) DE SUJECION PARA EL ANCLAJE CON LA CHAPA DE CARROCERIA. ESTA CONFIGURACION PERMITE UN MONTAJE AUTOMATICO DE LA PARTE DE MONTAJE DEL TECHO. POR MEDIO DE UN ARMAZON DE MONTAJE SE MONTAN AL MISMO TIEMPO DE MANERA CONJUNTA TODAS LAS PARTES DE MONTAJE NECESARIAS DE UN TECHO DE AUTOMOVIL CON UNA DISPOSICION DE TECHO MOLDEADO EN EL VEHICULO DE MANERA SENCILLA.

(01/12/2000). Solicitante/s: BEIERSDORF AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SCHACHT, WOLFGANG, DR., HENKE, FRANK, GEREKE, ROBERT, DR., HOFFMANN, HOLGER, DR..

LA INVENCION SE REFIERE A UNA BANDA DE AUTOPEGADO SENSIBLE A LA PRESION, ABARCANDO UN SOPORTE A BASE DE CAUCHO DE TODO TIPO, QUE SE RECUBRE EN AMBOS LADOS CON MASA DE PEGADO SENSIBLE A LA PRESION.

(01/12/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: MAGNA INVESTMENTS N.V. Inventor/es: DEEKS, ALAN ROBERT, SMITH, KENNETH STEPHEN.

SE PRESENTA UN PANEL EMBELLECEDOR PARA UNA ESTRUCTURA DE PUERTA DE VEHICULO QUE COMPRENDE UN CUERPO DE PANEL Y UNA BANDA DE BORDE FIJADA AL MISMO. LA BANDA DE BORDE TIENE A INTERVALOS A LO LARGO DE LA MISMA NUMEROSOS ALOJAMIENTOS DE CONECTORES PARA ALOJAR CONECTORES QUE SE ENCAJAN, DURANTE SU USO, EN SUS RESPECTIVOS ENCHUFES DISPUESTOS EN LA ESTRUCTURA DE LA PUERTA DEL VEHICULO PARA CONECTAR EL PANEL EMBELLECEDOR AL MISMO. LA TIRA DE BORDE TIENE UNA SUPERFICIE DE APRIETE DISPUESTA PARA SER ENCAJADA DE FORMA SELLADA POR UN SELLAMIENTO DE PUERTA DE UNA ESTRUCTURA DE CARROCERIA DE VEHICULO CUANDO SE CIERRA LA PUERTA DEL VEHICULO.

(01/11/2000). Solicitante/s: MOLLER PLAST GMBH. Inventor/es: BECKMANN, FRIEDHELM.

LA INVENCION SE REFIERE A UN CUERPO COMPUESTO DE CAPAS MULTIPLES, QUE COMPRENDE CAPAS TERMOPLASTICAS Y CAPAS DE FIBRAS NATURALES UNIDAS CON PLASTICO TERMOPLASTICO. DICHO CUERPO COMPUESTO TIENE AL MENOS UNA CAPA DE REFUERZO REALIZADA CON UN TEJIDO DE CELULAS ABIERTAS DE FIBRAS FUNDIDAS, EN CUYA CAPA PENETRAN, POR UNO O AMBOS LADOS, LOS MATERIALES TERMOPLASTICOS EN FUSION DE CAPAS DE FIBRA NATURAL ADYACENTES, INTEGRANDOSE EN LAS MISMAS PARA REFORZARLAS. LA CAPA DE REFUERZO PUEDE TAMBIEN DISPONERSE ADEMAS O UNICAMENTE ENTRE CAPAS DE FIBRA NATURAL Y TERMOPLASTICAS PURAS, O ENTRE CAPAS TERMOPLASTICAS. DE ESTE MODO SE FORMA UN CUERPO COMPUESTO QUE TIENE EXCELENTES PROPIEDADES MECANICAS, EN PARTICULAR EN LO QUE SE REFIERE A LA RESISTENCIA A LA FLEXION Y RESISTENCIA A LOS IMPACTOS.

(01/11/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: IRAUSA INGENIERIA, S.A.. Inventor/es: MORALES GALLO, FRANCISCO.

Panel para interior de vehículos. Tiene como finalidad la incorporación a la o a las zonas de voladizo de un panel de puerta, de unos nervios que rigidizan dichas zonas. Dichos nervios o nervaduras se realizan en la misma operación de moldeado del panel, y posteriormente, están recubiertos por el recubrimiento del panel. Se evitan deformaciones del material y se consigue la reducción de tolerancias en el diseño, además de ayudar a un mejor estabilizado del material.

(16/10/2000). Solicitante/s: PLASTO S.A.. Inventor/es: FUMEY, FRANCK, NICOLE, BRIGITTE.

ES DEL TIPO QUE COMPRENDE UN SOPORTE SOBRE EL CUAL SE APLICA UN ADHESIVO SENSIBLE A LA PRESION, Y SE CARACTERIZA PORQUE EL SOPORTE ES DE UN MATERIAL ALVEOLAR TERMOFORMABLE Y TRASLUCIDO.

(16/08/2000). Solicitante/s: BAYER AG MICRO COMPACT CAR AG. Inventor/es: GOLDBACH, HUBERT, KOCH, BORIS, MALEK, THOMAS.

LA INVENCION SE REFIERE A UN REVESTIMIENTO DE CARROCERIA DESMONTABLE, EN PARTICULAR UN SISTEMA PARA LA SUJECION DE SUPERFICIES DE CARROCERIA Y PARTES DE REVESTIMIENTO, QUE RECUBREN LAS PARTES CONSTRUCTIVAS INFERIORES SOPORTES DE AUTOMOVILES.

(16/08/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: GRUPO ANTOLIN-INGENIERIA, S.A.. Inventor/es: ROMERO MAGARIO,ANTONIO, TOME PEREZ,JESUS.

Sistema de fijación de accesorios a paneles y/o elementos autoportantes del revestimiento interior de vehículos. El sistema de fijación comprende una grapa y una espiga que se fija previamente al correspondiente accesorio que se pretende vincular a la grapa para determinar un conjunto integral fijado al correspondiente panel o elemento autoportante. La grapa cuenta con una ventana en su base a través de la cual es pasante la espiga , quedando ésta fijada mediante los bordes enfrentados y superiores en que se rematan los laterales de la propia grapa todo ello para conseguir mediante inserción y clipsado de la espiga a través de la grapa , realizar el montaje del conjunto integral formando por grapa-espiga-accesorio , sobre la correspondiente carrocería del vehículo sin necesidad de tornillos de anclaje y de forma directa. Figura 4.

(01/07/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: HAPPICH FAHRZEUG- UND INDUSTRIETEILE GMBH. Inventor/es: MARCUS, ARMIN, GEBEL, THOMAS.

SE DESCRIBE UNA REGLETA DE ANTEPECHO PARA LA ZONA INTERIOR DE VEHICULOS DE GRAN CAPACIDAD, EN ESPECIAL AUTOBUSES, LA CUAL SE EXTIENDE A LO LARGO DE UN LARGUERO QUE FORMA EL LIMITE INFERIOR DE LAS ABERTURAS DE LAS VENTANAS DEL VEHICULO Y CON ELLO SE SOLAPA CON EL LARGUERO , AL CUAL SE INMOVILIZA A TRAVES DE UNOS MEDIOS DE SUJECION , CON UN BRAZO ORIENTADO HORIZONTALMENTE Y UN BRAZO ORIENTADO VERTICALMENTE. PARA ELLO SE HA PREVISTO QUE UNO DE LOS BRAZOS , PRESUMIBLEMENTE EL BRAZO ORIENTADO VERTICALMENTE, ESTE CONFORMADO CON UNA ZONA DE DEBILITACION QUE DISCURRE LONGITUDINALMENTE Y PUEDA DIVIDIRSE A LO LARGO DE ESTA ZONA DE DEBILITACION , PARA HACER POSIBLE LA EXTRACCION DE UNA ZONA PARCIAL DEL BRAZO Y LA SUSTITUCION DE ESTA ZONA PARCIAL DEL BRAZO POR UNA REGLETA PERFILADA SUPLEMENTARIA.

(16/05/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: MAN NUTZFAHRZEUGE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SAGER, JOHANN, KRIMMLING, HARALD, DIPL.-ING.

EN UNA NERVADURA DEL VEHICULO SE MONTAN PERFILES ANGULARES ADICIONALES. MEDIANTE LOS LISTONES CORRESPONDIENTES , QUE POSEEN RANURAS, SE FIJAN LOS BORDES DE LAS PIEZAS DE REVESTIMIENTO EN CIERRE CONTINUO Y RESISTENTE. EN LOS TOPES DE DOS PLACAS DE REVESTIMIENTO SE FORMA LA UNION DE LAS PIEZAS DE REVESTIMIENTO MEDIANTE PERFILES ANGULARES DISPUESTOS A CIERTA DISTANCIA MUTUA Y UN LISTON EN FORMA DE H. LOS LISTONES DE ENCAJE Y SUJECION DEL REVESTIMIENTO TAPAN, SUJETAN Y FIJAN EL RECUBRIMIENTO DE LAS COLUMNAS DE VENTANILLAS Y PUERTAS.