(09/06/2016). Solicitante/s: OKIPNYY, Volodymyr. Inventor/es: OKIPNYY,Volodymyr.

Embarcación de rozamiento minimizado que, configurada a partir de un casco convencional de fondo plano, que incorpora repartidas simétricamente en los lados de babor y estribor, ruedas flotantes de tracción en cada lado; dichas ruedas flotantes presentan el tamaño y flotabilidad necesarios para mantener la embarcación a flote con su casco suspendido sobre la superficie del agua, de tal modo que el fondo plano del mismo queda elevado y fuera del agua. Las ruedas flotantes incorporan, a su vez, palas dispuestas en la superficie del perímetro.

(16/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: SCHMITT KUGELANTRIEBE GMBH. Inventor/es: SCHILLER, THOMAS.

Propulsión de barco con un sistema de propulsión sumergido al menos parcialmente en el agua, que gira alrededor de por lo menos un eje de giro que se extiende esencialmente perpendicular al sentido de avance y con una protección que rodea parcialmente al sistema de propulsión , caracterizada porque la protección está dispuesta de tal manera, con relación al sistema de propulsión que durante el funcionamiento del sistema de propulsión el intersticio formado entre la protección y la superficie periférica del sistema de propulsión se llena completamente de agua y se forma en el intersticio un flujo que circula con el sentido de giro del sistema de propulsión.

(16/11/1994). Solicitante/s: VALKOV, ANASTAS. Inventor/es: POTOCNIK, LUCIO.

EL ROTOR PRINCIPAL MONTADO EN LA PROA DEL CASCO , CRUZANDO EL PLANO COMPLETO, CONSISTE EN DOS O MAS UNIDADES DE RUEDAS CILINDRICAS PROVISTAS DE CUCHILLAS . CADA UNIDAD DE RUEDAS CILINDRICAS CUENTA CON SU PROPIO DISPOSITIVO DE FRENO INDEPENDIENTE . SE FORMAN CANALES LONGITUDINALES Y BAJO LA QUILLA Y TIENEN UNA SECCION CRUZADA VARIANTE A LO LARGO DEL PLANO COMPLETO; CON MAS PRECISION, DISMINUYEN DESDE LA PROA Y DESDE LA POPA HACIA EL CENTRO DE LA QUILLA . LOS DISPOSITIVOS DE PROPULSION Y MANIOBRA SECUNDARIOS CONSISTEN EN ROTORES SECUNDARIOS , HIDRO-PROPULSORES O SIMILARES Y ESTAN ALOJADOS EN EL CASCO EN GRUPOS DE DOS (O MAS).

(01/03/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL.

SISTEMA PROPULSOR PARA BARCOS QUE COMPRENDE UNAS BOMBAS HIDRAULICAS DE RODETE O PALETAS DE TIPO CENTRIFUGO ADOSADAS A LA PERIFERIA SUMERGIDA DEL CASCO DEL BARCO Y QUE PUEDEN SER IMPULSADAS POR MEDIO DE MOTORES HIDRAULICOS, NEUMATICOS, DE EXPLOSION, DEL TIPO DE TURBINA, DE UNA COMBINACION DE ESTOS O TAMBIEN A PEDALES, PROPORCIONANDO LA IMPULSION DEL AGUA TANGENCIALMENTE A LA SUPERFICIE DEL CASCO Y HACIA ATRAS, Y CREANDO LA CORRESPONDIENTE REACCION Y AVANCE DEL VEHICULO NAVAL.

(01/08/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: EYRE, SYDNEY JOHN.

SISTEMA DE PROPULSION PARA EMBARCACIONES Y VEHICULOS ANFIBIOS. COMPRENDE UN BASTIDOR DE SOPORTE ; UNA CINTA TRANSPORTADORA SIN FIN SOSTENIDA POR EL CITADO BASTIDOR DE SOPORTE, DE MANERA QUE UNA PARTE CIRCULANTE INFERIOR DE LA MISMA PUEDE ESTAR SUMERGIDA EN EL AGUA, SIENDO UNIDOS A LA CITADA CINTA TRANSPORTADORA SIN FIN UNA PLURALIDAD DE ELEMENTOS IMPULSORES DISTANCIADOS LONGITUDINALMENTE Y DISPUESTOS A LO LARGO DE SU SUPERFICIE EXTERNA: Y MEDIOS IMPULSORES PARA IMPULSAR LA CITADA CINTA TRANSPORTADORA SIN FIN . SE MEJORA LA PROPULSION.

(16/06/1988). Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL.

Dispositivo eliminador de le resistencia al avance en vehículos navales, caracterizado porque comprende un flotador giratorio alrededor de un eje central que recibe en movimiento, a través de la transmisión correspondiente, del motor del vehículo, y cuyo flotador presenta unas paletas periféricas; y porque los flotadores permiten que el casco de la embarcación quede fuera del agua excepto la quilla de la misma.