CIP-2021 : E05F 11/50 : Dispositivos de embrague o frenos de retención para el funcionamiento de los mecanismos de ventanas.
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Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
Notas[g] desde E05F 9/00 hasta E05F 17/00: Mecanismos de maniobra de los batientes
E CONSTRUCCIONES FIJAS.
E05 CERRADURAS; LLAVES; ACCESORIOS DE PUERTAS O VENTANAS; CAJAS FUERTES.
E05F DISPOSITIVOS PARA DESPLAZAR LOS BATIENTES DE LA POSICION ABIERTA A LA CERRADA O VICEVERSA; FRENOS PARA BATIENTES; APARELLAJE PARA BATIENTES NO PREVISTOS EN OTRA PARTE, RELATIVOS AL FUNCIONAMIENTO DEL BATIENTE.
E05F 11/00 Mecanismos accionados por el hombre para el funcionamiento de los batientes, incluyendo aquellos que gobiernan también su inmovilización (mecanismos de maniobra para varios batientes E05F 17/00).
E05F 11/50 · · Dispositivos de embrague o frenos de retención para el funcionamiento de los mecanismos de ventanas.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
SISTEMA DE FRENADO PARA UN MECANISMO MANUAL ELEVADOR DEL CRISTAL DE LAS VENTANILLAS DE UN VEHICULO.
(01/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: MERITOR LIGHT VEHICLE SYSTEMS ESPAÑA, S.A. Inventor/es: BURDACH,KARSTEN ALBRACH.
Sistema de frenado para un mecanismo manual elevador del cristal de las ventanillas de un vehículo. Este sistema de frenado evita que descienda el cristal a consecuencia de vibraciones, mala carretera, etc. También se consigue disminuir a un nivel mínimo el juego angular del eje de la manivela, o ángulo muerto del mismo. Acorde con la invención, el resorte helicoidal que asiste al eje de la manivela y tambor de arrollamiento del cable de elevación, posee sus patillas radiales extremas (5a y 5b) con un ángulo mutuo del orden de 30°. Una de estas patillas (5b) del resorte helicoidal se encuentra acoplada en el interior de un vaciado radial o abertura del eje de la manivela , teniendo un juego libre máximo de 15° antes de accionar el tambor . La otra patilla radial (5a) del resorte helicoidal , queda ubicada entre el eje de la manivela y el tambor para accionar a uno u otro dependiendo del momento funcional en que se encuentre.
ELEVALUNAS CONTROLADO POR CABLE CON RAIL DE GUIA.
(16/06/2001) LA INVENCION SE REFIERE A UN ELEVALUNAS CONTROLADO POR CABLE, PARTICULARMENTE PARA VEHICULOS DE MOTOR, QUE COMPRENDE UN RAIL DE GUIA , UN ENGANCHE PARA UNA HOJA DE VENTANILLA QUE SE COLOCA DE MANERA MOVIL CONTRA EL RAIL DE GUIA, Y UN BUCLE DE CABLE , FIRMEMENTE FIJADO AL ENGANCHE, CONECTADO A UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO Y GUIADO A LO LARGO DEL RAIL DE GUIA POR ELEMENTOS CON POSIBILIDAD DE INVERSION. SEGUN LA INVENCION, EL ELEMENTO DE BLOQUEO ES EL COMPONENTE BASE DEL ENGANCHE SITUADO DE MANERA MOVIL CONTRA EL RAIL DE GUIA, TENIENDO EL COMPONENTE BASE DEL ENGANCHE UNA ZONA DE SOPORTE , PREFERENTEMENTE UN BORDE DE SOPORTE QUE, POR UN MOVIMIENTO DE GIRO DEL ENGANCHE PUEDE SITUARSE EN UNION POSITIVA CON UN ELEMENTO DE SOPORTE PROPORCIONADO A LO LARGO DEL RAIL DE GUIA . ADEMAS, LA…
MANIVELA PARA SUBIR VENTANILLAS.
(16/10/2000). Solicitante/s: IRAUSA INGENIERIA, S.A.. Inventor/es: ROMERO MAGARINO, ANTONIO.
UNA MANIVELA PARA SUBIR LOS CRISTALES OPERADA MEDIANTE UNA CADENA CINEMATICA UNIFICADA, EN LA QUE EL MOVIMIENTO DE LA CADENA CINEMATICA SE LLEVA A CABO MEDIANTE UN ELEMENTO GIRATORIO OPERADO TANTO MANUALMENTE COMO ELECTRICAMENTE SIENDO LA CADENA COMUN TANTO AL TIPO SELLADO (CERRADO) COMO AL TIPO ABIERTO, BASADO EN UN CABLE, UN CINTURON DENTADO, UNA CADENA, UN TORNILLO DE ROSCA- CREMALLERA ETC., EL SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO O SISTEMA IMPULSOR ES INTERCAMBIABLE, Y PUEDE ADAPTARSE A UN SISTEMA O AL OTRO, SIN NECESIDAD DE TENER QUE MODIFICAR NINGUNO DE LOS DETALLES DE LA PUERTA DEL VEHICULO O DE LA CITADA CADENA.
UNIDAD DE ACCIONAMIENTO ENGRANAJE-MOTOR CON TRANSMISION DEL ENGRANAJE QUE SE ACOPLA POR MEDIO DE UN ACCIONAMIENTO DE EMERGENCIA.
(16/07/1996). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: FIEDLER, RUDOLF, DIPL.-ING.
PARA PODER DISMINUIR A PESAR DE UN MONTAJE SIMPLIFICADO Y UNA TECNICA DE FABRICACION SENCILLA LAS PERDIDA MECANICAS EN UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO ENGRANAJE-MOTOR CON UNA TRANSMISION DE ENGRANAJE, QUE SE ACOPLA POR MEDIO DE UN ACCIONAMIENTO DE EMERGENCIA A UN EJE DE ACCIONAMIENTO Y EN UNA CARCASA DIVIDIDA AXIALMENTE EN DOS PARTES, EL EJE DE ACCIONAMIENTO Y UNA RUEDA HELICOIDAL ACCIONABLE EN ARRASTRE DE ACCIONAMIENTO SE APOYAN DE FORMA GIRATORIA SOLAMENTE SOBRE UNA PRIMERA PARTE DE LA CARCASA, Y EL EJE DE ACCIONAMIENTO ESTA UNIDO SOLAMENTE A TRAVES DE UN ACOPLAMIENTO AXIAL CON JUEGO COAXIAL CON UN EJE DE ACCIONAMIENTO TAMBIEN ACCIONABLE EN CASO DE EMERGENCIA, QUE SE ENCUENTRA EN UNION DE TRANSMISION CON UN DENTADO CONCENTRICO CON LA RUEDA HELICOIDAL EN UN DESPLAZAMIENTO AXIAL EN ACCIONAMIENTO DE EMERGENCIA.
ACCIONAMIENTO REGULABLE CON POSICIONES DE AJUSTE FIJABLES A TRAVES DE RETENCION AUTOMATICA.
(01/11/1993) LA INVENCION DESCRIBE UN ACCIONAMIENTO REGULABLE O ELEVALUNAS DE VEHICULOS QUE TIENE UN EJE DE SALIDA SITUADO EN UNA CARCASA POR ACCION DE UN PITON DE ARRASTRE, Y POR UNA RUEDA HELICOIDAL ACCIONADA Y PROPULSADA POR UNA TRANSMISION HELICOIDAL , Y SE CARACTERIZA PORQUE PARA REALIZAR DE FORMA SEGURA Y SENCILLA UNA RETENCION AUTOMATICA CONTRA UN RETROCESO NO COMPLETO DE UNA POSICION DE AJUSTE; SE REALIZA UN GIRO DE LA PALANCA DE FRENADO POR ARRASTRE MANTENIDO GIRABLE CON UNO DE SUS EXTREMOS EN EL PITON DE ARRASTRE UBICADO COAXIALMENTE A LA RUEDA HELICOIDAL; LA PALANCA DE FRENADO DE ARRASTRE CON SU OTRO EXTREMO SITUADO EN EL ACCIONAMIENTO LATERAL DE LA TRANSMISION HELICOIDAL,…
(16/03/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: RIESSELMANN & SOHN. Inventor/es: MULLER, HANS, KUHLING, FRANZ.
UNION DE MANIVELA-ARBOL. EL INVENTO SE REFIERE A UNA UNION DE MANIVELA-ARBOL AXIALMENTE AFIANZADA, PARTICULARMENTE EN UNA MANIVELA DE VENTANILLA DE VEHICULO AUTOMOVIL, EN DONDE LA MANIVELA PRESENTA UN CUBO QUE DA ALOJAMIENTO AL EXTREMO (5') DEL ARBOL, Y EN DONDE EXISTE UN SEGURO ANTIGIRO MONTADO CON ARRASTRE CINEMATICO DE FORMA, A SABER, CONSTITUIDO POR UNA PARTE DE AFIANZAMIENTO QUE ENCAJA EN UNA ESCOTADURA DE ENCAJE FORMADA RADIALMENTE EN EL ARBOL , Y, PARA LOGRAR UNA SUJECION MUY ESTABLE, EQUIVALENTE A UNA UNION ATORNILLADA Y FACILMENTE SOLTABLE DE NUEVO EN CASO DE NECESIDAD, PROPONE QUE UNA PARTE DE AFIANZAMIENTO (S) QUE SIRVE AL MISMO TIEMPO COMO ELEMENTO DE DISTANCIAMIENTO ENCAJE EN EL CUBO SOBRESALIENTE POR EL LADO INFERIOR (1') DE LA MANIVELA Y, ATRAVESANDO UNA ABERTURA POR EL LADO INFERIOR (1') DE LA MANIVELA Y, ATRAVESANDO UNA ABERTURA DE PASO FORMADA EN EL CUBO, PENETRE AMANERA DE PINZA DE ENGATILLADO EN EL ARBOL.
PERFECCIONAMIENTOS EN ELEVALUNAS PARA AUTOMOVILES Y VEHICULOS SIMILARES.
(16/12/1980). Solicitante/s: KUSTER & CO. GMBH.
ELEVALUNAS DE TRACCION POR CABLE, CON MUELLE ACUMULADOR DE FUERZA OPCIONABLE. COMPRENDE UNA PLATINA SOBRE LA QUE ESTA APOYADO EL TAMBOR PARA EL CABLE, LLEVANDO AQUEL UN PERNO QUE ES ARRASTRADO EN ROTACION POR EL TAMBOR . EL CABLE SE EXTIENDE HACIA ARRIBA Y HACIA ABAJO A TRAVES DE UNOS TUBOS FLEXIBLES Y DE CABLE BOWDEN, ESTANDO DOTADO EL CABLE DE UN ORGANO DE ARRASTRE AL QUE VA FIJADO DE MANERA CONOCIDA EL CRISTAL DE VENTANILLA QUE SE HA DE DESPLAZAR. SOBRE LA PLATINA ESTA FIJADO UN CASQUETE DE CUBIERTA SOBRE EL QUE ESTA ASENTADA UNA CAJA CON UN MUELLE ACUMULADOR DE FUERZA UNIDO AL PERNO DE MANIVELA . APLICADO EN AUTOMOVILES Y VEHICULOS SIMILARES. A.
