SISTEMA Y METODO DE RECUPERACION DE REGISTRO DE TRENES.
(01/11/2005) Un registro de trenes asociado con un sistema de vía férrea para suministrar una detección de trenes que tienen vehículos dentro del sistema con el fin de ayudar en la puesta en servicio o recuperación de un fallo de un subsistema de protección de tren automatizado en un sistema de control de trenes basado en las comunicaciones, en donde el sistema de vía tiene una vía de guiado principal y en donde el registro de trenes comprende: d) un ordenador de vía para recibir e interpretar datos de base para determinar al menos i) la situación, dentro de una pluralidad de zonas predefinidas dentro del sistema, de cada tren; ii) la identificación de los vehículos de cada…
DISPOSITIVO PARA CONTROLAR Y REGULAR COMPONENTES ELECTRICOS, ELECTRONICOS O ELECTROMECANICOS EN VEHICULOS SOBRE RAILES.
(16/04/2002) LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA EL CONTROL Y REGULACION DE COMPONENTES ELECTRICOS, ELECTRONICOS O ELECTROMECANICOS EN VEHICULOS FERROVIARIOS. CADA COMPONENTE (2A, 2B, 2C) INTERCAMBIABLE ESTA COORDINADO CON UNA SUBESTACION (3A, 3B, 3C), QUE CONTIENE UN MICROORDENADOR (4A, 4B, 4C) Y ESTA UNIDO A TRAVES AL MENOS DE UNA VIA DE TRANSMISION CON UNA CENTRAL DE CONTROL, DISPONIENDO LA CENTRAL DE CONTROL AL MENOS DE UN MICROORDENADOR ASI COMO UNA MEMORIA DE FALLOS PERMANENTE Y EQUIPADA CON ELLO EN EL COMPORTAMIENTO DE SERVICIO ANORMAL DE LOS COMPONENTES (2A, 2B, 2C) A TRAVES DE LA ELABORACION DE LOS DATOS INTRODUCIDOS A…
SISTEMA DE SELECCION DEL ORDEN DE LOS COCHES INSTALADO EN UN TREN.
(16/02/1987). Solicitante/s: MITSUBISHI DENKI KABUSHIKI KAISHA.
SISTEMA DE SELECCION DEL ORDEN DE COCHES. COMPRENDE: RELES (8A, 8B, 8C) DE SELECCION PARA APLICAR UNA SEÑAL DE ENTRADA A UNO DE LOS DISPOSITIVOS DE TRANSMISION (4A, 4B, 4C) DE DATOS CON EL FIN DE SELECCIONAR UN COCHE DELANTERO EN UN TREN; LINEAS DE PROLONGACION CONECTADAS A UNA LINEA PARA CONECTAR LOS DISPOSITIVOS DE TRANSMISION (4A, 4B, 4C) DE DATOS LOS UNOS CON LOS OTROS Y QUE SE UTILIZAN PARA SELECCIONAR UN ORDEN DE LOS COCHES; Y CIRCUITOS LOGICOS PREVISTOS PARA CADA UNA DE LAS LINEAS DE PROLONGACION PARA SUMINISTRAR UNA TENSION DE ALIMENTACION AL SIGUIENTE DISPOSITIVO DE TRANSMISION DE DATOS. TIENE APLICACIONES EN COCHES-VAGONES DE TRENES DE FERROCARRIL.
MEJORAS EN UN APARATO AUTOMATICO PARA COMPROBACION DE VEHICULOS.
(16/10/1986). Solicitante/s: MITSUBISHI DENKI KABUSHIKI KAISHA.
SISTEMA AUTOMATICO PARA LA COMPROBACION DEL ESTADO OPERATIVO DE VEHICULOS. CONSTA DE UNA ESTACION CENTRAL QUE ESTA CONECTADA A TODAS LAS ESTACIONES TERMINALES ; DE UNIDADES DE CONTROL MONTADAS EN LOS VEHICULOS Y CONECTADAS A LA ESTACION CENTRAL Y A LAS ESTACIONES TERMINALES ; DE UNA UNIDAD DE MANDO REGULADORA QUE ESTA CONECTADA A LA ESTACION CENTRAL ; DE UN REGULADOR DE PRUEBA DISPUESTO EN EL LUGAR DE COMPROBACION DE LOS VEHICULOS, CUYO ACCIONAMIENTO PROVOCA EL FUNCIONAMIENTO EN MODALIDAD AUTOMATICA DE LA ESTACION CENTRAL.
UNA INSTALACION DE TRANSMISION DE LUZ PARA UN TREN.
(01/01/1985). Solicitante/s: MITSUBISHI DENKI KABUSHIKI KAISHA.
INSTALACION DE TRANSMISION DE LUZ PARA TRENES.COMPRENDE MEDIOS GENERADORES DE SEN/ALES DE MANDO DISPUESTOS EN LOS COCHES EXTREMOS (30, 30A) DEL TREN, PARA GENERAR AL MENOS UNA PRIMERA SEN/AL DE MANDO; PUESTOS CENTRALES , CONECTADOS A LOS CITADOS MEDIOS GENERADORES, EN RESPUESTA A LA CITADA PRIMERA SEN/AL DE MANDO PARA REALIZAR UNA FUNCION CENTRAL PARA GENERAR UNA SEGUNDA SEN/AL DE MANDO, Y EN RESPUESTA A LA CITADA SEGUNDA SEN/AL DE MANDO PARA REALIZAR UNA FUNCION TERMINAL; Y UN PUESTO TERMINAL PREVISTO EN UNO O MAS COCHES INTERMEDIOS (12A, 12B, 12C) Y CONECTADO AL CITADO PUESTO CENTRAL PARA DEJAR SEN/ALES A SU TRAVES.