CIP-2021 : B60R 25/00 : Equipamientos o sistemas para impedir o señalar el uso no autorizado o el robo del vehículo (cerraduras para vehículos E05B 77/00 - E05B 85/00).

CIP-2021BB60B60RB60R 25/00[m] › Equipamientos o sistemas para impedir o señalar el uso no autorizado o el robo del vehículo (cerraduras para vehículos E05B 77/00 - E05B 85/00).

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B60R 25/01 · actuando sobre sistemas o equipamientos del vehículo, p.ej. sobre puertas, asientos o parabrisas.

B60R 25/02 · · actuando sobre el mecanismo de dirección.

B60R 25/021 · · · restringiendo el movimiento de la columna de dirección o el eje del volante, p. ej. medios de restricción controlados por el encendido.

B60R 25/0215 · · · · utilizando medios eléctricos, p. ej. motores eléctricos o solenoides.

B60R 25/022 · · · actuando sobre el volante, p. ej. barras que se fijan al volante (B60R 25/021  tiene prioridad).

B60R 25/023 · · · Medidas contra la destrucción física del bloqueo de la dirección.

B60R 25/04 · · actuando sobre el sistema de propulsión, p. ej. sobre el motor.

B60R 25/042 · · · Actuando sobre el suministro de combustible.

B60R 25/043 · · · bloqueando el escape.

B60R 25/044 · · · limitando o bloqueando el suministro de aire.

B60R 25/045 · · · limitando o cortando el suministro eléctrico a la unidad de propulsión.

B60R 25/06 · · · actuando sobre la transmisión del vehículo.

B60R 25/08 · · actuando sobre los frenos o sistemas de freno.

B60R 25/09 · · restringiendo la rotación de las ruedas, p. ej. cepos.

B60R 25/10 · que accionan una señal de alarma.

B60R 25/102 · · enviando una señal a una ubicación remota, p. ej. transmitiendo una señal de radio a una comisaría de policía, una empresa de seguridad o al dueño..

B60R 25/104 · · caracterizado por el tipo de señal de aviso de robo, p. ej. señales visuales o audibles de especiales características.

B60R 25/20 · medios para el encendido o apagado del sistema antirobo.

B60R 25/21 · · utilizando interruptores ocultos.

B60R 25/22 · · utilizando identificadores mecánicos.

B60R 25/23 · · utilizando la introducción manual de códigos alfanuméricos.

B60R 25/24 · · utilizando identificadores electrónicos que contienen un código no memorizado por el usuario.

B60R 25/25 · · utilizando biometría.

B60R 25/30 · Detecciones relacionadas con robos u otros sucesos releventes para los sistemas antirobo.

B60R 25/31 · · de presencia humana dentro o fuera del vehículo.

B60R 25/32 · · de parámetros dinámicos del vehículo, p. ej. velocidad o aceleración.

B60R 25/33 · · de posición, p. ej. suministrando coordenadas GPS.

B60R 25/34 · · de condiciones de los componentes del vehículo, p. ej. ventanillas, cierres de puertas o palanca de cambios..

B60R 25/40 · Características del suministro de energía al sistema antirrobo, p. ej. baterías antirrobo, suministro de energía de respaldo o medios para el ahorro de batería.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

SISTEMAS DE BLOQUEO DEL ENCENDIDO DE UN VEHÍCULO QUE INCORPORA UN SENSOR DE ALCOHOL TRANSDÉRMICO.

(26/05/2011) Un sistema de bloqueo del encendido de un vehículo, que comprende: un analizador de aliento situado dentro de un vehículo , en el que analizador de aliento está configurado para detectar los niveles de alcohol del aliento del conductor de un vehículo; un sensor de alcohol transdérmico configurado para ser llevado por el conductor del vehículo, en el que el sensor del alcohol transdérmico está configurado para detectar alcohol a través de la piel del conductor del vehículo; y un controlador conectado operativamente al analizador del aliento, con el sensor de alcohol transdérmico y con un sistema de encendido del vehículo, en el que el controlador está configurado para comparar los niveles detectados de alcohol del…

APARATO, PROCEDIMIENTO Y SISTEMA DE AUTENTIFICACIÓN.

(03/03/2011) Dispositivo electrónico portátil, para autentificación de un usuario, que comprende un transpondedor con una unidad de memoria, medio para escritura de información específica de usuario en la unidad de memoria del transpondedor, y un medio de cálculo dispuesto para calcular un código de autentificación basado en una clave específica de usuario y un código de requerimiento y utilizando un algoritmo, en el que dicha unidad transpondedor comprende además un medio para, tras la recepción de una señal de interrogación que comprende dicho código de requerimiento, generar una señal de respuesta que comprende la información…

DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO ENTRE UN IDENTIFICADOR-TRANSPONDEDOR Y UNA ESTACION BASE DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

(03/11/2010) Dispositivo de acoplamiento entre un identificadortranspondedor y un calculador instalado a bordo de un vehículo automóvil, que incluye un circuito resonante (RA, LA, CA) de impedancia variable bajo el efecto del identificador-transpondedor , que es alimentado a partir de dos tensiones alternativas (TD1, TD2) en oposición de fase, y un circuito demodulador que asegura una demodulación de la señal que sale del circuito resonante, caracterizado porque incluye medios (Rsup) para suprimir, en la señal que sale del circuito resonante, una componente correspondiente a una primera tensión alternativa (TD2) de entre dichas tensiones…

SISTEMA Y METODO PARA DETERMINAR UN UMBRAL RECEPTOR PARA UN SISTEMA TRANSMISOR ENTRENABLE.

(25/06/2010) Método para determinar un umbral receptor para un transmisor entrenable , comprendiendo el método: la recepción por un usuario de una solicitud para introducir un modo de entrenamiento; la determinación de un nivel de ruido para un rango de frecuencias de un receptor del transmisor entrenable; y la selección de un umbral receptor basado en el nivel de ruido

LAMINA DE IDENTIFICACION METALICA Y PROCEDIMIENTO DE PRODUCCION DE LA MISMA.

(28/05/2010) Procedimiento para producir una lámina de identificación con un código de identificación, caracterizado por las etapas de: formar una pantalla de un material de aislamiento eléctrico sobre una cuña con un motivo holográfico y en el que la pantalla tiene una forma que define la forma de las láminas de identificación; galvanizar la cuña en los lugares que no están cubiertos por dicha pantalla de material de aislamiento eléctrico; y retirar las láminas de identificación metálicas completadas de la cuña

SISTEMA DE LLAVE ELECTRONICA PARA UN VEHICULO.

(30/04/2010) Sistema de llave electrónica para un vehículo. La invención propone un sistema de llave electrónica para un vehículo, en el que pueda llevarse a cabo con total seguridad la comunicación de un aparato de control con una llave electrónica que lleva el usuario por lo menos cuando el usuario se monte y accione el propio vehículo y cuando el usuario vaya circulando con el vehículo, incluyendo dicho sistema de llave electrónica un aparato de control montado en el propio vehículo , y una llave electrónica para la transmisión de una señal de respuesta en respuesta a la recepción de una señal de petición transmitida desde dicho aparato de control a través de…

PROCEDIMIENTO PARA LA IDENTIFICACION BASADA EN IMAGENES DE UN CONDUCTOR EN UN VEHICULO AUTOMOVIL.

(29/01/2010) Procedimiento para la identificación de un conductor basada en imágenes en un vehículo automóvil mediante la toma de al menos dos imágenes bidimensionales de la cara del conductor por medio de una cámara, el almacenamiento intermedio de imágenes tomadas de la cara del conductor y la comparación de imágenes de la cara del conductor transitoriamente almacenadas con imágenes de referencia bidimensionales de cada posible conductor de entre un gran número de posibles conductores del vehículo, caracterizado porque se determina el ángulo de toma actual entre la cámara y la normal a la cara del conductor mediante un dispositivo que, por lo demás, no sirve para la identificación…

SISTEMA DE CIERRE CENTRALIZADO PARA VEHICULOS, EN PARTICULAR PARA MOTOCICLETAS.

(27/11/2009). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: HINSBERG,RENE, ROEMHELD,MARTIN, WETTACH,CHRISTIAN.

Sistema de cierre centralizado para motocicletas, pudiendo colocarse en la motocicleta un recipiente portaequipajes que presenta un dispositivo de enclavamiento bloqueable que puede bloquearse o abrirse por el accionamiento del sistema de cierre centralizado, caracterizado porque en o sobre el recipiente portaequipajes está ubicado un dispositivo de fuente de alimentación que está previsto para alimentar tensión eléctrica al dispositivo de enclavamiento.

DETECTOR ELECTRONICO DE EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL EN ZONAS DELIMITADAS.

(01/04/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: GONZALEZ GONZALEZ,AQUILINO. Inventor/es: GONZALEZ GONZALEZ,AQUILINO.

Detector electrónico de equipos de protección individual en zonas delimitadas.#Consiste en dotar al equipo de protección individual (E.P.I.) de unos sensores que detecten que el mismo está colocado correctamente, estos sensores actuarán sobre un circuito generador que transmitirá una señal o código a un emisor inalámbrico con una potencia y dirección tal que el circuito receptor pueda recibir la señal desde la zona de trabajo. El circuito receptor tendrá uno o varios sensores que detecten la señal emitida por el E.P.I. desde la zona de trabajo, esta señal se decodificará y enviará a un circuito lógico que actuará en consecuencia, detectándose la ausencia de E.P.I. cuando no se reciba la señal o código correspondiente.

APARATO DE OPERACION DE BLOQUEO A DISTANCIA PARA UN VEHICULO LIGERO.

(01/06/2007) Un aparato de operación de bloqueo a distancia para un vehículo ligero que no tiene cabina, incluyendo: un transmisor de infrarrojos portátil (T). un receptor de infrarrojos (R) capaz de recibir una señal infrarroja emitida por dicho transmisor de infrarrojos (T). un accionador de bloqueo (1, 1h, 1w, 1s) capaz de bloquear y desbloquear un mecanismo de bloqueo (Lh, Lm, Ls; Lh, Lw, Ls) incorporado en una carrocería de vehículo; y un aparato de control (C) para controlar la operación de dicho accionador de bloqueo (1; 1h, 1w, 1s) en base a la señal de infrarrojos recibida por dicho receptor de infrarrojos (R), donde…

SISTEMA MULTI-USUARIO PARA UTILIZACION DE VEHICULO, Y LLAVE ELECTRONICA PARA EL MISMO.

(01/04/2007) Un sistema de utilización de vehículo, que permite el uso de un vehículo que tiene un respectivo código de identificación (Cveh), comprendiendo, el sistema: - una llave que tiene medios de memoria , configurados para memorizar un código de autorización (Cid), que autoriza al uso del mencionado vehículo; - medios de autorización que permiten el uso del mencionado vehículo, por un usuario en posesión de la mencionada llave , si el código de autorización (Cid) memorizado en la llave satisface unas condiciones dadas; y - medios de programación , para generar el mencionado código de autorización (Cid), en función del mencionado código de identificación del vehículo (Cveh), y para memorizar el mencionado código de autorización en la mencionada llave ; caracterizado porque los mencionados medios de memoria están configurados…

SISTEMA DE CIERRE, EN ESPECIAL PARA UN VEHICULO DE MOTOR.

(01/03/2007) Sistema de cierre para la autorización de acceso y/o marcha independiente del manejo a modo de una función keyless entry/go y/o para la autorización de acceso y/o marcha dependiente del manejo en el caso de un vehículo de 5 motor , con un primer dispositivo configurado como dispositivo de control, que posee al menos dos estados, como un dispositivo de control para desenclavar y/o enclavar las puertas de vehículo , la cerradura de arranque , el bloqueo del volante , para liberar y/o bloquear la barrera de paso, el aparato de gobierno del motor, etc. y con un segundo dispositivo correspondiente, configurado a modo de una llave electrónica, un transmisor de ID, una tarjeta electrónica, etc., poseyendo los dos dispositivos para su funcionamiento adecuado medios para enviar y/o 10 recibir…

APARATO DE OPERACION DE BLOQUEO A DISTANCIA PARA UN VEHICULO LIGERO.

(16/12/2006) Un aparato de operación de bloqueo a distancia para un vehículo ligero que no tiene cabina, incluyendo: un transmisor de infrarrojos portátil (T); un único receptor de infrarrojos (R) capaz de recibir una señal infrarroja emitida por dicho transmisor de infrarrojos (T); un accionador de bloqueo (1; 1h, 1w, 1s) capaz de bloquear y desbloquear un mecanismo de bloqueo (Lh, Lm, Ls; Lh, Lw, Ls) incorporado en una carrocería de vehículo; un aparato de control (C) para controlar la operación de dicho accionador de bloqueo (1; 1h, 1w, 1s) en base a la señal infrarroja recibida por dicho receptor de infrarrojos (R), caracterizado porque dicho receptor de infrarrojos (R) se dispone en el centro de una porción delantera media de la carrocería del vehículo en una dirección de la anchura del vehículo con su cara…

APARATO DE OPERACION DE BLOQUEO A DISTANCIA PARA VEHICULO LIGERO.

(01/12/2006) Un aparato de bloqueo a distancia para un vehículo ligero sin cabina (V) que tiene una carrocería de vehículo, incluyendo dicho aparato: un transmisor de infrarrojos portátil (T); un receptor de infrarrojos (R) capaz de recibir una señal infrarroja emitida por dicho transmisor de infrarrojos (T), donde dicho receptor de infrarrojos (R) consta de un único receptor de infrarrojos (R) dispuesto en una porción superior de la carrocería de vehículo; un accionador de bloqueo (1; 1s, 1h, 1w) capaz de bloqueo y desbloquear al menos un mecanismo de bloqueo (Ls, Lh, Lm, Lw) incorporado en la carrocería de vehículo; y un aparato de control (C) para controlar una operación de dicho accionador de bloqueo (1; 1s, 1h,…

DISPOSITIVO ANTIRROBO PARA UN VEHICULO.

(16/10/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: HASEGAWA, TAKAHIKO.

Un dispositivo antirrobo para un vehículo incluyendo unos medios de determinación de vibración para detectar una señal de vibración detectada por un sensor de vibración, unos medios de determinación de caída para detectar un ángulo de escora de una carrocería de vehículo detectado por un sensor de escora, donde se ha previsto un sensor de aceleración para constituir el sensor de vibración y/o el sensor de escora, caracterizado porque el dispositivo antirrobo incluye unos medios de potencia especiales adaptados para conectar una batería montada en vehículo al dispositivo antirrobo y para energizar por separado el sensor de aceleración.

AUTOMOVIL CON UNIDADES DE MANDO QUE PUEDEN OPERAR EN DIFERENTES MODOS.

(16/08/2006). Solicitante/s: ADAM OPEL AG. Inventor/es: REUTER, UDO, DIPL.-ING., MILKE, BURKHARD, DR.-ING., NIX, AXEL, DIPL.-ING.

Automóvil con varias unidades de mando que se pueden comunicar entre sí para el control de consumidores eléctricos, en el que las unidades de mando presentan en diferentes modos ajustables una funcionalidad diferente, pudiéndose conmutar las unidades de mando por medio de comandos centrales entre un modo de logística y un modo de funcionamiento normal, en el que en el modo de logística algunas unidades de mando están bloqueadas/desconectadas completamente y otras unidades de mando están liberadas para la ejecución de su función normal, y en el que en el modo de funcionamiento todas las unidades de mando ejercen sus funciones normales que son conocidas de por sí, caracterizado porque el instante en el que se abandona el modo de logística se registra en una memoria electrónica del automóvil de modo que no se puede modificar, y se puede leer desde allí.

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO ASI COMO UNIDAD DE CONTROL PARA LA SUPERVISION DE UN SISTEMA DE BUS.

(01/08/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: HENTSCH, INGMAR.

Procedimiento para la supervisión de un sistema de bus de vehículo con al menos tres usuarios para un vehículo con una unidad de accionamiento y con una zona del vehículo que se puede cerrar, en el que de los al menos tres usuarios del sistema de bus exactamente un primer usuario está configurado como usuario de orden superior y que inicia cada transmisión de datos sobre el sistema de bus, en el que al menos un segundo usuario está configurado como elemento de una instalación de cierre del vehículo y al menos un tercer usuario está dispuesto fuera de la zona del vehículo que se puede cerrar, caracterizado porque el primer usuario supervisa la transmisión de los datos de tal forma que el primer usuario, en cada transmisión de datos sobre el sistema de bus , que no ha sido iniciada por él mismo, inicia medidas para impedir una transmisión de los datos.

DISPOSITIVO ELECTROMAGNETICO DE BLOQUEO, PARTICULARMENTE PARA EL CONTACTOR O EL CIERRE DE ENCENDIDO DE UN VEHICULO DE MOTOR.

(16/06/2006) Dispositivo de bloqueo electromagnético, especialmente para el interruptor de encendido o el bloqueo de encendido de automóviles, con un pistón inmovilizador de accionamiento electromagnético , formado como el inducido de un electroimán elevador o un solenoide, y situado en la periferia del rotor del interruptor de encendido, del eje de conexión o del cilindro de bloqueo del bloqueo de encendido su ajuste básicamente radial con una leva en la periferia del rotor, del eje o del cilindro de bloqueo, donde la leva está formada como una pieza deslizante que puede desplazarse en dirección transversal al eje longitudinal del rotor del eje o del cilindro de…

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE BLOQUEO AUTOMATICO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/06/2006) Procedimiento de bloqueo automático de un vehículo automóvil que comprende un sistema de acceso y de arranque sin accionamiento manual que comprende un primer medio de detección de presencia de un identificador en una zona de vigilancia exterior del vehículo, así como segundos medios de detección del estado de apertura o de cierre de las puertas del vehículo automóvil y terceros medios de detección del estado de funcionamiento o parada del motor del vehículo automóvil, caracterizado porque se acciona automáticamente el bloqueo del vehículo automóvil, en el caso de que se detecten sucesivamente los siguientes estados: -…

SISTEMA DE CIERRE.

(16/05/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: ITW LIMITED. Inventor/es: CRISP, DAVID, C/O ENVOPAK GROUP LIMITED.

Un sistema de cierre que comprende: una unidad de cierre que tiene un pestillo liberable para asegurar un articulo que se va a bloquear y una memoria para almacenar información referente al destino pretendido del articulo; y una unidad , de llave en el que la unidad de cierre y la unidad de llave están dispuestas para registrarse en coincidencia entre sí; comprendiendo, además, el sistema de cierre un medio operativo para liberar el pestillo; que se caracteriza porque: la unidad de llave tiene un medio para recibir señales de determinación de emplazamiento; y el medio operativo para liberar el pestillo funciona cuando la unidad de cierre y la unidad de llave se encuentran en registro en coincidencia y cuando el emplazamiento determinado por las señales de determinación de emplazamiento recibidas en la unidad de llave es un destino almacenado en la memoria en la unidad de cierre.

PROCEDIMIENTO DE LOCALIZACION DE UNA TARJETA PARA UN SISTEMA DE MANOS LIBRES DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/05/2006) Procedimiento de localización de una tarjeta para un sistema de manos libres de un vehículo automóvil que incluye las etapas siguientes: - la emisión en forma de interrogación de una señal por un primer grupo de antenas del vehículo hacia la tarjeta, - la respuesta eventual de la tarjeta a dicha primera interrogación, - la emisión en forma de interrogación de una señal por un segundo grupo de antenas del vehículo hacia la tarjeta, - la respuesta eventual de la tarjeta a dicha segunda interrogación, caracterizado porque en caso de una respuesta de la tarjeta a la primera interrogación , la tarjeta memoriza durante un lapso de tiempo predeterminado el hecho de que ha respondido a una señal emitida por una antena del primer grupo de antenas y porque la respuesta eventual hecha a la segunda interrogación incluye, si es el caso, una…

DISPOSITIVO PARA LOCALIZAR UN OBJETO MOVIL ESTACIONADO, ESPECIALMENTE UN VEHICULO ESTACIONADO.

(16/05/2006). Solicitante/s: PILLET, WILFRIED. Inventor/es: PILLET, WILFRIED.

Dispositivo para localizar un vehículo estacionado desde un lugar de ubicación actual por medio de un receptor móvil para satélites de navegación, cuya unidad de ordenador almacena la posición de estacionamiento al abandonar el vehículo y la compara con un cálculo del lugar de ubicación manualmente puesto en marcha para emitir una información de destino, caracterizado porque está montado de forma extraíble en un soporte del vehículo y almacena continuamente la posición actual hasta que sea extraído del soporte.

DISPOSITIVO DE BLOQUEO ELECTRONICO DE LA PUESTA EN MARCHA Y DE LA DIRECCION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/04/2006) Dispositivo de bloqueo electrónico de la puesta en marcha y de la dirección de un vehículo automóvil, con: Una unidad de bloqueo de dirección 2, con una unidad de control de bloqueo y con una unidad de ajuste , que es activada por ésta última para el bloqueo y el desbloqueo de un elemento de la dirección del vehículo; Una unidad de puesta en marcha del vehículo para el arranque y para la parada del motor del vehículo automóvil; así como con Un abastecimiento de tensión; en este caso, la unidad de control de bloqueo está conectada de forma permanente a este abastecimiento de tensión, con independencia del estado de funcionamiento del vehículo, mientras que la unidad de ajuste de bloqueo se…

SISTEMA DE PROTECCION DE UN VEHICULO.

(16/04/2006) Sistema de protección de un vehículo con: - Un dispositivo de control de acceso, que comprende una parte de control de acceso , prevista en el vehículo, y/o con un dispositivo electrónico de inmovilización, que comprende una parte de control de inmovilización , prevista en el vehículo; así como con - Unos elementos de autentificación , que han de ser llevados por el usuario, para la activación - en función de la autentificación - de la respectiva parte de control , previstas en vehículo, a través de un correspondiente canal de comunicación inalámbrica de activación (4a, 5a; 4b, 5b); a este efecto, está previsto tanto un canal de comunicación de activación…

DISPOSITIVO DE PROTECCION ANTIRROBO Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.

(16/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: HINDERER, HARTMUT, GLASER, THOMAS.

Dispositivo de protección antirrobo para un vehículo automóvil, que comprende una cápsula , dispuesta detrás de un paso en una primera pared del vehículo, y un cuerpo de recubrimiento para el montaje contra la pared del vehículo, caracterizado porque el cuerpo de recubrimiento está previsto en forma de cuerpo de espuma.

DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE RUEDA DE VEHICULO.

(01/03/2006) Un dispositivo de bloqueo de rueda de vehículo con forma de U que está provisto de un primer brazo y un segundo brazo para acoplar los lados opuestos de la rueda de un vehículo y un alojamiento interno conectado al primer brazo y un alojamiento externo conectado al segundo brazo, un mecanismo de bloqueo que está colocado en la parte interna del alojamiento interno y al alojamiento externo ; en donde el mecanismo de bloqueo está provisto de un cilindro conectado al alojamiento interno ; un soporte estriado en forma de U, con un extremo abierto de la U de frente hacia el alojamiento interno , y el extremo cerrado de la U agarrado al alojamiento externo ; la superficie del extremo conectada…

LLAVE PARA TRASPONDEDOR PARA UNA FUNCION DE BLOQUEO ELECTRONICO POR INMOVILIZACION.

(01/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT HUG HULSBECK & FURST GMBH. Inventor/es: KALTENBRUNNER, MARTIN, KEMMANN, HARALD.

Llave de transpondedor para una función de bloqueo electrónico por inmovilización, que presenta el menos un primer estado (a) en forma de la desactivación del bloqueo de inmovilización y un segundo estado (d) en forma de una activación del bloqueo de inmovilización, y en la que está prevista una primera zona de memoria (5a) en la que está almacenada una información de estado (a, b, c o d) que indica el respectivo último estado, caracterizada porque está prevista una segunda zona de memoria (5b) en la que está almacenada una información de contador de ciclos (X, X+1, ...) que indica el nivel de cómputo de un contador que se incrementa siempre y cuando se pase del segundo estado (d) al primer estado (a), transmitiéndose la información del contador de ciclos a la segunda zona de memoria (5b) después de activar el bloqueo de inmovilización.

METODO Y SISTEMA DE IDENTIFICACION.

(01/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: ATLAS COPCO ROCK DRILLS AB. Inventor/es: KNUTSSON, JAN, RAMSTRIM, MIKAEL, SANDSTRIM, LARS, PETTERSSON, ROLAND.

Método de identificación de un usuario de equipos de perforación de roca , donde dicho equipo de perforación de rocas incluye una funcionalidad, con la que distintas categorías de usuario disponen de distintas partes, donde cada usuario corresponde al menos a una categoría de usuario, por el que la identificación del usuario , la identidad de usuario y/o la categoría de usuario es transmitida al equipo de perforación de rocas desde una unidad portátil a través de una interfaz inalámbrica, caracterizado por el hecho de que la transmisión es lanzada por el usuario.

VEHICULO CON UN EMISOR PORTATIL DE MANDO A DISTANCIA Y UNA LLAVE, ASI COMO PROCEDIMIENTO DE USO DE ESTE VEHICULO.

(01/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BARTZ, RUEDIGER.

EN UN VEHICULO CON UN TRANSMISOR DE MANDO A DISTANCIA PORTATIL Y UNA LLAVE UNIDAD AL MISMO, QUE LLEVA UNA INFORMACION DE IDENTIFICACION LEGIBLE PARA DESBLOQUEAR UN SEGURO ELECTRONICO PARA IMPEDIR LA MARCHA, Y CON VALORES DE AJUSTE DE ELEMENTOS DE EQUIPAMIENTO REFERIDOS A LAS PERSONAS, EL TRANSMISOR Y LA LLAVE TIENEN NUMEROS DE IDENTIFICACION INDEPENDIENTES ENTRE SI. EN UNA MEMORIA ESTAN ALMACENADOS LOS NUMEROS DE LAS LLAVES Y LOS CORRESPONDIENTES NUMEROS DE LOS TRANSMISORES, Y LOS VALORES DE AJUSTE ESTAN ASIGNADOS AL NUMERO DE LA LLAVE. EN EL PROCESO DE USO DEL DISPOSITIVO, SE INTRODUCE NO SOLO LA ORDEN DE MANDO A DISTANCIA SINO TAMBIEN EL NUMERO DEL TRANSMISOR DE MANDO A DISTANCIA, GRACIAS A LA CORRESPONDENCIA MEMORIZADA SE OBTIENEN LOS VALORES DE AJUSTE ASIGNADOS A LA LLAVE CORRESPONDIENTE.

LLAVE BIOMETRICA.

(16/01/2006) Una llave biométrica en forma de una llave mecánica dotada de un cuerpo de llave que incluye un sensor biométrico para la transmisión de una señal representada por un biocódigo de datos generados por el sensor biométrico , pudiendo acoplarse dicho cuerpo de la llave en una caja de cerradura mecánica y estando dotado de uno o varios contactos eléctricos que se acoplan a uno o varios contacto(s) eléctrico(s) complementario(s) de la caja de la cerradura mecánica , de manera que, durante el funcionamiento, dicha señal se transmite a un medio de procesamiento interconectado o conectado eléctricamente a la caja de la cerradura mecánica , para permitir a un usuario autorizado acceder a una instalación a la que se puede acceder por medio de la llave biométrica…

PROCEDIMIENTO Y SISTEMA PARA LA TRANSMISION BIDIRECCIONAL SEGURA DE DATOS.

(01/12/2005) Procedimiento de transmisión bidireccional, sin hilo, de datos entre dos sistemas emisores-receptores, , engendrando el emisor de un primero de los dos sistemas una primera señal en una primera frecuencia (f1), que es emitida hacia el receptor del segundo de los dos sistemas, y engendrando el emisor del segundo de los dos sistemas una segunda señal en una segunda frecuencia (f2), que es emitida hacia el receptor del primer sistema, caracterizada por el hecho de que consiste: a) por parte del primer sistema, en engendrar a partir de la susodicha primera señal en la primera frecuencia (f1), por medio de un primer bucle de enganche de fase, una tercera señal que…

SISTEMA DE AUTORIZACION DE ARRANQUE PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.

(01/12/2005) Sistema de autorización de arranque para un vehículo automóvil, que comprende unos medios de identificación instalados en el vehículo automóvil y conectados a una unidad central de control para controlar unos medios de anti-arranque del vehículo, y un identificador destinado a ser llevado por un usuario, comprendiendo dicho identificador una batería de alimentación y siendo apto, en un modo de funcionamiento normal, para intercambiar a distancia datos con los medios de identificación al utilizar la energía suministrada por la batería de alimentación, para permitir una autorización de arranque cuando el identificador…

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