(26/12/2018). Solicitante/s: BERNAT MAZON, FRANCISCO PEDRO. Inventor/es: BERNAT MAZON,Francisco Pedro.

Motor a reacción eléctrico sumergible. Se trata de un motor a reacción, concebido para funcionar sumergido en agua, pudiendo funcionar en un medio aéreo, destinado principalmente a la propulsión de embarcaciones a velocidades mayores a las obtenidas con los sistemas de hélice convencionales. Es decir, como principio de funcionamiento el electro-reactor de la invención utiliza electricidad en vez de combustible, así como la fuerza de la expansión del fluido (agua) al calentarse y evaporarse, basándose en la incorporación de unas cámaras de evaporización, unas bujías vaporizadoras unos electrodos expansivos y un circuito eléctrico asistencial, todo ello formando un conjunto que se complementa con otros elementos tales como turbinas, entradas y salidas del fluido, y otros componentes que permiten el funcionamiento bajo el agua del motor a reacción eléctrico e incluso fuera de ella.

PDF original: ES-2694655_A1.pdf

(23/11/2016). Solicitante/s: ZapIP LLC. Inventor/es: LI,RAYMOND.

Un dispositivo de propulsión de personal , que comprende: una plataforma configurada para soportar el cuerpo de un pasajero, en donde la plataforma incluye al menos dos segmentos (22a, 22b) que son independientemente pivotables relativamente entre sí, en donde cada segmento (22a, 22b) se configura para soportar una pierna del cuerpo de un pasajero; y al menos una tobera de descarga de fluido (24a, 24b, 24c, 24d) acoplada a la plataforma ; en donde el dispositivo de propulsión de personal , se configura para recibir fluido presurizado de una fuente remota de fluido presurizado , y en donde el dispositivo de propulsión de personal se configura para lograr vuelo.

PDF original: ES-2659042_T3.pdf

(01/10/1998). Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION. Inventor/es: VERONESI, LUCIANO, DRAKE, JAMES ALBERT.

UN PROPULSOR A CHORRO DE AGUA IMPULSADO POR UN MOTOR ELECTRICO INTEGRALMENTE ENVASADO INCLUYE UN ALOJAMIENTO HUECO QUE TIENE MONTADO EN SU INTERIOR UN ESTATOR SELLADO HERMETICAMENTE. EL ESTATOR ESTA ELECTRICAMENTE CONECTADO A UNA FUENTE DE ENERGIA ELECTRICA EN LA VASIJA. UN CONJUNTO IMPULSOR QUE INCLUYE UNA GUARDERA DE SUCCION TUBULAR Y EL IMPULSOR ESTAN MONTADOS GIRATORIAMENTE DENTRO DE LA CARCASA. EL CONJUNTO IMPULSOR INCLUYE UN ROTOR SELLADO HERMETICAMENTE QUE ESTA MONTADO ALREDEDOR DE LA GUARDERA DE SUCCION TUBULAR Y COLOCADO DENTRO DEL ESTATOR EN ASOCIACION OPERATIVA CON EL. AL ENERGIZAR EL ESTATOR, ROTA EL ROTOR, QUE EN DEFINITIVA GIRA EL IMPULSOR PARA BOMBEAR AGUA DESDE EL EXTREMO DE ENTRADA DE LA CARCASA HASTA SU EXTREMO DE SALIDA Y AÑADE VELOCIDAD Y PRESION AL AGUA PARA SER DESCARGADA DEL EXTREMO DE SALIDA. EL AGUA DESCARGADA CREA EMPUJE QUE PROPULSA LA VASIJA.

(16/07/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL.

SISTEMA PROPULSOR HIDRONEUMATICO PARA VEHICULOS NAVALES, QUE PERMITE LOGRAR ELEVADAS VELOCIDADES Y UNA MAYOR MANIOBRABILIDAD DEL VEHICULO. EL SISTEMA COMPRENDE AL MENOS UNA CAMARA PARA AGUA Y AL MENOS UNA CAMARA MIXTA, DE AIRE Y AGUA, AMBAS EN COMUNICACION ENTRE SI. LA CAMARA DE AGUA ESTARA SITUADA PREFERENTEMENTE BAJO LA LINEA DE FLOTACION DEL VEHICULO E IRA DOTADA DE UNA BOCA DE ENTRADA Y AL MENOS UNA DE SALIDA, SITUADAS TAMBIEN BAJO LA LINEA DE FLOTACION, Y DOTADAS DE VALVULAS DE PASO EN UNA DIRECCION. LA CAMARA MIXTA ESTA EN COMUNICACION CON UNA CAMARA ASPIRANTE IMPELENTE. PREFERENTEMENTE SE DISPONEN DOS CAMARAS DE AGUA INDEPENDIENTES CADA UNA EN COMUNICACION CON UNA CAMARA MIXTA, ESTANDO LAS DOS CAMARAS MIXTAS EN COMUNICACION, A SU VEZ, CON LAS CAMARAS DE UN PISTON DE DOBLE EFECTO. LOS ESTADOS DE DEPRESION Y SOBREPRESION DE LAS CAMARAS DEL CILINDRO PROVOCAN LA ENTRADA Y SALIDA DEL AGUA A PRESION DE LA CAMARA DE AGUA A TRAVES DE UNA TOBERA IMPULSORA.

(01/10/1975). Solicitante/s: FRANCIS R. HULL P. E.

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