CIP-2021 : B64D 29/06 : Fijación de góndolas, carenados o cubiertas.

CIP-2021BB64B64DB64D 29/00B64D 29/06[1] › Fijación de góndolas, carenados o cubiertas.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.

B64D EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES DE VUELO; PARACAIDAS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE GRUPOS MOTORES O DE TRANSMISIONES DE PROPULSION EN AERONAVES.

B64D 29/00 Góndolas, carenados o cubiertas de grupos motores (góndolas no previstas en otro lugar B64C).

B64D 29/06 · Fijación de góndolas, carenados o cubiertas.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Dispositivo de capota de góndola de unidad de potencia propulsiva de aeronave.

(31/10/2012) Dispositivo de capota apto para ser montado en correspondencia con una unidad de potencia propulsiva , incluyendo dicha unidad propulsiva un motor de turbina de gas , una góndola, de la cual forma parte dichodispositivo de capota y que rodea el motor, y una estructura de soporte llamada pilón de retención a un fuselaje de una aeronave, discurriendo dicho pilón en un plano de simetría sensiblemente horizontal que contiene el ejelongitudinal (X) de la unidad de potencia propulsiva, e incluyendo un compartimento central (7b) abierto por arriba ypor abajo y previsto para alojar equipos, estando destinado dicho pilón a ser vinculado al fuselaje por unborde distal (7d) que discurre paralelamente al eje longitudinal (X) de la unidad de potencia propulsiva, estando eldispositivo de capota constituido a partir de al…

Dispositivo de enclavamiento.

(02/05/2012) Dispositivo de enclavamiento que comprende por lo menos un sistema de enclavamiento quecomprende por lo menos un órgano de enclavamiento accionable por medio de medios de unión , siendo losmedios de unión desplazables sobre una carrera determinada, permitiendo el desplazamiento de los medios deunión sobre una primera parte de la carrera el accionamiento del órgano de enclavamiento ,alternativamente entre una posición de desenclavamiento del órgano de enclavamiento y una posición deenclavamiento de éste, estando el sistema de enclavamiento concebido de manera que el órgano deenclavamiento permanezca inmóvil durante el desplazamiento de los medios de unión sobre una segundaparte de la carrera, con vistas a compensar el ajuste de los medios de unión , así como los defectos…

Góndola de turborreactor, destinada a equipar una aeronave.

(23/03/2012) Góndola de turborreactor, destinada a equipar una aeronave, que comprende una sección delantera de entrada de aire, una sección media destinada a rodear una soplante del turborreactor, y una sección posterior formada a partir de por lo menos una primera y una segunda semicoquillas montadas móviles en rotación sobre un eje (A) de manera que se puedan desplegar cada una entre una posición de trabajo, en la que las semicoquillas se acercan una a la otra y una posición de mantenimiento, en la que las semicoquillas están separadas una de la otra, estando las secciones media y posterior unidas una a la otra por un marco fijo con respecto al turborreactor, estando la primera y la segunda semicoquillas equipadas con medios de posicionado que…

DISPOSITIVO PARA UNA UNIDAD DE PROPULSIÓN DE UNA AERONAVE.

(23/03/2012) Dispositivo para una unidad de propulsión de una aeronave. Dispositivo para proporcionar una señal de aviso cuando las compuertas de capota de admisión o aspiración de una aeronave no están correctamente enclavadas por unos medios de bloqueo primarios , de tal modo que dicho dispositivo comprende un panel , estando fijado el panel por medios rotativos dispuestos en una de las dos compuertas (8 ó 9) de capota de aspiración, de forma que el panel se cierra en esa misma compuerta (8 ó 9) de capota de aspiración al girar en dichos medios rotativos , cubriendo con ello al menos parcialmente los medios de bloqueo primarios…

Dispositivo de centrado de una estructura de entrada de aire sobre una estructura media de una góndola.

(21/03/2012) Dispositivo de centrado de una estructura móvil sobre una estructura fija de una góndola que comprende: - un tetón de centrado montado sobre un soporte de tetón destinado a ser fijado respectivamente sobre la estructura móvil o sobre la estructura fija , presentando el tetón de centrado un eje central , y - un orificio mecanizado receptor montado sobre un soporte de orificio mecanizado destinado a ser fijado respectivamente sobre la estructura fija o sobre la estructura móvil , siendo dicho orificio mecanizado receptor apto para recibir por lo menos el tetón de centrado , caracterizado porque el dispositivo de centrado comprende además un sistema…

DISPOSITIVO DE ENGANCHE CON AUTOENCLAVAMIENTO DINÁMICO.

(13/09/2011) Dispositivo de enganche entre una primera estructura y una segunda estructura , aptas para desplazarse una con respecto a la otra, que comprende por lo menos un pestillo que puede ser fijado a la primera estructura y por lo menos un medio de retención correspondiente que puede ser fijado a la segunda estructura, siendo dicho pestillo apto, en caso necesario, para acoplarse con dicho medio de retención , caracterizado porque cada pestillo está montado en contra de por lo menos un medio de retorno elástico que tiende a devolverlo hacia una posición de retirada, siendo un medio de tope correspondiente de la segunda estructura apto para mantenerlo en un estado de tensión cuando ésta está en la proximidad de la primera estructura, siendo el estado de tensión tal que, por una parte, durante una separación…

GÓNDOLA DE TURBORREACTOR CON AMORTIGUADORES PARA SEMICONCHAS.

(04/07/2011) Góndola de turborreactor que comprende una sección delantera de entrada de aire, una sección media destinada a rodear un soplante del turborreactor, y una sección posterior formada a partir de por lo menos dos semiconchas montadas móviles en rotación de manera que puedan desplegarse cada una entre una posición de trabajo y una posición de mantenimiento bajo la acción de por lo menos un gato y de por lo menos una biela telescópica que presentan cada uno, respectivamente un primer extremo fijado sobre el turborreactor y un segundo extremo fijado en la semiconcha correspondiente, caracterizada porque comprende…

DISPOSITIVO DE BLOQUEO.

(05/05/2011) Dispositivo de bloqueo que comprende un primer sistema de bloqueo provisto de una empuñadura de mando , destinada a ser accionada por un operario, caracterizado porque comprende un segundo sistema de bloqueo , unido al primero por unos medios de unión dispuestos para accionar el segundo sistema de bloqueo debido al accionamiento del primero , siendo accionado el primer sistema de bloqueo alternativamente entre un estado de bloqueo y un estado de desbloqueo por desplazamiento de la empuñadura sobre la totalidad de una carrera determinada, comprendiendo los medios de unión unos medios de secuenciado dispuestos para…

SISTEMA DE FIJACION PARA UN ELEMENTO CONSTITUTIVO DE UNA GONDOLA DE TURBORREACTOR.

(13/12/2010) Sistema de fijación de por lo menos un elemento constitutivo (2a, 2b, 3a, 3b) de una góndola de turborreactor sobre un mástil de unión al cual está fijada la góndola, que comprende por lo menos una zona de acoplamiento presentada por el elemento constitutivo apropiada para cooperar con por lo menos una zona de acoplamiento complementaria presentada por el mástil, y que comprende unos medios de fijación (10, 12, 14 a 16, 21 a 30) apropiados para realizar con unos medios de fijación complementarios, una unión rígida y desmontable entre dicho elemento constitutivo y el mástil, caracterizado porque los medios de fijación (10, 12, 14 a 16, 21 a 30) y los medios de fijación complementarios son apropiados…

GÓNDOLA PARA TURBORREACTOR DE APERTURA LATERAL.

(22/11/2010) Góndola para turborreactor , que comprende una entrada de aire corriente arriba del turborreactor , una sección media destinada a rodear un soplante del turborreactor y una sección corriente abajo, comprendiendo la góndola además por lo menos un par de capós móviles dispuestos a ambos lados de un plano vertical longitudinal (S) de simetría de la góndola y articulados de manera sustancialmente paralela a un eje longitudinal (A) de la góndola de manera que puedan abrirse para dar acceso al turborreactor , 10 caracterizada porque los capós móviles están emparejados por unos medios de enganche que permiten su articulación uno sobre el otro alrededor de ejes distintos o confundidos, y porque cada capó móvil comprende unos medios de unión permanente y unos medios para unirlo temporalmente, cuando está cerrado, en 15…

CONO DE COLA PARA AERONAVE CON CARENA MOVIL Y ESTRUCTURA DE SOPORTE DE UNIDAD AUXILIAR DE ENERGIA Y DE SUS ELEMENTOS ANEXOS.

(12/01/2010) Cono de cola para aeronave con carena móvil y estructura de soporte de unidad auxiliar de energía y de sus elementos anexos. Cono de cola para aeronave con un revestimiento que alberga en su interior una unidad auxiliar de energía y sus sistemas anexos , y el revestimiento tiene una sección delantera fija mediante la que el cono de cola se fija al resto del fuselaje , y una carena móvil , y en su interior alberga una estructura de soporte fijada a la sección delantera fija la cual soporta la unidad auxiliar de energía y sus sistemas anexos . La carena móvil se mueve mediante abatimientos, o bien longitudinalmente mediante carriles telescópicos fijados a la sección delantera fija…

CONJUNTO PARA AERONAVE QUE COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE MONTAJE DE UN CARENADO DISPUESTO ENTRE UNA ENTRADA DE AIRE DE UN MOTOR DE AERONAVE Y UN MASTIL.

(01/05/2007) Conjunto para aeronave, que comprende un mástil destinado a ser fijado a un elemento de la estructura de la aeronave, una entrada de aire de un motor de la citada aeronave que está fijado al mástil , un carenado dispuesto entre el mástil y la entrada de aire, y al menos un dispositivo de montaje del carenado , incluyendo el citado dispositivo : - medios flexibles que disponen de un primer extremo (130a), así como de un segundo extremo (130b), estando los citados medios flexibles destinados a asegurar una aplicación del carenado contra la entrada de aire del motor y contra el mástil ; - primeros medios de conexión, conectados por una parte a un elemento elegido en…

SISTEMA DE CIERRE INTERCALADO ENTRE DOS ELEMENTOS.

(01/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS FRANCE. Inventor/es: PORTE, ALAIN, MARTIN-OQUINA, JOSE MANUEL, FOUREST, PHILIPPE.

Sistema de cierre que puede ser intercalado entre dos capós de una barquilla de un motor de avión, capaces de ocupar, cada uno respecto al otro, una posición abierta y una posición cerrada, comprendiendo el citado sistema al menos un mecanismo de enclavamiento principal , que se caracteriza porque el sistema comprende asimismo al menos un mecanismo de enclavamiento de socorro que engancha automáticamente durante un desplazamiento de los dos capós desde la posición abierta hacia la posición cerrada, siendo cada mecanismo de enclavamiento de socorro susceptible de ser solicitado únicamente cuando al menos un mecanismo de enclavamiento principal no está enclavado.

CIERRE PARA LAS CUBIERTAS DE BARQUILLA DE UN TURBORREACTOR.

(16/07/2006) Cubiertas de barquilla de turbo-reactor, comprendiendo cada cubierta un borde longitudinal superior articulado alrededor de un eje longitudinal y un borde longitudinal inferior destinado a ser fijado sobre un borde longitudinal inferior de la otra cubierta mediante un dispositivo de cierre, comprendiendo este dispositivo órganos de cierre montados en el borde longitudinal inferior de una primera cubierta y que coopera con órganos de enganche montados en el borde longitudinal inferior de una segunda cubierta , caracterizadas porque los órganos de cierre son pestillos cada uno de los cuales está fijado a un árbol de accionamiento en rotación paralelo al eje de articulación de la primera…

CAPOS DE BARQUILLA DE UN MOTOR DE AVION QUE COMPRENDE UN INDICADOR DE FALLO DE CIERRE.

(16/12/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: AEROSPATIALE MATRA AIRBUS S.A. Inventor/es: DE CARVALHO, ERIC, DELMAS, ERIC.

Barquilla de motor de avión, formada por dos capós montados de manera pivotante con el fin de que puedan ocupar, uno con respecto al otro, una posición abierta y una posición cerrada, incluyendo la barquilla además medios de enclavamiento de los dos capós en posición cerrada, estando estos medios de enclavamiento intercalados entre los capós, y un indicador de fallo de cierre de los medios de enclavamiento, estando el citado indicador caracterizado porque comprende medios de tope capacitados para mantener automáticamente los dos capós separados uno del otro, durante el paso desde la posición abierta hacia la posición cerrada, y porque estos medios de tope son escamoteables mediante una acción voluntaria de un operador para permitir el enclavamiento de los capós en posición cerrada.

ESTRUCTURA DE ENTRADA DE AIRE PARA MOTOR DE AEREONAVE.

(01/12/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS FRANCE. Inventor/es: PORTE, ALAIN.

Estructura de entrada de aire, para motor de aeronave, que comprende: - un labio de entrada de aire, con una sección en forma de U abierta hacia atrás, y que incluye una parte trasera interna (15a); - un bastidor de refuerzo delantero, montado en el labio de entrada de aire; - un panel acústico que tiene una parte delantera (17a) fijada al bastidor de refuerzo delantero a través de primeros medios de fijación para formar un conjunto rígido, y segundos medios de fijación, independientes de los primeros medios de fijación, para fijar la parte trasera interna (15a) del labio de entrada de aire en el citado conjunto rígido; en la que la parte trasera interna (15a) del labio de entrada de aire recubre la parte delantera (17a) del panel acústico ; estando la estructura de entrada de aire caracterizada porque la parte trasera interna (15a) del labio de entrada de aire también recubre a los primeros medios de fijación.

MECANISMO REMOTO DE ENGANCHE EN CONEXION PERMANENTE.

(16/04/2004) Mecanismo de enganche accionado a distancia para fijar un carenado a una estructura de una aeronave, comprendiendo el mecanismo de enganche: una palanca ; un fiador remoto que incluye un alojamiento , un montante que tiene un primer extremo y un segundo extremo, un acoplamiento montado entre el alojamiento y el primer extremo del montante , y un trinquete ; un elemento ranurado, montado en el segundo extremo del montante , aceptando y reteniendo el elemento ranurado el trinquete ; y un cable de tracción-compresión montado entre la palanca y el acoplamiento de manera que el movimiento de la palanca entre una posición de cierre y una posición de apertura mueve el montante entre una primera posición y una segunda posición, respectivamente; en el que, en la primera posición,…

EXTENSIONES DEL PUNTO DE FIJACION DEL ALA DE UN AVION PARA MINIMIZAR LAS SANCIONES AERODINAMICAS.

(01/12/1993). Solicitante/s: BRITISH AEROSPACE PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: HACKETT, KEVIN CHRISTOPHER, SCHOFIELD, MARTIN RUSSEL.

PUNTO DE FIJACION DE ALA MONTADO PARA UN AVION EN EL QUE EL POSTE SE PUEDE MANTENER AL GROSOR MAXIMO DESEADO COHERENTE CON LAS NECESIDADES ESTRUCTURALES Y ACCESORIAS Y DE EQUIPO, PERO CON SUSTANCIALMENTE CERO SANCIONES AERODINAMICAS. EL GROSOR PARALELO MAXIMO SE EXTIENDE SOBRE AL MENOS UNA PARTE DE LA LONGITUD DEL PUNTO DE FIJACION Y SE MANTIENE LUEGO MAS ALLA DEL BORDE POSTERIOR LOCAL DEL ALA MEDIANTE UN FUSELADO DE EXTENSION DEL BORDE POSTERIOR.

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