CIP-2021 › F › F02 › F02M › F02M 25/00 › F02M 25/028[3] › en la alimentación de carga.
Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 23/00 hasta F02M 37/00: Aparatos específicos conjugados con los motores para alimentar o tratar el aire comburente, el combustible o la mezcla aire combustible, antes de la entrada al motor
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS.
F02M 25/00 Aparatos específicos conjugados con los motores para añadir sustancias no combustibles o pequeñas cantidades de combustible secundario, al aire comburente, al combustible principal o a la mezcla aire-combustible (adición de aire secundario a la mezcla de aire y combustible F02M 23/00; adición de gases de escape F02M 26/00; aparatos de inyección que funcionan simultáneamente con dos o más combustibles o con un combustible líquido y un líquido diferente F02M 43/00).
F02M 25/028 · · · en la alimentación de carga.
(26/06/2019). Solicitante/s: LAPIDE GmbH. Inventor/es: KIEF, HORST, KIEF,THORSTEN.
Procedimiento para la reducción de la emisión de sustancias contaminantes de motores de combustión, caracterizado porque se suministra una disolución acuosa que contiene un polimerizado de ácido cítrico y glicerina como aditivo a la cámara de combustión del motor.
PDF original: ES-2791313_T3.pdf
(19/05/2016). Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA. Inventor/es: LLOSA DEMARTINI,Melchor Nicolás, CUBA SOLANO,Juan Carlos.
Se trata de Una modificación al motor Pantone para funcionar sin recircular los gases de emisión del motor y sin usar el carburador. El invento que se preconiza ha sido concebido para resolver la problemática la saturación de gases durante la aceleración del motor. Ya que al modificar el circuito de los gases de escape, se elimina el uso de este y es aire del ambiente lo que entra al circuito, resolviendo la dificultad actual. El invento propuesto supone una mejora en el estado de la técnica ya que varía la forma del ingreso del combustible, varia el circuito de emisión de los gases de escape, extrae el carburador del sistema y coloca una tubería de admisión del aire en el tanque del combustible.
(26/12/2014) Equipo de inyección, en el colector de admisión, de fluido a base de agua, procedimiento en el que se emplea dicho equipo e instalación provista de dicho equipo. Equipo de inyección, en el colector de admisión, de fluido a base de agua, siendo el fluido diferente del fluido de combustión, en especial para motor de combustión interna, que comprende en el sentido de circulación del fluido, un depósito de fluido 1, una bomba de impulsión 2 capaz de suministra una presión comprendida entre 5 y 10 bares, una primera electroválvula 3, una válvula de retención 4 y una boquilla 5 de inyección que es una boquilla de nebulización que tiene un diámetro de abertura comprendido entre 0,1 y 1 mm, de modo que se consigue un grado de inquemados muy reducido. También se refiere a un procedimiento en el…
(16/08/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: GARCIA VEGA,JOSE MARIA.
TUNEL MODULAR DE EVAPORACION, APLICABLE COMO COMPLEMENTO Y MEJORA DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, QUE CONSISTE EN OBLIGAR A PASAR EL LIQUIDO VAPORIZADO (AGUA) POR LA ZONA ALTA Y ESTRECHA DEL FINAL DE UN TUNEL, PARTE OPUESTA A LA ENTRADA DEL AIRE (ZONA DONDE ESTA SITUADO EL FILTRO), Y ESTE VAPOR AUMENTA DE VELOCIDAD Y SALE A LA CAMARA DE HOMOGENEIZACION, DONDE EN PRINCIPIO SE EXPANDE, ENFRIANDOSE Y FORMANDO MICROGOTAS QUE DESPUES DE UN LIGERO RECORRIDO SE MEZCLAN CON EL AIRE Y SALEN AL EXTERIOR EN FORMA DE NIEBLA, FORMADA POR LA ABSORCION DEL SISTEMA DE CARBURACION DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y LA CANTIDAD SIEMPRE ES PROPORCIONAL A LA CANTIDAD DE AIRE QUE PASA.
