CIP-2021 : E05F 5/00 : Dispositivos de frenado, p. ej. frenos; Topes de retención;

Tacos (estructura de los dispositivos de frenado neumático o líquido E05F 3/00; dispositivos de frenado, tacos o topes de retención en cajones para mesas, armarios o mobiliario similar A47B 88/473; combinados con dispositivos para mantener los batientes en posición de apertura E05C 17/00; dispositivos para limitar la apertura de los batientes, o para mantener los batientes en posición de apertura mediante una pieza móvil dispuesta entre el batiente y el durmiente E05C 17/04).

CIP-2021EE05E05FE05F 5/00[m] › Dispositivos de frenado, p. ej. frenos; Topes de retención; Tacos (estructura de los dispositivos de frenado neumático o líquido E05F 3/00; dispositivos de frenado, tacos o topes de retención en cajones para mesas, armarios o mobiliario similar A47B 88/473; combinados con dispositivos para mantener los batientes en posición de apertura E05C 17/00; dispositivos para limitar la apertura de los batientes, o para mantener los batientes en posición de apertura mediante una pieza móvil dispuesta entre el batiente y el durmiente E05C 17/04).

Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS

E05F 5/02 · particularmente para evitar golpes de los batientes.

E05F 5/04 · · con funcionamiento manual; con funcionamiento mediante movimiento centrífugo.

E05F 5/06 · Tacos (E05F 5/02 tiene prioridad).

E05F 5/08 · · con resortes.

E05F 5/10 · · con frenos de pistón.

E05F 5/12 · particularmente para impedir el cierre de un batiente antes de que el otro batiente no sea cerrado.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

DISPOSITIVO DE RETENCION PARA PUERTAS.

(16/01/1996). Solicitante/s: PEREZ ANTON, CARMEN BERTA.

DISPOSITIVO DE RETENCION PARA PUERTAS, QUE ESTANDO PREVISTO PARA MANTENER UNA PUERTA DE INTERIOR EN POSICION DE APERTURA TOTAL, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE SE CONSTITUYE A PARTIR DE UNA PLETINA FIJABLE AL SUELO, PLETINA QUE ESTA DOTADA DE DOS PIVOTES CUYA SEPARACION ES LIGERAMENTE SUPERIOR AL CORRESPONDIENTE GROSOR DE LA PUERTA, CONTANDO A SU VEZ, EN PROXIMIDAD A UNO DE LOS PIVOTES, CON UNA PAREJA DE ORIFICIOS ALINEADOS TRANSVERSALMENTE, ORIFICIOS QUE QUEDAN DISPUESTOS ENTRE AMBOS PIVOTES, CONSTITUYENDO UNO CUALQUIERA DE ESOS ORIFICIOS EL MEDIO DE FIJACION Y A LA VEZ DE BASCULAMIENTO DE LA PROPIA PLETINA RESPECTO DEL SUELO; HABIENDOSE PREVISTO QUE EN LA POSICION INOPERANTE LA PLETINA QUEDE DISPUESTA EN SENTIDO PERPENDICULAR A LA PUERTA, PARA QUE EN LA POSICION DE APERTURA DE ESTA EL BORDE DE LA MISMA HAGA TOPE SOBRE EL PIVOTE MAS PROXIMO Y BASCULE LA PLETINA PARA QUE ESE BORDE DE LA PUERTA QUEDE SITUADO ENTRE LOS DOS PIVOTES DE LA PROPIA PLETINA, RETENIENDO LA PUERTA EN SU POSICION DE APERTURA.

TOPE CON RETENEDOR PARA PUERTAS.

(16/05/1994). Solicitante/s: JIMENEZ ANDREU, JUAN PEDRO.

TOPE CON RETENEDOR PARA PUERTAS, DEL TIPO QUE COMPRENDE UN TACO FIJABLE EN EL SUELO, CON EL QUE SE COMBINA UN ELEMENTO RETENEDOR QUE MANTIENE A LA PUERTA APLICADA CONTRA DICHO TACO, CARACTERIZADO PORQUE EL ELEMENTO RETENEDOR ES INDEPENDIENTE CON RESPECTO AL TACO, EL CUAL PRESENTA UN CUELLO EN EL QUE SE ACOPLA GIRATORIAMENTE EL EXTREMO AHORQUILLADO DEL ELEMENTO RETENEDOR, ESTANDO FORMADO EL TACO POR DOS PIEZAS ACOPLABLES ENTRE SI, MIENTRAS QUE EL ELEMENTO RETENEDOR ES UNA MONOPIEZA FORMANDO UN BRAZO CON UN TOPE EN EL EXTREMO OPUESTO AL AHORQUILLADO.

MECANISMO DE FRENO PARA PUERTAS.

(16/06/1993). Solicitante/s: LUCENA CABEZAS, JUAN.

MECANISMO DE FRENO PARA PUERTAS; QUE SE CARACTERIZA PORQUE ESTA CONSTITUIDA POR UNA CARCASA SUBDIVIDIDA EN DOS MITADES UNIDAS POR TORNILLOS EN LAS QUE SE MONTAN LOS COJINETES DE DESLIZAMIENTO LATERALES DEL MECANISMO SOBRE LA GUIA CORRESPONDIENTE DE LA PUERTA; INTERIORMENTE EN LA CARCASA VA DISPUESTA UNA CORREDERA RELACIONADA CON EL TORNILLO DE FIJACION DEL MECANISMO A LA PUERTA Y CUYA CORREDERA PRESENTA UN ESTRECHAMIENTO CON UNA FORMA QUE SE ADAPTA EN UNA POSICION A LOS EXTREMOS DE SENDOS TRINQUETES LATERALES QUE SON IMPULSADOS LATERALMENTE HACIA AFUERA CUANDO LA CORREDERA ES DESPLAZADA Y ACTUADA POR LA TENSION DE UN MUELLE MONTADO EN UN TORNILLO EXTREMO, ANCLANDOSE LOS TRINQUETES EN LOS LATERALES DE LA GUIA SOBRE LA CUAL SE MONTA EL MECANISMO; Y PORQUE PARA CARGAR EL MECANISMO SE FIJA UN FRENO DE MONTAJE EL CUAL BLOQUEA LA CORREDERA.

TOPE PARA PUERTAS Y VENTANAS.

(01/03/1993). Solicitante/s: FERRIPLAS, S.A.. Inventor/es: VALLEJO NICOLAS, DOMINGO GUZMAN.

TOPE PARA PUERTAS Y VENTANAS, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE CONSTAR DE UN PLANTON DE FIJACION CONSTITUIDO POR UNA VALONA DE VUELO AMPLIO DE CUYO CENTRO SE ALZA UN CILINDRO O SIMILAR AL QUE ATRAVIESA EL TORNILLO DE SUJECCION AL SUELO O PARAMENTO Y CUYO CILINDRO O SIMILAR RECIBE POR ROZAMIENTO SUAVE EN CILINDRO EMBELLECEDOR QUE CUBRE SUS COSTADOS Y POR ENCIMA, EN DIMENSION BASTANTE PARA ADMITIR EL ENCAJE DE UNA SETA DE COBERTURA SUPERIOR CON ENCIMERA ABOMBADA QUE TAPA Y PROTEGE EL HUECO.

ELEMENTO QUE EVITA EL CIERRE ACCIDENTAL DE PUERTAS Y VENTANAS.

(16/09/1992). Solicitante/s: ABOITIZ RUBIO, CARMEN.

ELEMENTO QUE EVITA EL CIERRE ACCIDENTAL DE PUERTAS Y VENTANAS, CARACTERIZADO PORQUE ESTA CONSTITUIDO POR UN CUERPO GENERAL PRISMATICO FLEXIBLE Y ELASTICO DOTADO DE UN REHUNDIDO CENTRAL EN EL SENTIDO DE LA ALTURA, QUE PRESENTA UN TALADRO PERPENDICULAR TAMBIEN CENTRAL POR EL INTERIOR DEL CUAL PASA LA ZONA CENTRAL DEL GANCHO QUE MUESTRA UN ENSANCHAMIENTO EXTREMO; MIENTRAS QYUE EL CUERPO POR SU PARTE LATERAL SUPERIOR PRESENTA DOS SALIENTES PARALELOS ENTRE LOS CUALES DISCURRE EL EXTREMO LIBRE DEL GANCHO POR MEDIO DEL CUAL SE ACOPLA EL ELEMENTO EN LA BISAGRA DE LA PUERTA O VENTANA; Y PORQUE LA SUPERFICIE LATERAL DEL CUERPO EN LA ZONA DEL GANCHO ESTA DOTADA DE RESALTES QUE RETIENEN EL ELEMENTO ENTRE CERCO Y MARCO.

ELEMENTO QUE EVITA EL CIERRE ACCIDENTAL DE PUERTAS Y VENTANAS.

(16/09/1992). Solicitante/s: ABOITIZ RUBIO, CARMEN.

ELEMENTO QUE EVITA EL CIERRE ACCIDENTAL DE PUERTAS Y VENTANAS, CARACTERIZADO PORQUE ESTA CONSTITUIDO POR UN CUERPO GENERAL PRISMATICO FLEXIBLE Y ELASTICO DOTADO DE UN REHUNDIDO CENTRAL EN EL SENTIDO DE LA ALTURA, MIENTRAS QUE PARALELO AL REHUNDIDO APARECE PRACTICADO UN TALADRO POR EL QUE SE HACE PASAR UNA VARILLA METALICA CON DOS GANCHOS EXTREMOS, UNO DE LOS CUALES SE ACOPLA EN EL REHUNDIDO EXTREMO QUE PRESENTA LA SUPERFICIE LATERAL, PARALELO AL CUAL APARECEN RESALTES, MIENTRAS QUE POR EL GANCHO EXTREMO LIBRE CUELGA EL ELEMENTO DE UNA DE LAS BISAGRAS Y QUEDA POSICIONADO ENTRE MARCO Y CERCO.

DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA PUERTAS.

(16/09/1992). Solicitante/s: ANASTASIO CIRIACO,FRANCISCA RODRIGUEZ FLORES ALCACER,M. JOSE.

DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA PUERTAS, DEL TIPO DESTINADO PARA DETENER O INVERTIR EL SENTIDO DE LA MARCHA DE LA PUERTA O DE CUALQUIER ELEMENTO MOVIL, CUANDO ESTABLECE CONTACTO CON UN OBSTACULO, CARACTERIZADO ESENCIALMENTE POR ESTAR CONSTITUIDO POR DOS PIEZAS DE MATERIAL SEMIELASTICO, PREFERENTEMENTE GOMA, UNA DE LAS CUALES SE DISPONE ANCLADA EN EL PERFIL DE LA PUERTA O PARTE MOVIL, MIENTRAS QUE LA OTRA PIEZA SE MANTIENE VINCULADA A LA ANTEDICHA A TRAVES DE UNOS MEDIOS CONJUGADOS QUE FACULTAN SU ASOCIADO, INCLUYENDO ESTA ULTIMA PIEZA UNOS SEGUNDOS MEDIOS ALOJADOS EN UN RECINTO DEFORMABLE EVENTUALMENTE POR LA PRESION EJERCIDA POR EL OBSTACULO, CUYOS SEGUNDOS MEDIOS SON ACTIVADOS POR LA ALUDIDA DEFORMACION DEL RECINTO QUE LOS CONTIENE, REALIZANDO EL CIERRE DE UN CIRCUITO ELECTRICO QUE DETERMINA LA DETENCION O INVERSION DEL SENTIDO DE LA MARCHA DE LA PUERTA O PARTE MOVIL.

FRENO PARA PORTONES.

(01/06/1992) FRENO PARA PORTONES, CONSTITUIDO POR DOS PLACAS PARALELAS Y UN CUERPO EXTREMO INTERMEDIO, DELIMITANDO EN CONJUNTO UN PERFIL EN U, ENTRE CUYAS RAMAS LATERALES VA MONTADA, CERCA DE SUS EXTREMOS UNA POLEA PARA EL PASO DEL CABLE DE SUSPENSION, Y ENTRE DICHA POLEA Y EL CUERPO INTERMEDIO UN TRINQUETE DE BLOQUEO IMPULSADO HACIA LA POSICION DE BLOQUEO MEDIANTE UN RESORTE Y RETENIDO EN POSICION RETRAIDA MEDIANTE EL EJE DE APOYO SOBRE GUIAS DE DESLIZAMIENTO PARA EL PORTON, CARACTERIZADO PORQUE INCLUYE UN SEGUNDO TRINQUETE AUXILIAR DE BLOQUEO, EL CUAL VA MONTADO EXTERIORMENTE EN UNA DE LAS PLACAS CITADAS, CON EJE DE GIRO PARALELO AL DEL TRINQUETE SITUADO ENTRE LAS DOS PLACAS, ESTANDO ESTE SEGUNDO TRINQUETE IMPULSADO CONSTANTEMENTE HACIA LA POSICION DE BLOQUEO MEDIANTE UN RESORTE RETRACTIL, QUE VA MONTADO EN UN SOPORTE…

UN MECANISMO DE MANDO Y BISAGRA PARA VENTANAS.

(01/04/1992) UN MECANISMO DE MANDO Y BISAGRA PARA VENTANAS DE HOJA GIRATORIA QUE PUEDEN SER PREVIAMENTE REGULADAS DE FORMA SENCILLA EN LA FABRICA PARA SITUAR LA VENTANA EN UNA POSICION DE SALIDA O EN UNA POSICION DE VIERTEAGUAS, NO NECESITANDO LA CONTINUACION ENTRE AMBAS POSICIONES NINGUNA PIEZA ADICIONAL O HERRAMIENTA ESPECIAL. EL MECANISMO TIENE UNA PALANCA PIVOTADA QUE PUEDE MOVERSE ENTRE UNA POSICION CERRADA INACTIVA ENRASADA CON UNA CUBIERTA DEL ANTEPECHO DE LA VENTANA Y QUE PUEDE GIRAR A UNA POSICION ACTIVA INCLINADA. LA MANIVELA, EN SU MOVIMIENTO DE PIVOTACION, ACCIONA AL MECANISMO DE CIERRE DE LA VENTANA Y CONTROLA TAMBIEN LA ACCION DE UN FRENO, CON LIBERACION DEL FRENO AL ELEVAR LA…

DISPOSITIVO DE FRENO PARA PUERTAS CORREDERAS.

(16/02/1990) DISPOSITIVO DE FRENO PARA PUERTAS CORREDERAS, CARACTERIZADA PORQUE CON LA PUERTA CORREDERA VIAJA UN BULON TRANSVERSAL QUE SOBREVUELA LONGITUDINALMENTE EL CARRIL DE DESPLAZAMIENTO DE LA MISMA Y, EN ESTE MOVIMIENTO, UNA PARTE SUPERIOR-ANTERIOR (5A) DE LA PERIFERIA DEL BULON TRANSVERSAL QUEDA RECIPROCAMENTE ENFRENTADA A UN SUPERFICIE ENVOLVENTE EXTREMA DEFINIDA EN UN FRENTE (3F) PERTENECIENTE A UNA PIEZA SOLIDARIA DE UN SOPORTE SUSCEPTIBLE DE SER AFERRADO SELECTIVAMENTE A LO LARGO DE DICHO CARRIL , SOPORTE QUE TAMBIEN SOLIDARIAMENTE Y PROYECTADO EN PARALELO AL CARRIL TIENE UN BRAZO ELASTICO QUE EN SITUACION DE REPOSO INTERPONE UN SALIENTE (3E) EN EL RECORRIDO LONGITUDINAL DE DICHA PARTE PERIFERICA SUPERIOR-ANTERIOR (5A), A LA VEZ QUE EN RELACION CON LA SIMETRICA PARTE PERIFERICA SUPERIOR-POSTERIOR (5B) DE DICHO BULON , ESTE BRAZO…

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