(01/03/1997). Solicitante/s: CR ELASTOMERE GMBH. Inventor/es: FELDMANN, BERNHARD, DIPL.-ING., BERND, STEPHAN, DIPL.-ING.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA TAPA DE CAMPANA DE VALVULA PARA LA CULATA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. LA TAPA DE CAMPANA DE VALVULA MUESTRA UNA CAPUCHA (8,8') INTERIOR, QUE ESTA EQUIPADA CON CUERPOS ESTANCOS DE FORMA COMPLETA, PARA LA GENERACION DE UNA CAMARA ESTANCA PARA LA DESAIREACION DEL CARTER DEL CIGUEÑAL.

(16/02/1997). Solicitante/s: SER PROCAL GIE. Inventor/es: SALAGNAC,LAURENT, CROSLAND, GERARD, VALLANA, REMY, HAMMANN, GEORGES.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PIEZA METALICA HUECA MONOBLOC, TAL COMO CARTER INFERIOR DE MOTOR DE VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE EN SU PARTE SUPERIOR UN REBORDE QUE LLEVA UNA PESTAÑA PERIFERICA, REBORDE EN EL QUE ESTAN DISPUESTOS AGUJEROS ATRAVESANTES PARA EL PASO DE ORGANOS DE FIJACION, TALES COMO TORNILLOS DE APRIETE Y PARA UN CANAL PARA LA RECEPCION DE UNA JUNTA HERMETICA, PRESENTANDO DICHA JUNTA EN LOS PASOS DE LOS ORGANOS DE FIJACION UNA SECCION TRANSVERSAL MAS GRANDE QUE SU SECCION CORRIENTE. EL REBORDE COMPRENDE ALTERNANCIAS DE PARTES PLANAS (2A) EN LAS QUE ESTAN DISPUESTOS LOS AGUJEROS ATRAVESANTES PARA EL PASO DE LOS ORGANOS DE FIJACION, Y DE PARTES EN VOLADIZO , SIENDO REALIZADO DICHO CANAL ENTRE ESTAS ULTIMAS Y LA PESTAÑA PERIFERICAS , Y COMPRENDIENDO LA JUNTA EN DICHAS PARTES PLANAS (2A) UNA FORMA ANULAR ASIMETRICA.

(16/10/1996). Solicitante/s: ISHIKAWA GASKET CO. LTD.. Inventor/es: UDAGAWA, TSUNEKAZU.

LA JUNTA DE ESTANQUEIDAD LAMINAR METALICA (A-C) DE LA INVENCION ESTA DISEÑADA PARA INSTALARLA EN UN MOTOR DEL TIPO CON CUBIERTA ABIERTA . LA JUNTA DE ESTANQUEIDAD ESTA FORMADA BASICAMENTE DE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA PLACAS METALICAS (A30, A32). ENTRE LAS PLACAS METALICAS HAY COLOCADA UNA PLACA METALICA DELGADA (A33) QUE SE COLOCA SOBRE UN CUERPO PRINCIPAL O CHASIS FUERA DE LAS PAREDES DEL CILINDRO DEL MOTOR. SEGUN ESTO, CUANDO LA JUNTA DE ESTANQUEIDAD SE APRIETA, SE FORMA UNA PRESION SUPERFICIAL ELEVADA SOBRE EL CUERPO PRINCIPAL QUE SE ENCUENTRA FUERA DEL PASO DEL AGUA PARA QUEDAR CERRADA DE MANERA SEGURA FUERA DEL PASO DEL AGUA.

(01/10/1996). Solicitante/s: ELRING KLINGER GMBH. Inventor/es: WALTER, GERHARD, AMANN, ERICH.

PARA TENER LA POSIBILIDAD DE UN MONTAJE EN PRINCIPIO IGUAL MEDIANTE UNA JUNTA PLANA PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y PODER ADAPTAR DE FORMA SENCILLA EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA A SER EQUIPADO A LAS DISTINTAS DEMANDAS, SE PROPONE EL SIGUIENTE MONTAJE: UNA PLACA SOPORTE, QUE ABARCA EL HUECO ALINEADO DEL BLOQUE DE MOTOR DEL ESPACIO DE COMBUSTION ASI COMO EL HUECO PARA EL PASO DE LOS LIQUIDOS DE REFRIGERACION Y LA CIRCULACION DE LUBRICANTE, EL RECINTO DE ESPACIO DE COMBUSTION Y DE AQUI LOS ELEMENTOS DE JUNTA DIFERENTES DE MATERIAL ELASTOMERO, MOSTRANDO TRAMOS ULTIMOS, QUE SEPARAN LA CORRIENTE DE LIQUIDO DE REFRIGERACION Y DE LIQUIDO LUBRICANTE UNO DE OTRO ESTANDO RODEADOS DE FORMA ESTANCA, CON LO QUE LA PLACA SOPORTE SIRVE ESENCIALMENTE DE FORMA EXCLUSIVA PARA LA SUJECION DE LOS COMPONENTES INDIVIDUALES DE LA JUNTA PLANA A UNA DISTANCIA DADA PREVIAMENTE PARA EL MONTAJE DE LOS PLANOS DE JUNTA UNO CON RESPECTO A OTRO.

(16/06/1996). Solicitante/s: ISHIKAWA GASKET CO. LTD.. Inventor/es: MIYAOH, YOSHIO, INAMURA, SUSUMU, YAMADA, YOSHIO.

LA PRESILLA (A) DE LA INVENCION ESTA DISEÑADA PARA UNIR UNA JUNTA (GS) A LA PORCION DE UNION DE UNA JUNTA DE UNA PARTE DE UN MOTOR. LA PRESILLA INCLUYE UN CUERPO, UNA PROYECCION (A11) FORMADA EN UNA PRIMERA PORCION EXTREMA DEL CUERPO, Y UNA PORCION DE ENGANCHE (A12) FORMADA EN UNA SEGUNDA PORCION EXTREMA DEL CUERPO. LA PROYECCION (A11) SE EXTIENDE SUBSIGUIENTEMENTE PERPENDICULARMENTE AL CUERPO, Y LA PORCION DE ENGANCHE (A12) SE EXTIENDE EN LA MISMA DIRECCION QUE EN LA PROYECCION (A11). CUANDO LA JUNTA ES UNIDA A LA PORCION DE ENGANCHE DE LA JUNTA, LA PROYECCION (A11) ENGANCHA LA PORCION DE ENGANCHE DE LA JUNTA DEL MOTOR. LA JUNTA PUEDE SER FACILMENTE INSTALADA ENTRE DOS PARTES DE UN MOTOR.

(16/01/1996). Solicitante/s: CR ELASTOMERE GMBH. Inventor/es: STEPHAN, BERND, DIPL.-ING., ECKER, RAINER, DIPL.-ING., VOM STEIN, HANS-JOACHIM, DIPL.-ING.

UNA TAPA DE CIERRE DE CARCASA PARA BLOQUE DEL CIGUEÑAL O CAJA DEL CAMBIO DE MOTORES DE VEHICULOS, SE COMPONE DE UN CUERPO DE CHAPA (1,1') EMBUTIDO EN FORMA DE POTE CON UN PERFIL DE SECCION TRANSVERSAL ESCALONADO. EN LA ZONA DE LOS AGUJEROS DE PASO DE TORNILLOS (6,6') ESTA DISPUESTA UNA CHAPA ADICIONAL (2,2'), POR LO CUAL RESULTA UN BISEL DE ENCAJE RESPECTO A LA SUPERFICIE DEL FONDO (4,4'). LAS BANDAS DE JUNTA ESTATICA (8,8') SE EXTIENDEN HASTA LAS INMEDIACIONES DE LOS AGUJEROS DE PASO DE TORNILLOS (6,6').

(16/12/1995). Solicitante/s: CR ELASTOMERE GMBH. Inventor/es: STEPHAN, BERND, DIPL.-ING., QUENTIN, WERNER, DIPL.-ING.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA TAPA PARA LA CULATA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. LA TAPA MUESTRA UNA RANURA PARA LA COLOCACION DE UNA JUNTA ELASTICA. LA JUNTA ESTA UNIDA EN ARRASTRE DE FORMA CON LA TAPA , EN DONDE LA RANURA DISPONE DE UNA ENTRADA DE MOLDEO A TRAVES DE LAS MODIFICACIONES DE RANURA SEGUN UNA CONFORMACION PLASTICA.

(01/12/1995). Solicitante/s: ISHIKAWA GASKET CO. LTD.. Inventor/es: MIYAOH, YOSHIO, AOKI, KATSUJI.

LA JUNTA LAMINADA METALICA (A) DE ESTA INVENCION ESTA BASICAMENTE FORMADA POR UNA PRIMERA Y SEGUNDA PLACAS METALICAS (A15, A16) CONJUNTAMENTE LAMINADAS, Y UN NUMERO DE DISPOSITIVOS DE FIJACION (F1, F2, F3, F4) PARA CONECTAR LA PRIMERA Y SEGUNDA PLACA METALICA (A15, A16). LOS DISPOSITIVOS DE FIJACION (F1-F4) ESTAN FORMADOS EN EL INTERIOR DEL PERFIL EN LAS PARTES DONDE LA HABILIDAD DE SELLADO DEL PERFIL NO ES AFECTADA. CADA DISPOSITIVO DE FIJACION (F1-F4) ESTA FORMADO POR UN AGUJERO (A15A, A15B, A15C, A15D) Y UNA TIRA DOBLADA (A16A, A16B, A16C, A16D) FORMADA EN LA SEGUNDA PLACA (A16). LA TIRA DOBLADA (A16A, A16B, A16C) ESTA LOCALIZADA BAJO EL AGUJERO (A15A, A15B) DE LA PRIMERA PLACA (A15) Y ESTA FORMADA POR EL CORTE PARCIAL DE LA SEGUNDA PLACA (A16). CUANDO LA PRIMERA Y SEGUNDA PLACA SE ENSAMBLAN, LA TIRA DOBLADA (A16A-A16D) SE EXTIENDE A TRAVES DEL AGUJERO (A15A-A15D) DE LA PRIMERA PLACA Y SE LOCALIZA POR ENCIMA DE LA PRIMERA PLACA.

(16/11/1995). Solicitante/s: CR ELASTOMERE GMBH. Inventor/es: STEPHAN, BERND, DIPL.-ING., ECKER, RAINER, DIPL.-ING.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA TAPA DE CIERRE DE CARCASA PARA CARCASA SOPORTE DE CIGUEÑAL CON UN CARTER UNIDO MEDIANTE BRIDA EN LA PARTE INFERIOR POR MEDIO DE LA CONEXION INTERMEDIA DE UNA JUNTA DE MATERIAL BLANDO. LA TAPA SE COMPONE DE UNA CINTA DE ESTANQUEIDAD ESTATICA CON UNA SUPERFICIE EN BISEL, DE FORMA QUE SE OBTIENE UNA COMPENSACION DE TOLERANCIAS MEJORADA ENTRE EL PLANO DE ESTANQUEIDAD DEL CARTER Y LA TAPA DE CIERRE DE LA CARCASA.

(16/11/1995). Solicitante/s: TOKYO GASKET CO., LTD. Inventor/es: MORITA, YASUSHI, FUKUSHIMA, KOWA, UCHIDA, TADAMASA NO 886-1, FUJIGANE.

SE MUESTRA UNA JUNTA DE TIPO DE DIVISION QUE COMPRENDE AL MENOS DOS SECCIONES DE JUNTA FORMADAS POR ORIFICIOS DE TORNILLOS (2A-5A) Y COLOCADAS PARA ESTAR INTERCONECTADAS EN EL MISMO PLANO EN ARTICULACIONES RESPECTIVAS PARA FORMAR LA JUNTA; EN DONDE CADA UNA DE DICHAS ARTICULACIONES ESTA FORMADA POR UNA PARTE QUE SOBRESALES (A) EN UNA SECCION DE LA JUNTA Y UN ENCASTRE COMPLEMENTARIO (D) EN LA OTRA SECCION DE LA JUNTA DISPUESTO PARA RECIBIR DICHA PARTE QUE SOBRESALE DE MANERA QUE ENGRANAN; UNO DE AMBOS ORIFICIOS DE TORNILLOS DE DICHA SECCION DE JUNTA ESTA LOCALIZADO ADYACENTE Y CERCA DE DICHA PARTE QUE SOBRESALE.

(01/11/1995). Solicitante/s: ISHIKAWA GASKET CO. LTD.. Inventor/es: INAMURA, SUSUMU, UDAGAWA, TSUNEKAZU.

EL PIVOTE DE POSICIONAMIENTO (A; B; C; D) DE LA INVENCION SE SUJETA A UNA PIEZA (X) DEL MOTOR PARA INSTALAR UNA JUNTA ELASTICA (G) EN EL MISMO. EL PASADOR DE POSICIONAMIENTO INCLUYE UN CUERPO ADAPTADO PARA FIJARSE A LA PIEZA DEL MOTOR Y QUE TIENE UNA PARTE SUPERIOR (A12) QUE SE EXTIENDE HACIA AFUERA DESDE LA PIEZA DEL MOTOR CUANDO SE INSTALA SOBRE LA PIEZA DEL MOTOR. LA PARTE SUPERIOR (A12) DEL PASADOR DE POSICIONAMIENTO INCLUYE UNA ZONA CON UN DIAMETRO SUPERIOR MAYOR (C18) Y AL MENOS UNA ZONA DE DIAMETRO MENOR (A14) FORMADA DEBAJO DE LA ZONA DE DIAMETRO MAYOR SUPERIOR. CUANDO LA JUNTA ELASTICA SE INSTALA SOBRE LA PIEZA DEL MOTOR, LA PARTE SUPERIOR (A12) SE SITUA DENTRO DE UN AGUJERO DE POSICIONAMIENTO DE LA JUNTA ELASTICA. CUANDO LA JUNTA ELASTICA SE MUEVE ACCIDENTALMENTE SOBRE LA PIEZA DEL MOTOR, UNA PARTE DE LA MISMA PENETRA EN EL INTERIOR DE LA ZONA DE MENOR DIAMETRO (A12) Y ES BLOQUEADA POR LA ZONA DE DIAMETRO MAYOR PARA EVITAR LA SEPARACION ACCIDENTAL DE LA JUNTA ELASTICA DE LA PIEZA DEL MOTOR.

(01/11/1995). Solicitante/s: ISHIKAWA GASKET CO. LTD.. Inventor/es: OKANO, TAKASHI, CARR, FRED III.

LA JUNTA LAMINADA DE ACERO (A) SE COLOCA ENTRE DOS PIEZAS DEL MOTOR. UNA DE LAS PIEZAS ESTA DOTADA CON AL MENOS DOS PASADORES DE POSICIONAMIENTO (K) PARA DEFINIR UN LUGAR PARA LA JUNTA. LA PRIMERA PLACA INCLUYE: AL MENOS UNOS AGUJEROS PRIMEROS Y SEGUNDOS (12A) FORMADOS EN PARTES CORRESPONDIENTES A LOS PASADORES DE POSICIONAMIENTO (K), Y AL MENOS UNA LENGUETA (12A) FORMADA JUNTO AL PRIMER AGUJERO (12A) PARA PROYECTARLO LEVEMENTE EN SU INTERIOR. LA SEGUNDA PLACA INCLUYE SEGUNDOS Y TERCEROS AGUJEROS (11A) QUE CORRESPONDEN A LOS PRIMEROS Y SEGUNDOS AGUJEROS (12A) Y AL MENOS UN RESALTE SITUADO JUNTO AL TERCER AGUJERO (11A) POR ENCIMA DE LA LENGUETA (12B). CUANDO LA JUNTA (A) SE EMPUJA SOBRE LOS PASADORES DE POSICIONAMIENTO (K) LA LENGUETA (12B) SE DOBLA Y ACOPLA EL PASADOR DE POSICIONAMIENTO (K) PARA ACOPLAR LA JUNTA AL BLOQUE DEL MOTOR.

(16/06/1995). Solicitante/s: ISHIKAWA GASKET CO. LTD.. Inventor/es: INAMURA, SUSUMU.

EL DISPOSITIVO DE COLOCACION (A) DE ESTA INVENCION SE ACOPLA A LA PIEZA DEL MOTOR (X) PARA INSTALAR UNA JUNTA (G). EL DISPOSITIVO DE COLOCACION (A) INCLUYE UN PASADOR DE POSICIONAMIENTO (A10) CON UNA DEPRESION ANGULAR (A10B) JUNTO EXTREMO SUPERIOR (A10A) DEL PASADOR DE POSICIONAMIENTO (A10B). CUANDO LA JUNTA (G) SE MUEVE SOBRE LA PIEZA DEL MOTOR. SE DEFINE UN ESPACIO (A12) MEDIANTE LA PLACA SUPERIOR (A11) Y LA DEPRESION ANULAR (A10B). CUANDO LA JUNTA (G) SE MUEVE SOBRE LA PIEZA DEL MOTOR LA JUNTA ES MANTENIDA EN SU LUGAR (A12) Y BLOQUEADA POR LA PLACA SUPERIOR (A11), PARA EVITAR DESENGANCHES ACCIDENTALES (G) DE LA PIEZA DEL MOTOR.

(01/12/1994). Solicitante/s: ELRING KLINGER GMBH. Inventor/es: SCHAPERKOTTER, HEINRICH, DR.-ING.

UNA JUNTA DE LA TAPA DEL CILINDRO PARA CERRAR EL HUECO QUE QUEDA ENTRE EL BLOQUE DEL MOTOR Y LA TAPA DEL CILINDRO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON CILINDROS MULTIPLES QUE TIENE UNA PLACA DE CIERRE CON VARIAS ABERTURAS DE LA CAMARA DE COMBUSTION, UNA CAMARA DE COMBUSTION QUE CIERRA SUS BORDES ALREDEDOR EN LA PLACA DE CIERRE Y UN SENSOR PARA DETECTAR LOS MOVIMIENTOS QUE TIENEN LUGAR EN EL HUECO, PARA ASI DAR CUENTA A LOS CILINDROS ESPECIFICOS DE LOS MOVIMIENTOS EN EL HUECO PERPENDICULARES AL PLANO DE LA PLACA DE CIERRE ORIGINADOS POR LOS CAMBIOS DE PRESION QUE TIENEN LUGAR EN LA CAMARA DE COMBUSTION CORRESPONDIENTE, TENIENDO DICHA PLACA SENSORES ASIGNADOS A LAS ABERTURAS DE LA CAMARA DE COMBUSTION INTERNA QUE SE ENCUENTRAN FUERA DE LOS CIERRES DE LA CAMARA DE COMBUSTION Y PERTENECEN AL GRUPO: SENSORES PIEZOELECTRICOS-PIEZORRESISTIVOS Y CAPACITIVOS Y SENSORES DE GUIA DE LUZ DE FIBRA DE VIDRIO CON AMORTIGUACION DE TRANSITO VARIABLE MEDIANTE LA FLEXION DEL EJE DE GUIA DE LUZ.

(16/10/1994). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: FERRAZZI, FRANCESCO.

UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PARA VEHICULOS EN LOS QUE SE INTERPONE UNA JUNTA CON PORCIONES ARQUEADAS COMPLEMENTARIAS A AQUELLOS TAPONES FINALES ENTRE LOS TAPONES DE RETENCION PARA LOS EXTREMOS DE CADA ARBOL DE LEVAS Y LA TAPA DEL CABEZAL . CADA UNO DE LOS TAPONES TIENE UNA SUPERFICIE EXTERIOR FORMADA CON UNA GRAN CANTIDAD DE ESTRIAS ALTERNATIVAS PARALELAS Y PROYECCIONES ENGRANADAS CON OTRAS MISMAS COMPLEMENTARIAS DE LA PORCION ARQUEADA CORRESPONDIENTE DE LA JUNTA.

(01/07/1994). Solicitante/s: ISHIKAWA GASKET CO. LTD.. Inventor/es: MIYAOH, YOSHIO.

LA JUNTA DE LA INVENCION ESTA INSTALADA EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PROVISTO DE AL MENOS UN TALADRO DE CILINDRO Y DE UNA CAMARA AUXILIAR DE COMBUSTION. LA JUNTA COMPRENDE UN PRIMERO, SEGUNDO Y TERCER PLATO. EL PRIMERO DE ELLOS INCLUYE UNA PARTE CURVA QUE DEFINE EL AGUJERO DEL TALADRO DEL CILINDRO Y UNA BRIDA QUE SE EXTIENDE A LO LEJOS DEL AGUJERO. EL SEGUNDO PLATO ESTA SITUADO BAJO EL PRIMERO, Y EL TERCERO ESTA SITUADO BAJO EL SEGUNDO. LA JUNTA INCLUYE TAMBIEN AL MENOS UN DISPOSITIVO PRINCIPAL DE SELLADO SITUADO ADYACENTE A LA PARTE CURVA, Y UN REBORDE AUXILIAR FORMADO EN UNO DE LOS PLATOS PRIMERO, SEGUNDO Y TERCERO. ESTE REBORDE CIRCUNDA AL PRINCIPAL Y UNA PARTE VA A CORRESPONDER AL PLATO DE FORMA QUE EL GAS NO SE ESCAPE HACIA AFUERA DEL REBORDE AUXILIAR.

(16/12/1993). Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Inventor/es: SCHMITT, WOLFGANG.

LA JUNTA DE UN CIGUEÑAL EN UNA MAQUINA MOTRIZ DE COMBUSTION, COMPRENDE UNA PIEZA DE FUNDICION INYECTADA , CON UN ANILLO LABIADO DE UN MATERIAL POLIMERO, EL CUAL ESTA SUJETO A LA PIEZA DE FUNDICION INYECTADA A TRAVES DE UNA PIEZA PORTANTE DE CHAPA. LA PIEZA PORTANTE ESTA LIMITADA POR UNA SECCION DE BRIDA SOBRESALIENTE HACIA AFUERA DE FORMA RADIAL, EN EL QUE LA SECCION DE BRIDA SE ALOJA EN UNA ESCOTADURA , AXIALMENTE ABIERTA EN LA PIEZA DE FUNDICION INYECTADA , Y ESTA PROVISTO AL MENOS DE UN LABIO ESTANQUEIZANTE AXIALMENTE ADELANTADO, EN LA CARA OPUESTA EN SENTIDO AXIAL DE LA PIEZA DE FUNDICION INYECTADA.

(16/06/1993). Solicitante/s: ISHIKAWA GASKET CO. LTD.. Inventor/es: INAMURA, SUSUMU, UDAGAWA, TSUNEKAZU.

UNA JUNTA LAMINADA DE ACERO DE LA INVENCION ESTA INSTALADA EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE TIENE POR LO MENOS UN AGUJERO. LA JUNTA ESTA FORMADA POR UNA PRIMERA PLACA Y UNA SEGUNDA PLACA COLOCADA BAJO LA PRIMERA. LA PRIMERA PLACA ESTA FORMADA POR UN AGUJERO POR LO MENOS QUE SE CORRESPONDE CON EL AGUJERO DEL MOTOR, UNA ZONA BASE, UNA ZONA CURVADA COMO MINIMO Y UN REBORDE POR LO MENOS SITUADO SOBRE LA ZONA DE BASE. LA ZONA CURVADA Y EL REBORDE ESTAN MOLDEADOS INTEGRAMENTE CON LA ZONA DE BASE. UNA PARED LATERAL ESTA FORMADA SOBRE LA ZONA BASE O EL REBORDE PARA FORMAR UNA ZONA REALZADA EN ELLO. TAMBIEN, SE FORMA UN REBORDE EN LA ZONA REALZADA PARA OBTENER POR ELLO UNA PRESION DE SELLADO MAS FUERTE QUE LA ZONA REALZADA CUANDO LA JUNTA ESTA TENSA.

(01/01/1993). Solicitante/s: INDUSTRIAS SERVA, S.A.. Inventor/es: GOYANES FEIJOO, ANGEL.

JUNTA DE CULATA MEJORADA, DEL TIPO DE LAS QUE SE CONSTITUYEN POR LA SUPERPOSICION DE VARIOS CUERPOS LAMINARES DE DIFERENTES CARACTERISTICAS, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE LA JUNTA DE CULATA SE MATERIALIZA POR LA CONSTITUCION DE UN SANDWICH FORMADO POR UNA CHAPA DE ACERO Y DOS CAPAS ADHERIDAS A ELLA, HABIENDOSE PREVISTO QUE LA CHAPA DE ACERO ESTE DOTADO RESPECTO DE SUS DOS CARAS DE UNA SERIE DE ORIFICIOS QUE CONFORMAN LOS SALIENTES , QUE QUEDAN INCRUSTADOS EN LAS CAPAS EVITANDO SU DESLIZAMIENTO.

(01/11/1992). Solicitante/s: CURTY. Inventor/es: GENIN, BERNARD CLAUDE.

JUNTA QUE CONSTA DE UN ALMA FORMADA POR UNA CHAPA QUE TIENE UNAS ABERTURAS CORRESPONDIENTES A LAS CAMARAS DE COMBUSTION, A LOS CONDUCTOS DEL ACEITE Y DEL LIQUIDO DE REFRIGERACION, Y QUE PERMITEN EL PASO DE LOS PASADORES DE APRIETE DE LA CULATA SOBRE EL BLOQUE MOTOR; SUS DOS CARAS ESTAN DOTADAS DE CORDONES FLEXIBLES PARA CREAR ESTANQUEIDAD A LOS LIQUIDOS. DE ACUERDO CON EL INVENTO, EL ALMA CONSTA, EN UNA DE SUS CARAS, DE UNA EMBUTICION QUE ALOJA UNA PLACA DE ACERO, DE ESPESOR SUPERIOR A LA PROFUNDIDAD DE LA EMBUTICION, Y CONSTITUTIVA DE LOS ANILLOS SITUADOS EN EL PASO DE LAS CAMARAS DE COMBUSTION. APLICACION AL EQUIPAMIENTO DE MOTORES DIESEL.

(01/07/1992). Solicitante/s: FEODOR BURGMANN DICHTUNGSWERKE GMBH & CO.. Inventor/es: HARTLING, PETER, BOHATSCH, STEFAN, BENDL, PETER, IRMLER, JOSEF.

UNA UNION DE BRIDAS, QUE ESPECIALMENTE ES APROPIADA PARA EL ESTANCAMIENTO ENTRE LA CABEZA DEL CILINDRO Y EL CODO DE ESCAPE, PORQUE CONSERVA SU EFECTO DE DENSIDAD TANTO EN CICLOS CALIENTES - FRIOS COMO EN ALABEAMIENTOS Y MOVIMIENTO RELATIVOS DE EMPUJE DE AMBAS BRIDAS METALICAS, QUE ACEPTAN EN ACCION (FUNDIONAMIENTO) DIFERENTES TEMEPERATURAS, ENTRE CUALES HAY DISPUESTAS UNA JUNTA DE VARIAS CAPAS. LA JUNTA CONTIENE UNA PRIMERA POSICION EXTERIOR DE UN FLUORELASTOMER, COLINDANTE EN LA BRIDA DE LA CABEZA DEL CILINDRO , QUE MUESTRA TEMPERATURA BAJA, UNA POSICION EXTERIOR DE MICA Y DE UNA POSICION INTERMEDIA COLINDANTE EN LA BRIDA DEL CODO DE ESCAPE , QUE MUESTRA UNA TEMPERATURA MAS ALTA DE UN LADO VUELTO HACIA LA BRIDA DEL CODO DE ESCAPE CON UNA CHAPA DE ACERO EQUIPADA CON UNA CAPA DE ALUMINIO. VARIAS JUNTAS SEMEJANTES ESTAN UNIDAS A TRAVES DE BRIDAS FORMADAS DE UNA PIEZA Y COLOCADAS LATERALMENTE SOBRE LAS BRIDAS Y A TRAVES DE UNA SUPERFICIE DE BLINDAJE EN CALIENTE.