(01/10/2014) Superficie estabilizadora y de control direccional de una aeronave, comprendiendo dicha superficie un estabilizador vertical yun timón de dirección , siendo el citado timón de dirección deflectable con respecto al estabilizador vertical , comprendiendo además el timón de dirección un perfil interior que es extraíble y retráctil a través de un sistema de actuación con respecto al resto de la estructura del timón de dirección , tal que la superficie estabilizadora y de control, en la posición de retracción del perfil interior del timón de dirección , es una superficie aerodinámica óptima en condiciones devuelo normales, al tiempo que se consigue el aumento de la superficie aerodinámica de control…

(20/12/2013) Dispositivo de control, estabilización y sustentación aplicable a un móvil que se desplaza a alta velocidad. Resumiendo, la invención consiste en un dispositivo adaptable a un móvil (Fig. 3) que se desplaza a alta velocidad por aire, tierra o agua. Dicho dispositivo está formado básicamente por un número de elementos denominados módulos membrana extensibles y escamoteables; dichos módulos están compuestos básicamente por dos elementos: unas guías o varillas y una membrana (Fig. 3); la membrana se extiende y pliega sujeta por dos o más guías o varillas a modo de abanico. Una de estas varillas va fijada a un sector del móvil (según prestaciones deseadas), y la otra se despliega en ángulo, anclándose en la zona precisa, quedando e esta forma operativa. Como estas dos varillas matrices sujetan una membrana,…

(05/06/2012) Superficie estabilizadora y de control direccional de una aeronave, comprendiendo dicha superficie un estabilizador vertical y un timón de dirección , siendo el citado timón de dirección deflectable con respecto al estabilizador vertical , comprendiendo además el timón de dirección un perfil interior que es extraíble y retráctil a través de un sistema de actuación con respecto al resto de la estructura del timón de dirección , tal que la superficie estabilizadora y de control, en la posición de retracción del perfil interior del timón de dirección , es una superficie aerodinámica óptima en condiciones de vuelo normales, al tiempo que se consigue el aumento de la superficie aerodinámica de control del estabilizador vertical…