(01/04/1995). Solicitante/s: ESSWEIN S.A.. Inventor/es: LEFEBVRE, GERARD.

MOTOBOMBA CENTRIFUGA SILENCIOSA DE LIQUIDO QUE TIENE EN SU BOMBA CENTRIFUGA , UNA PLATINA DE BOMBA Y UN CARTER DE BOMBA QUE DEFINEN UNA CAMARA DE BOMBA EN LA QUE GIRA UNA RUEDA DE ALETAS , CARACTERIZADA EN QUE LA CAMARA DE BOMBA ESTA CONSTITUIDA DE DOS CAMARAS CONCENTRICAS, A SABER UNA CAMARA DE REVOLUCION CENTRAL, QUE TIENE UNA SECCION AXIAL EN T, DICHA CAMARA DE RUEDA DE ALETAS EN LA QUE GIRA CONCENTRICAMENTE LA RUEDA DE ALETAS Y UNA CAMARA DE DESCARGA PERIFERICA ANULAR QUE TIENE UNA SECCION AXIAL EN L INVERTIDA DE ANGULO REDONDEADO Y DE ANCHO SENSIBLEMENTE CONSTANTE, QUE PROLONGA RADIALMENTE Y DESPUES AXIALMENTE LA CAMARA DE RUEDA DE ALETAS AL NIVEL DE LOS BRAZOS DE LA T DE SU SECCION AXIAL EN T.

(01/12/1994). Solicitante/s: CONCENTRIC PUMPS LIMITED. Inventor/es: FREEMAN, RICHARD ROBERT.

PROPULSOR DE BOMBA DE AGUA, QUE SE MUESTRA EN LA FIGURA 1, QUE ES MOLDEADO DIRECTAMENTE EN EL EJE MEDIANTE LA PREVIA REALIZACION DE UN PATRON DE ESPUMA DEL IMPULSOR EN EL EJE, Y UTILIZANDO ENTONCES ESTE PATRON PARA FORMAR UNA CAVIDAD EN EL MOLDE EN EL QUE LA ESPUMA SE HALLA CONTENIDO, INTRODUCIENDO FINALMENTE EL METAL FUNDIDO DENTRO DE LA CAVIDAD PARA DESTRUIR LA ESPUMA Y FORMAR EL IMPULSOR.

(01/06/1994). Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Inventor/es: CORDTS, DETLEF DR..

UNA BOMBA REFRIGERADA POR AGUA SE UTILIZA PARA LA CAJA DE LA BOMBA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. LA RUEDA DEL ALA TIENE UN EXTREMO AXIAL EN LA CAJA DE LA BOMBA CON UNA ABERTURA DE ENTRADA CONCENTRICA, CIRCULAR Y LIMITADA, DONDE LA RUEDA DEL ALA ESTA CUBIERTA MEDIANTE PRIMERA TAPA QUE TIENE UN LIQUIDO NO TRANSPARENTE Y CONCENTRICO, FORMADA FUERA DE LA ABERTURA DE ENTRADA RADIAL EN DIRECCION AXIAL. LA RUEDA DEL ALA ESTA ABIERTA EN LAS ZONAS QUE SE ENCUENTRAN DE FORMA AXIAL FRENTE A LA PRIMERA TAPA EN DIRECCION AXIAL DEL OTRO EXTREMO.

(01/04/1993). Solicitante/s: CONCENTRIC PUMPS LIMITED. Inventor/es: CHILD, ROBIN EDWARD.

EL INVENTO SE REFIERE A UN PROPULSOR DE BOMBA HIDRAULICA PARA MOTOR FABRICADO MEDIANTE MOLDEO POR INYECCION DE NYLON CON FIBRA DE VIDRIO CON UN ANILLO FUNDIDO E INCRUSTADO DE ALEACION DE ALUMINIO QUE ACTUA COMO REFUERZO PARA MANTENER EL PROPULSOR AJUSTADO EN SU EJE MOTOR PERO SIN QUE EXISTA CONTACTO ENTRE EL ARO DE METAL Y EL EJE.

(01/04/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: GILARDINI, S.P.A.. Inventor/es: MARTINIS, FRANCO.

UNA BOMBA ROTATIVA PARA LIQUIDOS. EN PARTICULAR, PARA EL CARBURANTE DE MOTORES DE VEHICULOS. LA PRINCIPAL CARACTERISTICA DE LA BOMBA DE LA PRESENTE INVENCION CONSISTE EN QUE COMPRENDE UN ROTOR , CUYA PRIMERA PORCION , DOTADA, AL MENOS, DE UN AGUJERO RADIAL PASANTE , ESTA INSTALADA EN UNA CAMARA QUE PRESENTA UN ORIFICIO DE SALIDA , Y CUYA SEGUNDA PORCION ESTA PROVISTA DE UN AGUJERO AXIAL EN LA PARTE SUPERIOR EN COMUNICACION CON EL AGUJERO RADIAL Y EN LA PARTE INFERIOR EN COMUNICACION CON UN DEPOSITO DE LIQUIDO.

(01/12/1984). Solicitante/s: MARTIN STAHLE.

CARCASA PARA UNA BOMBA CENTRIFUGA CON RODETE DE UNA SOLA PALETA DE CONSTRUCCION ABIERTA.COMPRENDE UNA PIEZA CUYA PARED ES UN TRONCO DE CONO RECTO, EXTENDIENDOSE EL CANTO FRONTAL DEL FLANCO DE LA PALETA DEL RODETE DEL LADO DE PRESION, QUE BATE CON HOLGURA LA PARED TRONCOCONICA, DESDE LA PUNTA DE LA SALIDA DE LA PALETA A TRAVES DE UN TRAMO RELATIVAMENTE LARGO HASTA UN LUGAR (7A) EN EL QUE ACABA EL CUBO DEL RODETE.

(01/12/1981). Solicitante/s: THOMSON-BRANDT.

MOTOBOMBA DE TORBELLINO PARA FLUIDO LIQUIDO. COMPRENDE UNA BOMBA Y UN MOTOR DE ARRASTRE . LA BOMBA ESTA PROVISTA DE UN CUERPO DIVIDIDO EN DOS COMPARTIMIENTOS MEDIANTE DIAFRAGMA . EL LIQUIDO ENTRA AL COMPARTIMIENTO POR UNA TUBULADURA , PASA POR LA ABERTURA DEL DIAFRAGMA AL COMPORTAMIENTO Y SALE DE ESTE POR UNA TABULADURA TANGENCIAL . UNA TURBINA , ARRASTRADA EN SU ROTACION POR EL MOTOR , ORIGINA UN MOVIMIENTO DE TORBELLINO EN LA MASA LIQUIDA PROCEDENTE DEL COMPARTIMIENTO . PARA EL GUIADO ADECUADO DE LOS TORBELLINOS PRODUCIDOS SE DISPONE EN LE DIAFRAGMA UNA SUPERFICIE RADIAL.

(01/12/1980). Solicitante/s: GRANELL CARDA,CONSTANTIN.

BOMBAS QUE EVITAN LOS FENOMENOS DE CAVITACION, CON REGULACION DE CAUDAL, PARA TRASIEGO DE ESMALTES EN LA INDUSTRIA CERAMICA. CONSISTE EN DISPONER EN LA BOMBA UN RODETE DE FORMA TRONCOCONICA CON ALABES QUE EN NUMEROS DE 3 A 7 PARTEN DEL CENTRO DE LA BASE MENOS DEL RODETE, SIENDO AL PRINCIPIO RECTAS Y RADIALES DE FORMA QUE ACTUEN COMO AGITADORES DEL ESMALTE Y LUEGO FORMAN UN ANGULO OBTUSO FORMANDO LOS ALABES IMPULSORES. LA REGULACION DEL CAUDAL CONSISTE EN UN LLAVE DE PASO QUE PERMITE EL RETORNO DEL CAUDAL NO UTILIZADO AL DEPOSITO.

(16/04/1979). Solicitante/s: GRANELL CARDA,CONSTANTI.

Perfeccionamientos en la construcción de bombas para trasiego de esmaltes en la industria cerámica, caracterizados por la disposición en el eje vertical motriz de un sólo elemento impulsor o rodete que, por el trazado especial de sus alabes, ejerce la doble función mixta de agitación del esmalte y da impulsión y elevación del mismo.

(01/12/1965). Ver ilustración. Solicitante/s: PATAY,MIKLOS PATAY,LAJOS.

Resumen no disponible.