(01/11/2000). Solicitante/s: NISSIN KOGYO CO., LTD.. Inventor/es: MATSUNO, ISAO.

EN UN SISTEMA DE FRENOS SE UTILIZA COMO FRENO DE LA RUEDA TRASERA UN FRENO DE TAMBOR DE TIPO MECANICO ACCIONADO MEDIANTE CABLES METALICOS; UN PRIMER ACTUADOR DE CABLE ESTA CONECTADO ENTRE EL CABLE METALICO Y UN RAMAL DE TUBERIA (26A), MIENTRAS QUE UN SEGUNDO ACTUADOR DE CABLE ESTA CONECTADO ENTRE EL CABLE METALICO Y UN RAMAL DE TUBERIA (27A); EN CADA UNO DE LOS CILINDROS DEL PRIMER Y SEGUNDO ACTUADORES HAY UN PISTON Y UNA CAMARA DE PRESION HIDRAULICA ; EL CABLE METALICO ESTA CONECTADO AL VASTAGO DEL PISTON (33A) DEL PRIMER ACTUADOR DE CABLE Y EL RAMAL DE TUBERIA ESTA CONECTADO A LA CAMARA DE PRESION HIDRAULICA; EL CABLE METALICO ESTA CONECTADO AL VASTAGO DEL PISTON DEL SEGUNDO ACTUADOR DE CABLE Y EL RAMAL DE TUBERIA ESTA CONECTADO A LA CAMARA DE PRESION HIDRAULICA.

(01/03/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: NISSIN KOGYO CO., LTD.. Inventor/es: MATSUNO, ISAO, KOBAYASHI, NAOKI.

UN FRENO HIDRAULICO DE LA RUEDA DELANTERA (BF) Y UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO (A) SE CONECTAN A UN PUERTO DE SALIDA DE UN CILINDRO MAESTRO (M) QUE ES ACCIONADO MEDIANTE UNA PALANCA DE FRENO L{SUB,1}. UNA PALANCA DE TRABAJO DEL FRENO MECANICO DE LA RUEDA TRASERA (BR) SE ACOPLA A UN PISTON DEL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO (A) A TRAVES DE UN CABLE DE FRENO C{SUB,1}. ADEMAS, INCLUSO SI EL PISTON DEL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO (A) SE HA MOVIDO A LO LARGO DE SU CARRERA COMPLETA EN EL MOMENTO EN EL QUE EL CABLE DE FRENO C{SUB,1} SE ROMPE, SE MANTIENE UNA CARRERA EFECTIVA DE MANERA QUE PERMITA AL FRENO DE LA RUEDA DELANTERA (BF) TRABAJAR TANTO CON LA PALANCA DE FRENO L{SUB,1} COMO CON EL CILINDRO MAESTRO (M).

(01/03/1996). Solicitante/s: LUSARRETA PARDO, PABLO MUGICA ARREGUI, ANA MARIA. Inventor/es: LUSARRETA PARDO, PABLO.

OPTIMIZADOR DE FRENADO PARA BICICLETAS, VALIDO TANTO PARA RUEDAS DELANTERAS COMO PARA TRASERAS, CARACTERIZADO POR COLOCARSE EN LA HORQUILLA DE SUSPENSION DE ACTUACION DE LAS ZAPATAS, CONSTITUYENDOSE COMO UN DOBLE PUENTE DE PLACAS PARALELAS, A TRAVES DE LAS CUALES PASA EL CABLE DE FRENADO, ESTANDO UNIDAS AMBAS PLACAS POR 3 TORNILLOS Y DOS EJES, UNO DE LOS CUALES ES EL TOPE FUNDA DEL CABLE Y SIENDO EL OTRO EJE UNA PIEZA ADAPTABLE A AMBAS PLACAS LA CUAL ES SUJETANDOSE DICHO CABLE A LA PIEZA POLEA O SEGUNDO EJE MEDIANTE UN TORNILLO PRISIONERO EN SU EXTREMO PARA QUE NO DESLICE, DOTANDOSE A LAS HORQUILLAS DONDE SE SITUA EL OPTIMIZADOR DE LA INVENCION DE UNA POLEA O EJE, CON EL FIN DE RECIBIR Y DIRIGIR VERTICALMENTE HACIA LOS EXTREMOS DE DICHA HORQUILLA, EL CABLE DE FRENO.

(01/07/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: DOMINO S.P.A.. Inventor/es: BERTINI, PAOLO.

ESTE DISPOSITIVO DIVISOR-REPARTIDOR DE LA ACCION DE FRENO PARA BICICLETAS, CICLOMOTORES Y SIMILARES COMPRENDE UN RELEVADOR DE ACOPLAMIENTO CONSTITUIDO POR UN CUERPO QUE CONTIENE UN PAR DE CURSORES (9, 9') GUIADOS A LO LARGO DE DICHO CUERPO CONTENEDOR, ESTANDO CADA CURSOR UNIDO A UNA PALANCA DE MANDO (8, 8') DE UN FRENO , ESTANDO DOTADO CADA UNO DE DICHOS CURSORES DE UN MEDIO DE CONEXION A UN CABLE UNICO QUE DERIVA HACIA LOS GRUPOS FRENADORES ANTERIOR Y POSTERIOR Y UN ELEMENTO REPARTIDOR DE CARGA DOTADO DE UN FULCRO DE UNION A DICHO UNICO CABLE Y DE UN PAR DE BRAZOS (17, 17') DE DISTINTA LONGITUD, QUE SALEN DE DICHO FULCRO, UNIDO CADA UNO POR SU EXTREMO LIBRE A UN EXTREMO DE UN CABLE (18, 18') DIRIGIDO HACIA LA UNIDAD FRENADORA DE UNA RUEDA RESPECTIVA.

(01/08/1987). Solicitante/s: MASATARO SATO.

SISTEMA DE FRENO PARA BICICLETAS. CONSTA DE UN FRENO (BF) DE RUEDA DELANTERA UNIDO A LA PORCION FRONTAL DE UN BASTIDOR (F) DE CUERPO DE BICICLETA, PARA SUMINISTRAR UNA FUERZA DE FRENAJE BAJO LA INFLUENCIA DE LA FRICCION CONTRA UNA LLANTA DE UNA RUEDA DELANTERA (WF); DE UN FRENO (BR) DE RUEDA TRASERA MONTADO SOBRE LA PORCION POSTERIOR DEL BASTIDOR (F) DE CUERPO PARA SUMINISTRAR UNA FUERZA DE FRENO BAJO LA INFLUENCIA DE LA FRICCION CONTRA UNA LLANTA DE UNA RUEDA TRASERA (WR); DE UNA PALANCA (L1) DE FRENO SUSTENTADA SOBRE EL EXTREMO DERECHO DEL MANILLAR , PARA EJERCER UN MOVIMIENTO GIRATORIO HACIA UN ORGANO DE PRENSION (G1) Y EN DIRECCION OPUESTA AL MISMO; Y DE UNA SEGUNDA PALANCA (L2) DE FRENO SUSTENTADA SOBRE EL EXTREMO IZQUIERDO DEL MANILLAR.

(16/02/1975). Solicitante/s: RUSSELL LEE SHREVE.

Resumen no disponible.