CIP-2021 : B63H 25/10 : de transmisión mecánica.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.
B63H PROPULSION O GOBIERNO MARINO (propulsión de vehículos de colchón de aire B60V 1/14; especialmente adaptados para submarinos que no sean de propulsión nuclear, B63G; especialmente adaptados para torpedos F42B 19/00).
B63H 25/00 Gobierno; Disminución de marcha utilizando medios distintos a los elementos propulsores (que emplean unidades de propulsión fueraborda instaladas de forma amovible B63H 20/00 ); Anclaje o amarre dinámico, es decir, posicionamiento de los buques por medio de elementos propulsores auxiliares o principales.
B63H 25/10 · · · de transmisión mecánica.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Elementos de montaje y unión para acuáticos de una o varias plazas propulsados por pedales y ruedas de paletas.
(07/12/2016). Solicitante/s: NIETO LEON,JOSE. Inventor/es: NIETO LEON,JOSE.
Patín acuático propulsado por pedales y ruedas de paletas configurable para una o varias plazas que consiste en una estructura básica constituida por una serie de barras transversales al sentidode avance de la embarcación que se anclan en sus extremos a un número de flotadores igual al número de plazas deseado más uno. Entre cada dos flotadores se disponen todos los elementos necesariospara la acomodación de un pasajero así como para la propulsión ygobierno de la embarcación. La estructura básica anteriormente indicada se rigidiza con dos barras longitudinales cuyos extremoscuentan con unos salientes transversales. La porción longitudinalde dichas barras longitudinales se ancla a las barras transversales y la porción transversal de cada barra longitudinal se fija alos flotadores. Los elementos de propulsión y los de gobierno permiten su acoplamiento en serie en número igual al número de plazas de la embarcación.
PDF original: ES-2631153_T3.pdf
CONJUNTO PARA DIRIGIR Y CONTROLAR UNOS MEDIOS DE DIRECCIÓN DE UNA EMBARCACIÓN MARINA.
(15/03/2012) Conjunto para dirigir y controlar unos medios de dirección de una embarcación marina; incluyendo el conjunto medios de accionamiento y medios de transmisión controlados por dichos medios de accionamiento con el fin de girar los medios de dirección alrededor de al menos un eje articulado (2a); incluyendo dichos medios de accionamiento una primera y una segunda unidad de accionamiento electromecánico mutuamente independientes, e incluyendo dichos medios de transmisión un solo dispositivo de accionamiento para controlar dichos medios de dirección y medios selectores para conectar positivamente dicho único dispositivo de accionamiento a una o a ambas de dichas unidades electromecánicas ; dichos medios selectores incluyen, para cada una de dichas unidades de accionamiento electromecánico, un acoplamiento relativo para transmitir…
MECANISMO DE GOBIERNO PARA EMBARCACIONES DOTADO DE UNA RUEDA DE TIMON DEL TIPO BASCULANTE Y DE ALTURA AJUSTABLE.
(16/09/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ULTRAFLEX S.R.L. Inventor/es: GAI, GIORGO, ING.
Equipo de un compartimento de gobierno para embarcaciones dotado de una rueda de timón de gobierno del tipo basculante y de altura ajustable, que consta de un eje móvil de la rueda del timón conectado a un soporte ajustable mediante estribos de soporte, bloqueándose y liberándose la inclinación de este soporte ajustable y del eje de la rueda del timón mediante el engranaje de un trinquete con un sector dentado, que consta de un eje fijo de control del equipo de gobierno, de una junta cardán para permitir un giro desalineado de los dos ejes , de una placa de base fijada de forma segura al tablero de instrumentos de la embarcación con la interposición de una junta con reborde, de cubiertas externas que tienen el objetivo de proteger el equipo contra salpicaduras, olas y contra el mal tiempo.
CONJUNTO PARA ORIENTAR UN ORGANO DE GOBIERNO DE UN NAVIO.
(01/05/2004) Conjunto para orientar un órgano de gobierno de un navío, caracterizado porque comprende P motores eléctricos (M1, M2 ... MP) para accionar la rotación del citado órgano de gobierno por mediación del árbol de salida accionado de un reductor sumador de velocidades que comprende P árboles de entrada motores (61, 62 ... 6P) y el citado árbol de salida accionado , comprendiendo el citado reductor P-1 diferenciales asociados , comprendiendo cada diferencial dos piñones planetarios , al menos un piñón satélite y una envuelta o casco de diferencial , siendo los árboles de los piñones planetarios de cada diferencial tomados aisladamente, para el diferencial considerado, árboles motores, mientras que su casco es accionado,…
COLA PRPULSORA PARA EMBARCACIONES.
(01/05/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: ROMERO LAGO,ANGEL. Inventor/es: ROMERO LAGO,ANGEL.
Cola propulsora para embarcaciones. La cola propulsora está prevista para su aplicación en yates, pesquemos de litoral y similares, estando constituida para poder ser montada tanto interior como exteriormente respecto de la propia embarcación. Estructuralmente está basada en dos grupos tronco-cónicos y , el primero de los cuales está asociado a una corona que recibe el ataque de un piñón que se mueve a través del correspondiente motor, de manera que el grupo tronco-cónico superior , a través de un eje axial de conexión , transmite el movimiento al grupo tronco-cónico inferior para que a través de una nueva corona transmita el giro al eje donde va montada la correspondiente hélice , todo ello con el complemento de un sistema de giro basado en una cremallera hidráulica bañada en aceite que está engranada con una corona , de manera tal que la reducción final elegida desde el motor-cambio a la hélice se consigue mediante los grupos tronco-cónicos y . Figura 1.
EMBARCACION PROPULSADA POR EL VIENTO PROVISTA DE UN BRAZO DE CONTROL DEL TIMON MULTIFUNCIONAL.
(16/01/1999) UN UNICO BARCO PROPULSADO POR VIENTO QUE INCLUYE UN CUERPO , UNA PLATAFORMA QUE FORMA LA SUPERFICIE SUPERIOR DEL CUERPO , UNA VELA PARA PROPULSAR EL CUERPO POR LA FUERZA DEL VIENTO, UN TIMON PARA DIRIGIR EL BARCO Y UN APARATO DE MANDO DE DIRECCION PARA CONTROLAR Y AJUSTAR LA POSICION DEL TIMON . EL APARATO DE MANDO DE DIRECCION INCLUYE UN APARATO DE DIRECCION Y UN PAR DE ELEMENTOS GIRATORIOS DE DIRECCION OPERATIVAMENTE CONECTADOS AL TIMON PARA GIRAR EL TIMON SOBRE LA ROTACION DE LOS ELEMENTOS DE DIRECCION . CADA UNO DE LOS ELEMENTOS DE DIRECCION ESTA ADAPTADO PARA ENGANCHAR DE FORMA QUE SE PUEDA SOLTAR EL APARATO DE DIRECCION EN DOS LOCALIZACIONES SEPARADAS A LO LARGO DE LA PLATAFORMA . EL APARATO DE DIRECCION INCLUYE UNA PALANCA DE MANDO DE DIRECCION MULTIFUNCION ALARGADA . LA PALANCA DE CONTROL INCLUYE EN SU EXTREMO…
UN SISTEMA DE GOBIERNO PARA BARCOS.
(16/12/1979). Solicitante/s: SKF NOVA AB.
Un sistema de gobierno para barcos que incorpora un miembro de dirección de gobierno, cuyo movimiento es transferido mediante un árbol giratorio y de transferencia de par a un dispositivo para la conversión de un movimiento de torsión en un movimiento lineal, cuyo movimiento lineal es utilizado con fines de gobierno, caracterizado porque incorpora al menos dos miembros de dirección de gobierno, conectados a dicho dispositivo por medio de un árbol giratorio y de transferencia de par cada uno, y medios para la desconexión opcional de cualquiera de los árboles de dicho dispositivo.
PERFECCIONAMIENTOS EN CABEZALES DE DIRECCION.
(16/01/1976). Solicitante/s: TELEFLEX LIMITED.
Resumen no disponible.
UN MECANISMO DE DIRECCION PARA VEHICULOS, EMBARCACIONES Y CANOAS DEL TIPO QUE TIENE MEDIOS OSCILANTES PARA CONSEGUIR EL AJUSTE DE LA DIRECCION DE MARCHA.
(01/01/1976). Solicitante/s: AKTIEBOLAGET SVENSKA KULLAGERFABRIKEN.
Resumen no disponible.
APARATO DE MANDO PARA GOBIERNO DE UN NAVIO.
(01/01/1965). Ver ilustración. Solicitante/s: CONSTANT TANQUEREL,PIERRE.
Resumen no disponible.
