(30/11/2015) Un método de control de freno de ABS que comprende las etapas de: al menos uno de entre una vibración del neumático, una vibración de la rueda, una vibración de la suspensión y un cambio en la presión interna del neumático; detectar el grado de vibración en una o una pluralidad de bandas de frecuencia de un espectro de vibraciones, el grado de cambio de presión en una o una pluralidad de bandas de frecuencia de un de un espectro de cambios de presión obtenido analizando la frecuencia de la vibración o el cambio de presión a fin de estimar un coeficiente de rozamiento de la carretera de forma continua; y cambiar el valor de umbral de la presión de aceite…

(21/01/2015) Un método para estimar las condiciones de una carretera y el estado de marcha de un neumático , que comprende las etapas de: • detectar un cambio en la presión de un gas que llena el neumático de un coche en marcha; y • detectar el grado de cambio de presión dentro de una banda de frecuencias incluida en el intervalo de 10 Hz a 10.000 Hz del espectro de cambios de presión obtenido analizando la frecuencia del anterior cambio de presión, a fin de estimar las condiciones de la carretera en el momento de la marcha y el estado de marcha del neumático.

(29/03/2010) Un aparato de freno antibloqueo para una motocicleta, incluyendo: una unidad de obtención de velocidad de rueda que obtiene la velocidad de rueda de las ruedas delantera y trasera (TF, TR), respectivamente; una unidad de cálculo de velocidad estimada del vehículo (32C) que calcula una velocidad estimada del vehículo en base a las velocidades de rueda obtenidas; y una unidad de cálculo de aceleración de rueda delantera (32A) que calcula una aceleración de rueda de la rueda delantera en base a la velocidad de rueda de la rueda delantera, donde se realiza control antibloqueo en base a las velocidades de rueda y la velocidad estimada…