CIP-2021 : E01B 25/32 : Estátores, carriles de guía o carriles de deslizamiento.
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Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
Notas[g] desde E01B 1/00 hasta E01B 26/00: Estructura de las vías de los ferrocarriles o tranvías
E CONSTRUCCIONES FIJAS.
E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.
E01B VIAS FERREAS; HERRAMIENTAS PARA VIAS FERREAS; MAQUINAS PARA LA CONSTRUCCION DE VIAS FERREAS DE CUALQUIER TIPO (dispositivos descarriladores o para situar los vehículos en la vía, frenos de vía o dispositivos ralentizadores B61K; retirada de materia indeseable de las vías de ferrocarril, control de la vegetación, applicación de líquidos E01H).
E01B 25/00 Vías para tipos particulares de ferrocarriles (sistemas ferroviarios B61B; vías de carretera E01C 9/02).
E01B 25/32 · · Estátores, carriles de guía o carriles de deslizamiento.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
SISTEMA Y MÉTODO DE LEVITACIÓN MAGNÉTICA POR ATRACCIÓN.
(03/12/2019). Solicitante/s: ZELEROS GLOBAL, S.L. Inventor/es: FONS SÁNCHEZ,Daniel, ORIENT MARTÍN,Daniel, PISTONI PÉREZ,David, VICÉN BALAGUER,Juan.
Sistema y método de levitación magnética por atracción.
La presente invención se refiere a un método y un sistema de levitación magnética por atracción, que comprende: una estructura de guiado configurada para guiar un vehículo de levitación magnética por atracción, donde al menos una parte de dicha estructura comprende un material laminado ferromagnético; y un vehículo de levitación magnética por atracción configurado para desplazarse bajo dicha estructura de guiado, donde el vehículo comprende unos medios magnéticos configurados para proporcionar un campo magnético variable que provoca una fuerza de atracción constante, del vehículo hacia el material laminado ferromagnético de la estructura de guiado, que compensa el peso del vehículo.
PDF original: ES-2733901_A1.pdf
SISTEMA Y MÉTODO DE LEVITACIÓN MAGNÉTICA POR ATRACCIÓN.
(28/11/2019). Solicitante/s: ZELEROS GLOBAL, S.L. Inventor/es: FONS SÁNCHEZ,Daniel, ORIENT MARTÍN,Daniel, PISTONI PÉREZ,David, VICÉN BALAGUER,Juan.
La presente invención se refiere a un método y un sistema de levitación magnética por atracción, que comprende: una estructura de guiado configurada para guiar un vehículo de levitación magnética por atracción, donde al menos una parte de dicha estructura comprende un material laminado ferromagnético; y un vehículo de levitación magnética por atracción configurado para desplazarse bajo dicha estructura de guiado, donde el vehículo comprende unos medios magnéticos configurados para proporcionar un campo magnético variable que provoca una fuerza de atracción constante, del vehículo hacia el material laminado ferromagnético de la estructura de guiado, que compensa el peso del vehículo.
Carril-Arqueta para soterrar el estator de un motor lineal de imanes permanentes.
(04/09/2017) 1. Carril-arqueta para soterrar el estator de un motor lineal de imanes permanentes en disposición Halbach, para un nuevo sistema de transporte urbano de autobús rodado dotado de este tipo de motor lineal, o para un tranvía sin catenaria, caracterizado por estar construido mediante la unión de módulos lineales prefabricados de GRC (Glass Reinforced Concrete) de estructura prismática rectangular implantados sobre la capa sub-base de la vía, conformando el cajeado que ha de albergar el estator del sistema de propulsión, cada uno de estos módulos constituido a partir de una pieza base formada por varias canalizaciones longitudinales anclada al terreno mediante micropilotes, sobre la que se instalan tanto el estator como sistemas de ventilación y drenaje, y una pieza lapa desmontable…
CARRIL-ARQUETA PARA SOTERRAR EL ESTATOR DE UN MOTOR LINEAL DE IMANES PERMANENTES.
(09/08/2016). Solicitante/s: FUNDACION UNIVERSITARIA SAN PABLO CEU. Inventor/es: ROS GARCÍA,Juan Manuel, GONZÁLEZ LEZCANO,Roberto.
Carril-arqueta para soterrar el estator de un motor lineal de imanes permanentes para un nuevo sistema de transporte público urbano, constituido mediante la unión de módulos lineales prefabricados fijados al terreno por medio de micropilotes que equilibran las fuerzas de atracción, con unas dimensiones determinadas en función de los requerimientos del tramo de motor lineal que alojan, como son la longitud y altura del estator, y el tamaño del inducido tipo Halbach situado en la parte inferior del vehículo, y con unas características estructurales que permiten la ventilación, la evacuación de aguas, y la entrada del cableado eléctrico del tramo. Presenta la ventaja de que al confinar el estator de un motor lineal por debajo de la vía, hace posible que un sistema de propulsión por tracción magnética por el suelo pueda ser implantado en zonas urbanas donde las catenarias y tendidos eléctricos suponen un inconveniente de espacio aéreo y de seguridad para las personas.
PDF original: ES-2579287_A1.pdf