CIP-2021 : B63H 1/12 : con eje de rotación dispuesto esencialmente en la dirección de la propulsión.

CIP-2021BB63B63HB63H 1/00B63H 1/12[2] › con eje de rotación dispuesto esencialmente en la dirección de la propulsión.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.

B63H PROPULSION O GOBIERNO MARINO (propulsión de vehículos de colchón de aire B60V 1/14; especialmente adaptados para submarinos que no sean de propulsión nuclear, B63G; especialmente adaptados para torpedos F42B 19/00).

B63H 1/00 Elementos de propulsión que actúan directamente sobre el agua (propulsión por reacción B63H 11/00).

B63H 1/12 · · con eje de rotación dispuesto esencialmente en la dirección de la propulsión.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

SISTEMA DE PROPULSION DE NAVES POR MEDIO DE TUBOS MECANIZADOS INTERIORMENTE EN FORMA HELICOIDAL.

(17/01/2019). Solicitante/s: BARTOLOME GONZALEZ, Emilio. Inventor/es: BARTOLOME GONZALEZ,Emilio.

Sistema de propulsión de naves por medio de tubos, que en su interior llevan sendos mecanizados helicoidales de distinto paso y que impulsan el agua a través de dichos tubos sin turbulencias y a gran velocidad y caracterizado porque el dispositivo se encuentra constituido por los dos tubos y con mecanizados interiores helicoidales y , de diferente paso, un diferencial libre situado sobre el tubo y una entrada de potencia que actúa sobre el diferencial.

Sistema de propulsión de naves por medio de tubos mecanizados interiormente en forma helicoidal.

(14/01/2019). Solicitante/s: BARTOLOME GONZALEZ, Emilio. Inventor/es: BARTOLOME GONZALEZ,Emilio.

Sistema de propulsión de naves por medio de tubos, que en su interior llevan sendos mecanizados helicoidales de distinto paso y que impulsan el agua a través de dichos tubos sin turbulencias y a gran velocidad y caracterizado porque el dispositivo se encuentra constituido por los dos tubos y con mecanizados interiores helicoidales y , de diferente paso, un diferencial libre situado sobre el tubo y una entrada de potencia que actúa sobre el diferencial.

PDF original: ES-2696204_A1.pdf

BUQUE RAPIDO MARITIMO DE NAVEGACION ESTABLE, CON UN CASCO OPTIMIZADO PARA UNA HELICE DE DIRECCION.

(01/12/2004) Buque rápido marítimo de navegación estable, con un casco destinado para el alojamiento de cargas útiles o pasajeros y con al menos una hélice de dirección giratoria, con preferencia eléctrica, que está dispuesta en forma de góndola debajo del casco del buque, que presenta para la alimentación de energía al menos una unidad de motor – generador, que está dispuesta en el casco del buque, caracterizado porque el casco del buque presenta predominantemente un fondo que se eleva sobre un ángulo pequeño hacia los lados laterales del casco, y porque la parte delantera del casco está configurada para la estabilización de la navegación y el movimiento del buque y termina debajo del…

SISTEMA DE PROPULSION NAUTICA.

(16/12/1976). Solicitante/s: ROBLES ZABALA,SATURNINO.

Resumen no disponible.

SISTEMA IMPULSOR PARA EMBARCACIONES.

(16/04/1975). Solicitante/s: ALVAREZ VIDAL,BERNARDINO.

Resumen no disponible.

MEJORAS EN HÉLICES QUE INCLUYEN UN NÚCLEO DESDE EL QUE SE EXTIENDEN UNAS PALAS EN DIRECCIÓN RADIAL.

(16/06/1959) Mejoras en hélices que incluyen un núcleo desde el que se extienden unas palas en dirección radialcaracterizadas porque cada pala tiene un borde de ataque recto y un borde posterior con porciones de curvatura continuada convexo-cóncava (13 y 14) extendidos entre el núcleo y el extremo exterior de la paladepresiones cóncavas (15 y 21) formadas en la pala y extendidas desde el borde posterior m a través de la superficie posterior de la pala en la porción más próxima al extremo exterior de la misma y a través de la superficie delantera en otra posición de aquelladisminuyendo gradualmente la profundidad de dichas depresiones desde el borde…

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