(16/11/1999). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: FISCHER, ANTON.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA COBERTURA DE SACO DE GAS PARA SISTEMA DE RESPALDO DE OCUPANTES DE UN VEHICULO, Y EN PARTICULAR A LA SUJECION DE UNA COBERTURA DE ESTE TIPO EN EL CUADRO DE INSTRUMENTOS SOBRE EL LADO DEL ACOMPAÑANTE DEL CONDUCTOR EN UN AUTOMOVIL. LA COBERTURA SE CARACTERIZA DE TAL MODO, QUE EL LADO DE LA PLACA DE CUBIERTA DIRIGIDA HACIA EL CUADRO DE INSTRUMENTOS SE FORMA AL MENOS CON UNA TIRA EN FORMA DE BANDA, QUE SE GUIA A TRAVES DE UN ARCO SOPORTE SUJETABLE EN EL INTERIOR DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS Y SIENDO AMPLIABLE EN SU EXTREMO COLOCADO DE FORMA OPUESTA A LA PLACA DE CUBIERTA, DE TAL MODO QUE NO PUEDA PASAR EL EXTREMO DEL ARCO SOPORTE.

(16/10/1999). Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: BATHON, MICHAEL, ZANG, JURGEN, WEISS, FRANZ-XAVER.

SOBRE EL LADO DEL ACOMPAÑANTE DE UN CONDUCTOR DE UN AUTOMOVIL SE APLICA UN MODULO AIRBAG EN EL SALPICADERO DEL AUTOMOVIL Y SE UNE POR MEDIO DE CHAPAS SOPORTE CON UN SOPORTE APLICADO DE FORMA FIJA EN EL VEHICULO DETRAS DE LA ABERTURA . EN LA CHAPA SOPORTE SUPERIOR SE DISPONE AL MENOS DE UN AGUJERO DE PASO CORRESPONDIENTE DEL SOPORTE CON PERNOS DE MONTAJE DE ENCASTRE Y EL PERNO DE MONTAJE POSEE UN VACIADO QUE SE RECUBRE CON UNA CAPA DE PLASTICO.

(16/09/1999). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: LUTZ, JOACHIM.

EL VOLANTE DE VEHICULO CON SISTEMA DE RESPALDO DE SACO DE GAS INTEGRADO ESTA ACOPLADO CONJUNTAMENTE CON DOS PARTES DE VOLANTE, UNA PRIMERA PARTE , QUE ABARCA LA CORONA DEL VOLANTE CON REVESTIMIENTO ASI COMO RADIOS Y UNA BRIDA DE SUJECION, Y UNA SEGUNDA PARTE , QUE FORMA LA PARTE DEL TUBO Y ESTA PROVISTA CON UN CASQUILLO PARA LA SUJECION EN EL EXTREMO DEL EJE DEL VOLANTE. EL INTERIOR DEL VOLANTE RECEPCIONA UN MODULO DE SACO DE GAS. LA CUBIERTA (12A) DE ESTE MODULO DE SACO DE GAS ESTA INTEGRADA EN EL REVESTIMIENTO DEL VOLANTE.

(16/07/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: PETRI AG. Inventor/es: SCHLETT, EGON, HELFRICH, RUDOLF, VATH, NORBERT.

CUBIERTA PARA DISPOSITIVOS DE PROTECCION CONTRA IMPACTOS MEDIANTE BOLSA DE GAS, ASI COMO PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION. LA CUBIERTA COMPRENDE UN MARCO Y UNA TAPA PROVISTA DE LINEAS DE ROTURA NOMINAL QUE FORMAN SEGMENTOS DE LA MISMA QUE PRESENTAN UNA UNION TIPO BISAGRA CON EL MARCO. LA CUBIERTA SE FABRICA INYECTANDO MATERIAL SINTETICO TERMOPLASTICO ESPUMADO, PARTICULARMENTE UN ELASTOMERO, CON ZONAS DE DIFERENTE DENSIDAD DE UNA CAPA A OTRA, TENIENDO LAS CAPAS SUPERFICIALES Y LAS ZONAS DEL MARCO QUE SIRVEN PARA FIJAR LA CUBIERTA UN VOLUMEN DE POROS MENOR, UNA DENSIDAD MAYOR Y UNA DUREZA COMPRENDIDA ENTRE 50 SHORE A Y 75 SHORE D. DEBAJO DE LAS CAPAS SUPERFICIALES ESTA FORMADA UNA CAPA DE ESTRUCTURA ESPUMOSA, SIENDO COMO MAXIMO IGUAL A 1 LA RELACION ENTRE LOS ESPESORES DE LA CAPA SUPERFICIAL DENSA Y LA ESTRUCTURA ESPUMOSA. LA INVENCION ES APLICABLE A BOLSAS AUTOINFLABLES DE PROTECCION DE LOS OCUPANTES DE VEHICULOS. FIGURA 1.

(16/06/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: PETRI AG. Inventor/es: ADOMEIT, HEINZ-DIETER.

SISTEMA DE BOLSA DE GAS (AIRBAG) PARA VEHICULOS MOTORIZADOS, CON UNA BOLSA DE GAS Y AL MENOS UN GENERADOR DE GAS ASOCIADO PARA INFLAR LA BOLSA DE GAS EN EL CASO DE UN ACCIDENTE DEL VEHICULO MOTORIZADO. SEGUN LA INVENCION EL SISTEMA DE BOLSA DE GAS ESTA FIJADO AL VEHICULO MOTORIZADO DE FORMA QUE SE PUEDE MOVER, AL MENOS EN PARTE, APARTANDOSE DE LOS OCUPANTES DEL VEHICULO. CON ESTA FINALIDAD EL SISTEMA ESTA FIJADO AL VEHICULO MOTORIZADO DE FORMA QUE SE PUEDE DESPLAZAR, GIRAR O BASCULAR. PREFERENTEMENTE SE PUEDE MOVER MEDIANTE LOS GASES QUE SE SALEN DEL GENERADOR DE GAS DESPUES DE SU ENCENDIDO, Y ESTA FIJADO A AL MENOS UN ELEMENTO DEFORMABLE PLASTICAMENTE O A UN ELEMENTO ELASTICO. EL SISTEMA SEGUN LA INVENCION REDUCE EL PELIGRO DE LESIONES DEL OCUPANTE CUANDO ESTE AL INFLARSE LA BOLSA DE GAS SE ENCUENTRA EN UNA POSICION ENCORVADA HACIA DELANTE.

(16/06/1999). Solicitante/s: ADAM OPEL AG. Inventor/es: RICK, ULRICH, DIPL.-ING., KLENK, JURGEN, DIPL.-ING.

LA INVENCION SE REFIERE A UN MODULO AIRBAG PARA AUTOMOVILES, CUYA CAJA ESTA CONFIGURADA ESENCIALMENTE POR MEDIO DE UN PERFIL EXTRUIDO. EL CUERPO BASICO CONFIGURADO CON EL PERFIL EXTRUIDO FORMA UNA BANDEJA EN FORMA DE U EN SECCION TRANSVERSAL, CUYO ESPACIO RECIBE EL SACO DE GAS. EL GENERADOR DE GAS ESTA SOPORTADO POR DEBAJO DE LA PARED DE FONDO DEL ESPACIO POR MEDIO DE LISTONES (11 U 11') DESPLAZANTES QUE SE ENCUENTRAN EN ESTE ESPACIO Y MEDIANTE RANURAS DE GUIA QUE SE ENCUENTRAN EN EL CUERPO BASICO. EL PERFIL EXTRUIDO NO NECESITA NINGUNA PARTE TUBULAR Y PERMITE EL MONTAJE DEL GENERADOR DE GAS TAMBIEN BAJO RELACIONES DE ESPACIO LIMITADAS.

(16/06/1999). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: GROUT, JOHN.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA COBERTURA DE SACO DE GAS PARA UN SISTEMA DE RESPALDO DE OCUPANTES DE VEHICULO CON UNA PLACA DE TAPA EN LA QUE SE SUJETA UNA PLAQUITA PROVISTA CON UN EMBLEMA. LA PLAQUITA MUESTRA SOBRE EL LADO DIRIGIDO A LA PLACA DE TAPA AL MENOS UN PASADOR DE SUJECION, QUE TRASPASA LA PLACA DE TAPA Y ACTUA CONJUNTAMENTE SOBRE LA CARA POSTERIOR DE LA PLACA DE TAPA CON UN DISCO SUPLEMENTARIO, PARA ASEGURAR LA PLAQUITA CONTRA AFLOJADO EN LA PLACA DE TAPA. EL DISCO SUPLEMENTARIO ESTA PROVISTO DE ACUERDO CON LA INVENCION CON MULTIPLES ESCOTADURAS.

(16/05/1999). Solicitante/s: BASF CORPORATION. Inventor/es: SHREWSBURG, JAMES E., WINSKY, TIMOTHY S., HASS, JAMES DAVID.

SE PRESENTA UNA PUERTA CON UN DISPOSITIVO DE AIR BAG COMPUESTO, QUE COMPRENDE, UNA CAPA SUPERFICIAL EXTERIOR, UNA CAPA DE ESPUMA DE POLIURETANO FLEXIBLE Y UN SOPORTE ESTRUCTURAL. LA ESPUMA DE POLIURETANO USADA EN LA PUERTA FUE DISEÑADA PARA SOPORTAR LAS ALTAS FUERZAS TENSIONALES Y DE DESGARRE GENERADAS POR EL DESPLEGAMIENTO DEL AIR BAG. LA RESISTENCIA COHESIVA DE LA ESPUMA ACTUA COMO UN AGENTE DE UNION ENTRE LA PELICULA SUPERFICIAL Y EL SOPORTE O SUBSTRATO ESTRUCTURAL, AYUDANDO A ASEGURAR QUE LA PUERTA PERMANECE INTACTA.

(16/05/1999). Solicitante/s: JOHNSON CONTROLS INTERIORS GMBH. Inventor/es: BERGERS, HELMUT, LAMERS, BERND.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA PARTE DE REVESTIMIENTO INTERIOR, ESPECIALMENTE A UN PANEL DE INSTRUMENTOS, EN CUYA PELICULA LAMINADA O SOPORTE DE ESPUMA SE DISPONE DE UNA TRAMPILLA PARA EL PASO DE UN AIRBAG CUANDO ESTE ULTIMO ES DISPARADO. LA INVENCION SE CARACTERIZA DE TAL MODO QUE UNA CINTA DE REFUERZO DE METAL DE LAMINA ESTA REMACHADO A LO LARGO DE LOS BORDES DE JUNTA.

(01/05/1999). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY. Inventor/es: MACGREGOR, CLINE JAY.

UNA PUERTA Y UN CUADRO EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS INTERIOR DE UN VEHICULO DE MOTOR O CUALQUIER OTRO PANEL DE GUARNICION QUE EL OCUPANTE DE UN VEHICULO NO VE HASTA QUE SE DESINFLA UN AIRBAG QUE HAY COLOCADO DETRAS DEL PANEL DE GUARNICION . UNA CUBIERTA DE UN ELEMENTO DE GUARNICION SE SUPERPONE A UNA JUNTA QUE HAY ENTRE LA PUERTA Y EL CUADRO . LA CUBIERTA DEL ELEMENTO DE GUARNICION PUEDE AUTOCERRAR PEQUEÑAS PERFORACIONES O RANURAS PARA QUE LOS MATERIALES DE ESPUMA QUE HAY SOBRE UN LADO INTERIOR DEL PANEL NO PASEN A TRAVES DE LOS AGUJEROS O RANURAS . EL CUADRO ES MAS RESISTENTE A LA ABERTURA DEBIDO A UN ELEMENTO DE REFUERZO QUE SE COLOCA EN EL PERIMETRO INTERIOR DE LA ABERTURA SOBRE LA PARTE SUBYACENTE DEL ELEMENTO DE GUARNICION.

(01/05/1999). Solicitante/s: DAVIDSON TEXTRON INC.. Inventor/es: PARKER, THOMAS, NICHOLS, LAWRENCE R., COOPER, ROBERT, IANAZZI, PETER.

UN CIERRE PARA UN CONJUNTO DE BOLSA DE AIRE COMPRENDE UNA PIEL EXTERIOR FLEXIBLE Y UNA CAPA DE MATERIAL DE ESPUMA QUE CUBRE UN ELEMENTO DE RETENCION QUE TIENE UNA ABERTURA DE DESPLIEGUE DE BOLSA DE AIRE QUE ESTA CERRADO POR UNA PUERTA MOVIL . LA PUERTA SOLAPA LAS PARTES DEL ELEMENTO DE RETENCION PARA SOPORTAR LA PUERTA CONTRA UN MOVIMIENTO HACIA ADENTRO DEL ELEMENTO DE RETENCION Y PERMITE UN MOVIMIENTO DE SIN ARTICULACION HACIA AFUERA DE ELEMENTO DE RETENCION PARA TENSAR U SEPARAR LA CAPA DE ESPUMA Y QUE LA PIEL EXTERNA FORME UNA VIA DE DESPLIEGUE PARA LA BOLSA DE AIRE. LA PUERTA MOVIL PUEDE ESTAR RETENIDA EN POSICION CERRADA POR PARTES ROMPIBLES DEL ELEMENTO DE RETENCION PARA FACILITAR LA FABRICACION DEL CIERRE.

(16/02/1999). Solicitante/s: ADAM OPEL AG. Inventor/es: RICK, ULRICH, DIPL.-ING., KLENK, JURGEN, DIPL.-ING.

LA INVENCION SE REFIERE A UN MODULO AIRBAG, DONDE SE DISPONE EN UNA CARCASA UN GENERADOR DE GAS Y UN SACO DE AIRE. LA SUJECION DE LA CARCASA EN EL SOPORTE SE CONSIGUE A TRAVES DE CASQUILLOS SOPORTE, QUE COMO ELEMENTOS ELASTICOS PERMITEN UN MOVIMIENTO LIMITADO DE LA CARCASA EN LA DIRECCION DE AVANCE DEL SACO DE AIRE. CON ELLO SE AMORTIGUA LA PARTE POSTERIOR DEL EXTREMO EN EL PROCESO DE SOPLADO DEL SACO DE AIRE. LAS FUERZAS DE SOPORTE PARA EL SACO DE AIRE SON REDUCIDAS. PUEDE UTILIZARSE TEJIDO LIGERO PARA EL SACO DE AIRE. SE REDUCE CON ELLO EL PELIGRO DE HERIDAS EN UNA CONEXION DE UN SACO DE AIRE ALEJADO DEL ASIENTO DEL LADO DEL CONDUCTOR.

(16/01/1999). Solicitante/s: AUTOLIV ASP, INC.. Inventor/es: FOLSOM, MARC D., JENKINS, BRIAN C., SZIGETHY, ATTILA.

UN ANILLO RETENEDOR CON RESBALADORES PARA SUJETAR UN AIRBAG LATERAL DE PASAJERO A UN BOTE CONTENEDOR DEL MODULO DEL AIRBAG. EL ANILLO RETENEDOR AJUSTA PEQUEÑAS VARIACIONES EN EL BOTE PERMITIENDO ASI AL AMORTIGUADOR DEL AIRBAG ESTAR ABRAZADO CON SEGURIDAD AL BOTE SIN LA FORMACION DE HUECOS ENTRE EL AMORTIGUADOR DEL AIRBAG Y EL BOTE. ESTO REDUCE LA FUGA DE GAS DEL BOTE DURANTE EL DESPLIEGUE DEL AMORTIGUADOR DEL AIRBAG. UN MECANISMO DE AUTOBLOQUEO TAMBIEN PUEDE PROPORCIONARSE PARA PERMITIR EL MONTAJE DEL ANILLO RETENEDOR SIN NECESIDAD DE ABRAZADERAS NI HERRAMIENTAS ESPECIALES.

(16/12/1998). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: FOHL, ARTHUR.

EL VOLANTE DE VEHICULO CON SISTEMA DE RESPALDO DE SACO DE GAS INTEGRADO MUESTRA UN CUERPO DE VOLANTE DE MATERIAL ESPONJOSO DE PLASTICO, CUYA PARTE DEL CUBO ESTA CONFIGURADA PARA LA RECEPCION DE UN SACO DE GAS PLEGADO DE FORMA CONJUNTA. UNA COBERTURA PARA EL SACO DE GAS ES UN COMPONENTE SOLIDO DEL MATERIAL ESPONJOSO PLASTICO DEL CUERPO DEL VOLANTE. LA PARTE DE CUBO MUESTRA UN FONDO, EN CUYA ABERTURA ES UTILIZABLE UN CUERPO DE CARCASA, DONDE SE DISPONE DE UNA CARGA PIROTECNICA Y DE UNA ESPOLETA. EL CUERPO DE CARCASA SE SUJETA POR UNA LADO EN LA PARTE DE CUBO Y POR OTRO LADO EN UN EJE DE DIRECCION.

(16/06/1998). Solicitante/s: MORTON INTERNATIONAL, INC.. Inventor/es: LAURITZEN, DONALD R., ROSE, LARRY D.

SE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE SUJECION PARA UN MODULO DE AIR BAG Y UN METODO PARA SUJETARLO QUE PERMITE LA SUJECION DE UN COLCHON INFLABLE EN UN SISTEMA DE RESTRICCION. EL COLCHON TIENE UNA ABERTURA PARA LA ENTRADA DE GAS CON LAS PARTES PERIFERICAS DEL BORDE ENGROSADAS QUE SE ENCUENTRAN RECIBIDAS Y SUJETAS EN LAS PARTES DE UN CANAL (50, 50B) DE UN DISPOSITIVO DE RETENCION DEL COLCHON . LAS PARTES DEL CANAL DEL DISPOSITIVO DE RETENCION ESTAN A SU VEZ RECIBIDAS EN UNAS PARTES DE SUJECION DE UN MANGUITO (19A, 19B) DE UN MIEMBRO DE ALOJAMIENTO DE REACCION.

(16/06/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: DALPHI METAL ESPAÑA, S.A.. Inventor/es: GRAS TOUS, LUIS.

1. CONTENEDOR DE AIRBAG PERFECCIONADO, APLICABLE EN VOLANTES DE DIRECCION COMPACTOS, ESTANDO CONSTITUIDO A PARTIR DE LA UTILIZACION DE MATERIALES PLASTICOS DE DIFERENTES TIPOS, ACORDES CON LAS NECESIDADES DE APLICACION, CARACTERIZADO POR ESTAR CONSTITUIDO A PARTIR DE UN CAPUCHON , QUE PRESENTA EN LA PARTE SUPERIOR DEL MISMO UNA LINEA DE PRECORTE QUEDANDO SITUADO EN EL INTERIOR DEL CAPUCHON EL CUERPO DE LA BOLSA O AIRBAG , SITUANDOSE EL GENERADOR SOBRE UNA PLACA DE SOPORTE Y ALOJANDO AL MISMO, ESTANDO FIJADA LA PLACA DE SOPORTE EN COLABORACION CON UNAS PATILLAS (3') EN LA PARTE METALICA DEL VOLANTE , QUEDANDO SUJETO EL CAPUCHON POR UNA BRIDA.

(16/01/1998). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH. Inventor/es: LUTZ, JOACHIM.

LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE RESPALDO DE SACO DE GAS PARA UN VEHICULO, CON UN SACO DE GAS PLEGADO, DISPUESTO DETRAS DE UNA COBERTURA Y UN GENERADOR DE GAS APLICADO SOBRE UNA PLACA SOPORTE. DE ACUERDO CON LA INVENCION EL SACO DE GAS PLEGADO FORMA CON UNA PLACA UN ANCLAJE PREVISTO EN LA ABERTURA DE PASO CORRESPONDIENTE PARA LA INTRODUCCION AL SACO DE GAS CON LA ABERTURA DE INSUFLADO, FORMANDO UN GRUPO DE CONSTRUCCION MONTADO PREVIAMENTE, QUE SE APLICA EN EL ESPACIO INTERIOR DE LA COBERTURA Y ESTA ENSAMBLADO CONJUNTAMENTE EN LA DIRECCION AXIAL DEL GENERADOR DE GAS CON LA PLACA SOPORTE.

(16/01/1998). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH. Inventor/es: NUSSHOR, BERND.

LA COBERTURA DE SACO DE GAS MUESTRA COMO COMPONENTE PRINCIPAL DOS CAPAS APLICADAS EN UNION UNA CON OTRA DE UN MATERIAL POLIOLEFINICO VULCANIZADO. ESTE MATERIAL SE COMPONE DE PARTICULAS DE CAUCHO RETICULADAS DE FORMA COMPLETA, QUE ESTAN DISTRIBUIDAS EN UNA MATRIZ CONTINUA A BASE DE MATERIAL TERMOPLASTICO. LA PRIMERA CAPA ES RELATIVAMENTE DURA CON UNA DUREZA DESDE APROXIMADAMENTE 32 HASTA 43 UNIDADES DE DUREZA SHORE D, RESULTANDO ESENCIALMENTE LA RIGIDEZ ESTRUCTURAL NECESARIA. LA SEGUNDA CAPA ES RELATIVAMENTE BLANDA CON UNA DUREZA DESDE APROXIMADAMENTE 45 HASTA 80 UNIDADES SHORE A Y ES SUFICIENTE PARA UNA SENSIBILIDAD DE CONTACTO BLANDA. PORTA UN RECUBRIMIENTO A BASE DE UN SISTEMA DE LACA-URETANO DE DOS COMPONENTES CON RESISTENCIA A LA ABRASION Y AL RAYADO.

(01/12/1997). Solicitante/s: ILLINOIS TOOL WORKS INC.. Inventor/es: ASTA, JOSEPH L.

UN CONMUTADOR DE MEMBRANA QUE COMPRENDE UN PRIMER Y SEGUNDO CONTACTOS ELECTRICOS SUSTANCIALMENTE FLEXIBLES Y UNA PRIMERA CAPA DE MATERIAL DIELECTRICO DEPOSITADO ENTRE Y SOBRE UNA SUPERFICIE DEL PRIMER Y SEGUNDO CONTACTO. LA PRIMERA CAPA ESTA DEPOSITADA SEGUN UN MODO GEOMETRICO PREDETERMINADO QUE COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE CELULAS DEFINIDAS POR PAREDES CELULARES . LAS PAREDES CELULARES SE ROMPEN EN POSICIONES PREDETERMINADAS ALREDEDOR DE SU PERIMETRO DE MANERA QUE DURANTE Y DESPUES DE LA ACTUACION DEL CONMUTADOR, E AIRE DENTRO DE UNA CELDA ENTRE EL PRIMER Y EL SEGUNDO CONTACTO PUEDEN AIREAR UNA O MAS CELULAS ADJUNTAS PARA PERMITIR LA ACTIVACION Y EVITAR QUE UN VACIO SE FORME ENTE EL PRIMER Y SEGUNDO CONTACTO CON LO QUE SE PERMITE QUE EL CONMUTADOR ROMPA EL CONTACTO DESPUES DE SER PULSADO. TAL CONMUTADOR ES PARTICULARMENTE UTIL PARA CUBRIR UNA BOLSA DE AIRE MONTADA EN EL CENTRO DE UN VOLANTE Y PARA ACCIONAR UNA BOCINA U OTROS ACCESORIOS.

(16/11/1997). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH. Inventor/es: EYRAINER, HEINZ.

EL SISTEMA DE RESPALDO DE OCUPANTES PARA EL LATERAL DE UN VEHICULO ESTA PROVISTO CON UN SACO DE GAS INTEGRADO EN EL VOLANTE Y UNA PROTECCION DE IMPACTO DE RODILLA ACTIVA. EL VOLANTE ESTA SUJETO EN UN HUSILLO DE DIRECCION DE FORMA TUBULAR, EN CUYO INTERIOR ESTA DISPUESTO UN GENERADOR DE GAS. EL CANAL DE CORRIENTE CONFIGURADO A TRAVES DEL HUSILLO DE DIRECCION DESEMBOCA DE FORMA INMEDIATA EN EL SACO DE GAS PLEGADO EN EL VOLANTE. LA PROTECCION DE IMPACTO DE RODILLA ABARCA UNA ALMOHADA DE GAS, QUE A TRAVES DE UNA UNION DE CORRIENTE ES INSUFLABLE CON EL INTERIOR DEL HUSILLO DE DIRECCION.

(16/10/1997). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH. Inventor/es: FISCHER, ANTON.

UNA COBERTURA PARA UN SISTEMA DE RESPALDO DE SACO DE GAS EN VEHICULOS MUESTRA UNA PLACA DE TAPA, EN LA QUE ESTA SUJETA UNA PLAQUETA PROVISTA CON UN EMBLEMA. LA PLAQUETA MUESTRA SOBRE SU CARA DIRIGIDA HACIA LA PLACA DE CUBIERTA UN REMACHE HUECO CONFORMADO, QUE PENETRA LA PLACA DE TAPA Y CUYO TRAMO TERMINAL LIBRE ESTA BORDEADO EN CIRCUNVALACION SOBRE LA CARA POSTERIOR DE LA PLACA DE TAPA. EL TRAMO TERMINAL BORDEADO EN CIRCUNVALACION DEL REMACHE HUECO ESTA ABOMBADO DE FORMA CONVEXA Y DIRIGIDO CONTRA LA CARA POSTERIOR DE LA PLACA DE TAPA.

(16/10/1997). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH. Inventor/es: ACKER, DOMINIQUE, KUHN, ADOLF M.

UN MODULO DE SACO DE GAS DE UN SISTEMA DE RESPALDO DE ASIENTO DE OCUPANTE PARA VEHICULO CONTIENE UN SACO DE GAS EMPOLVABLE SOBRE UNA CARA DE UNA PARED DE CARCASA, ASI COMO UN GENERADOR DE GAS APLICABLE SOBRE LA CARA OPUESTA DE ESTA PARED DE CARCASA. EL SACO DE GAS ESTA PROVISTO A LO LARGO DE UN BORDE QUE RODEA UNA ABERTURA DE INTRODUCCION DE SOPLADO CON UN SALIENTE DE REBORDE, QUE ENGRANA EN EL BORDE CONFIGURADO EN LA PARED DE LA CARCASA. EN LA PARED DE LA CARCASA SE HA PREVISTO ADEMAS UNA RECEPCION DE SUJECION ELASTICA PARA EL GENERADOR DE GAS, EN DONDE ESTE GENERADOR SE ENCAJA POR FUERZA ELASTICA BAJO LA FORMACION DE UNA UNION ESTANCA CON EL SACO DE GAS.

(01/07/1997). Solicitante/s: BECKER GROUP EUROPE GMBH. Inventor/es: KLOKE, JURGEN.

SE DESCRIBE UNA PARTE DE EQUIPADO DE UN VEHICULO, COMO CUADRO DE INSTRUMENTOS, APOYO DE BRAZO, ASIDERO O SIMILAR, QUE ESTA CONFIGURADO A PARTIR DE UNA PIEL DE ROTACION CON UN ESPONJAMIENTO TRASERO O ESPONJAMIENTO EXTERIOR DE MATERIAL DE ESPUMA SINTETICA DE PLASTICO, ASI COMO EQUIPADO CON INSTALACION DE REFUERZO EVENTUALMENTE INCLUIDA EN ELLA DONDE SE CONSIGUE AL MENOS UNA ABERTURA DE MONTAJE DETERMINADO PARA LA GUIA DE UN ELEMENTO DE FIJACION, SIENDO DESPLAZABLE A TRAVES DE UN ELEMENTO DE CUBIERTA. SE HA PREVISTO SEGUN LA INVENCION QUE EL ELEMENTO DE CUBIERTA SE COMPONGA DE MATERIAL DE PIEL ROTATIVA Y QUE ESTE CONFIGURADA INCLUSO COMO CUERPO DE MOLDE COMPUESTO DE PIEL ROTATIVA.

(16/06/1997). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH. Inventor/es: STUTZ, MICHAEL, ACKER, DOMINIQUE, HERPICH, THOMAS, MAIER, GUNTER.

UN DISPOSITIVO DE PROTECCION DE SACO DE GAS PARA UN OCUPANTE DE VEHICULO CONTIENE UN SACO DE GAS INSUFLABLE, UN GENERADOR DE GAS PROVISTO CON ABERTURAS DE SOPLADO Y UN DIFUSOR , QUE MUESTRA MULTIPLES ABERTURAS DE SALIDA DE CORRIENTE PARA LA DISTRIBUCION DE LA CORRIENTE DE GAS. EL GENERADOR DE GAS Y EL DIFUSOR ESTAN DISPUESTOS DENTRO DEL SACO DE GAS. EL GENERADOR DE GAS ESTA COLOCADO POR SU PARTE DENTRO DEL DIFUSOR CONFIGURADO DE FORMA TUBULAR. SE CONSIGUE CON ELLO UNA DISTRIBUCION REGULAR DE LA CORRIENTE DE GAS Y UN TIEMPO DE INSUFLADO ESPECIALMENTE CORTO.

(01/05/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL DEUTSCHLAND GMBH. Inventor/es: ROSS, HUBERT RENE.

1. DISPOSITIVO DE SUJECION DE LA CUBIERTA DEL ALOJAMIENTO DEL AIRBAG DE UN VEHICULO, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE UN REMACHE QUE TIENE UNA PORCION DE CABEZA Y UNA PORCION DE CUERPO, TENIENDO LA PORCION DE CABEZA UNA REPRESENTACION DE UN EMBLEMA, LOGOTIPO U OTRO MATERIAL DE PUBLICIDAD O DE MARCA DEL FABRICANTE, Y ESTANDO ADAPTADA LA PORCION DE CUERPO PARA EXTENDERSE A TRAVES DE LA CUBIERTA Y A TRAVES DE UNA TRABA, ESTANDO SUJETO EL OTRO EXTREMO DE LA TRABA EN UNA PARTE FIJA DEL VEHICULO, DE MANERA QUE EL DISPOSITIVO DE SUJECION MANTENGA LA CUBIERTA CONECTADA AL VEHICULO CONTRA LAS FUERZAS GENERADAS DURANTE EL DESPLIEGUE DEL AIRBAG GUARDADO EN EL ALOJAMIENTO.

(01/04/1997). Solicitante/s: FIRMA CARL FREUDENBERG. Inventor/es: REINEMUTH, OTTO, JAGER, KURT.

SOPORTE PARA LA SUJECION CON DESACOPLAMIENTO DE OSCILACION DE UN ELEMENTO DE MAQUINA ESENCIALMENTE EN FORMA DE PLACA CON AL MENOS UNA ESCOTADURA. EL SOPORTE ABARCA UN CASQUILLO EN FORMA DE CILINDRO HUECO A BASE DE UN MATERIAL TENAZ ENDURECIDO, QUE EN DIRECCION RADIAL EN LA PARTE EXTERIOR ESTA CIRCUNDADO DE FORMA GIRATORIA RELATIVA POR UN CUERPO DE MATERIAL ELASTOMERO. EL CUERPO DISPONE DE UNA RANURA ANULAR QUE RODEA EL CASQUILLO , CON UNA DILATACION AXIAL QUE CORRESPONDE ESENCIALMENTE AL ESPESOR DEL ELEMENTO DE LA MAQUINA EN LA ZONA DE LA ESCOTADURA Y CON UNA BASE DE RANURA ADAPTADA A LA FORMA DE LA ESCOTADURA. LA BASE DE RANURA Y LA LIMITACION DE LA ESCOTADURA SE APLICAN BAJO TENSION PREVIA ELASTICA EN ENGRANE DE UNA CON OTRA.

(01/03/1997). Solicitante/s: YMOS AKTIENGESELLSCHAFT INDUSTRIEPRODUKTE. Inventor/es: DANGELMAIER, HANS DIETER, DIPL.-ING.

LA INVENCION SE REFIERE A UN CUADRO DE DISTRIBUCION CON AIRBAG DE ACOMPAÑANTE PARA UN AUTOMOVIL, ASI COMO UNA PARTE FRONTAL COMPUESTA PREFERENTEMENTE DE PLASTICO, QUE ABARCA UN COMPARTIMENTO DE AIRBAG (CAVIDAD EN FORMA DE BOLSA) PARA LA COLOCACION DEL MODULO AIRBAG Y UN ELEMENTO DE TAPA QUE REVISTE EL COMPARTIMENTO DE AIRBAG. EL NUCLEO DE LA INVENCION SE ENCUENTRA, EN QUE SE HA PREVISTO AL MENOS UN ELEMENTO (17,17A) EN EL ELEMENTO (5,5A) DE TAPA UNIDO CON LA PARTE FRONTAL CON ELEMENTO DEL TIPO DE SUJETADOR Y QUE EL ELEMENTO (17,17A) DE SUJECION SEA DESMONTABLE CON LA AYUDA DE AL MENOS UNA LINEA (30 HASTA 33 O 30A HASTA 33A, 39A) DE ROTURA/LUGAR DE ROTURA TEORICA.