(01/11/1976). Solicitante/s: MARTINEZ GUILLEM,CARLOS.

Dispositivo de acoplamiento y articulación para motocicletas de juguete, esencialmente se caracteriza porque la horquilla de dirección incorpora una pareja de orejetas, paralelas entre sí y superpuestas, dotadas de sen dos taladros, para recibir los taladros a pivotes que emergen en sentidos opuestos de la parte delantera del bastidor de la motocicleta, habiéndose previsto intercalar entre la orejeta superior perteneciente a la horquilla y el pivote correspondiente del bastidor, el núcleo del manillar de dirección, que presenta por su cara delantera, una pareja de apéndices cilíndricos, paralelos entre sí, orientados en sentido radial y de igual longitud, cuyos extremos libres quedan enfrentados y muy próximos a la cara posterior plana de la horquilla, por debajo de la orejeta superior, siendo así transmitidos a la horquilla, los giros imprimidos al manillar, que rotan alrededor del eje fijo en que se constituyen los pivotes pertenecientes al cuadro.

(01/11/1976). Solicitante/s: MARTINEZ GUILLEM,CARLOS.

Rueda perfeccionada ppara vehículos de juguetería esencialmente cparacterizada porque la llanta se constituye mediante una pareja de cuerpos circulares ajustables entre sí, en sentido axial, contando ambos con medios de centrado complementarios, tales como pivotes y alojamientos que se acoplan por machihembrado, con la particularidad de que ambos cuerpos cuentan con pestañas periféricas que, al queda adosadas, han de alojarse ajustadamente en un canal existente en la para interna de un anillo elástico que constituye la, banda de rodadura, habiéndose previsto que los cuerpos discoidales formativos de la llanta incorporen muñones constitutivos del eje de giro de la rueda, o un cubo determinante. del buje ppara un eje independiente.

(16/09/1976). Solicitante/s: MANUFACTURAS DEPORTIVAS, S. A.

Rueda perfeccionada para juguetes y similares caracterizada porque su cubo está constituido por un tubo regido de material plástico preferentemente con orejas circulares en sus extremos para enganche a los radios, presentando en prolongación coaxial por uno de sus extremos un apéndice tubular de paso del eje, para servir de cojinete interior de la rueda, mientras que por el otro extremo dicho tubo aloja con encaje holgado, posibilitador de giro loco, a un saliente tubular coaxial del tapacubos, el cual saliente aloja a presión al extremo del eje haciendo tope de encaje mediante un escalón del mismo contra dicho extremo del tubo para servir así de co jinete exterior de la rueda y de tope de retención de ésta.

(01/09/1976). Solicitante/s: MARTINEZ SANCHEZ Y MARTINEZ RIVAS,A. Y A..

Juguete de arrastra mecánico, caracterizado por comprender la figura de un caballo, provisto de un anillo frontal y de una rueda giratoria, que simula estar tirando de un carruaje accionado por un pequeño motor, acoplado en un resorte de tipo convencional y alimentado por unas pilas alojadas en la parte trasera del ya citado carruaje.

(01/09/1976). Solicitante/s: MARTINEZ RIVAS Y MARTINEZ SANCHEZ,A. Y A.

Juguete con movimiento mecánico, caracterizado por estar dotado de una serie de lámparas que producen una iluminación permanente cuya única misión es ofrecer al juguete en cuestión, una mayor vistosidad estando conmutadas por medio de un interruptor.

(16/07/1976). Solicitante/s: MARTINEZ GUILLEN,CARLOS.

Suspensión elástica para vehículos de juguete, caracterizada esencialmente por estar constituida por una placa de material elástico, preferentemente de plástico, de forma generalmente rectangular y de dimensiones adecuadas para recibir los ejes del vehículo, que presenta cerca de sus lados menores, sendas ventanas transversales, de cuyos bordes emergen según un plano inclinado, una amplia aleta de, uno de ellos y dos mas pequeñas de el otro dispuestas con inclinación opuesta constituyendo el cierre de un receptáculo de limitado por ellas mismas y la placa base, para el alojamiento de los mencionados ejes del vehículo, mediante presión.

(01/07/1976). Solicitante/s: GILLEM SERRALTA Y VALERI, S. L.

Dispositivo de montaje para motocicletas de juguete, que esencialmente se caracteriza porque el chasis dispone superior y posteriormente de un orificio en el que se acopla un gatillo situado en la zona posterior de una pieza moldeada en plástico que comprende el sillín, el depósito de combustible y el carenado, presentando además el chasis en su zona anterior un nervios que quedan asegurados en unos topes dispuestos en tabiques paralelos verticales situados en la zona delantera de la pieza moldeada, sobre la cual se posiciona un muñeco desacoplable a modo de piloto.

(16/04/1976). Solicitante/s: TOMY COMPANY INC..

DISPOSITIVO DE JUEGO DE CARRERAS, caracterizado esencialmente porque está constituido mediante una pista, la cual comprende un brazo radial que gira por, debajo de esta última bajo la acción de un mecanismo motriz, estar do el extremo libre del citado brazo. provisto de varios imanes que presentan movimiento de giro transmitido con independencia respecto del brazo, de manera que los citados imanes giran sobre el brazo mientras que el brazo los traslada por debajo de la pista a través de su propio movimiento de giro.

(16/04/1976). Solicitante/s: BEAMONTE DOMINGUEZ,ALFREDO.

Dispositivo de elevación bajada de arados o similares en tractores de juguete caracterizado porque se compone de una pieza en forma de palanca que dirige en elevación-bajada a una pieza en forma de horquilla para que ésta suba y baje a un arado, o similar, a cuyo efecto dicha pieza-palanca incide y puede recorrer con uno de sus extremos a modo de leva sobre un brazo de la pieza horquilla de tal manera que el giro en su sentido de la pieza palanca empuja y hace girar a la pieza-horquilla levantándola con el arado hasta una posición en la que el extremo empujador de la pieza-palanca hace factible con su penetración en una muesca del brazo de la pieza-horquilla el enclavamiento de ésta en la posición elevada con el arado mientras que el giro en sentido contrario de la pieza-palanca desenclavada la pieza-horquilla haciendo de este modo únicamente posible la bajada de ésta con el arado hasta una posición horizontal que quedará establecida por tope de la pieza-horquilla con la pieza-palanca.

(16/04/1976). Solicitante/s: PAYA HNOS, S. L.

Dispositivo balanceador para juguetería, caracterizado porque el eje de las ruedas del juguete atraviesa al chasis soporte del mecanismo y de la carcasa del juguete por ranuras rasgadas y está calado por su zona central en sendos rebajos que poseen las alas de una horquilla anclada giratoriamente al propio chasis permitiendo la variación angular transversal correlativa entre dichos eje y chasis; fijada al chasis se dispone una palanca de primer género, de modo que su brazo resistente actúa sobre el eje de las ruedas provocando, como reacción, el balanceo transversal consiguiente del chasis y, por tanto, de la carcasa del juguete.

(01/04/1976). Solicitante/s: BEAMONTE DOMINGUEZ,ALFREDO.

Vehículo de juguete perfeccionado caracterizado porque está formado por un chasis moldeado de material sintético provisto de unas ruedas en las que se alojan unas placas embellecedoras, sobre dicho chasis se apoya una torreta móvil de la cual nace un vástago, cuyo extremo libre penetra a través de un orificio practicado en el chasis, para hacer efectiva la introducción de una pieza-pasador en un orificio transversal que comporta dicho extremo libre del vástago, esta pieza pasador presenta en uno de sus extremos una cabeza curvada de material elástico, cuyas puntas se separan al introducir la pieza pasador y se aproximan posteriormente para lograr con ello una perfecta fijación al vástago y pro consiguiente a la torreta móvil de dicha pieza-pasador lo que evita el desprendimiento involuntario de esta última en el giro simultáneo de ambas.

(01/08/1975). Solicitante/s: PILEN, S. A.

Portezuela perfeccionada para vehículos a escala, de juguete, caracterizada por disponer de una estructura a modo de bisagra, constituida por una prolongación con dos tramos rectos, uno oblicuo y otro paralelo a la propia portezuela, sobre el primero de los cuales se apoya la rama correspondiente de un resorte antagónico que actúa sobre ambas portezuelas, mientras que el segundo tramo de define en un saliente perpendicular, que permanece apoyado en la superficie interior de la carrocería, iniciándose a partir del mismo un vano de trazado curvo o recto que termina, estando la portezuela cerrada, en un saliente angular de la carrocería, en el mismo borde del hueco previsto para ubicar la portezuela.