CIP-2021 › F › F16 › F16H › F16H 1/00 › F16H 1/12[3] › cuyos ejes no son paralelos.
Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16H 1/00 hasta F16H 3/00: Transmisiones de engranajes para transmitir un movimiento rotativo
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16H TRANSMISIONES.
F16H 1/00 Transmisiones de engranajes para transmitir un movimiento rotativo (particulares para transmitir un movimiento rotativo con relación de velocidad variable, o para invertir el movimiento rotativo F16H 3/00).
F16H 1/12 · · · cuyos ejes no son paralelos.
(24/09/2013) Juego de engranajes , que comprende: un engranaje frontal que comprende un engranaje con una cara helicoidal que tiene, como mínimo, un dientehelicoidal ; y un piñón helicoidal configurado para acoplamiento de engrane con el engranaje frontal , de manera que elpiñón helicoidal tiene, como mínimo, un diente helicoidal y un ángulo del vértice menor de unos 20º.
(16/01/2003). Solicitante/s: LENZE GMBH & CO. KG. Inventor/es: ZIMMER, DETMAR.
Módulo de engranajes que se componen de dos o más módulos de engranajes (1, 2 ó 3) del mismo o diferente tipo constructivo, que disponen de uno o más tamaños de engranajes, que, dentro de un mismo tamaño, abarcan una o más transmisiones y de los cuales como mínimo un módulo de engranajes es un engranaje angular y además se componen de uno o más módulos motores (4 ó 5) con los que se pueden combinar a elección, debiendo tener el módulo motor correspondiente (4 ó 5) un piñón de salida cilíndrico adecuado para la correspondiente desmultiplicación, caracterizado porque un engranaje angular o como mínimo uno de varios engranajes angulares (2 ó 3) es un engranaje de rueda de dientes laterales, cuya rueda de dientes laterales está ajustada al engranaje del piñón de salida correspondiente del módulo motor adecuado (4 ó 5).
(16/12/1996) ESTA INVENCION SE REFIERE A UN MONTAJE DE UN MOTOR AUTOAJUSTABLE PARA SUJETAR A UN ENGRANAJE ACCIONADOR MONTADO SOBRE EL EJE DE UN MOTOR DE MANERA QUE SE PUEDA ENGANCHAR A UN ENGRANAJE ACCIONADO SOPORTADO POR UNA PLACA POSTERIOR COLOCADA EN UN PLANO VERTICAL Y QUE ES PARTICULARMENTE UTIL PARA UTILIZARLO CON UN TRAZADOR. HAY UNA PLACA DE MONTAJE (12') QUE SOPORTA AL MOTOR Y AL ENGRANAJE DE ACCIONAMIENTO . UN MONTAJE PIVOTANTE SOPORTADO POR LA PLACA POSTERIOR UNE LA PLACA DE MONTAJE (12') A LA PLACA POSTERIOR EN UN PUNTO POR ENCIMA DEL MOTOR PARA QUE PUEDA MOVERSE DE MANERA PIVOTANTE Y ASI HACER QUE EL MOTOR QUEDE SUSPENDIDO DE MANERA PIVOTANTE DE ESE PUNTO. HAY UN RESORTE DE POLARIZACION PARA EMPUJAR DE MANERA ELASTICA A LA PLACA DE MONTAJE (12') Y HACER QUE ESTA…
(16/08/1989). Solicitante/s: KUIKEN N.V. Inventor/es: KUIKEN, HENDRIK.
TRANSMISION DE LAS CARAS DE RUEDAS DE ENGRANAJE EN QUE LA ALTURA DE LOS DIENTES T PUEDE SER INCREMENTADA CONSIDERABLEMENTE EN LA ZONA DONDE LOS DIENTES TIENEN ANGULOS (ALFA) DE PRESION INCREMENTADA, RESULTANDO UNA CAPACIDAD DE CARGA MAYOR Y DEL COEFICIENTE DE ENGRANE, BASADO EN LA COOPERACION EN EL ENGRANAJE CON RUEDAS STANDARD CON DIENTES RECTOS O HELICOIDALES. EL ANGULO ENTRE LOS EJES DE TRANSMISION PUEDE SER DE 90 GRADOS; LOS EJES PUEDEN ESTAR INTERCALADOS O CRUZADOS. EN CASO DE QUE SE ELIJAN DIENTES EN ESPIRAL PARA LA RUEDA DEL ENGRANAJE TODAS LAS VENTAJAS PERMANECEN VALIDAS, DE ESTE MODO EL ALINEAMIENTO DE LA TRANSMISION ES CONSOIDERABLEMENTE MENOS CRITICO QUE CON TRANSMISIONES BISELADAS, LA CAPACIDAD DE CARGA ES COMPARABLE O SUPERIOR Y LA RELACION DE TRANSMISION ES DE 1:5. EN MUCHOS CASOS SERAN POSIBLES MENOS PASOS DE TRANSMISION, REDUCIENDOSE EL TAMAÑO Y COSTES.