CIP-2021 : B60T 11/08 : por medio de un sistema de palancas variables.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60T 7/00 hasta B60T 17/00: Sistemas de control de frenos o sus elementos
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS.
B60T 11/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, en la cual la transmisión no es ni asistida ni mediante relé de potencia, o en la cual tal asistencia o tal relé no son esenciales.
B60T 11/08 · · por medio de un sistema de palancas variables.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Freno de interbloqueo de vehículo del tipo que se monta a horcajadas y vehículo que se monta a horcajadas.
(16/07/2014) Un vehículo del tipo que se monta a horcajadas, que comprende:
un manillar conectado con una rueda delantera y giratorio con respecto a un tubo de dirección configurado para soportar giratoriamente la rueda delantera ; y
un sistema de frenos de interbloqueo de vehículo del tipo que se monta a horcajadas que comprende:
un primer mecanismo de freno configurado para funcionar como freno para una de las ruedas delantera y trasera ;
un segundo mecanismo de freno configurado para funcionar como freno para otra de las ruedas delantera y trasera ;
un primer cable de freno configurado para activar el primer mecanismo de freno ;
un segundo cable de freno configurado para activar el segundo mecanismo de freno ;
una varilla que se extiende en una dirección, estando un extremo del…
CILINDRO MAESTRO CON MECANISMO DE VALVULA DE LLENADO RAPIDO.
(01/06/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: ALLIED CORPORATION. Inventor/es: GAISER, ROBERT, FRANK.
CILINDRO MAESTRO CON MECANISMO DE VALVULA DE LLENADO RAPIDO QUE COMPRENDE UNA CARCASA QUE TIENE UN ANIMA LONGITUDINAL ; UN EXTREMO DE LA CARCASA CERRADO POR UN ELEMENTO DE COJINETE , QUE MANTIENE UN ELEMENTO DE MANGUITO DENTRO DEL ANIMA ; UN DEPOSITO MONTADO EN LA CARCASA , Y UN PAR DE PISTONES , ALOJADOS DESLIZANTEMENTE DENTRO DEL ANIMA , EXTENDIENDOSE UN PISTON A TRAVES DE UN EXTREMO DEL ELEMENTO DE MANGUITO . EL PRIMER PISTON TIENE UN EXTREMO QUE SIRVE PARA QUE HAGA ASIENTO EL MECANISMO DE VALVULA DE LLENADO RAPIDO . EL MECANISMO DE VALVULA DE LLENADO RAPIDO COMPRENDE UNA GUIA DE SOPORTE DEL PISTON , QUE SOSTIENE UNA JUNTA DE LLENADO RAPIDO Y UN RETENEDOR DE JUNTA ENTRE LA GUIA DE SOPORTE Y LA SUPERFICIE DEL ELEMENTO DE MANGUITO . EL RETENEDOR DE JUNTA SE ACOPLA A UN EXTREMO DE UN MUELLE , ESTANDO EL OTRO EXTREMO DEL MUELLE SITUADO EN EL EXTREMO DEL PISTON.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN MECANISMO DE FRENO DE DISCO.
(16/04/1978). Solicitante/s: DANA CORPORATION.
Resumen no disponible.
CAJA DE REENVIO CON FRENO DE SEGURIDAD Y ESTACIONAMIENTO INCORPORADO.
(01/05/1976). Solicitante/s: EMPRESA NACIONAL DE AUTOCAMIONES, SOCIEDAD ANONIMA.
Resumen no disponible.
UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE FRENOS.
(16/04/1976). Solicitante/s: HANS O. SCHROTER.
Resumen no disponible.
