CIP-2021 : G01P 3/44 : para medir la velocidad angular (G01P 3/56 tiene prioridad).

CIP-2021GG01G01PG01P 3/00G01P 3/44[2] › para medir la velocidad angular (G01P 3/56 tiene prioridad).

Notas[n] desde G01P 3/02 hasta G01P 3/64:
  • Los grupos G01P 3/02 - G01P 3/64 se distinguen por el método de medida que tiene una importancia predominante. Por consiguiente, la aplicación pura y simple de otros métodos para dar una indicación final no afecta a la clasificación.

G FISICA.

G01 METROLOGIA; ENSAYOS.

G01P MEDIDA DE VELOCIDADES LINEALES O ANGULARES, DE LA ACELERACION, DECELERACION O DE CHOQUES; INDICACION DE LA PRESENCIA, AUSENCIA DE MOVIMIENTO; INDICACION DE DIRECCIÓN DE MOVIMIENTO (midiendo la velocidad angular utilizando efectos giroscópicos G01C 19/00; dispositivos de medida combinados para medir dos o más variables de un movimiento G01C 23/00; medida de la velocidad del sonido G01H 5/00; medida de la velocidad de la luz G01J 7/00; medida de la dirección o de la velocidad de objetos sólidos por reflexión o reradiación de ondas radio u otras ondas basada en los efectos de propagación, p. ej. el efecto Doppler, el tiempo de propagación, la dirección de propagación, G01S; medida de la velocidad de radiaciones nucleares G01T).

G01P 3/00 Medida de la velocidad lineal o angular; Medida de diferencias de velocidades lineales o angulares (G01P 5/00 - G01P 11/00 tienen prioridad; midiendo la velocidad angular utilizando efectos giroscópicos G01C 19/00).

G01P 3/44 · · para medir la velocidad angular (G01P 3/56 tiene prioridad).

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Rodamiento que comprende un captador de desplazamiento angular.

(17/06/2020) Rodamiento que comprende un casquillo de rodamiento y un captador inductivo de desplazamiento angular de dicho casquillo de rodamiento, comprendiendo dicho captador inductivo: 5 - un transductor que incluye al menos un arrollamiento primario adaptado para producir una excitación magnética, y al menos un arrollamiento secundario que incluye al menos una espira, adaptado para suministrar una fuerza electromotriz en sus bornes en presencia de dicha excitación; - un objetivo adaptado para desplazarse paralelamente al transductor; y estando dicho objetivo formado por una sola pieza metálica conductora y que comprende una cara con una pared de fondo y uno o varios terminales metálicos (307i; 407i; 507i) que sobresalen desde esta pared de fondo, estando dicho objetivo girado en dirección del transductor…

Dispositivo de control electrónico de freno, sistema de freno y procedimiento para el funcionamiento del mismo.

(07/03/2019). Solicitante/s: WABCO GMBH. Inventor/es: GRÖGER,JENS.

Sistema de freno electrónico para vehículos con transmisión, especialmente vehículos comerciales, y con un aparato de control de freno electrónico (BS) para un vehículo con transmisión, caracterizado por el procesamiento de datos de un sensor activo del número de revoluciones en un árbol asociado a una salida de la transmisión (G), en el que el sensor activo del número de revoluciones presenta un anillo polar con un dentado, que es más fino que un dentado de una rueda dentada, asociada con preferencia al sensor activo del número de revoluciones, sobre el árbol de la transmisión.

PDF original: ES-2703143_T3.pdf

Vehículo de montar a horcajadas.

(06/03/2019) Un vehículo de montar a horcajadas incluyendo: una rueda trasera , un motor principal que está configurado para girar la rueda trasera , un semieje trasero que soporta rotativamente la rueda trasera , un brazo basculante que incluye un brazo principal que soporta el semieje trasero y una ménsula que sobresale hacia arriba del brazo principal , un cuerpo soportado montado en la ménsula , una cadena de accionamiento que está configurada para transmitir la rotación del motor principal a la rueda trasera , un regulador de cadena que está configurado para regular la tensión de la cadena de accionamiento moviendo el semieje trasero en una dirección delantera-trasera…

Conjunto instrumentado para rodamiento y caja de grasa instrumentada.

(02/05/2018) Conjunto instrumentado que comprende: - un cárter que comprende un cuerpo de cárter y una cubierta que cierra el cuerpo de cárter, el cárter que comprende un orificio , - un rodamiento albergado en el cárter, que comprende al menos un casquillo fijo con respecto al cárter y un casquillo (16a) giratorio, - un deflector anular fijo solidario al casquillo fijo, - un codificador anular giratorio solidario al casquillo (16A) giratorio, - un captador que comprende al menos un cabezal de lectura, un cuerpo de captador solidario al cabezal de lectura y un cable eléctrico de conexión, el cabezal de lectura que está situado y mantenido en apoyo sobre el deflector anular fijo o el casquillo fijo mediante una interfaz de mantenimiento y dispuesto enfrente y a una instancia del…

Proyector electrostático que comprende un dispositivo de detección de velocidad de rotación.

(27/09/2017) Proyector (P1) de producto de revestimiento líquido o pulverulento por vía electrostática, que comprende: - un cuerpo eléctricamente aislante; - un mecanismo de proyección del producto de revestimiento móvil en rotación con respecto al cuerpo y alrededor de un eje de rotación (X2); - medios de accionamiento en rotación del mecanismo de proyección ; - medios de alimentación eléctrica dispuestos para elevar a alta tensión el potencial del mecanismo de proyección ; - elementos conductores eléctricamente conectados a los medios de alimentación eléctrica y que pertenecen especialmente al mecanismo de proyección , a los medios de accionamiento en rotación y a los medios de alimentación eléctrica , siendo el potencial…

Aparato y procedimiento para analizar la condición de una máquina con una parte rotativa.

(07/06/2017) Un aparato para analizar la condición de una máquina que tiene una parte rotativa con una velocidad de rotación (fROT), que comprende: un primer sensor adaptado para generar una señal de medición eléctrica analógica (SEA) dependiente de vibraciones mecánicas (VMD) que emanan de la rotación de dicha parte; un convertidor de analógico a digital adaptado para muestrear dicha señal de medición eléctrica analógica (SEA) en una frecuencia de muestreo inicial (fS) para generar una señal de datos de medición digital (SMD, SENV, SRED1) en respuesta a dicha señal de medición eléctrica analógica (SEA) recibida; un dispositivo para generar…

Conjunto para turbomáquina destinado a medir vibraciones experimentadas por una pala en rotación.

(02/11/2016) Conjunto (E) para turbomáquina, comprendiendo el conjunto (E) un cárter y una rueda de álabes móvil en rotación en el cárter , comprendiendo la rueda de álabes al menos una pala que presenta una cabeza enfrentada con el cárter , comprendiendo la cabeza un imán y comprendiendo el cárter un primero y un segundo conductores eléctricos , estando adaptado cada conductor eléctrico para generar entre sus terminales una tensión eléctrica inducida por el imán de la cabeza enfrentada, representativa de vibraciones experimentadas por la cabeza de la pala durante la rotación de la rueda de álabes, comprendiendo el primer conductor eléctrico una primera parte central que se extiende en torno al eje de rotación (z) de la rueda…

SENSOR DE GIRO Y VELOCIDAD.

(09/09/2016). Solicitante/s: MOYA SAEZ, Juan. Inventor/es: MOYA SAEZ,Juan, MOYA SAEZ,Jordi, CUENCA RIVERO,Xavier.

Comprende uno o más imanes unidos solidariamente al elemento que gira alrededor de su eje , y cuyos imanes están vinculados a, al menos, una bobina de material conductor conectada, a su vez, mediante cableado a un componente o placa electrónica que recoge la lectura de las señales eléctricas y de la fuerza electromagnética generados con el giro. Dicha placa electrónica se alimenta mediante la propia electricidad inducida en la bobina por los imanes que están acoplados a un soporte . El elemento que gira alrededor del eje es uno de los rodillos de una estructura de rodillos para bicicletas. Dicho elemento puede ser el buje de una rueda. Este sensor es susceptible de acoplarse a otros dispositivos de medición, tales como sensores de temperatura, vibración o análogos, sirviendo como alimentación de los mismo.

Procedimiento de control del funcionamiento de un sistema de posicionamiento de un tren.

(18/05/2016) Procedimiento de control del funcionamiento de un sistema , constando el sistema de: - una rueda fónica dentada, - un primer sensor de detección de la presencia de un diente, - un segundo sensor de detección de la presencia de un diente, - un tercer sensor de detección de la presencia de un diente, estando dispuestos los tres sensores espacialmente de manera que al menos seis posiciones posibles y diferentes de la rueda se puedan representar por al menos seis estados lógicos (E1, E2, E3, E4, E5, E6; F1, F2, F3, F4, F5, F6) posibles de los tres sensores , siendo los seis estados (E1, E2, E3, E4, E5, E6; F1, F2, F3, F4, F5, F6) diferentes, …

Cuerpo rodante y rodamiento.

(13/04/2016). Solicitante/s: AKTIEBOLAGET SKF. Inventor/es: OLSCHEWSKI, ARMIN, GRAF,JENS, LANG,DEFENG, STUBENRAUCH,ARNO, ZIEGLER,SEBASTIAN.

Cuerpo rodante para un rodamiento con una unidad de sensor (12; 12b); caracterizado por que la unidad de sensor (12; 12b) presenta al menos un sensor de aceleración y está previsto para medir en al menos un proceso de funcionamiento una posición de un punto medio (22; 22b) del cuerpo rodante en un sistema inercial.

PDF original: ES-2582163_T3.pdf

Sensor de velocidad y cadencia de giro.

(18/03/2015) 1. Sensor de velocidad y cadencia de giro que, aplicable para medir la velocidad y cadencia de giro de un elemento que gira alrededor de un eje , caracterizado porque comprende uno o más imanes unidos solidariamente al elemento que gira alrededor del eje , y porque dichos imanes están vinculados a, al menos, una bobina de material conductor conectada, a su vez, mediante cableado a un componente o placa electrónica que recoge la lectura de las señales eléctricas y de la fuerza electromagnética generados con el giro. 2. Sensor de velocidad y cadencia de giro, según la reivindicación 1, caracterizado porque dicha placa electrónica se alimenta mediante la propia electricidad inducida en la bobina por los imanes . 3. Sensor de velocidad…

Unidad de control antideslizante y sistema de recogida de datos para un sistema de frenado de vehículos.

(23/12/2013) Un sistema para recoger la información relacionada con el funcionamiento de una rueda sobre un eje hueco de un vehículo en movimiento, comprendiendo dicho sistema: una unidad antideslizante situada dentro del eje , incluyendo dicha unidad antideslizante un procesador asociado con el eje , una válvula antideslizante paracontrolar la desaceleración de la rueda en el eje , y una válvula antideslizante alterna para controlar la presión de freno en la rueda en el eje en caso de fallo de laválvula antideslizante para controlar la desaceleración; un transductor de velocidad de ruedas adaptado para proporcionar los datos de velocidad de lasruedas a la unidad antideslizante ; un concentrador de datos situado dentro…

Caperuza para montaje sobre un cojinete de rueda, módulo de cojinete de rueda con una caperuza de este tipo y procedimiento para la fabricación de una caperuza para el montaje sobre un cojinete de rueda.

(22/04/2013) Caperuza para el montaje sobre un cojinete de rueda , en la que la caperuza presenta un cuerpo de caperuza con preferencia de plástico y un sensor, en la que la caperuza está configurada para un asiento a presión en elrodamiento de la rueda , en la que para el asiento a presión está previsto en el cuerpo de la caperuza almenos una pieza metálica , que está configurada como un anillo y que posibilita un presado de metal con metaldurante el montaje en el cojinete de la rueda, caracterizada porque entre la al menos una pieza metálica y elcuerpo de la caperuza está previsto al menos un elemento de obturación y compensación , en la que elanillo está moleteado para la fijación sobre el cuerpo de la caperuza , y en la que el elemento de obturación ycompensación obtura axial y/o radialmente…

Ensamblaje de rodamiento instrumentado para caja de eje ferroviario, su procedimiento de montaje y caja de eje asociada.

(08/04/2013) Ensamblaje de rodamiento instrumentado para una mangueta de eje , incluyendo: -un rodamiento que incluye al menos un anillo interior rotatorio destinado a ser fijado sobre la mangueta del eje, yun anillo exterior fijado entre las que están dispuestos unos cuerpos rodantes que aseguran una unión rotatoriaentre dichos anillos , -un medio que delimita un volumen inferior del rodamiento, provisto de un lubricante -una traviesa rotatoria destinada a ser solidarizada a la mangueta del eje en apoyo axial directo o indirecto sobreel anillo interior del rodamiento, -un medio de codificación anular magnético -un captador magnético fijo dispuesto…

Dispositivo de control con sensor de posición.

(05/12/2012). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: Heim,Michael.

Dispositivo de control electrónico para controlar una caja de cambios automática con un circuito de control ,un enchufe integrado y un sensor de posición integrado en una carcasa, en donde el sensor de posición comprende un estátor y un rotor y mide posiciones definidas de una palanca de cambios, caracterizado porqueel estátor del sensor de posición está fijado mediante inyección con el material de la carcasa.

PDF original: ES-2396000_T3.pdf

Unidad de cojinete de rueda incorporada como un cojinete de bolas de contacto angular.

(25/05/2012) Unidad de cojinete de rueda incorporada como un cojinete de bolas de contacto angular, - con al menos dos primeras series de bolas , - con dos segundas series de bolas dispuestas paralelamente a las primeras series , - con un anillo exterior que rodea en común todas las ruedas radialmente en el exterior, - con un anillo interior o dos anillos interiores , en la que sobre un lado de un plano radial (E) imaginario, perpendicular al eje medio (10a, 16a, 22a) del cojinete de bolas de contacto angular está dispuesta una primera pareja y sobre el segundo lado del plano radial (E) está dispuesta una segunda pareja y ambas parejas están formadas por una de las primeras series y por una de las segundas series y están apoyadas entre sí, en la que un borde moleteado (7a) formado…

Disposición para detectar una velocidad de giro alta de una pala.

(23/05/2012) Disposición para determinar la velocidad de giro de una pala (BL), que gira alrededor de un eje, - en la que una unidad de transmisión (TU2) 5 está situada en la pala giratoria (BL), - en la que una unidad de recepción (TU1) está situada en el buje giratorio (HB) de la pala (BL), - en la que la unidad de transmisión (TU2) y la unidad de recepción (TU1) están conectadas mediante unsistema de transmisión óptica, que se usa para transmitir una señal óptica (OS2) desde la unidad detransmisión (TU2) hasta la unidad de recepción (TU1), - en la que la unidad de transmisión (TU2) comprende una unidad de detección (IR) situada en la pala, -…

Dispositivo de detección de velocidad de rueda.

(04/04/2012) Un dispositivo de detección de velocidad de rueda en el que un imán anular multipolo está dispuesto en un cojinete montado en un cubo de una rueda , y un sensor está dispuesto en un brazo basculante o una horquilla delantera mediante un elemento de soporte de sensor en una porción que mira al imán anular multipolo , detectando el dispositivo de detección de velocidad de rueda el imán anular multipolo , que gira conjuntamente con la rueda , usando el sensor , y detectando por ello una velocidad de rotación de la rueda a partir de la información de detección obtenida por el sensor , caracterizado porque una ranura anular rebajada está dispuesta en una circunferencia exterior de una porción de extremo del cubo en un lado más próximo al sensor , y una porción de pestaña en forma de copa se extiende…

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA DETERMINAR LA VELOCIDAD DE ROTACIÓN DEL ROTOR DE UN MOTOR DE INDUCCIÓN ELÉCTRICA.

(17/06/2011) Procedimiento para determinar la velocidad de rotación de rotores en motores de inducción eléctrica asíncronos, frm, en el que los siguientes datos del motor son conocidos: • Número de polos p, • Velocidad mecánica nominal ωn del motor, • Rendimiento nominal ηn, • Factor de potencia cosθ, • Potencia mecánica nominal Pn, • Constante de linealidad Km que relaciona el voltaje de alimentación Ul con la frecuencia de la red f1 según Ul=Kmf1. que comprende el siguiente conjunto de fases: &bull: primera fase I que a su vez comprende las siguientes sub-fases: a) la medición de intensidad Il=Il(t) de cualquiera de las fases de cableado de la bobina del estator del motor, b) la transformación…

TURBINA EÓLICA Y PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR AL MENOS UN PARÁMETRO DE ROTACIÓN DE UN ROTOR DE TURBINA EÓLICA.

(24/03/2011) Procedimiento de determinación de al menos la fase ( Rotor) de un rotor de turbina eólica que gira con una velocidad de rotación ( Rotor) en relación con la tierra como marco de referencia global, que comprende las etapas de: - medir una primera fuerza centrífuga efectiva (Fx) que actúa en una primera dirección predeterminada, que está definida en un sistema de coordenadas que gira de manera sincrónica con el rotor , sobre al menos un objeto de referencia ubicado en o a nivel del rotor , - medir una segunda fuerza centrífuga efectiva (Fy) que actúa en una segunda dirección predeterminada, que está definida en un sistema de coordenadas que gira de manera sincrónica con…

MÉTODO Y DISPOSICIÓN PARA DETERMINAR EL MOVIMIENTO ROTACIONAL.

(16/02/2011) Un método para detectar movimiento giratorio, que comprende los pasos de 5 colocar un sensor en el extremo de un eje de giro de un objeto giratorio y a una distancia del eje de giro, colocar un detector externamente al extremo del eje de giro del objeto giratorio de tal manera que la distancia entre el sensor y el detector cambie cuando el objeto gira alrededor de su eje de giro, 10 transmitir una interrogación desde el detector al sensor , recibir la interrogación con el sensor y, en respuesta a la recepción de la interrogación, transmitir una respuesta desde el sensor al detector , determinar la potencia usada en la señalización, y detectar movimiento de giro…

TURBINA EOLICA Y METODO PARA DETERMINAR AL MENOS UN PARAMETRO DE ROTACION DE UN ROTOR DE TURBINA EOLICA.

(30/11/2010) Método para determinar al menos un parámetro de rotación (ωrotor) de un rotor de turbina eólica que gira con una velocidad de rotación (ωrotor) y una fase (θrotor), que comprende las etapas de: - medir una fuerza centrífuga efectiva (Fx) que actúa en una primera dirección predeterminada, que se define en un sistema de coordenadas que gira sincrónicamente con el rotor , sobre al menos un objeto de referencia ubicado en o sobre el rotor , - establecer una primera frecuencia angular (ωPLL) que representa la velocidad de rotación del rotor basándose en variaciones en la fuerza centrífuga…

SENSOR DE VELOCIDAD INALAMBRICO.

(16/11/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: FABRICACION COMPONENTES MOTOCICLETAS, S.A. FACOMSA. Inventor/es: CASANELLAS BASSOLS,FRANCESC.

Sensor de velocidad inalámbrico.#Cuenta con un cuerpo principal dotado de un orificio central y rodeado por una carcasa . El cuerpo principal aloja a una única bobina que rodea al orificio , alojando además a un número par de imanes con equidistanciamiento angular y polaridades alternadas. Rodeando al orificio central hay además un rotor que se mueve al ser arrastrado por el cubo de la rueda y que cuenta con un número de brazos radiales angularmente equidistantes que coincide con la mitad del número de imanes.

UNA MOTOCICLETA CON UN DISPOSITIVO DETECTOR DE VELOCIDAD DE RUEDA.

(01/12/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: WAKABAYASHI, TAKESHI K.K. HONDA GIJUTSU KENKYUSHO, IGARASHI, MAKOTO K.K. HONDA GIJUTSU KENKYUSHO.

Una motocicleta que tiene un dispositivo detector de velocidad de rueda incluyendo un aro generador de pulsos montado en una rueda y un sensor de recuento de pulsos montado en el lado de la carrocería de motocicleta , donde el aro generador de pulsos incluye un disco generador de pulsos con agujeros de detección de pulsos o rebajes de detección de pulsos formados en él a ciertos pasos predeterminados (P) en un círculo de paso (PD) trazado en una posición circunferencial radialmente hacia dentro espaciada a una distancia predeterminada de un borde exterior del disco generador de pulsos , caracterizada porque dicho aro generador de pulsos está montado en el mismo lado de un cubo de rueda en el que está montado un disco de freno de un sistema de disco de freno , donde dicho aro generador de pulsos , en su estado montado, está situado radialmente dentro de dicho disco de freno.

COJINETE DE RODAMIENTO EQUIPADO.

(16/09/2006) Dispositivo de cojinete de rodamiento equipado , del tipo que incluye un anillo no giratorio , un anillo giratorio , al menos una fila de elementos rodantes dispuestos entre dos pistas de rodadura de los anillos giratorio y no giratorio , un conjunto de detección de los parámetros de rotación que incluye un conjunto captador no giratorio y un codificador anular giratorio, y un órgano elástico de pretensión axial del cojinete de rodamiento, pasando la pretensión por los elementos rodantes, siendo dicho órgano elástico de forma anular y de diámetro inferior o igual al del anillo exterior del rodamiento, incluyendo dicho órgano elástico una superficie de apoyo prevista para estar en contacto con un elemento exterior a dicho dispositivo con el fin de ejercer por reacción un esfuerzo axial…

DISPOSITIVO DETECTOR DE VELOCIDAD DE RUEDA.

(16/09/2005) Un dispositivo detector de velocidad de rueda incluyendo un aro pulsador montado en una rueda y un sensor contador de pulsos a montar en el lado de la carrocería de motocicleta , donde el aro pulsador incluye un disco pulsador con agujeros de detección de pulsos o rebajes de detección de pulsos formados a ciertos pasos predeterminados (P) en un círculo de pasos (PD) trazado en una posición circunferencial radialmente hacia dentro espaciada a una distancia predeterminada de un borde externo del disco pulsador , dicho disco pulsador tiene una superficie detectora (123a) dirigida hacia dicho sensor contador de pulsos , caracterizado porque se ha dispuesto…

PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR EL NUMERO DE REVOLUCIONES DE UNA RUEDA DE UN VEHICULO.

(16/11/2004) Procedimiento para determinar el número de revoluciones de una rueda en un vehículo, para lo cual está montado un sensor de aceleración en la rueda, determinándose como número de revoluciones de la rueda la frecuencia U de una señal alterna originada por la influencia de la aceleración terrestre g, la cual está contenida en la señal de aceleración suministrada por el sensor de aceleración, caracterizado porque en este procedimiento, para diferenciar entre una rueda derecha y una rueda izquierda de un vehículo, en donde está montado en ambas ruedas un sensor de aceleración y ambos sensores de aceleración se encuentran en una posición de montaje coincidente en las ruedas, - se mide una aceleración…

MONTAJE COMBINADO DE SENSOR TACOMETRICO Y COJINETE.

(16/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: THE TIMKEN COMPANY. Inventor/es: SMITH, DOUGLAS H.

SE PRESENTA UN MONTAJE COMBINADO DE COJINETE Y SENSOR QUE COMPRENDE UNA UNIDAD DE SENSOR Y UNA UNIDAD DE COJINETE . LA UNIDAD DE SENSOR INCLUYE UN ANILLO DE ACOPLAMIENTO QUE TIENE UN LABIO RADIALMENTE DIRIGIDO HACIA EL INTERIOR QUE SE ACOPLA CON UNA RANURA FORMADA EN EL ARO INTERNO DE LA UNIDAD DE COJINETE . EL ANILLO DE ACOPLAMIENTO TAMBIEN TIENE PARTES QUE SE EXTIENDEN AXIALMENTE , CUYA SUPERFICIE QUE MIRA RADIALMENTE HACIA EL INTERIOR SE ACOPLA CON UNA SUPERFICIE DE MONTAJE DE LA UNIDAD DE SENSOR (8A) DE MANERA QUE EL ACOPLAMIENTO DE LA UNIDAD DE SENSOR CON LA SUPERFICIE DE MONTAJE (8A) SEA MAYOR QUE SU ACOPLAMIENTO CON LA UNIDAD DE COJINETE . DE ESTA FORMA LA UNIDAD COMBINADA DE COJINETE Y DE SENSOR PUEDE VENDERSE, TRANSPORTARSE Y ACOPLARSE COMO UNA UNIDAD SIMPLE PERO PUEDE SEPARARSE PARA PERMITIR QUE LA UNIDAD DE SENSOR PERMANEZCA APROPIADAMENTE MONTADA CUANDO LA UNIDAD DE COJINETE SE DESMONTA PARA PROPOSITOS DE MANTENIMIENTO GENERAL.

DISPOSITIVO PARA LA MEDICION DE PARAMETROS DE MANIOBRA DE UN BATIENTE Y UN PROCEDIMIENTO DE CALIBRADO DE ESTE DISPOSITIVO.

(16/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: PROCESS CONCEPTION INGENIERIE S.A.. Inventor/es: BLANC, CHRISTOPHE, CHAURANG, FREDERIC, ARLIE, BRUNO, LECLERC, JEAN-MICHEL.

Dispositivo para la mediación de parámetros de maniobra de un batiente , incluyendo los indicados parámetros al menos la velocidad de desplazamiento del batiente , dispositivo del tipo que comprende un cordón provisto de un extremo superior (20A) conectado a un devanado rotativo accionado por un motor eléctrico , y una extremo inferior (20B) destinado para estar unido al batiente , contando el motor con un árbol de arrastre conectado al devanado , caracterizado porque consta de un taquímetro para medir la velocidad de rotación del árbol y que está separado eléctricamente del motor , lo que permite deducir la velocidad de desplazamiento del batiente a partir de la velocidad de rotación proporcionada por el taquímetro.

JUNTA DINAMICA DE TIPO "CASSETTE" CON DISPOSITIVO DE REFERENCIA ANGULAR Y METODO PARA SU UTILIZACION.

(16/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: HUTCHINSON. Inventor/es: FAYAUD, PATRICK.

EL COLLARIN ANULAR DE LA JUNTA DE CAJA TIENE UN REVESTIMIENTO DE ELASTOFERRITA QUE TIENE UNA PISTA CIRCULAR DE LOCALIZACIONES MAGNETICAS POLARIZADAS ALTERNATIVAMENTE EN SENTIDOS NORTE Y SUR, CON AL MENOS UN SECTOR SINGULARIZADO, PUDIENDO ESTAS LOCALIZACIONES LEERSE POR UNA SONDA DE HALL . EL DECALAJE ANGULAR ENTRE ESTE SECTOR SINGULAR Y EL IMPULSO QUE CORRESPONDE AL PMH DEL MOTOR (CIGUEÑAL 3) SE MEMORIZA, LO QUE PERMITIRA A CONTINUACION CONOCER EN CUALQUIER MOMENTO LA POSICION DEL PMH DURANTE EL FUNCIONAMIENTO NORMAL, SIN NECESIDAD DE LA INDEXACION MECANICA DURANTE EL MONTAJE DE LA JUNTA.

PROCEDIMIENTO PARA LA DETERMINACION DEL NUMERO DE REVOLUCIONES POR UNIDAD DE TIEMPO EN MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA CONMUTADOS MECANICAMENTE.

(16/07/2003) EL PROCEDIMIENTO DE DETERMINACION DEL NUMERO DE REVOLUCIONES Y/O DEL ANGULO DE GIRO EN MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA, CONMUTADOS MECANICAMENTE, EN BASE A LA VARIACION CON EL TIEMPO DE LA ONDULACION (RIPPLE) DE LA CORRIENTE DEL MOTOR, GENERADA EN LA CONMUTACION, SE COMPLETA Y CONTROLA MEDIANTE UN MODELO DE ESTADO DE MOTOR QUE FUNCIONA EN PARALELO Y SE BASA EN LAS ECUACIONES ELECTROMECANICAS DEL MOTOR. A PARTIR DE LA CORRIENTE Y LA TENSION DEL MOTOR, SE EXTRAPOLA UN VALOR PROBABLE DEL NUMERO DE REVOLUCIONES ACTUAL Y SE DETERMINA UN INTERVALO DE TIEMPO DE CONSIGNA PERMITIDO PARA LA SIGUIENTE CONMUTACION. SI EN EL INTERVALO DE TIEMPO DE CONSIGNA NO PUEDE DETERMINARSE…

UN DISPOSITIVO QUE COMPRENDE UN SENSOR, PARA ESTAR MONTADO EN UNA UNIDAD DE COJINETE DE EJE DE VAGON.

(01/05/2003). Solicitante/s: SKF INDUSTRIE S.P.A.. Inventor/es: MORETTI, ROBERTO, GENERO, MATTEO, DE PONTE, ANIELLO, SOZZI, FABRIZIO.

Para montar un sensor a una unidad de cojinete de eje ferroviario que tiene un inserto de obturación anular fijo con la carrera exterior estacionaria del cojinete desde su lado axialmente exterior, un dispositivo de montaje de sensor comprende unos medios de montaje de forma sustancialmente anular (14, 14') adaptados para su montaje a una superficie cilíndrica axial del inserto . Los medios de montaje soportan un sensor a estar situado en la mitad superior del inserto anular y un bloque conector , situado en la mitad inferior del inserto anular , y adaptado para proporcionar conexión eléctrica entre un conductor conectado al sensor y un cable conectado a un punto adicional alejado del cojinete.

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