CIP-2021 : F02P 23/02 : Encendido por fricción, pirofórico o catalítico.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02P ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DIFERENTE AL ENCENDIDO POR COMPRESION; ENSAYO DE LA REGULACION DEL ENCENDIDO EN MOTORES DE ENCENDIDO POR COMPRESION (especialmente adaptados a motores de pistón rotativo u oscilante F02B 53/12; encendido de aparatos de combustión en general, bujías incandescentes F23Q; medida de variables físicas en general G01; control en general G05; tratamiento de datos en general G06; componentes eléctricos en general, ver la sección H; bujías de chispa H01T).
F02P 23/00 Otros sistemas de encendido.
F02P 23/02 · Encendido por fricción, pirofórico o catalítico.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
METODO DE OPERACION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA Y APARATO PARA EL MISMO.
(01/04/1997). Solicitante/s: PFEFFERLE, WILLIAM C. Inventor/es: PFEFFERLE, WILLIAM C.
LA OPERACION DE DESESTRANGULAMIENTO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA SE PERFECCIONA, DISPONIENDO EN LA CAMARA DE COMBUSTION UNA BUJIA INCANDESCENTE CALENTADA ELECTRICAMENTE, CONTENIENDO UNA SUPERFICIE CATALIZADORA EN EL PUNTO DE IGNICION . EL CATALIZADOR ES EXCITADO MANTENIENDO LA ALTA TEMPERATURA NECESARIA PARA HACER EFECTIVA LA EVAPORIZACION DE LAS GOTAS DE COMBUSTIBLE E IGNICION DEL MISMO VAPORIZADO MEDIANTE EL CALENTAMIENTO ELECTRICO CONTROLADO. CUANDO EL MOTOR ESTA EN FUNCIONAMIENTO EL AIRE ES COMPRIMIDO EN LA CAMARA DE COMBUSTION Y UNA PARTE DEL COMBUSTIBLE ES INYECTADO DURANTE LA ULTIMA FASE DEL GOLPE DE COMPRESION Y EL COMBUSTIBLE INYECTADO SE INFLAMA POR CONTACTO CON LA SUPERFICIE ENCENDIDA DEL CATALIZADOR DE LA BUJIA INCANDESCENTE RESULTANDO UNA ONDA DE PRESION EN EL ENTORNO INMEDIATO DEL VERTICE DEL PUNTO MUERTO.