CIP-2021 › B › B60 › B60T › B60T 7/00 › B60T 7/12[1] › por desencadenamiento automático; por desencadenamiento no sometido a la voluntad del conductor o del pasajero.
Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60T 7/00 hasta B60T 17/00: Sistemas de control de frenos o sus elementos
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS.
B60T 7/00 Organos de iniciación de la acción de los frenos.
B60T 7/12 · por desencadenamiento automático; por desencadenamiento no sometido a la voluntad del conductor o del pasajero.
(01/06/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: CANULLI, ADOLFO JULIO V.
FRENO AUTOMATICO DE EMERGENCIA QUE INTERPUESTO EN LA TRAYECTORIA DE LA PALANCA Y EN LAS ADYACENCIAS DEL LIMITE POSICIONAL OPERATIVO DEL PEDAL DE LOS MEDIOS DE FRENADO DE LAS RUEDAS , SE DISPONE UN TOPE TRANSVERSAL , DE ACCIONAMIENTO AUTOMATICO POR EL PROPIO PEDAL , CUYO TOPE ESTA MECANICAMENTE VINCULADO A DICHOS MEDIOS DE FRENADO DE LAS RUEDAS (C).
(16/03/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: PEREZ MATEOS,BENJAMIN.
CONSISTE EL PRESENTE INVENTO, EN UN DISPOSITIVO QUE SE PUEDE INSTALAR EN VEHICULOS AUTOMOVILES, QUE CONSISTE EN UN FRENO AUTOMATICO QUE SE EXCITA CUANDO UN DETECTOR INSTALADO EN EL VEHICULO, CAPTA LAS ONDAS QUE SON EMITIDAS POR EL VEHICULO QUE LE PRECEDE EN EL MOMENTO EN QUE ESTE ACTUA SU MECANISMO DE FRENO. TAMBIEN PUEDE ACTUAR MEDIANTE LA RELACION DE ACERCAMIENTO/VELOCIDAD ENTRE UN OBSTACULO QUE ESTA SITUADO ANTE EL VEHICULO, Y SE DESCONECTA AUTOMATICAMENTE A VELOCIDADES INFERIORES, O CUANDO SE ACTUA SOBRE EL CONTROL MANUAL DEL VEHICULO. DE APLICACION EN LA FABRICACION DE AUTOMOVILES.
(16/02/1987). Solicitante/s: ALLIED CORPORATION.
SISTEMA DE SERVOMOTOR DE AYUDA AL FRENADO. CONSTA DE UN CAPARAZON DELANTERO Y DE UN CAPARAZON TRASERO QUE SE UNEN EN UNA PARTE DE REBORDE ; DE UN CILINDRO MAESTRO QUE PROPORCIONA UN MEDIO DE ACCIONAMIENTO PARA HACER FUNCIONAR LOS FRENOS DEL VEHICULOS CUANDO EL CILINDRO MAESTRO ES ACCIONADO POR UNA BARRA DE ACCIONAMIENTO ; DE UN DIAFRAGMA FCLEXIBLE QUE ESTA SUJETO A LA PARED MOVIL EN EL INTERIOR DEL SERVOMOTOR , EL CUAL DIVIDE LA UNIDAD DEL SERVOFRENO EN UNA CAMARA DELANTERA Y UNA CAMARA TRASERA ; Y DE UNA VALVULA DE COMBINACION QUE COMPRENDE UNA VALVULA DE RETENCION Y UNA VALVULA DE SOLENOIDE DE DOS VIAS QUE ESTA CONECTADA A TRAVES DE HILOS CONDUCTORES AL CIRCUITO DE CONTROL.
(01/12/1986). Solicitante/s: FAIL SAFE BRAKE CORPORATION.
SISTEMA PARA EL ACCIONAMIENTO AUTOMATICO DE FRENOS. CONSTA DE UN ACTUADOR DE FRENO QUE SE DISPONE ENTRE EL CILINDRO PRINCIPAL DE FRENO Y EL SERVOMECANISMO , EL CUAL INCLUYE UN CILINDRO QUE SE UNE MEDIANTE PERNOS A LA CARCASA DEL CILINDRO PRINCIPAL Y A LA CARCASA DEL SERVOMECANISMO ; DE UN PISTON DEL ACTUADOR QUE SE COLOCA ENTRE EL EJE DEL SERVOMECANISMO, QUE ES ACCIONADO POR EL PEDAL DEL FRENO Y EL VASTAGO DEL PISTON DEL CILINDRO PRINCIPAL, LO QUE PERMITE EL FRENADO NORMAL BAJO EL CONTROL DEL PEDAL DEL FRENO. DE APLICACION EN EL SISTEMA DE FRENOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/11/1986). Solicitante/s: FAIL SAFE BRAKE CORPORATION.
ACCIONADOR AUTOMATICO PARA FRENOS. CONSTA DE UN DISPOSITIVO DE CONTROL QUE INCLUYE UN SENSOR Y UNA VALVULA DE AIRE QUE COMUNICA OPERATIVAMENTE CON UN ELEMENTO MOVIL SENSIBLE AL VACIO, PARA ACCIONAR LOS FRENOS DEL VEHICULO CUANDO SE ACTIVA DICHO SENSOR; DE UNOS ELEMENTOS DE MEMORIA QUE TIENEN UN ESTADO DE ACCIONAMIENTO DE FRENOS Y UN ESTADO DE RELAJACION DE FRENOS, SIENDO DICHOS ESTADOS MUTUAMENTE EXCLUYENTES; Y DE UN DISPOSITIVO INTERRUPTOR QUE RESPONDE OPERATIVAMENTE A UNA CONDICION PREDETERMINADA. EL ACCIONADOR APLICA AUTOMATICAMENTE LOS FRENOS DE UN VEHICULO PROVISTO DE RUEDAS, CUANDO DICHO VEHICULO ALCANZA UNA VELOCIDAD PREDETERMINADA O CUANDO EL CONDUCTOR ABANDONA EL ASIENTO DEL VEHICULO. DE APLICACION EN VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/06/1985). Solicitante/s: KIA INDUSTRIAL CO., LTD.
DISPOSITIVO AUTOMATICO DE CONTROL DE FRENOS.COMPRENDE: A) UNA CARCASA QUE DEFINE EL PASO DEL LIQUIDO DE FRENOS; B) UNA VALVULA CONTROL DEL FLUJO DE LIQUIDOS DE FRENOS, COMPUESTA DE UNA VALVULA PRINCIPAL DE CONTROL Y UNA SUB-VALVULA PARA EL SELLADO DEL PASO DEL LIQUIDO DE FRENOS ; C) UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA BOBINA MONTADA EN LOS EXTREMOS OPUESTOS DE LA CARCASA PARA UN FUNCIONAMIENTO SELECTIVO DE LOS ELEMENTOS DE LA VALVULA; D) ELEMENTOS DEL CIRCUITO ELECTRICO PARA UNA ACTIVACION SELECTIVA DE LAS BOBINAS ; E) UN CILINDRO PRINCIPAL DE FRENO QUE COMUNICA EL FLUIDO CON EL OTRO EXTREMO DE LA CARCASA.
(01/06/1984). Solicitante/s: MATAMOROS GARGALLO,JUAN.
SISTEMA DE MANDO DE LOS FRENOS DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, EN FUNCION DE SU DISTANCIA A UN VEHICULO PRECEDENTE.COMPRENDE: A) SISTEMAS Y GENERADORES DE UNA SEÑAL DE RADIACION QUE ES REFLEJADA POR UN OBSTACULO Y EMISION DE ESTA HACIA DELANTE; B) SISTEMAS DETECTORES O RECEPTORES DE UNA SEÑAL REFLEJADA POR UN OBSTACULO SITUADO DELANTE DEL VEHICULO; C) SISTEMAS COMPARADORES DE AMBAS SEÑALES PARA DETERMINAR DIFERENCIA DE FASES ENTRE ESTAS; D) SISTEMAS DE ACCIONAMIENTO DE LOS MECANISMOS DE LOS FRENOS DEL VEHICULO CUANDO LA DIFERENCIA DE FASE OBTENIDA LLEGA A SER INFERIORA LA CORRESPONDIENTE A UNA DISTANCIA DE SEPARACION MENOR QUE LA DISTANCIA DE SEGURIDAD PREFIJADA. LA SEÑAL DE MANDO DE LOS FRENOS LA MODULA SEGUN LAS CONDICIONES DE LA MARCHA Y/O AMBIENTALES. LA DISTANCIA DE SEGURIDAD ES PROPORCIONADA POR UN ORDENADOR DE A BORDO DEL VEHICULO. LA SEÑAL EMITIDA ES EN FORMA DE IMPULSOS O TRENES DE IMPULSOS INDIVIDUALES, CADA UNO DE LOS CUALES COMPRENDE UN GRUPO DE IMPULSOS MODIFICADOS.
(01/10/1983). Solicitante/s: THE BENDIX CORPORATION.
DISPOSITIVO DE CONTROL DE FRENOS. COMPRENDE UNA CAJA CON UNA ENTRADA COAXIAL CON EL ANIMA ESCALONADA Y DOS SALIDAS Y UN TAPON CON UN ANILLO DE RESORTE . UNA ABERTURA ALOJA UN EJE QUE FORMA PARTE DE UN CONJUNTO ACCIONADOR . EXISTE UN CONJUNTO DE VALVULA FORMADO POR UN ASIENTO Y UN ELEMENTO DE VALVULA , ASI COMO UNA PLACA PROVISTA DE UNA ABERTURA CENTRAL.
(01/09/1980) 1. Sistema de frenado para vehículos que comprende frenos accionados por medio de un fluido, al menos una fuente de fluido a presión que alimenta al menos un circuito de fluido, al menos una válvula para controlar la aplicación de fluido a presión a dichos frenos en respuesta a un cambio de presión en dicho circuito, cuyo sistema incluye medios de frenado auxiliares que comprenden: un detector montado en la parte posterior del vehículo y movible entre una posición activa y una posición inactiva normal, primeros medios de control que responden a la posición del detector y están dispuestos para actuar sobre dicha válvula y hacer que la misma aplique fluido a presión a los frenos independientemente de cualquier cambio de presión en dicho circuito, y segundos medios de control independientes de dicho detector asociados…
(01/09/1964). Ver ilustración. Solicitante/s: KINGSBURY, ROBERT THOMAS.
Resumen no disponible.
