(18/06/2014) Procedimiento para la comunicación de radio selectiva entre una radiobaliza y una unidad de a bordo de un vehículo que pasa por la radiobaliza , que comprende: en la unidad de a bordo : determinar la dirección de movimiento actual (hd) de la unidad de a bordo y enviar una información de dirección de movimiento a este respecto a la radiobaliza ; en la radiobaliza : comprobar si la dirección de movimiento (hd) indicada en esta información de dirección de movimiento está situada dentro de límites (w) previamente establecidos, y, si es así, realizar una comunicación de radio con la unidad de a bordo .

(14/05/2014) Un dispositivo de control para un sistema de peaje de carreteras , que se basa en unidades de a bordo transportadas por vehículos , que comprende: al menos un vehículo de marcación , al menos una unidad de a bordo , y al menos una unidad de control , comprendiendo cada uno un transceptor DSRC para establecer una interfaz de radio DSRC , en el que el vehículo de marcación está configurado para detectar una infracción de tráfico o de peaje de una unidad de a bordo , o de un vehículo que transporta la misma, y, si existe una infracción, transmitir un marcador a la unidad de a bordo a través de la interfaz de radio DSRC , en el que la unidad de a bordo está…

(14/05/2014) Un método de control para un sistema de peaje de carreteras que se basa en unidades de a bordo transportadas por vehículos , usando al menos un vehículo de registro y al menos un vehículo de control , que pueden comunicarse de manera inalámbrica con un servidor de infracciones central, que comprende las siguientes etapas: en el vehículo de registro : - detectar una infracción de tráfico o de peaje de una unidad de a bordo o de un vehículo que transporta la misma y, si existe una infracción, - transmitir un registro de datos de infracciones (DELR), que contiene una determinada localización de la infracción (DO) y el número de matrícula (LPN) leído del vehículo,…

(02/04/2014) Sistema de identificación para un vehículo, que comprende: - al menos una primera etiqueta preferentemente de radio frecuencia HF , para aplicarse, durante el uso, en una posición visible o fácilmente accesible del vehículo para una comprobación rápida de datos, - al menos una segunda etiqueta preferentemente de radio frecuencia HF , para aplicarse a un certificado de registro o cualquier otro documento de identificación del vehículo, - al menos una tercera, etiqueta preferentemente de radio frecuencia UHF , para posicionarse, durante el uso, en una posición oculta encima del vehículo, para evitar una alteración e identificación no deseada del mismo, - al menos una tarjeta inteligente que tiene al menos un microchip legible y escribible por contacto y/o al menos una cuarta etiqueta preferentemente de…

(06/03/2014) Sistema inteligente y autónomo de gestión de estacionamiento y tráfico y procedimiento asociado. Sistema inteligente y autónomo de gestión de estacionamiento y tráfico que comprende: unas unidades de adquisición y transmisión de datos (cámaras fotográficas, video, etc), al menos un centro de tratamiento de datos que procesa los datos recibidos, al menos un servidor para atender las peticiones de los usuarios y accede a las Bases de Datos, y al menos un interfaz de usuario, que efectúa la petición al servidor y recibe su respuesta, puede ser mediante servicios web, de Smartphone, carteles avisadores, relojes inteligentes, gafas inteligentes. El sistema conseguido es fácil de gestión y de reducidos costes…

(15/01/2014) Un dispositivo para detectar placas de matrícula de vehículos , con una cámara de vídeo que puede estar orientada hacia una sección de la vía con vehículos pasando con placas de matrícula , para grabar una imagen óptica de la cámara , que lo convierte en una secuencia de imágenes electrónica , en el que la cámara de vídeo tiene un primer modo operativo (A) en el que se genera una primera secuencia de imágenes (PA) de una sección de su imagen óptica de la cámara a una velocidad secuencial alta y un segundo modo operativo (B) en el que se genera una segunda secuencia de imágenes (PB) de su imagen óptica global de la cámara a una velocidad…

(08/11/2013) En la presente invención se describe un método y un aparato de detección continua, no intermitente, de vehículos basado en la detección del cambio brusco de iluminación que se produce en el suelo de debajo de un vehículo cuando éste llega o sale, y en la utilización de dicha detección para activar un sensor magnético cuya sensibilidad está ajustada para detectar sólo aquellas anomalías magnéticas suficientemente grandes para poder ser atribuidas a un vehículo que esté sobre el sensor. Tanto el sensor de iluminación como el sensor magnético están conectados directamente a un controlador digital sin necesidad de componentes electrónicos activos ni de una fuente de alimentación propia o compartida. El detector puede ser fijo o portátil, inalámbrico o conectado mediante cables, y puede…

(06/11/2013) Un método para la vigilancia y la supervisión de infracciones de tráfico potenciales usando medios de detecciónde infracciones de tráfico potenciales, medios de captura de imagen y unidades de procesamiento y dealmacenamiento, que comprende las etapas de detección de infracciones de tráfico potenciales mediante dichos medios de detección de infracciones de tráficopotenciales y captura de las imágenes de los mismos mediante dichos medios de captura de imágenes, en donde las imágenescomprenden varios cuadros de cada infracción de tráfico potencial, un pre-evento y un pos-evento, caracterizadopor la captura de las imágenes de infracciones de tráfico potenciales ocurre casi simultáneamente en el mismo o endiferentes carriles de la calzada, en donde tras el inicio de la operación, valores de los cuadros por segundo y segundos de duración…

(12/08/2013) Un sistema para vigilar y controlar el acceso de vehículos a medida que los vehículos tratan de acceder y desplazarse por una primera zona, comprendiendo el sistema: una o más bases de datos de vehículos para almacenar los caracteres de primera placa de matrícula asociada a un vehículo situado dentro de la primera zona, las coordenadas de primera posición correspondientes a una primera posición en la que los caracteres de primera placa de matrícula fueron capturados en una primera imagen, y un primer sello de tiempo correspondiente a un primer tiempo en que los caracteres de primera placa de matrícula fueron…

(19/06/2013) Sistema de aparcamiento regulado automático y procedimiento. Sistema, procedimiento y equipos para el control, gestión y administración del aparcamiento regulado de vehículos en la vía pública y privada, de forma automática e integrada, con el que tanto la identificación de los vehículos aparcados como el control de tiempo y permisos de aparcamiento, con todas las incidencias relacionadas, son detectados sin la necesidad de parquímetros ni persona vigilante, y transmitidas automáticamente a un centro de gestión, para su procesamiento y tramitación. El sistema de aparcamiento regulado automático incluye: un conjunto de dispositivos de usuario , que se comunican con el centro de gestión de usuarios por terminales de red inteligentes, un conjunto de terminales de red inteligentes , un conjunto de nodos…

(07/05/2013) Procedimiento para la captación del movimiento de vehículos mediante un sistema de sensores devigilancia de superficies que determine la distancia entre puntos de medición individuales en al menos dos planos demedición , cortando los planos de medición una vía de circulación ,distanciados entre sí y prependicularmente a la dirección de circulación (A), siendo determinada la dirección decirculación y la velocidad del vehículo, y generándose de ahí los datos de trayectoria, a través de la detección de laentrada del vehículo en al menos dos planos de medición y/o las salida del vehículo de almenos dos planos de medición .

(23/04/2013) Procedimiento para grabar imágenes (PIC1) de vehículos , que recorren un tramo entre unaentrada y una salida a una velocidad demasiado alta, que comprende: generar una identificación de acceso aleatoria (RID) para un vehículo en la entrada , grabar una imagen (PIC1) del vehículo en la entrada y almacenar la imagen de entrada (PIC1) y laidentificación de acceso (RID) en una primera memoria que sólo se puede consultar mediante esta identificaciónde acceso (RID), registrar el tiempo de entrada (TS1) y al menos una identificación 10 (LPN1) del vehículo en la entrada , crear un valorcodificado o un valor convertido en hash (h) de esta identificación de entrada (LPN1) y almacenar…

(18/04/2013) Procedimiento para el reconocimiento automático de matrícula de un vehículo, en particular para elcobro de peaje en sistemas de peaje viario, con los pasos: a) poner a disposición una base de datos (DB) para asignar posibles resultados de lectura de matrícula(LPOCR,mem) a matrículas de vehículo (LP) y huellas digitales de referencia (FPref) asignadas a éstas , b) realizar la lectura OCR de la matrícula (LP) del vehículo como resultado de lectura de matrícula actual (LPOCR),con previamente o posteriormente c) realizar la detección por sensor de características del vehículo como una huella digital actual (FP) del vehículo,d)…

(13/03/2013) Un método de identificación de un vehículo en un sistema de peaje, el método queconsiste en: Adquirir datos de imagen de un primer vehículo; Obtener datos de placa de matrícula a partir de los datos de 5 imagen del primervehículo; Acceder a un conjunto de registros, cada registro incluyendo datos de placa dematrícula de un vehículo; Ejecutar un algoritmo de lectura de placa de matrícula para: Comparar los datos de placa de matrícula del primer vehículo con los datos deplaca de matrícula del conjunto de registros, e Identificar un conjunto de vehículos candidatos de entre los vehículos quetienen registros…

(31/01/2013) Composición cosmética que comprende, en un medio fisiológicamente aceptable, por lo menos un agente decoloración goniocromático, presente en una cantidad que va de 2 a 15% con respecto al peso total de lacomposición, y por lo menos unas partículas reflectantes distintas del agente de coloración goniocromático, siendodichas partículas reflectantes unas partículas de vidrio recubierto por lo menos parcialmente de por lo menos unacapa de por lo menos un compuesto metálico, en particular un óxido metálico.

(18/12/2012) Dispositivo y procedimiento para la captación de infracciones de tráfico. El dispositivo para la captación de infracciones de tráfico comprende por lo menos una cámara de captura de imágenes; una memoria que almacena dichas imágenes capturadas por la cámara o cámaras ; un reloj que indica la fecha y la hora de la captura de las imágenes; un transmisor y receptor de datos ; caracterizado por el hecho de que dicho dispositivo también comprende: un localizador por satélite para determinar la posición del dispositivo; medios de control que incluyen en las imágenes capturadas los datos relativos a la fecha, la hora y la posición del dispositivo antes de su envío a través del transmisor y receptor de datos . Permite…

(14/11/2012) Método de gestión de sistemas de reconocimiento de matriculas en peajes. Comprende calcular, para cada estación de salida de dicho peaje, un nivel de calidad de unos dispositivos de adquisición de imágenes incluidos en un sistema de reconocimiento de matrículas que abarca todas las estaciones de entrada susceptibles de ser origen de dicha estación de salida, es decir que comprende el tramo o tramos de recorrido precedentes posibles a la estación de salida en cuestión, mediante la realización de las siguientes etapas: - adquirir unos valores de unos parámetros operativos de las cámaras de cada una de dichas estaciones…

(01/08/2012) Procedimiento para la detección y la documentación de infracciones de tráfico en un semáforo, en el que seestablece el paso de vehículos por un espacio de observación predeterminado, derivándose a partir de lasseñales de radar de un aparato de radar reflejadas en el vehículo distancias para los puntos de incidenciarespectivos, y estableciéndose si estas distancias y con ellas los puntos de incidencia se encuentran en elintervalo de distancias establecido por el espacio de observación, cuya posición relativa con respecto al puntode emisión y recepción de la radiación del radar se conoce, caracterizado porque la radiación de radar del aparato de radar se orienta esencialmente a…

(09/05/2012) Procedimiento para detectar el paso de vehículos con identificaciones únicas desde una entrada hasta una salida , con los siguientes pasos: detección de la identificación de un vehículo en la entrada como identificación de entrada , codificación de datos predefinidos y/o relativos a la identificación del vehículo en forma de datos de entrada codificados con ayuda de la identificación de entrada , puesta a disposición de los datos de entrada codificados y destrucción de la identificación de entrada ; detección de la identificación de un vehículo en la salida como identificación de salida , determinación de los datos de entrada codificados , puestos a disposición, y descodificación de los datos de entrada codificados con ayuda de la identificación de salida a fin de obtener los datos mencionados…

(03/05/2012) Dispositivo de vehículo con una unidad de cálculo , con una entrada de datos para la inscripción de datos (v, d) relevantes para el comportamiento de tráfico y con una unidad de memoria para el registro de al menos una regla de tráfico relacionada con la situación de la marcha, en el que la unidad de cálculo está prevista para comparar los datos (v, d) relevantes para el comportamiento de tráfico con la regla de tráfico y para generar al menos una señal de control (16, 16') al menos en el caso de una infracción de la regla de tráfico, caracterizado porque la unidad de cálculo está prevista para calcular una magnitud característica para una gravedad de la infracción de la regla de tráfico a partir de una base de datos , y para…

(19/04/2012) Procedimiento para identificación, control y seguimiento de un objeto dentro de un área geográfica. En este procedimiento el objeto (O) se define mediante atributos de identidad (AI) y se ejecutan etapas de: adquisición/ detección de un atributo de identidad de un objeto (O) presente en un área geográfica (G); procesamiento del atributo de identidad detectado, transformándolo en un código identificador de objeto (CIO); asociar al código identificador de objeto datos (F, H, P) de fecha, hora y posición geográfica del objeto presente en el área geográfica supervisada, generando una información de presencia de objeto (IPO) en dicho área geográfica; y…

(21/03/2012) Dispositivo para la clasificación de objetos , especialmente vehículos, en una calzada , con un sensor que funciona según el procedimiento de sección luminosa y está dirigido hacia la calzada , para detectar el contorno superficial de un objeto y un dispositivo de evaluación que está conectado al sensor y clasifica el objeto por medio del contorno superficial detectado, caracterizado porque el sensor comprende un proyector de patrones de luz que desde una primera ubicación proyecta un patrón de luz en forma de una rejilla de luz, franjas de luz o círculos de luz sobre la calzada y una cámara que desde una segunda ubicación graba el patrón de luz proyectado y a partir de sus distorsiones detecta el contorno superficial.

(06/03/2012) Un sistema que permite a un operador de vehículo convencional registrar o grabar imágenes continuas de la actividad del tráfico circundante, de tal modo que el vehículo está equipado con una cámara de vídeo que capta grabaciones continuas del entorno del vehículo, de manera que dicho sistema comprende: - un dispositivo de almacenamiento para almacenar al menos una porción de las grabaciones de la cámara; y - un conmutador de marcación , que permite al operador del vehículo, al ver una posible infracción de tráfico cometida por al menos otro operador de vehículo, disparar o poner en marcha un módulo de marcación; caracterizado por - un módulo de marcación para identificar un marcar en tiempo real al menos una posición de la grabación continua de la cámara, que se refiere a la al menos una posible infracción de tráfico cometida por el…

(24/11/2011) El sistema de la invención está constituido a partir de un dispositivo coordinador, una serie de dispositivos baliza que forman una red, y una serie de terminales implantados en cada vehículo, de manera que todos ellos disponen de módulo de comunicaciones basado en radiofrecuencia de bajo consumo (ZigBee) , a través de los que es posible transmitir y recibir información, de modo que, los vehículos en los que se instala el terminal dispondrán de una memoria en la que se graban los datos del vehículo, los cuales serán detectados por los dispositivos baliza al paso por sus inmediaciones, datos que serán enviados al dispositivo coordinador para su análisis y registro. En el caso de no existir balizas intermedias los dispositivos terminales podrán enviar y recibir datos de y con el coordinador directamente.…

(06/06/2011) Procedimiento para la detección de un vehículo en movimiento en un área predeterminada mediante al menos un primer dispositivo de nodo WPAN (N1) y un segundo dispositivo de nodo WPAN (N2) y un tercer dispositivo de nodo WPAN (N3), en el que el vehículo en movimiento lleva un dispositivo de nodo WPAN del vehículo (VN), en el que dicho primer dispositivo de nodo WPAN (N1) y dicho segundo dispositivo de nodo WPAN (N2) y dicho tercer dispositivo de nodo WPAN (N3) pertenecen a una red WPAN, en el que dicho primer dispositivo de nodo WPAN (N1) cubre una primera área (A1) y dicho segundo dispositivo de nodo WPAN (N2) cubre una segunda área (A2), correspondiente dicha área predeterminada y dicho tercer dispositivo de nodo WPAN (N3) cubre una tercera área (A3), estando dichas primera y segunda y tercera áreas (A1, A2, A3) dimensionadas y situadas de manera que un…

(25/03/2011) Un sistema de control de acceso y monitorización para monitorizar y controlar el acceso de vehículos dentro de una instalación que tiene una pluralidad de áreas, comprendiendo el sistema: una pluralidad de dispositivos de imagen de video (C1-C14) distribuidos en la instalación para capturar imágenes de indicios sobre uno o más de los vehículos; un sistema de procesamiento de imágenes de video en comunicación con la pluralidad de dispositivos de imagen (C1-C14) para operar sobre las imágenes de los indicios para identificar uno o más caracteres en las mismas; una base de datos de vehículos admisibles para almacenar los caracteres asociados con los vehículos que son admisibles a la instalación; un procesador en comunicación con el sistema de procesamiento de imágenes de video y la base de datos de vehículos…

(10/02/2011) Sistema para la detección de vehículos que circulan por una vía a partir del sonido.El sistema objeto de la invención tiene la finalidad de analizar el sonido captado por uno o varios micrófonos y detectar el tipo de vehículo o vehículos que circulan por la vía y la velocidad a la que lo hacen. Los datos obtenidos permiten conocer el número de vehículos de cada clase que circulan por una vía. Además, se puede conocer la velocidad a la que circulan los vehículos y puede determinarse el sentido de circulación. El sistema consiste en uno o varios micrófonos para la captura del sonido , y una tarjeta electrónica compuesta por los siguientes bloques: un conversor analógico/digital , un sistema dedicado a la clasificación de los sonidos compuesto…

(01/12/2005) Procedimiento para la supervisión del funcionamiento correcto de un dispositivo de pago de peaje (BEV) de un vehículo (FAR) con una matrícula de vehículo (KEN), en el que se genera en el vehículo (FAR) adicionalmente un patrón / señal óptica predeterminada, característica para el estado de funcionamiento del dispositivo de pago de peaje (BEV), caracterizado porque se supervisa el estado de una autorización de uso (BER) en una tarjeta de prepago (WEK) o en un centro de cálculo (ABZ) así como el estado de conmutación de entrada / salida del dispositivo de pago de peaje (BEV), en el que la autorización de uso (BER) se puede indicar como saldo (GUT) para tasas de peaje (GEB) producidas,…