CIP-2021 : F01D 25/06 : para impedir la vibración de los álabes (dispositivos colocados en los álabes o en los órganos de soporte de los álabes F01D 5/00).
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01D MAQUINAS O MOTORES DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO, p. ej., TURBINAS DE VAPOR (motores de combustión F02; máquinas o motores de líquidos F03, F04; bombas de desplazamiento no positivo F04D).
F01D 25/00 Partes constitutivas, detalles o accesorios no cubiertos en los otros grupos o de un interés no tratado en los mismos.
F01D 25/06 · · para impedir la vibración de los álabes (dispositivos colocados en los álabes o en los órganos de soporte de los álabes F01D 5/00).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Estructura de paletas de una turbina.
(29/04/2020). Solicitante/s: MTU Aero Engines AG. Inventor/es: SCHARL,RICHARD.
Estructura de paletas de una turbina, en particular para una etapa de compresión o etapa de turbina de una turbina de gas, que tiene al menos una paleta , en particular una pala de rotor o una paleta guía, y al menos un cuerpo móvil para reducir la vibración de dicha paleta, caracterizada porque se fabrica generativamente al menos un área de guía para guiar el cuerpo y/o al menos un área de una estructura de soporte para montar el cuerpo de forma resistente y/o al menos un área del cuerpo junto con al menos un área de la paleta , en particular de un perfil aerodinámico y/o la raíz de la paleta y/o de un anillo de refuerzo dispuesto sobre ella.
PDF original: ES-2800172_T3.pdf
Módulo de cuerpo de impulso con aseguramiento de la posición.
(29/01/2020) Módulo de cuerpo de impulso para un turbomotor, en particular una etapa de turbina de una turbina de gas, que comprende:
un componente receptor de una sola pieza, que tiene una base y paredes laterales (18a, 18b, 20a, 20b; 118a, 118b, 120a, 120b; 218a, 218b, 220a, 220b) que se disponen periféricamente en la base , en donde las paredes laterales (18a, 18b, 20a, 20b; 118a, 118b, 120a, 120b; 218a, 218b, 220a, 220b), y la base delimitan un espacio receptor ,
un componente de inserción de una sola pieza, que se inserta en el espacio receptor del componente receptor , en donde el componente receptor y el componente de inserción recibido en él se forman de tal manera que juntos delimitan una pluralidad de cavidades separadas entre sí , y en donde en cada cavidad se recibe un módulo de cuerpo de impulso , en particular una esfera,…
(11/12/2019) Álabe para una turbomáquina, especialmente un escalón de compresor o escalón de turbina de una turbina de gas, con al menos una matriz que tiene
una primera cámara de impacto , en la que está dispuesto al menos un cuerpo de impulso con espacio para el movimiento,
al menos una segunda cámara de impacto , cuyo centro volumétrico está desplazado con respecto a un centro volumétrico de la primera cámara de impacto a lo largo de un primer eje de la matriz (A) y en donde al menos un cuerpo de impulso está dispuesto con espacio para el movimiento, y
al menos una tercera cámara de impacto , cuyo centro volumétrico está desplazado con respecto al centro volumétrico de la primera cámara de impacto a lo largo de un segundo eje…
Rotor para una turbomáquina y procedimiento para su fabricación.
(14/03/2018) Rotor para una turbomáquina, especialmente para un grupo motopropulsor de avión, con una corona de álabes que comprende varios álabes de rotor (10a, 10b) de configuración diferente con plataformas de álabe (14a, 14b) aplicadas a haces una a otra, comprendiendo la corona de álabes al menos dos grupos de álabes de rotor (10a, 10b) de configuración diferente y estando asociadas a cada grupo de álabes de rotor (10a, 10b) unas plataformas de álabe (14a, 14b), cada una de las cuales puede ponerse en contacto a haces con una plataforma de álabe complementaria (14a, 14b) de al menos otro grupo de álabes de rotor (10a, 10b) y no con una plataforma de álabe (14a, 14b) del mismo grupo de álabes de rotor (10a, 10b), caracterizado por que cada plataforma de…
Medio amortiguador para amortiguar un movimiento de álabe de una turbomáquina.
(02/08/2017). Solicitante/s: MTU Aero Engines AG. Inventor/es: PERNLEITNER,MARTIN, DOPFER,MANFRED, SCHÜTTE,WILFRIED, SCHÖNHOFF,CARSTEN.
Medio amortiguador para amortiguar un movimiento de álabe de una turbomáquina , presentando el medio amortiguador al menos una superficie lateral (21, 21') que está prevista para amortiguar el movimiento de álabe mediante un contacto de fricción con una superficie de fricción de la turbomáquina , en donde la superficie lateral (21, 21') está configurada abombada asimétricamente y caracterizado por un medio de protección contra la torsión.
PDF original: ES-2637991_T3.pdf
Motor de turbina de gas para motor de avión.
(19/11/2015) Un estator de turbina de gas para motores de avión, incluyendo el estator una serie de álabes (1b) que incluye una pluralidad de álabes constituidos por una serie de primeros álabes (5a) y una serie de segundos álabes (5b), teniendo dichos primeros álabes (5a) una geometría diferente de dichos segundos álabes (5b); caracterizado porque:
a) dichos primeros y segundos álabes están dispuestos de manera que se alterne un solo primer álabe (5a) con un solo segundo álabe (5b) en toda la circunferencia del estator ;
b) dicha serie de álabes se define por una pluralidad de sectores , incluyendo cada uno:
i) una porción interior curvada junto a las porciones curvadas interiores de sectores adyacentes de manera que forme una pared de extremo anular interior (3a);
ii) una porción exterior…
SISTEMA Y METODO PARA VIGILAR LA VIBRACION DE UNA PLURALIDAD DE ALABES DE TURBINA CONFIGURADOS EN UNA FILA.
(16/07/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION. Inventor/es: JENKINS, MAURICE ALVIN.
SISTEMA Y METODO PARA VIGILAR LA VIBRACION DE UNA PLURALIDAD DE ALABES DE TURBINA CONFIGURADOS EN UNA FILA, INCLUYENDO EL SISTEMA UN PRIMER Y UN SEGUNDO PERCEPTORES PARA GENERAR UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA SEÑALES DE ENTRADA, RESPECTIVAMENTE, CUANDO ES DETECTADO UN ALABE DE TURBINA. EL PRIMERO Y EL SEGUNDO PERCEPTORES ESTAN MONTADOS PARA DETECTAR, EN ESENCIA SIMULTANEAMENTE, EL MISMO ALABE DE TURBINA. CIERTA CIRCUITERIA COMPARA LA PRIMERA Y LA SEGUNDA SEÑALES DE ENTRADA CON OBJETO DE DETECTAR UN DESPLAZAMIENTO AXIAL. UN DISPOSITIVO DE SALIDA RESPONDE AL DESPLAZAMIENTO DETECTADO.