CIP-2021 : G01C 21/24 : especialmente adaptados para la navegación astronáutica.
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G FISICA.
G01 METROLOGIA; ENSAYOS.
G01C MEDIDA DE DISTANCIAS, NIVELES O RUMBOS; TOPOGRAFIA; NAVEGACION; INSTRUMENTOS GIROSCOPICOS; FOTOGRAMETRIA O VIDEOGRAMETRIA (medida del nivel de líquidos G01F; radio navegación, determinación de la distancia o velocidad mediante la utilización de efectos de propagación, p. ej. efecto Doppler, tiempo de propagación, de ondas de radio, disposiciones análogas que utilicen otras ondas G01S).
G01C 21/00 Navegación; Instrumentos de navegación no previstos en los grupos G01C 1/00 - G01C 19/00 (medida de la distancia recorrida sobre el suelo por un vehículo G01C 22/00; control de la posición, curso, altitud o actitud de vehículos G05D 1/00; sistemas de control de tráfico para vehículos rodados incluyendo transmisiones de tráfico de instrucciones de navegación para vehículos controlados G08G 1/0968).
G01C 21/24 · especialmente adaptados para la navegación astronáutica.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Seguidor de fuente luminosa.
(10/05/2017) Aparato para seguir una fuente luminosa (S), que comprende:
una columna de soporte ;
una plataforma montada de forma giratoria en dicha columna de soporte y que tiene un eje de visión que se extiende en perpendicular desde dicha plataforma ;
una pluralidad de accionadores lineales espaciados angularmente de manera uniforme alrededor de dicha columna , con cada accionador montado de forma giratoria por una ubicación (9A, 10A, 11A) en dicha plataforma ;
caracterizado porque:
hay una base , recibida de forma deslizable dicha base en dicha columna de soporte para moverse a lo largo de un eje longitudinal (1A) de la misma;
cada accionador está montado de forma giratoria por una segunda ubicación…
Sistema de perfeccionamiento para pilotos de aeronaves que realizan fotografía aérea y procedimiento asociado a dicho sistema.
(04/08/2014) Sistema de perfeccionamiento para pilotos de aeronaves que realizan fotografía aérea y procedimiento asociado a dicho sistema.
Dado un plan de vuelo diseñado para fotografía aérea , el sistema extiende las funcionalidades de una plataforma de vuelo , real o simulada, con un componente de cálculo de desviación de ruta y un dispositivo indicador que muestra de forma continuada al piloto la información de navegación respecto al plan de vuelo deseado. El dispositivo indicador permite informar al piloto sobre los errores cometidos por posición, velocidad o actitud del avión inadecuados. El sistema fija tres modos de funcionamiento, según la distancia respecto al inicio del…
SISTEMA DE PERFECCIONAMIENTO PARA PILOTOS DE AERONAVES QUE REALIZAN FOTOGRAFÍA AÉREA Y PROCEDIMIENTO ASOCIADO A DICHO SISTEMA.
(26/06/2014). Solicitante/s: UNIVERSITAT POLITECNICA DE CATALUNYA. Inventor/es: PASTOR LLORENS,Enric, BARRADO MUXÍ,Cristina.
Dado un plan de vuelo diseñado para fotografía aérea , el sistema extiende las funcionalidades de una plataforma de vuelo , real o simulada, con un componente de cálculo de desviación de ruta y un dispositivo indicador que muestra de forma continuada al piloto la información de navegación respecto al plan de vuelo deseado. El dispositivo indicador permite informar al piloto sobre los errores cometidos por posición, velocidad o actitud del avión inadecuados. El sistema fija tres modos de funcionamiento, según la distancia respecto al inicio del tramo a sobrevolar, que afecta al modo de cálculo de las desviaciones. El sistema puede ser alternativamente presentado como un dispositivo embarcado, cuando la plataforma de vuelo es una aeronave, o como programa y pantalla de ordenador, cuando la plataforma de vuelo es simulada.
PROCEDIMIENTO DE VISUALIZACION DE LA ACTITUD DE UNA AERONAVE, PARA AYUDA EN EL PILOTAJE POR EL ESPACIO.
(01/06/1994). Solicitante/s: AEROSPATIALE SOCIETE NATIONALE INDUSTRIELLE. Inventor/es: FERRO, VINCENT DANIEL.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE VISUALIZACION DE LA ACTITUD DE UNA AERONAVE, PARA LA AYUDA AL PILOTAJE EN EL ESPACIO. EL PROCEDIMIENTO CONSISTE, A PARTIR DE LOS VALORES DE LOS ANGULOS DE CARDAN (PSI, (THETA), (FI)) DE LA AERONAVE SEÑALADAS EN UNA SEÑAL DE REFERENCIA LIGADO A LA BOVEDA CELESTE, Y A PARTIR DE UN CALCULO DE CUATERNIONES, EN VISUALIZAR EN UNA PANTALLA DE VISUALIZACION EMBARCADA , ESPECIALMENTE LAS INFORMACIONES SIGUIENTES: UN RETICULI CRUCIFORME UN CIRCULO DE PILOTAJE B, EL VALOR DEL ANGULO DE BALANCEO ((FI)) EN UNA ESCALA , UNA RED FORMADA POR PORCIONES DE MERIDIANOS (M) Y DE PARALELOS (P) DE LA BOVEDA CELESTE, UN SIMBOLO (V1) REPRESENTANDO LA DIRECCION APUNTADA POR EL VECTOR VELOCIDAD DE LA AERONAVE, UN VECTOR DE PREDICCION A CORTO PLAZO DE LA ACTITUD DE LA AERONAVE, DE LOS VALORES NUMERICOS DE LAS VELOCIDADES DE BALANCEO, DE CABECEO Y DE VAIVEN. APLICACION AL PILOTAJE DE UNA AERONAVE EN EL ESPACIO.
PROCEDIMIENTO Y SISTEMA DE CONTROL AUTONOMO DE LA ORBITA DE UN SATELITE GEOESTACIONARIO.
(01/03/1994). Solicitante/s: AEROSPATIALE SOCIETE NATIONALE INDUSTRIELLE. Inventor/es: MAUTE, PATRICK AIME ALEXANDRE.
PROCEDIMIENTO PARA EL MANTENIMIENTO EN SU PUESTO DE UN SATELITE EN ORBITA GEOESTACIONARIA, CARACTERIZADO PORQUE: SE DETERMINA EN EL MISMO INSTANTE EL ANGULO (ALFA)1 ENTRE LA DIRECCION (SATELITE-SOL) Y LA DIRECCION (SATELITE-TIERRA), Y EL ANGULO (ALFA)2 ENTRE LA DIRECCION (SATELITE-ESTRELLA POLAR) Y LA DIRECCION (SATELITE-TIERRA); SE DEDUCE EL VECTOR DE ESTADO E FORMADO CON PARAMETROS ORBITALES POR LA FORMULA: Z = H.E + C.B., DONDE Z ES UN VECTOR DE MEDICION CUYOS COMPONENTES ESTAN DEDUCIDOS DE LOS ANGULOS (ALFA)1 Y (ALFA)2, H ES UNA MATRIZ DE MEDICION, C ES UNA MATRIZ DE SENSIBILIDAD A LAS INCLINACIONES, B ES UN VECTOR DE INCLINACION DETERMINADO POR COMPARACION ENTRE EL VECTOR Z MEDIDO Y LAS MEDICIONES HECHAS EN EL SUELO; SE DETERMINA EN CONSECUENCIA Y SE APLICA MEDIANTE UNAS TOBERAS DE MANIPULACION PARA MANTENIMIENTO EN SU PUESTO.