CIP-2021 : B66D 3/22 : de mecanismo de variación de velocidad entre motor de accionamiento y tambor o cilindro.
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B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B66 ELEVACION; LEVANTAMIENTO; REMOLCADO.
B66D CABRESTANTES; CABRIAS; APAREJOS, p. ej. POLIPASTOS; TROCOLAS (enrollado y desenrollado de cables con fines de alimentación o almacenado B65H; mecanismos de enrollado o desenrollado de cables para ascensores B66B; dispositivos de elevación especialmente adaptados a los andamios suspendidos E04G 3/32).
B66D 3/00 Aparatos de elevación o de tracción portátiles o móviles.
B66D 3/22 · · · de mecanismo de variación de velocidad entre motor de accionamiento y tambor o cilindro.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
(11/12/2015) Una máquina de elevación que tiene un motor de elevación de carga y un mecanismo de reducción de velocidad y que acciona el motor de elevación de carga con un inversor dispuesto en una caja de control , dicha caja de control estando conectada a un extremo de una carcasa del cuerpo principal de la máquina de elevación , en la que
la carcasa del cuerpo principal de la máquina de elevación que aloja una polea de carga está unida a la carcasa del mecanismo de reducción de velocidad dispuesta en un lado de la caja de control ;
una carcasa de motor que aloja el motor de elevación de carga está unida a una superficie de la carcasa del cuerpo principal de la máquina de elevación en un lado opuesto a dicha caja de control ;
el mecanismo…
POLIPASTO ELECTRICO CON VELOCIDAD REGULADA MEDIANTE EL NUMERO DE REVOLUCIONES.
(16/09/2002). Solicitante/s: MANNESMANN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: MUNZEBROCK, ANTON, FREITAG, HOLGER, HEUN, JURGEN, MULLER, ANTON.
UN TREN ELECTRICO CON VELOCIDAD DE ELEVACION REGULADA DE ACUERDO CON LA VELOCIDAD DE GIRO, EN PARTICULAR UN TREN DE CADENA ELECTRICO, SE COMPONE DE UN MOTOR ELECTRICO, UN ENGRANAJE , UNA RUEDA ENTRELAZADA CON EL MEDIO DE TRACCION, ESTANDO UNIDAS UNA CON OTRA EN UNA DISPOSICION REGULAR DE ACCIONAMIENTO. EL MEDIO DE TRACCION DISPONE DE UN MEDIO DE RECEPCION DE CARGA Y LA VELOCIDAD DE ELEVACION SE REALIZA CON UN CONTROL ELECTRICO PARA EL MOTOR ELECTRICO, QUE ESTA CONECTADO EN UN INTERRUPTOR DE CONTROL MANUAL. PARA PODER OBTENER UN ACOPLAMIENTO CORRESPONDIENTE A LA DISTRIBUCION ESPACIAL PARA LA DISTRIBUCION DE TODOS LOS GRUPOS CONSTRUCTIVOS NECESARIOS, SE PROPONE QUE EL CONTROL ELECTRICO, QUE MUESTRA UNA ELECTRONICA (7A) DE CONTROL CON UNA APLICACION DE SENSOR DE VELOCIDAD DE GIRO, ESTE DISPUESTA EN UNA CARCASA DE PROTECCION DISPUESTA EXTERIORMENTE EN SU COLOCACION SOBRE LA CAJA DE ENGRANAJE.
POLIPASTO DE CADENA CON UN EMBRAGUE AJUSTABLE MEDIANTE EL FRENO.
(16/02/2002). Solicitante/s: R. STAHL FORDERTECHNIK GMBH KCI KONECRANES INTERNATIONAL PLC. Inventor/es: KUIVAMAKI, ISMO.
UNA HERRAMIENTA DE ELEVACION CONTIENE EN EL RAMAL DE ACCIONAMIENTO, QUE UNE EL MOTOR ELECTRICO CON EL BARBOTIN , UN ACOPLAMIENTO DE RESBALAMIENTO DE SOBRECARGA. ESTE ACOPLAMIENTO MUESTRA DOS MITADES DE ACOPLAMIENTO QUE SE ENCUENTRAN EN UNION DE ENGRANE DE ROZAMIENTO UNA CON OTRA, ESTANDO PREVIAMENTE SUJETADAS UNA SOBRE OTRA A TRAVES DE MEDIOS DE RESORTE EN EL ENGRANE DE ROZAMIENTO. ADEMAS SE HA PREVISTO UN FRENO DE RETENCION, QUE ACTUA CONTRA LOS DISCOS DE ACOPLAMIENTO, PARA AUMENTAR EN SITUACION DE TENSADO EL CIERRE DE ROZAMIENTO DE LOS DISCOS DE ACOPLAMIENTO. CON ELLO SE CONSIGUE QUE EL ACOPLAMIENTO DE RESBALAMIENTO EN EL ARRANQUE DEL ELEVADOR Y DE LA ABERTURA RETARDADA DEL FRENO NO SE ORIGINE EN LA SITUACION DE RESBALAMIENTO.
APAREJO DE CADENAS CON UN FRENO QUE ACTUA SOBRE AMBOS LADOS DEL EMBRAGUE.
(16/12/1999). Solicitante/s: R. STAHL FORDERTECHNIK GMBH KCI KONECRANES INTERNATIONAL PLC. Inventor/es: KUIVAMAKI, ISMO, NOLLER, HELMUT.
EN UNA TRACCION DE CADENA SE DISPONE EN EL RAMAL DE ACCIONAMIENTO, QUE UNE EL MOTOR ELECTRICO CON EL BARBOTIN , UN ACOPLAMIENTO DE RESBALAMIENTO, QUE SIRVE COMO SEGURIDAD DE SOBRECARGA. SE HA PREVISTO ADEMAS UN FRENO DE RETENCION, QUE CON EL MOTOR DESCONECTADO DEBE MANTENER EL RAMAL DE ACCIONAMIENTO EN SITUACION DE FRENO. EL FRENO APLICA LA SITUACION DE FRENADO DE MANERA HABITUAL EN UNA PARTE DEL RAMAL DE ACCIONAMIENTO, QUE SE ENCUENTRA ENTRE EL ACOPLAMIENTO DE RESBALAMIENTO Y EL BARBOTIN . PARA EVITAR QUE EL ACOPLAMIENTO DE RESBALAMIENTO LLEGUE A LA SITUACION DE PATINAJE, CUANDO EL MOTOR SE CONECTA, Y AUN NO SE HA VENTILADO DE FORMA SUFICIENTE EL FRENO , SE EJECUTA ESTE FRENO DE TAL MODO, QUE ACTUA SOBRE AMBAS PARTES DEL RAMAL DE ACCIONAMIENTO.
DISPOSITIVO PARA EL ACCIONAMIENTO DE UN ELEVADOR.
(01/01/1997). Solicitante/s: ABUS KRANSYSTEME GMBH & CO. KG. Inventor/es: BUHNE, LOTHAR, MARTENS, WILLI.
EN EL DISPOSITIVO SE HA PREVISTO EN UN RAMAL DE ACCIONAMIENTO ENTRE EL EJE DE ACCIONAMIENTO DE UN MOTOR ASINCRONO Y EL EJE DE ACCIONAMIENTO DE UN ELEVADOR UN ENGRANAJE. EN EL RAMAL DE ACCIONAMIENTO SE DISPONE ADEMAS DE UN ACOPLAMIENTO DE DESBALAMIENTO. CON PREFERENCIA EL ACOPLAMIENTO DE RESBALAMIENTO ESTA MONTADO EN EL ENGRANAJE.
BLOQUE DE CADENA DE CAMBIO DE VELOCIDAD ELECTRICO GRADUAL.
(01/04/1992) UN BLOQUE DE CADENA DE CAMBIO DE VELOCIDAD ELECTRICO GRADUAL QUE INCLUYE UN MOTRO DC PARA CONDUCCION DE RUEDAS EXCENTRICAS DE CARGA. EL BLOQUE DE CADENA COMPRENDE UN CIRCUITO DE CONTROL DE FASE QUE TIENE UNA RESISTENCIA VARIABLE, UN CONDENSADOR, UN DIODO CON DOS CAMINOS DE DISPARO, UN INTERRUPTOR DE TRIODO AC Y EL SEMEJANTE PARA RECIBIR ALTERNANTE CORRIENTE DESDE UNA FUENTE DE POTENCIA ALTERNANTE PARA CONTROLARLO EN FASE, UN RECTIFICADOR DE ONDA COMPLETA QUE RECIBE CORRIENTE ALTERNANTE CONTROLADA EN FASE EN EL CIRCUITO DE CONTROL DE FASE PARA RECTIFICARLA DENTRO DE LA CORRIENTE DIRECTA, LA CUAL SE ADMINISTRA DENTRO DEL MOTOR DC, Y MEDIOS DE FRENO MECANICO PROVISTOS EN UNA TRANSMISION ENTRE EL MOTOR DC Y LA RUEDA EXCENTRICA DE CARGA PARA FRENAR LA ROTACION DE LA RUEDA EXCENTRICA EN UNA…
PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE ELEVADORES DE CARGA.
(01/12/1985). Solicitante/s: RAMON FERRES,RAMON M.
PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE ELEVADORES DE CARGA. CONSISTENTES EN QUE EL ARMAZON DEL ELEVADOR SE CONSTRUYE CON DOS BARRAS TUBULARES DOBLADAS, FORMANDO CADA UNA UN ESLABON (1 Y 2) SIN SOLUCION DE CONTINUIDAD Y DE FORMA PERIMETRAL AOVADA, ENFRENTADOS Y UNIDOS UNO AL OTRO, CON SEPARACION SUFICIENTE INTERMEDIA, A TRAVES DE BARRAS TRAVESERAS Y ALOJADO ENTRE AMBOS ESLABONES DE PERFIL AOVADO (1 Y 2), SIN SOBRESALIR DE ESTOS, EL MOTOR AUTOFRENO DE SEGURIDAD, EL CARENADO DEL REDUCTOR CON TRANSMISION, EL TAMBOR DE ARROLLAMIENTO Y DESENROLLADO DEL CABLE ELEVADOR DE CARGAS Y LA CAJA DE MANIOBRAS ELECTRICAS.
ENGRANAJE PLANETARIO DE VARIOS ESCALONES.
(01/11/1977). Solicitante/s: INVENTIO A. G..
Resumen no disponible.